2012新福克斯电瓶型号(2012款新福克斯电瓶型号)

新福克斯2012款电瓶参数

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1.乔*：奔驰GLC260排气筒发黑，早上启动尾气味大，请教一下这种现象正常吗。我仔细观察同款车人家排气筒不发黑，请帮忙分折一下，谢！去4S店检查说车正常，是油品问题导致。

小马哥：你用的是多少号油？

乔*：95号油，新车7000公里。

小马哥：气温低，冷车启动混合气较浓，会有油味。这正常，排气管有碳灰，与燃油质量有关。

2.Zuochy*：您好，12年新速腾换完独立悬挂后，右后侧过颠簸路面的时候，就达拉达拉响，坐人的话就不响，检查说悬挂没有问题，也不知道现在哪里的问题，帮忙分析一下！

小马哥：螺丝扭矩不够。

3.崔大勇*：马哥，融雪剂对车有影响么？朋友让我刷车时候把车底下好好刷刷，把冬天的融雪剂刷下去。

小马哥：融雪剂是盐，对车有腐蚀。

4.Rainbow*：马哥好，2014卡罗拉，现在比方说走烂路，过坑时，车就噪音大，如果喷底盘装甲厚一些能减轻这种噪音响声吗，如果做大约多钱，几瓶？

小马哥：不能消除，这是车体发出的声音。得看车。

5.钧无*：马哥你好，前胎转时不小心刮道牙上了，没露线，你看用换轮胎吗？

小马哥：得换。

6.云卷云舒*：15年逸致，1.8，市内油耗11，去过一次沈阳，路上降到8.4，现在跑13000，正常吗。

小马哥：正常。

7.哈弗*：马哥好，手动挡轿车下缓坡离合踩到底，点刹车，这算半离合吗？这种情况空档滑行和在档。位滑行哪个更省油？谢谢。

小马哥：你这种做法的效果与空挡滑行一样。但是对压板及分离轴承有害。带挡滑行安全省油。

8.Liuchao*：马哥，我的车电瓶可能到年限啦！如果停在家里两天不动，电瓶就没电啦！现在我想要换新电瓶，不知道哪个牌子的电瓶好一些，价格在多少，谢谢！

小马哥：什么车？

Liuchao*：新款捷达，13年12月份车

小马哥：我用博世电瓶，480。

9.心一*：马哥您好，过两天要出差半个月，请问开了五千公里的车如果半个月不开有什么提前需要注意或者准备的，对车会有什么影响，谢谢！

小马哥：电瓶负极摘下。

10.大鹅*：单侧排气可以改成两边排气吗？会对车哪些方面有影响吗？

小马哥：可以，没影响。

11.段治生*：标志4081.8自动豪华版，刚跑1.8万公里，踩油门，不定时的油门发生震动，时有时无检查说是（共振），有什么办法修复。

小马哥：需看车。

12.同花顺*：我的丰田花冠，说明书上说冷却液16万公里检查更换。可SSSS店说每6万公里更换。我应该听谁的呢？晕我的电瓶55D23L型，统一牌。用了6年多，还杠杠的。需要换不？

小马哥：我没见过16万公里的防冻液，你不是看错了吧。电瓶可以继续使用。

13.阳仔*：新捷达，1.5万公里，今早去加油，油枪一直跳枪，什么原因？

小马哥：两个原因，一是有枪没有插入正中位置，加油时油流冲击管壁反溅到油枪口。另一个是油箱通风有问题。

14.微笑*：您好！请教两个问题：1、本田crv16都市版的加几号汽油？2、排气管滴水是什么原因，需要修理吗？

小马哥：95。排气管滴水，如果防冻液不缺，那就是冷凝水。排气温度高，如果外界温度低且湿度大，就会形成冷凝水。

15.苦咖啡*：你好11款宝来自动挡跑了7万公里是不是应该换变速箱油了，用不用大循环，要是大循环得用几桶，大约得多少钱？

小马哥：应该换油及变速滤网。循环更换大约十升油，1000多。

16.神牛*：你好，2012年8月生产的指南者，43000公里，该换整车油液了吗？包括火花塞，三元催化。

小马哥：应该做。

17.龙舞日月*：小马哥你好，14款奇骏2.0每年行驶大约5000多公里，保养用半合成机油一年换一次可以吗?用什么牌子的好？谢谢！

小马哥：可以，我用胜牌星冠。

18.张翔*：您好，斯柯达明锐2012款，手自一体逸杰版，加多少号汽油?以前一直加的92，谢谢。

小马哥：95

19.皓*：马哥你好，08款雅阁2.0可以加95号汽油吗加95号油有什么影响？

小马哥：应该用95。

20.盼盼*：马哥你好，我车是捷达1.4升的加92还是95？都说加95好，有啥好处？谢谢您了！

小马哥：95，噪音低，动力足，省油。

21.人生*：你好马师傅，16年森雅R7加多少号汽油合适？

小马哥：95

22.李坤*：雷凌双擎，加92还是95，冬天夏天还需要加不一样的吗？

小马哥：95

23.萌爸*：01款速腾1.6手自一体用92/95号油？

小马哥：95

24.趁阳光*：朗逸2013改版1.6舒适自动，车龄两年2万公里保养需要注意什么，需要加什么机油？谢谢！

小马哥：2万公里问题不多，除换油外，主要是检查。机油粘度5W30,SM以上级别。

25.冰山*：您好！14款瑞虎3，多少公里需换火花塞？

小马哥：30000

26.海岸线*：专家好，请问2009款福克斯1.8自动挡机油用什么型号?谢谢！

小马哥：机油粘度5W30,SM以上级别。

27.壮少*：马哥你好15款rav42.5精英，加95号油可以吗？

小马哥：没问题。

如果专家的回复对你有帮助，请为他点个zan!

新福克斯2012款1.6自动风尚版电瓶型号

2012新福克斯电池型号是什么这款车的原厂电池是valta12V-60Ah，这款电池的型号是t666lt2h。电池是汽车的重要组成部分。当发动机不启动时，电池为车上的所有电子设备供电。发动机启动后，发电机给整车的电子设备供电，发电机也会给电池充电。一般汽车中电池的使用寿命是3到4年，但是很多电池用不到这么长时间就失效了，这是车主不正确的使用习惯造成的。发动机未启动时，不要打开大灯，不要打开空开关，不要长时间使用车内电子设备。冬天晚上停车的时候，尽量不要把车停在外面过夜。冬天室外温度低，把车停在外面过夜会降低电池寿命。在正常维护中，技术人员可以用专业设备检查电池的内阻和电压，从而了解电池的状态。如果内阻和电压达不到规定值，需要更换。长时间不用汽车时，可以断开电池负极，这样可以防止电池失电。如果电池长时间处于断电状态，会影响电池的寿命。长时间不用车的时候，有时间可以开着车到处转，让发电机给电池充电。

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2012款新福克斯电瓶型号

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福克斯2012款电瓶型号

2012福克斯电瓶型号是t666lt2h，瓦尔塔12V60Ah的原装电池。2012福克斯是一款紧凑型车，以2012款福克斯两厢1.6L自动风尚型为例：其车身尺寸为长4368毫米、宽1823毫米、高1483毫米，轴距为2648毫米，油箱容积为55升，行李箱最小容积为356升。2012款福克斯两厢1.6L自动风尚型搭载了1.6L自然吸气发动机，并匹配了6挡双离合变速箱。

2012新福克斯电池型号

一个偶然的机会，家里购入了一台15款1.6手动福克斯，当时也没对它有什么奢求，买它完全是因为它优惠大。

以前只听说过福克斯的传说，并没有长期持有过这台车。

真正开上这台车，才体验到这台车与众不同的地方。

15款福克斯的底盘做的比之前软，高速并道车身重心控制的很平稳，姿态依然从容，即使有轻微侧倾，车身依然保持可控范围。

但是------

15款1.6福克斯始终有那么一点点遗憾：

一是作为一台运动型车底盘有点偏软。

二是这台1.6的发动机实在配不上福克斯优秀的底盘。

怎么说呢？开起来感觉就好像你只买了半台福克斯，我觉得用一个词概括最贴切------欲求不满！

那么，到底哪个版本的福克斯才是真正的福克斯呢？

故事开始了，本视频约15分钟，请连接WIFI观看。

为了破解这一谜团，我研究了一下福克斯的全系车型。

福克斯进化到现在一共分为4代：

第一代福克斯没有引进国内，那时候国内汽车保有量较低，还没有人消费这个级别的车。

从一代福克斯起操控性、运动性这些基因就流淌在福克斯家族的血液里，它的后悬架采用了SLAControlBlade独立式后悬挂系统，这套系统在行进中能够精准的控制后轮的运动轨迹。

正是凭借着这套悬架，奠定了福克斯车系独有的操控感和运动性。

SLA实际上是ShortLongArm的缩写，翻译过来就是长短臂，都知道双叉臂悬架是操控性能最好的一种悬架，实际上SLA严格意义上来说属于双叉臂的一个变种。

这一悬架结构，在福克斯车系上，从第一代起，一直延续至今。

第二代福克斯于2005年由长安福特引入国产。

这一代福克斯是国内市场的第一款福克斯，诞生于福特C1平台。

当年研发这个平台的时候，福特、马自达、沃尔沃还是一家，所以这三个品牌共享了这一平台。

这个平台当年主要产生了三款车型，福克斯、马自达3和沃尔沃S40，这个平台后期还衍生出过很多车型。

这一代福克斯国内分为1.8、2.0两个排量，来源于马自达的MZR发动机，技术上相比马自达的做了一点阉割。

1.8手动版第一批变速箱型号为IB5，09年以后更换为B5A，其实基本是一款变速箱。

2.0手动版变速箱型号为MTX75，这个变速箱最值得吹牛逼的一点就是它曾经在福特野马车型上搭载过，这个变速箱能承受很大扭矩，换挡手感也好，唯一不足是换挡行程稍长。

这两款变速箱都来自于格特拉克。

自动变速箱1.8、2.0均为加特可生产的4F27E，4速自动变速箱，和老马六早期的变速箱是同款。

这一代福克斯在国内其实保有量很大，虽然福特一直被人吐槽质量不好，但是这一代福克斯真的没出什么惊天动地的大毛病。

包括自动变速箱稳定性也很好，毕竟和马自达共享了很多技术，要知道，马自达的耐用性还是相当不错的。

这一代福克斯其实最后就留下了两个名声------操控好、油耗高。

操控好不用说了，福克斯的基因就是这样。

油耗能高到什么程度呢？以2.0自动为例，市区路况十一二个油是常态，冬天或者油门狠一点会更高。

1.8油耗也低不了多少，以至于你经常会怀疑自己是不是真的开着一台紧凑型车。

这个车2008年有一次小改款，头灯有一点变化，2.0版本增加了ESP等配置，其他区别不大。

第三代福克斯也就是本文的主角，2012年长安福特引进了这款车。

第三代福克斯采用了改良的C1平台，大部分继承了二代福克斯的底盘设计，包括标志性的SLA后悬架。

这一代福克斯底盘向舒适性适当进行了一些调整，但也最大限度的保留了福克斯的操控性。

内饰也进行了全新的设计。

动力总成分为1.6、2.0两个排量。

1.6发动机数据基本与上一代1.8相同，从发动机渊源来讲，其实它比上代1.8发动机还要老，至今仍保留着分电器的设计（4缸共用一个点火线圈），有点类似于一个过渡产品。

但是发动机性能参数还不错，125马力，159牛米的扭矩，和老款1.8发动机数据相当，同级别动力参数属于领先水准。

偏向高转数的设定，虽然技术相对保守，但是没什么太大的质量问题，并且油耗比上代1.8降低很多。

2.0的发动机大部分沿用了上一代2.0的设计，加入了直喷系统，功率和扭矩较上一代有了相当大的提高，达到了170马力，202牛米。

并且由于采用了直喷设计，这台发动机日常使用时的油耗和1.6版本实际相差不大。

这款2.0发动机是整机进口的，福特并未在国内大规模推广这台发动机，仅仅在12款福克斯上搭载。

从12款开始，福克斯终于摘掉了“油老虎”的帽子。

这代福克斯有一个有逼格的设计------主动格栅系统。

这套系统其实就是一个电控的百叶窗，位于水箱和冷凝器前方。

通过接收到的相关传感器信息，由电子单元自动控制叶片开启角度。

从全开到全关有15种不同开启角度，用以控制进入发动机舱的空气量，可以加快暖机速度，改善风阻，同时可以提高热效率。

这套系统，百公里大概可以节省0.2升燃油。

提12款福克斯就不得不提它的变速箱。

手动版本依然沿用了上一代上搭载的B5A和MTX75、

但是自动变速箱，换装了LuK代工的6速双离合。

这个年代的双离合，大都不太靠谱，大众DSG闹得沸沸扬扬，都上了315，福特这个双离合，毛病一点也不比大众少！

什么油封漏油、离合器打滑、抖动、顿挫、异响、动力中断等等。

大众DSG虽然也有质量隐患，但是好在驾驶体验一流。

福特这个双离合，换档逻辑不合理，还顿挫，双离合换挡迅速平顺这些优点，福特一个没占着。

这个变速箱，给福特声誉造成了很大影响，虽然后来厂家对这款变速箱提供了7年质保，但仍然治标不治本。

所以12款福克斯尽量不要碰自动挡双离合！

2015年福克斯中期改款，换装马丁脸，尾灯做了扁平化设定。

这次中期改款涉及的变化还是很大的，除了外观的变动，还换装了全新的动力总成。

1.0T三缸发动机作为1.6的继任者出现（1.6仍然在售），1.5T发动机取代了那款2.0直喷的机器。

这台1.0T三缸机几乎拿遍了这几年小排量发动机的所有大奖，已经成为十佳发动机榜单钉子户一样的存在。

缸内直喷、电控泄压阀、变排量机油泵、缸盖集成进气歧管这些先进的设计都出现在了这台发动机上。

但是现在看起来还是买1.6的人多一些，对于三缸机，很多人还是有顾虑的。

但是这台三缸机驾驶起来的感受其实已经全方面超越老款1.6发动机了，在低惯量涡轮的作用下，扭矩来的更早，低转数时反而会感觉比1.6更有力一些，声音听起来也感觉比1.6的更细腻。

而且，真的不那么抖，我不告诉你，你绝对开不出这是一台1.0T的三缸机。

1.5T发动机也已经在翼虎、蒙迪欧上有了大规模使用。

福特自己可能也受不了双离合的折磨，15款除了1.6保留了双离合版本外，其他自动挡车型都改为福特自家的6AT。

1.0T搭载的变速箱型号为6F15，1.5T搭载的为6F35。

1.5T不再有手动版本推出，这是一个小小的遗憾，如果有手动版本，一定也很好玩。

1.0T、1.6手动挡仍然使用B5A。

这两台6AT变速箱终于没有再出现大规模的质量问题，表现只能说是中规中矩，算不上优秀，但至少不会再拖后腿，毕竟美系车造不好自动变速箱已经不是一天两天的事了。

1.6的版本在15款彻底成为了陪跑的角色，方向盘变为液压助力，连主动格栅都阉割了。

15款福克斯的底盘整体进一步做了舒适性调教，过滤掉了大部分路感，开起来更高级了一些，但是对于福克斯来说，这样的设定已经离它自己的初衷越来越远了。

研究了在售福克斯所有车型，到底哪一款才是福克斯最值得入手的车型呢？

它首先要有充足的驾驶乐趣，没有驾驶乐趣，干嘛要买一台空间这么小的福克斯？

其次它要有良好的动力，所以排量不能太低。

然后，质量还得过的去，至少别把自己扔在半路上。

最后，要是内饰漂亮点，音响好一点就更好了！

筛选所有条件以后，结论只有一个了------2012款2.0手动版！

底盘极限很高，动力充沛，手动变速箱手感良好，还避开了双离合的坑，最后附赠一套不错的音响，听起来，简直完美！

最后，我费了九牛二虎之力，收到了这台2012款2.0手动福克斯。

做为一个手动车型，这个车当年裸车价竟然达到了15万！！！前任车主满（特）满（别）情（有）怀(钱）!

但是当我开上这台车的时候，我觉得，我的人生，顿时完整了。

这就是我想要的福克斯的感觉，那台1.6福克斯所欠缺的、我心中渴望的，它都能给我。

侧面是2.0版本的福克斯最美的地方，标志性的雪花轮毂，车身同色侧裙，加上加大的尾翼，让这台车的线条无比的协调饱满，相信福克斯最初也是以这个版本为蓝本设计的。

标志性的雪花轮毂

单出排气，高转声浪很好听，让人上瘾。

车身同色的后保险杠，让车身视觉比例非常的完美。

红色版本内饰也有红色装饰条

这台车的乐趣之源

全车9个喇叭，喇叭品牌也均为索尼，同时配有索尼中控。

音质和BOSE，丹拿，哈曼卡顿什么的肯定比不了，比普通版本福克斯音响还是有很大提升的，高音中音还可以，一旦有中音低音混在一起的歌曲，这个音响就露馅了，索尼的音响听起来本来就有一点混。

但是音质和声场效果放在这台车上，已经是越级的表现了。

索尼中控虽然按键很多，看着功能很多，但其实------

并没有什么用，尤其最上面那一排数字键，只是听广播偶尔用来存电台，有好多键，一次没用过。

中间的彩屏也只能显示基础菜单功能，不支持导航。

行车电脑也是彩色的

福特对于织物和皮质的双拼座椅，有迷之热爱。

飞航式手刹，2.0版本独有的配置

这个车竟然还带后视镜加热

下面说一下这台车最重要的驾驶部分。

这个2.0直喷的机器，最大扭矩4400转才开始发力，典型的高转数发动机。

这个机器的低扭本身就一般，再加上变速箱齿比也没有那么密，所以这个车日常开起来感受不到有多强的动力。

如果要想让这台车觉醒，转数一定要保持在4000转以上，因为这台车4000转之前和4000转之后的动力响应是两台车！

所以，想体验到真正的福克斯，还是有一点技术门槛的。

玩手动档车型，你必须要学会降档补油！

只有学会了降档补油，时刻保持转数在最大扭矩输出区间，你才算真正解锁了这台车！

尤其是三档降二档的时候，由于两个档之间的齿比梯度，转数瞬间升至5000转，油门响应也变得灵敏，你和这台车将完全进入另一个状态。

这个车虽然使用的是电子转向助力，但是丝毫没有影响这台车的操控精准度和转向对于路感的回馈。

这台车的底盘不止拥有SLA后悬架，它还配备了扭矩矢量分配系统。

简单来说就是可以在弯道中分配两侧车轮的扭矩，不同的扭矩分配，可以让车的操控出现转向过度或转向不足两种倾向，福克斯的设定是偏向于转向过度的。

底盘的路感和车辆重心的控制是这台福克斯最吸引人的地方，这台车的过弯极限非常高，车身侧倾也很小，方向又能随时可控，开着这台车，会情不自禁的想拐弯。

开着这台车在市区行驶，八个字概括------

行云流水，随心所欲。

这台福克斯12年11月份上牌，第一批福克斯，现在这台2.0手动版本市场行情大概七万上下，但是车源非常稀少。

因为当年2.0手动档的销量实在太低了，毕竟当时这个车裸车15万。

而且这个车保值率又偏低，老车主也不太愿意出手。

这个车，我自己也找了好几个月，这篇文章发布的时候，这台车已经被我的山东粉丝买走了。

除了2.0手动，福克斯还有什么值得购买的版本吗？

其实除了双离合不能买，福克斯其他版本都可以买。

除了双离合的故障外，这个车一些其他偶发的小毛病基本不会把你扔在路上。

这个车1.6的动力虽然比不上2.0版本，但是同级别横向对比，动力参数、驾驶体验还是处于领先地位的，仍然具备一定的驾驶乐趣。

1.0T版本其实也非常推荐购买的，发动机科技含量高，动力足够，油耗也不高。

虽然福克斯后排空间较小，但是这个车驾驶体验一流，底盘有行驶质感，车身安全系数也很高，有兴趣的可以去查一下福克斯在全球各大机构的碰撞测试得分，非常高。

最后总结关于新福克斯车系存在的一些通病，给想买二手福克斯的朋友一些参考：

双离合的问题前面已经提到了，买二手福克斯能不碰双离合，就尽量不要碰。

2.0手动档配备的MTX75变速箱有一定概率会有离合器异响，伴有偶发的怠速抖动，这个是通病，不影响驾驶，就是有一点烦心，而且几乎无法根治，换了新的离合器和分离轴承，一段时间以后仍然可能响。

福克斯新车车内异味比较大，这一般是由于车内隔音棉、止震胶散发的味道，而且短期内不好消除，对于年限稍长的二手福克斯来说，几乎没什么异味了。

玻璃水壶电机处如果发生漏水，容易腐蚀BCM模块进水，造成车辆异常放电，造成电瓶亏电、BCM模块损坏。

汽油泵滤网设计比较密，油品不好容易堵塞，一定概率会造成油压异常、发动机亮故障灯。

这个车的发动机质量还是比较稳定的，没有出过什么大问题。

第四代福克斯即将发布，预计明年国内上市。

按照目前的趋势，福克斯向舒适性妥协已经几乎是一个板上钉钉的状态，所以，真正纯粹的车型将会越来越稀少，如果你能买到一台2.0手动福克斯，且行且珍惜吧。

我们下期见。

特别预告！

如果这一期的福克斯你没看爽，下一期的福克斯ST，保证满足你！

4号技师翔子，你身边的二手车淘车顾问

新福克斯电瓶规格

你好原厂是骆驼或瓦尓塔代工的福特标电瓶【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2012新福克斯蓄电池型号

手动挡电池型号55519,自动挡电池型号56613。新福克斯三厢2012款蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。日常生活中要注意：1，汽车蓄电池长期不用，应先充足电再搁置，每月至少进行一次补充电；半年进行一次全充全放，即补充电后用5小时率放电电流放至终止电压，再用普通充电的方法将电充足。2，用布块擦净蓄电池外部灰尘，如果表面溢出有电解液，可用布块擦去脏污或用热水冲洗，然后用布擦干。3，即使车辆限行或者不用的时候也不能长时间的放置不开，这样会使电瓶内的电量慢慢减少，下一次想开的时候启动都难咯，最好几天拉出去溜达溜达，让电瓶充充电，保持在满电的状态，而且开车时间也不能果断，最好保持在二十分钟以上。扩展资料：福克斯三厢2012款蓄电池能为车子启动时提供瞬间大电流，这个电流很大，一般要达到几十安甚至更大。参考资料：

2012款新福克斯蓄电池型号

福克斯电瓶型号是12v60ah。一般电瓶的表面上会有标注可以查看一下。买电瓶建议选择大品牌因为大品牌不论是质量方面还是售后等方面相对来说都更靠谱一些。以下是扩展资料：1、防止亏电：汽车在熄火后一定要注意把车上所有的用电器全部关闭不然非常容易导致汽车电瓶亏电。汽车如果长时间不启动建议拔掉汽车电瓶的负极这样可以防止电瓶亏电。2、福特福克斯介绍：分为两厢版和三厢版两种车身样式。排放标准全部满足国六B排放标准。悬架方面前悬架都是麦弗逊式独立悬架后悬架分为两种。1.5L车型的后悬架为扭力梁式非独立悬架1.5T车型的后悬架为多连杆式独立悬架。