杜卡迪街车型号(杜卡迪街车型号大全)

杜卡迪街拍

DUCATI的Monster车系可说是该品牌最早的NK类性能街车的代表，特别是这辆搭载了90°V型双缸的性能猛兽，长期以来都是DUCATI车系中占据销售佳绩的宠儿，不过随着近年来越来越严苛的排放标准，DUCATI会不会持续维持这头猛兽？又或者刚刚登场的Monster821Stealth就会是怪兽家族的最后狂吼呢？

Monster821Stealth在外观上，采用了暗黑色系的消光黑烤漆，搭配DUCATI的大红色做点缀，让整体的视觉上有种低调美女的神秘感，在这款特别版Monster821车上，DUCATI也做了一些配备的小升级。

在前叉部分，821Stealth从过去的不可调前叉换为Kayaba的43mm可调式前叉，在车头部分也装上了一片小风挡，让车头整体的造型更具动感。别看的小小一片，DUCATI还特别装上了快拆式的可调机构，让车主能随时随地的迅速调整风挡高度。

带有可以快速调整机构的小风挡

Monster821Stealth在主要规格上，都与怪兽家族的821车款相同，搭载了同一具的107匹马力的V型双缸引擎，目前Monster821系列也是DUCATI旗下唯一使用这具引擎的车系了。

车壳上也能看到Stealth的特殊配色

不过未来，Monster系列很有可能会更换上DUCATI最新开发的950系列引擎，根据媒体的猜测：Monster950系列可能最快就会在明年登场，这也意味着Monster821Stealth将会成为这个车系的最后一只怪兽了。

不论如何，Monster821系列的引擎也将会在2020年以前走入历史，由于全新的Euro5将会在2020年正式登场，DUCATI跟许多欧洲车厂一样，都想赶在更严苛的排放标准到来之前，多推出几款性能猛兽，让大家能够记住那最狂暴最凶悍的街头怪兽。

备注：2019款标准版DucatiMonster821系列配备、花色无变化

2019年DucatiMonster821规格表

引擎形式：Testrastretta11°L型双缸水冷

排气量：821cc

缸径*行程：88x67.5mm

压缩比：12.8:1

供油方式：电子燃油喷注系统

最高马力：109hp/9,250rpm

最大扭力：86Nm/7,700rpm

传动系统：六档链条传动

前减震：43mm倒置式，90mm行程

后减震：单体多连杆，73mm行程

前轮组：17x3.5in，120/70-17

后轮组：17x5.5in，180/55-R1

前制动：BREMBOM4-32Monoblock辐射对四卡钳配320mm双碟ABS

后制动：BREMBO对二卡钳配245mm碟盘ABS

轴距：1,480mm

前倾角：24.3度

拖曳距：93.2mm

座高：705mm

油箱容量：16.5L

湿重：206kg

街车档案｜2018款DucatiMonster1200-25°Anniversario周年纪念款

街车档案｜2018款DucatiDUCATIMonster821

大排讲堂：DucatiMonster-简洁的街车代表作杜卡迪怪兽

大排君

大排讲堂系列：用于介绍一款车型的历史内容，包含衍变和旁支

机车档案系列：用于介绍单独年代车款的详细文章，包含配置规格

大排装备系列：如果你是个骑士的话自然会去关注，虽然很多人不爱看

改装档案系列：复古、性能、个性改装定制，动手能力强的同学参考

大排骑行系列：骑行技术、机车配置理论知识的干货，真摩友参考

杜卡迪街车系列

在电影《敢死队》中，克里斯（由西尔维斯特·史泰龙饰演）所开的杜卡迪是一辆杜卡迪Monster 796。这款摩托车于2010年推出，搭载一台803cc的L型双缸发动机，具有出色的动力和操控性能。Monster 796采用了经典的杜卡迪设计风格，外观酷炫且充满力量感。它是一辆非常受欢迎的街车，适合在城市中展现个性和速度。克里斯所驾驶的Monster 796也展现了他的勇敢和冒险精神。

杜卡迪街车哪个型号的车最好

杜卡迪是一款意大利的高性能摩托车品牌，其标志着高档次和独特的壁画风格。其中，杜卡迪696作为一款经典车型，备受消费者关注。下面我们来介绍一下该车型的相关信息。

杜卡迪696概述

杜卡迪696是杜卡迪Monster系列的一款街车，采用了新型气冷四气门引擎，配合杜卡迪Desmodue技术使得该车拥有出色的动态性能，同时保持着经典的Monster灵魂。该车的外观设计时尚华丽、个性十足，迎合了时下年轻人个性化需求，并且有着很高的使用性能能力，驾控起来非常稳定。该车比起比较旧款的杜卡迪怪兽，更加平衡和柔和，是一款非常适合开城市的机车。

杜卡迪696报价

根据官方透露，目前的杜卡迪696在不同行情和市场的情况下售价不尽相同，一般来说网上售价大约在十六到二十万左右。当然意大利标称每辆车为$9,990(美金)，如果美国代购的话，总费用大概在$12,000左右，对于想要入手杜卡迪696的朋友来说，可以通过各种途径去寻找价格更加优惠的机会。

杜卡迪696配置

杜卡迪696采用升级版V型双缸BoschEFI发动机，其最大马力输出为78马力/9Krpm，最大扭矩值为6.08kg-m/7.75Krpm,具有四气门技术的特性，此外还提供18英寸的轮毂，可确保车型的运行平稳无误，更加适合市区驾驶需求，车速也相对较高，最大车速可达202km/h左右。同时，该车还提供ABD刹车系统以及全数字式仪表台等功能组件装备，实现操作时的更加简单清晰，非常人性化。

杜卡迪696使用心得

总的来说，杜卡迪696是一台非常适合城市骑行的车型，虽然售价稍高，但是性价比还是相对比较高的。外观设计时尚个性，发动机性能强劲稳定，而且街车风格配合非常不错的使用性能，使其成为了买车族首选之一。就算您没有尝试过摩托车，这款车也完全可以带您进入摩托车爱好者的行列，为您提供充分的冒险刺激感受。

结论：杜卡迪696拥有不错的性能，是一款非常实用的高级摩托车，如若您喜欢标新立异、街车风格，这款车型就不要再犹豫了！

杜卡迪街车型号大全

大魔鬼

杜卡迪1000cc街车

杜卡迪和哈雷不是一个竞争系列，杜卡迪主打街车，哈雷主打太子车巡航车。不同方向的发展就比如说劳斯莱斯宾利主打豪华车系列，法拉利主打跑车系列不是一个层次不好对比。个人觉得街车杜卡迪不如雅马哈，巡航车哈雷不如宝马。

杜卡迪街车大全

杜卡迪街车型号有：攀爬者scrambler、杜卡迪696、899panigale、1199panigaler、monsters2r800等。以杜卡迪696为例，其车身尺寸分别是：长2100mm、高1118mm，座高为770mm，轴距为1440mm，空车质量为163kg，油箱容积为15l。杜卡迪696搭载了2缸的发动机，前轮胎规格是120/60zr17，后轮胎规格是160/60zr17。

杜卡迪街车车型

一万五杜卡迪的轮子都买不到，勉强能买一个本田CBVTEC第一代，车况好的小黄蜂之类的就不错了，杜卡迪就不要想了。一万五好点的日本街车都买不来更不要说欧洲的顶级车了

杜卡迪 街车

点击蓝色字

关注大排君

大排君：

这是一辆明显DucatiPanigale（杜卡迪帕尼伽拉）风格的街道运动车款，SuperSport系列（国内名称为“鸰速”）。这次杜卡迪将SS系列复活，并且把自家的赛道、运动基因落地街道，成为了和Monster、Scrambler不同效果的街道健将。

杜卡迪宣称SuperSport系列是“多功能、易操控”的街道车款，并且兼具意大利现代化审美风格，客观的说...大排君认为至少在中国是成功的典范！去参加过杜卡迪车友聚会惊诧：我靠！这里的靓男帅女这么多！都是杜卡迪车主！很大一部分还都是SuperSport“鸰速”，不可能每个人都是技术骑行高手，但杜卡迪的逼格和颜值，真的赢了。

DucatiSuperSport“鸰速”设计

使用街车坐姿但是绝对的仿赛外观，这是杜卡迪设计SuperSport“鸰速”的明显特点。车头造型符合杜卡迪家族的运动基因：“愤怒的外星人”，LED的“眯眯眼”头灯组隐藏在导流罩之内，车身前半部分是运动车款典型的引擎导流罩。

转向灯隐藏在后视镜背侧，可以让大面积的导流罩更干净整齐。虽然大面积覆盖导流罩，但在骑士腿部附近却露出了一部分红色车架和引擎，意大利的“勾引”设计名不虚传...顺着引擎的位置继续向上，后端逐渐缩小，上翘的车尾线条以尾灯结束，整体非常动感。

脚踏和坐垫的定位，将骑士腿部放在典型的中置位置，无论它怎么像仿赛，你一定要明白：这种允许身体更加直立的设计隶属于“轻松运动”，整体还是在街道车款的范围。

DucatiSuperSport“鸰速”底盘

在SuperSport“鸰速”的开发过程中，“重量”是一个首要的问题，杜卡迪使用自家经典的钢管车架作为基础，引擎作为受力结构之一与管式车架结合，甚至将后减震和副车架都安装在引擎上，这都是为了轻量化和刚性需求。

SuperSport“鸰速”的后侧设计是单摇臂结构，使用压铸铝材质，以保持低重量，从右侧可以完整的看到后轮，单摇臂我们说过很多次了...只有以前的赛用可以方便拆卸，市售真不是为了方便，就是好看！

SuperSport“鸰速”在减震配置方面，是标准版和S版的主要差异。在SuperSport“鸰速”标准版使用Marzocchi43mm全可调倒置式前减震，配SACHS渐进式弹簧、阻尼预载/回弹可调后减震。而SuperSportS版有高价支撑，我们必然看到金色的欧林斯啦！

SuperSport“鸰速”标准款和S款都配备320mm浮动式双碟盘、BremboM4-32单体辐射式4活塞卡钳，两个版本的ABS系统有差异。此外，ABS还提供了三个不同级别的设定。

DucatiSuperSport“鸰速”传动系统

SuperSport“鸰速”使用937cc的tesatretta11°双缸引擎，这种水冷式引擎排列方式类似于“L”形状，但更严谨的摩友会称之为90°“V型双缸”，引擎为杜卡迪的标志性设计，11°是指在气门重叠过程中发生的曲轴转动量，在2019款引擎属于低排放类别帮助其满足欧4环保要求。

SuperSport“鸰速”引擎的缸径和冲程为94mm*67.5mm。一对53mm的节气门通过电子控制测量感应，为车主提供了三种不同驾驶风格动力模式：运动模式提供其全马力和更快速的运动油门响应；标准模式仍然可以实现全马力输出，但有更渐进的线性动力变化，帮助骑士轻松骑行；在雨地模式中，功率被限制在75匹，输出功率的曲线更加渐进。

引擎的最大马力为81kW（110Ps）@9,000rpm，最大扭力为93N•m(70lb-ft)@6.500rpm，12.6：1的压缩比带动210kg的整体车重，说实话....还是有点烫...骑过有对比就要承认！六速变速器带有滑动式离合器，离合器限制反向扭矩，以防止在急剧降档时后轮发生跳动，同时让离合拉杆有更柔和手感。

与减震部件类似，“鸰速S”版在变速箱中有更高的配置，配有升降档双向的快速换档功能（标准款为选配）。

大排君：DucatiSuperSport“鸰速”的竞争对手挺不好找的，本田的CBR650系列街车排量小了，闭着眼只能是把铃木的GSX-S1000F拿来和SuperSport“鸰速”作为竞争对手。

SuperSport“鸰速”短时间试骑过大官的车辆，不好多体会，怕摔了...和铃木S1000F差异太大了，根本不是一辆车（我是S1000F车主），把他们俩作比较只是排量近似公升+全导流罩覆盖吧。

驾驶感还是日式更加舒服，但颜值！！！颜值啊！！！杜卡迪真没办法，车主都是美女，不服不行！

2019款DucatiSuperSport规格表

引擎型式：Testastretta11°水冷双缸引擎、机械气门

排气量：937cc

缸径*行程：94*67.5mm

压缩比：12.6：1

最大马力：81kW（110Ps）@9,000rpm

最大扭力：93Nm(70lb-ft)@6.500rpm

传动方式：6速变速箱，配备滑动离合器（S版为双向快速换挡系统）

车架型式：钢制管式编制车架

前悬吊：Marzocchi43mmUSD全可调前叉，130mm行程（S版：）

后悬吊：SACHS渐进式弹簧、预载/回弹可调，144mm行程（S版：）

前轮组：120/70ZR17，铝合金轮毂

后轮组：180/55ZR17，铝合金轮毂帅气单摇臂

前制动：320mm半浮动双碟、BremboMonoblocM4-32单体辐射式4活塞卡钳、标配ABS

后制动：245mm单碟、双活塞卡钳、标配ABS

轴距：1,480mm

坐高：810mm

湿重：210kg

油箱：15.5L

设计时速：230km/h

售价：国内参考价标准版13.9万元起；S版15.3万元起

参

拓展阅读推荐

试驾解读｜2017款DucatiSuperSport，回归的SS系列重点是什么？！

仿赛档案｜2019款DucatiPanigaleV4R小翅膀带你装逼带你飞！

改装档案｜赤燄鬼武者-DUCATI1199sPanigale「Onimusha」

大排君

大排讲堂系列：用于介绍一款车型的历史内容，包含衍变和旁支

机车档案系列：用于介绍单独年代车款的详细文章，包含配置规格

大排装备系列：如果你是个骑士的话自然会去关注，虽然很多人不爱看

改装档案系列：复古、性能、个性改装定制，动手能力强的同学参考

大排骑行系列：骑行技术、机车配置理论知识的干货，真摩友参考

大排摩托

大排君：这里，我们只聊有关摩托车！机车、装备、技术，只差爱车的你！

杜卡迪小街车

杜卡迪ScramblerSixty2、杜卡迪Monster797等。

1、杜卡迪ScramblerSixty2：时尚复古摩托车。杜卡迪ScramblerSixty2是一款时尚的敞篷摩托车，有复古风格的设计。采用经典的敞篷外观，搭载399cc的双缸发动机，提供充沛的动力和燃油经济性。ScramblerSixty2的设计简洁而时尚，配备高质量的部件和现代化的技术，为骑行者提供舒适的乘坐体验。

2、杜卡迪Monster797：经典街车。杜卡迪Monster797是一款经典的街车，独特的外观和卓越的性能而闻名。搭载一台强大的空冷L型双缸发动机，提供出色的加速和操控性能。Monster797的设计融合了经典与现代的元素，有动感十足的外观和舒适的骑行姿态，是一款适合城市和公路骑行的摩托车。

杜卡迪v4街车版价格

北京上海成都都有正规的卖价格24W起