传祺gs4轮胎型号(传祺gs4轮胎型号规格)
传祺GS4轮胎型号多少
传祺gs4轮胎规格是215/60r17或215/55r18。
传祺gs4用的是米其林PRImACY3ST轮胎，规格为215/55R18。米其林PRImACY3ST轮胎四条纵向沟槽将胎面花纹分为五块，中间的三块花纹相同，所用的花纹块都采用了变节距设计，能在轮胎行驶过程中扰乱噪音，起到防噪降噪的作用。
传祺gs4是一款suv，其车身尺寸长宽高分别为4545mm、1856mm、1668mm，轴距为2680mm。动力方面，传祺gs4搭载1.5T版本发动机，配备6MT和6AT变速箱，发动机最大功率124kw，最大扭矩265nm。
轮胎的介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
广汽传祺gs4轮胎型号是多少
长安CS35适配轮胎规格：
德小黑·暖男 215/50R17DH2
哈弗H2适配轮胎规格：
德小黑·土豪系列 235/55R18DH7
帝豪GS适配轮胎规格：
德小黑·跑男系列 225/50R17D7
传祺GS4适配轮胎规格：
德小黑·暖男 215/60R17DH2
众泰大迈X7适配轮胎规格：
德小黑·土豪系列 235/60R18DH7
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2015年，正式回归国内市场的德小黑轮胎，为颠覆而生!
2015年，年轻新国货德小黑轮胎，在行业内刮起一股创新之风！
第一个明码标价的轮胎；
第一个推出鼓包赔付服务；
第一家轮胎工业4.0工厂出品；
第一个达到欧洲标签法最高性能等级的产品；
第一个进入美国高性能轮胎销售前十的中国品牌；
广汽传祺gs4轮胎规格型号价格
国内的SUV市场，销量前十位的车型基本以国产品牌车型为主，究其原因，还是在于SUV本身相对较贵的售价，购买合资品牌车型，如果要空间够大，动力够好，配置还要丰富，那么车辆的售价往往在20万元以上，但是如果能牺牲品牌，选择国产品牌车型，在同等条件下，15万以内就会有很多选择。所以，SUV销量靠前的车型大部分是国产品牌，也就不难理解了。本文选择了SUV销量第一把交椅的哈弗H6和销量前三甲常客的传祺GS4进行对比，看看该如何选择。
哈弗H6能够销量一路领先，很大程度上是因为车辆型号非常丰富，运动版、全新H6、H6coupe，如果再算上红标、蓝标，H6的车型版本真的可以和911相媲美了，消费者在选择时，总有一款适合你。去年广州车展，H6换芯上市，也就是前面说的全新H6，本文选择该车型销量较好的1.5T自动两驱领尚型（售价：14万）和传祺GS4销量较好的235T自动两驱豪华智联版（售价：14.38万）车型相比较，看看谁更讨消费者的欢心。
哈弗H6之所以卖的好，与其阳刚霸气的外观有很大的关系。硕大的进气格栅，搭配看上去很洋气的HAVALlogo，瞬间就提升了车辆的档次感。而且和传祺GS4相比的话，车身尺寸占据明显的优势。值得一提的是，哈弗H6配备的轮胎规格为235/55R19，在这个价位和车身尺寸的车型中，这样的轮胎规格，从视觉上看确实霸气。相比之下，传祺GS4看上去则有种小家碧玉的感觉，虽然是广汽自主品牌下的车型，但还是能看出不少日系车的影子。GS4的轮胎规格为215/55R18，也算是不小的尺寸了，但和H6相比，看上去“温柔”了不少。两种造型风格不能说谁更好看，只能说适合不同类型的用户，H6更加的阳刚一些，而GS4则显得柔美。
或许是因为全新一代H6是新上的车型，价格也是全系中最贵的，所以在配置上可谓不予余力。双色的内饰设计，以及全新的内饰设计，给人以一种豪华的感受，长城在魏派上的豪华风，也延续到了H6之上。除了常规安全配置以外，还配备了并线辅助功能，提示灯安装在车内A柱之上，日常用车对于新手还是很有帮助的。然后全液晶的仪表盘，也是整车配置的亮点所在，丰富的显示内容，出色的分辨率，液晶仪表盘会成为用户购买高配车型的一个重要理由。H6还配备了互动定位服务，虽然这不算很新鲜的配置了，但对于一款国产品牌车型来说，还是非常不错的。在灯光方面，H6的氙气大灯虽不及当下更高级的LED大灯组，但配上自动头灯、转向辅助等，还是要领先于GS4不少。
传祺GS4在配置上虽然没有对手那般丰富，但还是体现出了一部分差异化的优势。比如360全景摄像头，在倒车或者低速行车时，可以帮助驾驶者更好的观察周围的障碍物。内饰采用了真皮的材料，且前排座椅配备了电加热功能，在冬天的时候对用户更友好一些。而且考虑到全新H6几乎没有优惠，而GS4差不多有1.6-2万元左右的市场优惠，可以看作配置不足价格来补吧。
作为紧凑型的SUV，两款车型的车内空间表现都可以用优秀来形容，只是相比之下，H6的后排乘坐感受要更豪华一些，即使是仿皮的座椅材料，实际乘坐并不会觉得低档，前排驾驶座椅调整好以后，后排的腿部空间以及头部空间都非常舒适。但是，全新H6在提升车内空间的同时，牺牲了一部分后备箱的空间，后备箱的装载能力和对手相比并没有明显优势，即使和同门的H6运动版相比，也处于劣势。
传祺GS4虽然在车身长度以及轴距方面处于劣势，但日系车的“影子”在这里发挥了明显的重用，对于车内空间的利用做到了极致。同样调整好前排座椅，后排空间并没有因为轴距少了30mm而显得偏小，乘坐舒适度有保障。而且值得一提的是，GS4在后排出风口下方，设计了两个USB充电口，这对于现在智能设备重度依赖的用户来说，绝对可以称得上是福音。GS4后备箱显得更为规整，加上后排可以完全放平，载物能力相比对手也有一定的优势。
最后来聊聊两款车辆的驾驶感受。两款车型都配备了当下较为流行的小排量涡轮增压发动机，1.5T四缸机可以满足大部分用户的需求。H6这款发动机为全新升级，所以无论124Kw的最大功率还是285Nm的最大扭矩，都要比对手领先不少。但或许是因为车辆自重较大，在实际驾驶过程中，动力方面并没有给到我们惊喜，加速感受一般，倒是7挡双离合变速箱的表现还不错，没有明显的顿挫感。H61.5T车型总体来说，动力只能说够用，如果喜欢动力的朋友，6000多元的差价购买2.0T车型，或许是更好的选择。
操控方面，H6体现了出了长城多年做SUV的优势，给人以厚重扎实的感觉，无论是转向还是变线，令人信心十足。刹车也调教的非常不错，头端相对柔和，后端有力，刹车的感受可以和合资大厂相媲美。只是H6的方向盘尺寸偏大，且握感欠佳，和整车良好的操控有些不搭。
传祺GS4235T车型，实质上就是最大扭矩235Nm，而最大功率为112Kw。虽然和对手相比，数据上处于劣势，但来自爱信的6AT变速箱工作更稳定，加上车重比较轻，实际的驾驶感受倒没有明显的区别。不过，GS4的刹车倒是延续了日系车的风格，全程都是偏软的设置，一开始开车会很不适应，总感觉刹车不给力。
操控方面，首先要表扬一下GS4的方向盘，尺寸适中握感舒适，即使车辆的操控并没有对手出色，但手握方向盘的感觉还是不错的。SUV车型本身也不是适合激烈操控的车型，开GS4就是要抱着轻松舒适的心态，而不是追求作为的精准操控。
本次试驾完两款车型，老周觉得卖的好的车型总是有自己的道理。就好比H6提供了多版本的选择，车辆的内饰外观设计也符合当下的潮流。但也正因为销量一路领先，所以终端几乎没有优惠，对于买东西喜欢讨价还加的人来说，感受会差一些。而传祺GS4，因为市场优惠还不错，虽然配置上有所缺失，但总体的性价比也过得去。还是那句话，车子都是不错的，就看你喜欢哪种风格了。
周老湿/撰写|
杨磊、周老湿/音频|
隔壁老王/录音|
蒋天鸣/漫画|
2017款传祺gs4轮胎型号
关注Dearauto的小伙伴应该知道，第二代广汽传祺GS4获得了咱们首届年度车中的“DearSUV”大奖。
对自主品牌而言，“DearSUV”的重要性，一点不输“Dearcar”终极大奖。
过去一年，自主品牌的销量为784万，其中SUV销量就占61.5%，销量达482万辆。在自主品牌的销量排行榜前20名中，自主轿车仅有4款，且只有三款车型年累计销量突破10万辆，而SUV却足足有15款。
换言之，对于自主品牌来说，得SUV者自然也就得天下。
至于为什么是第二代传祺GS4得奖，大家可以去翻翻咱们16日所发文章的官方说法。这里我只阐述我的观点：“在自主品牌里，第二代传祺GS4是少数几个做到垂直换代的车型。”
传祺GS4的垂直换代，让我们看到自主品牌这几年的进步——不止于配置，设计和用料，更在于它的基本功，特别是在底盘上。
传祺的底盘功夫在业内一直被人所称道。2016年，我对第一代GS4的底盘进行过一次拆解研究。在那个满街山寨车的年代，传祺GS4的底盘却有着极高的原创性——布*合理，重要部件也没浓烈的山寨味道。可以说，那是当年最能代表自主品牌的底盘作品之一。
五年过去了，第二代传祺GS4改用了传祺全新的GPMA全球模块化架构，而且就驾驶体验而言，它有着质一般的提升——操控性和舒适性这两个矛盾点，GS4能兼而有之，一并升级。但从字面上看，在底盘上似乎并没有改变，依旧是前麦弗逊后多连杆结构，同样的结构，却表现出极大的不同，这是为什么？
今天，我们就升起新旧两款GS4的底盘，在底盘的硬件部分找找答案。
上为第二代，下为第一代
新旧两款GS4在这两点上都采用了橡胶衬套进行连接，但新款的前点在形式上进行了重新的设计：布置方向从原来的Z向改为了X向，并在衬套设计上提高了侧向刚度，响应更快。
之所以有这种改变，是因为：虽然这两个硬点都会影响舒适性，但侧重点有所不同，前点更多影响操控，而后点更多影响舒适。
打个比方，当车辆压过减速带时，轮胎从接触到压过减速带的过程中，冲击力最大的时刻就在于刚刚接触的那一刻，且这瞬间的冲击力是呈纵向传递给下摆臂的——被石头绊过的人应该深有体会——此时，后点承受了大部分的撞击力，这部分的冲击力必然由橡胶衬套来吸收。
2019款传祺gs4轮胎型号
我们在评判一辆车的配置是否够厚道的时候，总是会去扣各项独立配置，但也总会遗漏一个细节：那就是汽车轮胎！！！
作为汽车的主要零部件，轮胎在汽车安全中其实有着举重若轻的地位，而在那些销量不错的，价位在10W左右的自主品牌SUV中，到底哪些车更加厚道呢？今天“车伯乐”就带您一窥究竟，车企厂商的品质用心，从轮胎这一项的配置上，可谓一目了然。
（主要分析2015年后新上市的SUV车型，评价详细到轮胎价格）
01
名爵锐腾
指导价：10.97-17.97万
配备的是米其林Primacy3ST浩悦系列轮胎，市场价格约1500元/条。这个在国产车里面是非常难见的，厂家还是很厚道的！
02
宝骏560
指导价：7.38-9.48万
作为销量王，宝骏560确实有成为热销的理由。从轮胎来说，也是如此。它所配备的轮胎为马牌，型号为ContiPremiumContact5，以如此低廉的价格能配备一线品牌轮胎。真的不要太厚道了！560的轮胎市场价格约800元/条！
03
启辰T70
指导价：8.98-12.78万
轮胎品牌为普利司通，型号为DUELERH/PSPORT（动力侠），市场价格约为750元/条。作为一款不到十万的SUV，配备的确实一线品牌的轮胎，非常难能可贵！
04
东南DX7
指导价：9.69-13.99万
东南DX7所配备的轮胎品牌为玛吉斯，型号为BRAVO600，这款轮胎的市场价格约710元/条，虽然没有太多惊喜，但是也不会让我们失望。厚道程度还算是不错的！
05
绅宝X65指导价：9.88-14.98万
配备的轮胎品牌为韩泰，型号为OPTIMOH426，轮胎市场价格约550元/条！这个品牌的轮胎在国产中高端车型上比较常见，还是比较符合绅宝X65的市场定位！
06
野马T70
指导价：7.98-11.88万
轮胎品牌为佳通，型号为ComfortSUV520，这款轮胎市场价格约530元/条。相对来说在自主品牌汽车上比较常见。大多数自主品牌使用的都这个品牌的轮胎。
07
传祺GS4
指导价：9.98-15.38万
轮胎品牌为玛吉斯，型号为BRAVOHPM3，和绅宝X65的轮胎档次差不多，GS4所配备的轮胎市场价价格约520元/条！
08
猎豹CS10
指导价：9.68-14.68万
配备的轮胎品牌为万力，型号为FLASHAS028，市场价格约450元/条。相较其他同价位车型，它的厚道程度还是不太够的。
09
中华V3
指导价：6.57-10.27万
配备轮胎品牌为万力，型号为HARMONICH220，这款轮胎市场价格约400元/条。相较价位来说，中华V3还算是比较厚道的！
10
大迈X5
指导价：7.39-12.39万
大迈X5所配备的轮胎品牌为三角，售价约380元/条。相对其他车来说，厚道程度还是要大打折扣的。好歹也是号称国产版大众途观，除了外观，“车伯乐”建议配件也可以上点心！
11
景逸XV
指导价：7.99-8.69万
采用的轮胎为玲珑CrossWindHP010系列轮胎。相对来说不是那么厚道，轮胎市场价格约240元/条。一般来说，这个价位的车基本配备的是佳通轮胎。
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