南航客机型号(南航客机型号大全)

南航飞机大小排序

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前几次我们已经把在中国可以见到、以及将来可能会见到的窄体客机认了一遍。从这期开始，我们将走进宽体机的世界。

上世纪五六十年代，世界经济进入快速发展时期，航空旅行、尤其是长距离的跨国甚至洲际旅行需求日渐增长。同时，以大推力涡轮风扇发动机、新型结构材料为代表的航空技术也取得了巨大的进步。有了市场需求和技术基础，载客量更大、航程更远的宽体客机就应运而生了。

1969年2月，世界上第一种宽体客机、有“空中女皇”之称的波音747首飞成功了。同时，欧洲国家合力组建了空中客车公司，在戴高乐主义的指引下力图在民用航空领域抗衡美国一家独大的*面。1972年，空客公司的首个产品，也是世界上第一架双发宽体客机A300诞生了。‍

通过图片我们可以看到，A300采用了先进的超临界机翼，并具有较宽的、5.64米的机身直径，机舱可容纳一排8个座位外加两条过道。由于最大载客量可达300人，因此被命名为A300。中国东方航空和南方航空曾经分别购买过13架和6架该型飞机，最后一架已经于2014年退出现役。

A300总共卖出了561架，在商业上并不算是特别成功，但它的出现在四发和三发宽体机大行其道的时代注入了一股清流，让人们认识到比较大的宽体机也可以只采用两个发动机，因而具有更高的经济性。

为此，波音公司在向市场推出了747之后，开始着手新型双发中型客机的研制计划。该计划包含了窄体机7N7和宽体机7X7，两个型号共用了大量的设计和技术。1978年7X7在波音的埃弗雷特工厂下线，并得到了正式名称波音767。

波音767的机身截面略呈卵形，高度为5.41米，而宽度为5.03米，因而它的典型客舱布*为2-3-2的每排7座。最大载客量从767-200的245人至767-400ER的409人不等，续航能力则涵盖了7200公里至12200公里的范围，非常适合于横跨北美以及跨大西洋的航线。

波音767的辨认方法比较简单，首先767的大小可以说介乎于窄体机和宽体机之间；其次，绝大多数767不带翼梢小翼，只有2008年之后生产的767才有可能选装这一部件，而那时767已经过了生产的高峰期，中国的航空公司更是没有在此之后购买过767。另外，767的机头比较圆钝，主起落架放下时向前倾斜也都可以作为判定767的部分依据（后来的波音787起落架与767相似）。

和A300系列一样，曾经服务于数家国内航司的波音767也早已退出了客运，而它的货运型则仍然是各大物流企业的主力军，并且还在持续生产。

接下来则是今天的主角，空客A330系列。在A300遭到波音767的强势打压之后，空客决心抗争到底，在A300的基础上融入在A320上获得验证的电传操纵系统以及其它新技术，开发出了新一代双发宽体客机A330。和757/767相似的是，A330也有一个孪生兄弟A340，它们两者的机身基本相同，但侧重于远程航线的A340具有额外的燃油容量并多安装了两台发动机。

A330系列的第一个型号是A330-300，也就是我们常说的333，它于1992年11月完成了首飞，1年多之后开始投入商业运营。另一个长度较短的型号A330-200（332）则在1998年正式交付。A330最典型的特征是它的翼梢小翼，既不是空客之前常用的镖形也不是后来的鲨鳍小翼，非常明显但尺寸又不算太大，与机翼之间的夹角也比较大。

至于A330的两个子型号如何分辨，其实比较简单：较短的332（58.82米对63.69米）反而拥有更高的垂直尾翼，总高度比333的16.83米增加了半米多，达到17.39米——这一短一长就让两机比例的不同达到了肉眼可见的程度。如果还是吃不准，可以数一下前两个舱门之间的窗口数量，200型为12个而300型为16或者17个。

为了尽可能满足不同航空公司的需求，A330提供了市场上所有可能的发动机选项：英国罗•罗的遄达（Trent）700、通用电气CF6和普•惠的PW4000。通过分辨其不同的外形特点，我们也可以区分开这三款发动机：遄达700的特征最为明显，它的发动机机匣——也就是外壳——贯穿前后，同时包络住了内外涵道的排气气流；PW4000系列则是比较常见的涡扇发动机样式，风扇机匣并不延伸至核心机之后，以减轻结构重量；CF6大体与PW4000相同，但在它的最后端多出了一个尾椎。

由于在投入商业运营后，A330系列展现出了非常出色的经济性和可靠性，同时它的载客量不大不小，特别适合开辟中远程的国际新航点，因此在2010年前后毋庸置疑地成为了中国航司的首选宽体机。到目前为止，中国国际航空分别拥有30架332和28架333，是世界上最大的A330运营商；东航紧随其后，也有30架332和25架333；其它如南航、海航乃至一些中小型航空公司也都拥有为数不少的A330系列机型。

在中国宽体机市场的巨大成功只是A330在全球范围内持续畅销的一个缩影。不过，新一轮的竞争如约而至：波音通过划时代的波音787向中型宽体客机的王座发起了挑战，空客则用新型发动机将A330重新武装，推出了A330neo。又一场恶战，现在才刚刚开始。

撰文丨阿来

版式丨兔子

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南航 机型

南航的飞机种类有：

波音系列飞机：B787，B777，B757,B737-800,B737-700,B737-500,B737-300.

空客系列飞机：

A33A，A330,A321,A320,A319,A380。

EMB支线飞机：EMB145、EMB190。

直升飞机：S92。

总数超过500多架。

南航的客机型号

南方航空有哪些型号的波音飞机

南方航空是中国的一家航空公司，成立于1989年，总部位于广州。截至目前，南方航空拥有庞大的机队，其中包括多款型号的波音飞机。下面我们将为您介绍南方航空所拥有的波音飞机型号。

波音737-700

波音737-700是南方航空拥有的一种中短程窄体客机。这款飞机状态优良，采用燃油效率提升技术，具备飞行高度高、速度快、燃油经济、负载能力强等特点。波音737-700的舱内装修豪华，为乘客提供了宽敞舒适的座椅和个性化的服务，故得到了广大乘客的喜爱。

波音737-800

波音737-800是南方航空机队中的另一款中短程窄体客机。与737-700相比，737-800的飞行距离更远、机身更长，可容纳更多的乘客和货物。波音737-800采用了先进的涡扇引擎和电子设备，极大地提高了飞行效率和安全性。

波音787-8

波音787-8是南方航空的一种远程宽体客机。该型号飞机拥有出色的油耗表现、先进的机载设备和豪华的座舱装修。此外，波音787-8还采用了先进的轻质复合材料，使其机身更加轻量化，提高了飞行效率。南方航空用该型号飞机执飞长途航线，如广州至纽约的航班。

总之，南方航空拥有多种型号的波音飞机，覆盖中短程和远程航线。这些飞机以其优越的性能、先进的技术和豪华的舱内装修获得了众多乘客的青睐，成为南方航空航班中不可或缺的一部分。

南航客机型号谁最舒服

根据中国航空网资料显示，南航国际机场有波音777、747、757、737和空客A330、321、320、319、300、388这些机型。

南航国际机场的飞机型号包括波音777、747、757、737和空客A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架，基本上都是大型飞机，因为这个机场是非常大的。

南航公司在国内很有实力，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，拥有**、北方等16家分公司和厦门航空等6家控股航空子公司，在珠海设有南航通航，在杭州、青岛等地设有22个国内营业部。

南航大飞机型号

一楼是来瞎搞的，南航747是没有客机的，都是货机。 较多的几个机型：波音系列：B737（含733、735、73G、738），106架，座位数138、164两种。B757，15架，座位数200 空客系列：A320（含319、320、321），169架，座位数122、152、179。 以上是主力机型，其他还有B777、A330、ERJ145、ATR72、MD90等飞机，数量都不多，最多的也就是十几架，少的只有几架

南航客机型号大全

阳光南航

  中国南方航空股份有限公司（以下简称南航），总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，在国内运输飞机量、航线网络、年客运量等方面占比较大。与国航、东航被称为三大航之一。

  南航以“阳光南航”为文化品格，以“连通世界各地创造美好生活”为企业使命，以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观，大力弘扬“勤奋、务实、包容、创新”的南航精神，致力于建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。

  请欣赏航空摄影师们拍摄的南航飞机：

短视频 沈学庆/摄

《南方航空》沈学庆/摄

《接风洗尘》董飚/摄

《风雪中》董飚/摄

《A321》费瑞涛/摄

《A330-300》费瑞涛/摄

《B787-9》费瑞涛/摄

《南航客机》贺明/摄

《E190》李方虹/摄

《接地擦烟》李方虹/摄

《起飞吹水》李方虹/摄

《航前》李方虹/摄

《荔枝号》李方虹/摄

《南方航空》李榕/摄

《平安降落》凌兴东/摄

《推出》凌兴东/摄

《南方航空》 柳峰/摄

《南航客机运送云南援沪医疗队凯旋》倪嘉云/摄

《南方航空》潘东城/摄

《南航运送中国维和部队归国》庞杰/摄

《B737》林湛/摄

《B747》林湛/摄

《B757》林湛/摄

《B777》林湛/摄

《B787》林湛/摄

《A319》林湛/摄

《A320》林湛/摄

《A321》林湛/摄

《A330》林湛/摄

《A350》林湛/摄

《ARJ21》林湛/摄

《EMB190》林湛/摄

《ERJ145》林湛/摄

《直升机》林湛/摄

《南航客机》刘航/摄

《归途》王利华/摄

《落日余晖下的南航客机》王利华/摄

《A321》王亚男/摄

《A330-300》王亚男/摄

《B787-9》王亚男/摄

《A321》王亚男/摄

《B737-800》徐阳/摄

《B777-300》徐阳/摄

《南方航空》赵晓泉/摄（首图为封面图）

亚洲第一

  2019年和2020年，南航旅客运输量分别为1.52亿人次和0.97亿人次，连续42年居中国各航空公司之首。南航年旅客运输量居亚洲第一、世界第二，货邮运输量世界前十（数据来源：国际航协）。截至2020年12月，南航运营包括波音787、777、737系列，空客A330、A320系列等型号客货运输飞机超过860架。

   南航每天有3000多个航班飞往全球40多个国家和地区、224个目的地，航线网络1000多条，提供座位数超过50万个。通过与合作伙伴密切合作，南航航线网络延伸到全球更多目的地。

图文编辑：刘航

(以上图片未经授权，禁止转发）

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南航客机座位分布图

A380B-777B-757B-787B-737A-320

南航客机型号对照表

一楼是来瞎搞的，南航747是没有客机的，都是货机。较多的几个机型：波音系列：B737（含733、735、73G、738），106架，座位数138、164两种。B757，15架，座位数200空客系列：A320（含319、320、321），169架，座位数122、152、179。以上是主力机型，其他还有B777、A330、ERJ145、ATR72、MD90等飞机，数量都不多，最多的也就是十几架，少的只有几架

南航客机型号有哪些

Boeing747－400空客A320A330

南航cz8594机型

南方航空有哪些型号的波音飞机南方航空是中国的一家航空公司，成立于1989年，总部位于广州。截至目前，南方航空拥有庞大的机队，其中包括多款型号的波音飞机。下面我们将为您介绍南方航空所拥有的波音飞机型号。波音737-700波音737-700是南方航空拥有的一种中短程窄体客机。这款飞机状态优良，采用燃油效率提升技术，具备飞行高度高、速度快、燃油经济、负载能力强等特点。波音737-700的舱内装交板业两机矿井县兵措修豪华，为乘客提供了宽敞舒适的座椅和个侍碧燃性化的服务，故得到了广大乘客的喜爱。波音737-800波音737-800是南方航空机队慧昌中的另一款中短程窄体客老虚机。与737-700比，737-800的飞行距离更远、机身更长，可容纳更多的乘客和货物。波音737-800采用了先进的涡扇引擎和电子设备，极大地提高了飞行效率和安全性。波音787-8波音787-8是南方航空的一种远程宽体客机。该型号飞机拥有出色的油耗表现、先进的机载设备和豪华的座舱装修。此外，波音787-8还采用了先进的轻质复合材料，使其机身更加轻量化，提高了飞行效率。南方航空用该型号飞机执飞长途航线，如广州至纽约的航班。总之，南方航空拥有多种型号的波音飞机，覆盖中短程和远程航线。这些飞机以其优越的性能、先进的技术和豪华的舱内装修获得了众多乘客的青睐，成为南方航空航班中不可或缺的一部分。