起重滑轮型号(起重滑轮型号及规格)

起重机械滑轮

有两个不同规格的滑轮，中间的是φ360mm，两边的是φ400mm，吊钩中间的滑轮最大外径为φ410mm,钢丝绳底槽到底槽是φ360mm，内孔直径为φ160mm，使用的轴承为218单列向心球轴承；吊钩两边的滑轮最大外径为φ450mm,钢丝绳底槽到底槽是φ400mm，内孔直径为φ160mm，使用的轴承为218单列向心球轴承。这是大连图纸的规格，也就是我们北方起重机制造厂常用的图纸。

起重机滑轮是什么材料

不明白啊==！

起重滑轮标准

吊梁的型号有：CJHLD型单吊耳吊梁CJHLS型多吊耳吊梁CJ-TLXIN移动天车，使天车吊钩与吊梁的吊环连接，当起升到合适高度后，察看吊梁是否水平，吊链是否打结。然后移动主粱，到被吊物上方，用连接索具与被吊物连接，然后缓慢提升天车。试吊平衡：天车提升后，主粱平衡度应小于1°，用肉眼观察承载梁是否处于平衡状态，当完全处于平衡状态时，即可进行吊运。负载试吊负载试吊过程就是整体准备的最后过程，操作的全部过程的最后部分，应缓慢提升负载，当刚刚离地时，停止提升，观察整体受力情况，然后缓慢放松负载，如没有异常，方可正常吊运。吊梁使用前首先目视横梁梁体有无变形、裂纹、焊缝开焊等异常现象。试吊过程要满足负载的运行路线，环境条件，确定起升和放升位置，对有影响起吊一律不能吊运，对于主吊梁配备的索具（T8级高强合金链条），使用时不能变位、打结。试吊过程中，梁体负载有异常响声、变形、裂纹立即停止试吊。当试吊成功后，才能进行起吊、吊运，在吊运过程中让有关人员必须明白识别标志，让操作人员看得见的通讯联络。在吊运负载时，不允许超载使用，梁体必须处于平稳状态，梁体不能产生摆动，防止梁体失去平衡，酿成安全事故。负载下边严禁站人，禁止人工扶载。

起重滑轮国家标准

滑轮是起重机上重要的配件之一,发挥着非常重要的作用。不论是用来省力还是用来改变拉力的方向,都非常便利。

　　起重机作业的时候还会用到臂端滑轮,这是一种由支架、滑轮轴、滑轮和插销等组成的部件,它主要被安装在起重机顶节臂的头部外侧,以起到加快起升速度,提高运行效率的目的。下面来了解一下起重机臂端单滑轮的安装和使用。

起重机臂端滑轮的安装

　　在安装之前要先确定安装位置,位置确定好之后,再将主臂转起重机的后方或侧方作业区域;然后拔出插销,向前转动臂端滑轮支架,到达位置后插入链接销;把副卷扬钢丝绳绕过臂端上滑轮、臂端单滑轮,并装上副吊钩、高度限位装置,起重机臂端滑轮的安装就完成了。

起重机臂端滑轮的使用

　　在使用起重机臂端滑轮进行起重作业的时候,务将副臂收好;而关于取出和收存副臂也都要根据指挥人员的信号进行,保证整个作业的安全稳定性。

　　滑轮与钢丝绳须选配恰当。如果轮槽窄,钢丝绳粗,将造成轮缘被钢丝绳挤压破坏,钢丝绳被严重磨损;如果轮槽过宽,钢丝绳受力后被压扁,易损坏,一般选用轮槽宽度较钢丝绳直径大1～2.5mm为宜。

　　在日常使用中,要定期进行检查,并保养维护,对磨损严重的滑轮要及时更换,保证作业安全。

起重滑轮价格

题主是否想询问“流动起重机型号有什拦侍么”？履带式起重机、轮胎起重机、全地面起重敬哗机、随车起重机。流动式起重机是2013年公布的机械工程名词，主要类型有履带式起重机、轮胎起重机、全地面起重机、随车起重机。起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机亮衡行械。

起重机滑轮组

用特殊方法联成的用于起重的滑轮。

由动滑轮C和同轴固定连结且直径相近的、有齿穴的圆盘A、B组成的 定滑轮连结而成。沿F 方向力拉链条，当定滑轮转动一周，G上升的距离等于A 、B两圆周长之差的一半。在古代的建筑工地上，差动滑轮就得已广泛运用。一个人可以在地上吊起数吨的物体。“神仙葫芦”就是差动滑轮的一种。

起重滑轮型号及规格参数

名称：3T国标起重滑轮

编码：JWSJ5516110403

规格：称重量3T；国标起重滑轮；材质钢材；470*176*101mm;钢丝绳直径适用12.5mm，最大15.5㎜；

起重滑轮型号及规格

吊运熔融金属起重机主要应用于吊运高温液态金属和炽热金属，作业环境恶劣、满载率高、吊装动作复杂及安全要求高，所以其本身的设计安全系数和部件配置要求也明显高于其他同类型的起重机械[1]。在现行GB6067.5—2014《起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机》中详细规定了吊运熔融金属起重机设计与制造等方面的基本安全要求，其中4.2.4条规定了主起升机构钢丝绳应满足：1）双吊点应当采用四根钢丝绳缠绕系统；2）单吊点至少采用两根钢丝绳缠绕系统；

3）钢丝绳缠绕系统中，不应当采用平衡滑轮[2]。新修订的TSGQ7015－2016《起重机械定期检验规则》也明确了所有在用吊运熔融金属起重机的主起升机构（电动葫芦除外）钢丝绳系统应符合以上要求[3]，保证在一根钢丝绳断裂的情况下，另一根钢丝绳仍能支撑重物，从而避免由于钢丝绳断裂后直接造成钢包坠落倾翻的事故发生。

对比相关标准和检规未对吊运熔融金属起重机（Q＜75t）的起升钢丝绳需要分开设置作出强制性规定，工厂中在用吊运融熔金属起重机基本按一根钢丝绳缠绕形式设计，所以新检规实施后，大多数在用吊运熔融金属起重机的起升钢丝绳缠绕系统将面临安全整改。根据检验数据统计分析，浙江省将有1000余台吊运熔融金属起重机的定期检验不合格，其中宁波市约为300余台。根据整改费用测算，更换一台20t吊运熔融金属起升小车的价格为20余万，如果更换整机其费用会更高，高额的整改费用势必将给企业带来巨大的经济负担，所以制定一套简捷、有效且安全可靠的整改措施是广大冶金企业急切迫需的。

1异型滑轮的设计

1.1设计理念

在用吊运熔融金属起重机整改的技术难点主要是由单吊点单根钢丝绳缠绕系统如何便捷有效转变为单吊点双根钢丝绳缠绕系统，同时考虑到双根钢丝绳缠绕系统可能存在着双侧钢丝绳受力不均、双侧钢丝绳拉伸长度不一致等因素，所以在不使用平衡滑轮的前提下如何在装置设计中充分考虑平衡的特点也尤其重要。本文在此研究背景下，提出了一种经济实用并且能够调整两根独立起升钢丝绳因长短不一而造成受力不均转动幅度过大的异型滑轮,其主要设计理念为：

1）将原平衡滑轮处钢丝绳一分为二，两组绳头单独设置，从而满足单吊点两根钢丝绳缠绕方式，确保一侧钢丝绳发生断裂时，另一侧也能保证支撑住吊钩下的载荷；

2）保证中间两侧绳头起到上下位置调整的作用，从而避免由于两根独立钢丝绳拉伸不一致或载荷的偏斜而造成两侧钢丝绳受力不均；

3）装置结构及形式的设计应尽可能考虑各结构部件应力的优化，并考虑钢丝绳和装置更换、检查的便利性。

将该新型异型滑轮替代原起升钢丝绳缠绕系统中吊钩滑轮上的平衡滑轮，巧妙地实现了起升钢丝绳缠绕系统形式由单吊点单根钢丝绳转化为单吊点双根钢丝绳，整改前后起升钢丝绳缠绕系统形式对比如图1所示。并且异型滑轮的扇形结构受力均匀，能够自动平衡两根独立作用钢丝绳的受力不均现象，使整改后的起升钢丝绳缠绕系统满足最新标准和检规的要求，且该异型滑轮加工制造简单方便，成本低廉，安装便捷，具有很好的实施效果和推广意义。

图1整改前后起升钢丝绳缠绕系统形式对比图

1.2结构设计

文中所述异型滑轮结构形状为扇形吊板，如图2所示。该装置主要由上下两部分组成：装置上部为绳头联接部分，分别在扇形吊板的上宽两侧开孔，孔的大小应与钢丝绳楔套的吊孔大小保持一致，楔套与扇形吊板的联接采用间隙配合，在两孔中间安装轴套与固定轴，并在固定轴一侧安装挡板和开口销（防止窜动）。间隙配合目的主要确保钢丝绳绳头有一定的相对转动空间，满足当扇形吊板由于两侧钢丝绳长短偏差发生转动时，其两边楔套绳头也随之转动，从而确保绳头的拉力始终保持在垂直的位置；装置下部为铰座板，上宽下窄，底部为半圆形，上部为长方形，这种结构便于三点受力的合理分配和制造工艺便利性。铰座板的材料为Q345B，板底部的中央开孔安装轴承室钢套，钢套与铰座板采用焊接联接，钢套中再安装深沟球轴承，轴承与钢套采取过盈配合联接，轴承室内孔的直径大小则与原吊钩滑轮组轴直径大小保持一致，整个异型滑轮固定方式按照原吊钩平衡滑轮固定即可。

1.钢丝绳绳头楔套组件2.铰座板3.轴承室4.挡尘板5.轴承6.楔套固定轴图2异型滑轮结构图

1.3性能分析

1）异型滑轮不是单纯的平衡梁装置，其结构为扇形结构，它综合了圆形滑轮均匀受力和杆件平衡梁的平衡作用等因素；

2）该滑轮转动角度较大，从而可调整两侧钢丝绳由于长短不一造成受力不均的幅度范围较大的问题；

3）该滑轮的扇形结构设计是为了满足不同重载工况下其结构件受力的均匀性，确保在重载调整状态下，其平衡结构件不降低受力强度，而一般平衡梁倾斜至一定角度时，其杆件的垂直受力强度会大幅度降低；

4）该滑轮安装位置较方便，位置一般固定于原吊钩滑轮组中间平衡滑轮位置处，改造时，只需拆除吊钩滑轮组上平衡滑轮后，再安装轴孔大小与原滑轮一致的异型滑轮即可。另外，异型滑轮的整体大小不会超出原吊钩滑轮组的直径范围，不会影响吊钩滑轮组的运行空间和起重机整体的提升高度。

1.4强度校核

异型滑轮装置中铰座板的大小、厚度、钢丝绳楔套大小及各开孔的大小均应根据现场起重机额定起重量和吊钩滑轮组的大小计算得出。

根据异型滑轮的结构组成进行受力分析，首先均衡板与钢丝绳的楔形接头销轴连接处存在*部应力，需验算校核；其次，把均衡板与钢丝绳楔形接头两个铰点看做支点，滑轮轴作用处看做集中载荷作用，均衡板按简支梁计算，均衡板滑轮轴作用处存在最大弯矩，并且在滑轮轴处作用的轴承座存在*部应力，需校核验算[4]。

以额定起重量50t的吊运熔融金属起重机为例，相关计算如下：

1）钢丝绳楔形接头销轴处*部应力校核

销轴校核

式中:Q为销轴所受剪力，Q=0.5×5000=2.5×104N；d为销轴直径，d=50mm；销轴材料为40Cr，许用应力[τ1]=232MPa。

销轴孔处平均挤压应力

式中:[σbs]为轴孔的挤压许用应力，考虑工作受力时和销轴无相对转动，主要用于冶金起重，取[σbs]=σs/6=45.83MPa。

2）各危险断面最大拉应力计算

图3中轴孔A-A、B-B、C-C截面为危险截面，对危险截面的应力计算如下：

A-A截面应力为

式中：b为铰孔中心至左边缘距离，b=60mm；α为应力集中系数，取α=2.2。验算通过。

B-B截面应力为

式中：h1为铰孔中心至上边缘距离，h1=60mm。验算通过。

C-C截面处为直接危险截面,其截面应力为

式中：δ0为轴承孔厚度，δ0=102mm；d1为轴承孔直径，d1=230mm。验算通过。

图3异型滑轮危险断面分析

3）均衡板最大弯矩处应力计算

均衡板截面图如图4所示，轴孔平均挤压应力为

滑轮轴处均衡板的最大弯曲应力为

式中：M为跨中弯矩,M=Fl/2=10000N·m；Wx为均衡板中间截面抗弯弯矩，验算通过。

图4均衡板截面图

2异型滑轮的制造及安装

2.1制造工序

通过对所设计的异型平衡滑轮各组件强度校核通过后，其制造工序流程如图5所示：

图5异型滑轮制造工序

2.2安装工序

对于已经投入使用的吊运熔融金属起重机吊钩组更换异形平衡滑轮的安装步骤为：

1）拆除卷筒上的钢丝绳压板，使钢丝绳和起重机分离；

2）将钢丝绳从吊钩组中抽出后整体拆分原吊钩组；

3）拆分吊钩组后取出中间定滑轮并安装上配套的异形滑轮；

4）安装好另外的滑轮及滑轮罩等部件使吊钩组复原；

5）将原先拆除的一根钢丝绳分成两根一样长的钢丝绳；

6）将两根钢丝绳分别绕过卷筒、定滑轮、和吊钩组滑轮最后固定在异形滑轮两端的钢丝绳绳头楔套组件中；

7）安装完毕后检查各紧固件是否紧固可靠，异形滑轮两端是否保持相对平衡。若两端未平衡应进行调整以保证异形滑轮受力均匀。

本文选取3倍率异形滑轮吊钩组实物图为例，其最终安装更换后的吊钩组实物图如图6所示。

图63倍率异形滑轮钢丝绳起升系统吊钩组

3应用实例

3.1实例背景

某铸造厂一台在用吊运熔融金属起重机的型号为QDY50-21A7S,设备额定起重量为50t；跨度为21m；起升高度9m；起升倍率为5。其起升机构绕绳方式为平衡滑轮位于吊钩组的中间滑轮位置，且是单吊点单根钢丝绳缠绕系统，不符合参考文献[2]、[3]中相关规定要求，存在由于起升钢丝绳的突然断裂，导致重物急剧下坠的安全隐患。

3.2实例应用分析

根据最新起重机械定期检规要求，该起重机遇到了定期检验不合格、停止使用的*面，这对企业的正常生产运行造成巨大的困难。该类起重机必须进行相应整改，才能达到要求，如整机重新设计制造，存在周期长、投入成本大等不利因素。因此从吊钩组入手选用异形滑轮来代替动滑轮组中的中间滑轮其结构，如图7所示，5倍率异型滑轮钢丝绳起升系统。整改完成的起升机构钢丝绳缠绕系统，符合相关安全技术规范中提出的单吊点两根独立钢丝绳的要求，确保吊运熔融金属的起重机在作业过程中，即使一侧钢丝绳发生断裂，另一侧也能支持住吊钩下的载荷，避免事故的发生，同时也满足了不能使用平衡滑轮这一要求。顺利通过检验机构的监督检验。在各项载荷试验时未出现两根钢丝绳受力不均、异型滑轮受力变形等不利现象。通过改变吊钩组平衡滑轮为异型滑轮这个整改方法大大缩短了整改时间也降低了企业的整改费用。

图75倍率异型滑轮钢丝绳起升系统

4结论

1）本文所设计的异型滑轮与两根独立起升钢丝绳绳头的楔套联接采用插销形式，便于钢丝绳的更换，而独特的扇形结构使平衡滑轮受力更为均匀，扇形结构与吊钩滑轮轴采用的深沟球轴承联接能自动平衡两个独立钢丝绳由于长短不一而引起的受力不均，使两根钢丝绳受力一致。从而解决了原钢丝绳缠绕系统形式由单吊点单钢丝绳向单吊点双钢丝绳系统的转变和两根钢丝绳受力动态平衡性这两大吊点整改技术难点。

2）异型滑轮制造安装方便、安全可靠，只需替换原吊钩滑轮组中的平衡滑轮，不需对小车架进行额外的整改，故可方便快捷满足在用吊运融熔起重机械的整改工作，在确保符合安全技术要求的条件下，大幅度地降低了整改费用，减少了企业成本。根据一台额定起重量为50t吊运熔融起重机的整改费用测算，如更换整个小车费用约为35万，如增加钢丝绳缠绕圈数（高度允许）+加装小车架平衡梁+更换吊钩滑轮组约为15万，而加装异型滑轮装置只需2万左右。

3）对部分吨位的新制造吊运熔融起重机提供了设计优化手段，如原设计为3、5倍率的起升钢丝绳缠绕方式，可不必改为4和6倍率，从而减少钢丝绳和卷筒的长度，有利小车架及整机的布*。

参考文献

[1]胡静波,吴祥生,周前飞.对2016版检规中吊运熔融金属起重机检验项目的探讨[J].中国特种设备安，2017（1）：12-15.

[2]GB6067.5—2014起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机[S].

[3]TSGQ7015—2016起重机械定期检验规则[S].

[4]徐灏.机械设计手册[M].北京:机械工业出版社,1991.

上海数重

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起重滑轮型号及规格标注图

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对于轻型、中型工作类型的起重机，滑轮采用灰铸铁HT15-33或者球墨铸钢QT-10制造。

对于重级以上工作类型的起重机，滑轮采用铸钢ZG25或者ZG35制造。

对于大直径（D>800mm）的滑轮可以采用碳钢Q235-A焊接。

特性：滑轮用在起重机的起升机构上，担当着重要的角色，起到省力，和支撑的作用，并且具备支撑钢丝绳并为其导向的作用。

起重机滑轮标准

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