混凝土轨枕型号(混凝土轨枕型号及分类)

混凝土轨枕型号及分类表

钢筋混凝土轨枕是用于固定铁路钢氣并承受钢轨及列车荷载的钢筋混凝土制品。铺设在道床上，使荷载均匀传布，同时保持钢轨的方向和轨距。按结构形式，可以分为整体式、双铰式和组合式三种。

按配筋方式，可以分为普通钢筋混凝土轨枕和预应力钢筋混凝土轨枕两种。后者是目前在中国应用很广的一种轨枕。 一般采用先张法在承力模具上施加预应力成型。采用规律变形高强钢丝制作的预应力钢筋混凝土轨枕称为预应力钢弦混凝土轨枕，强度高，抗裂性好。

采用高强钢筋制作的预应力钢筋混凝土轨枕称为预应力高强钢筋混凝土轨枕，其生产工艺较预应力钢弦混凝土轨枕简单。供铁路道岔用的钢筋混凝土轨枕称为钢筋混凝土岔枕。 宽度一般比钢筋混凝土轨枕大的轨枕称钢筋混凝土轨枕板，用于高速繁忙线路上、隧道内或客货站场，可降低道床应力，减少道床变形，提高轨道稳定性，确保列车安全行驶。

混凝土轨枕型号规格表

新三型枕木的最大宽度306.5mm。

目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨即普轨，世上百分之六十的铁路的轨距是标准轨。

第一个阶段预应力混凝土轨枕研制成功并开始推广应用的阶段。统一了外形尺寸。

混凝土轨枕型号及图片

C60。预应力混凝土轨枕采用C60高强混凝土，高强混凝土是指采用通用水泥、普通的砂石为原材料，使用一般的制作工艺，掺加减水剂、粉煤灰等材料。

混凝土轨枕型号有哪些

目前，我国混凝土枕统一分为三个级别：i型枕--丝79型pc轨枕ii型枕--丝81型pc轨枕iii型混凝土轨枕。

混凝土轨枕型号及分类

　　混凝土轨枕型号分为Ⅰ型，Ⅱ型，新Ⅱ型和Ⅲ型。

　　自1956年我国研制出预应力混凝土枕以来截止到2002年底，铺设混凝土枕总数已达1、625亿根，占各类轨枕总数的百分之七十六，其中Ⅲ型枕837万根，占混凝土枕总数的百分之五点二，Ⅱ型混凝土枕9618万根，占混凝土枕总数的百分之五十九点二，Ⅰ型和69型枕仍有4360万根，占混凝土枕总数的百分之三十二点二，桥岔枕约有452、3万根。

　　但由于历史的原因，各型号轨枕的承载能力与在使用中铺设的线路条件并不完全匹配，致使一些轨枕提前出现伤损，有些伤损甚至比较严重。2002年秋检资料统计：Ⅲ型枕伤损率为0.1%，老Ⅱ型枕伤损率为0.7%，Ⅰ型和69型枕伤损率为4、9%。

混凝土轨枕的型号

分为1、2、新2、3型

ⅲ型混凝土轨枕的长度

混凝土轨枕型号分为Ⅰ型，Ⅱ型，新Ⅱ型和Ⅲ型。自1956年我国研制出预应力混凝土枕以来截止到2002年底，铺设混凝土枕总数已达1、625亿根，占各类轨枕总数的百分之七十六，其中Ⅲ型枕837万根，占混凝土枕总数的百分之五点二，Ⅱ型混凝土枕9618万根，占混凝土枕总数的百分之五十九点二，Ⅰ型和69型枕仍有4360万根，占混凝土枕总数的百分之三十二点二，桥岔枕约有452、3万根。但由于历史的原因，各型号轨枕的承载能力与在使用中铺设的线路条件并不完全匹配，致使一些轨枕提前出现伤损，有些伤损甚至比较严重。2002年秋检资料统计：Ⅲ型枕伤损率为0.1%，老Ⅱ型枕伤损率为0.7%，Ⅰ型和69型枕伤损率为4、9%。

ⅲa型混凝土轨枕尺寸

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国内常见轨枕介绍

自1953年起，铁道部开始研究混凝土轨枕取代木枕。在我国铁路网上推出了不同承载能力的轨枕，包括69型、Ⅰ型、Ⅱ型、新Ⅱ型、Ⅲ型和新Ⅲ型。其中，Ⅰ型适用于中型或轻型轨道，Ⅱ型适用于重型和次重型轨道，Ⅲ型适用于75kg/m钢轨的特重型轨道。

·69型混凝土轨枕

(69型混凝土轨枕*图片源于网络，感谢网友分享)

69型混凝土轨枕是基于建设型机车需求设计的。

·Ⅰ型混凝土轨枕

(79型混凝土轨枕*图片源于网络，感谢网友分享)

Ⅰ型轨枕是1984年Ⅱ型混凝土轨枕鉴定前使用的：

在保持69型枕筋配不变的情况下，统一了外型尺寸和强度，称为弦79型和筋79型轨枕，统称Ⅰ型轨枕。Ⅰ型枕相对于69型，中间断面高度增至165mm，提高了中间断面的承载能力，改变了端头形状，增设了螺旋筋和箍筋。

·Ⅱ型混凝土轨枕

（Ⅱ型混凝土枕）

1984年2月，原名“81型”轨枕，经铁道部审查后更名为Ⅱ型混凝土枕，包括S-2型和J-2型。我国已铺设超过1亿根Ⅱ型混凝土枕。

除新Ⅱ型枕外，老Ⅱ型枕也在使用。目前，我国已停止生产并逐步替换S-2型、J-2型、YⅡ-F型、TKG-2型、YⅡ-H型等老旧型号轨枕。

所有Ⅱ型枕长度为2.5米，主要用于一般正线铺设。

·新Ⅱ型混凝土轨枕

（新Ⅱ型混凝土枕*图片源于网络，感谢网友分享）

为解决老Ⅱ型轨枕问题，自1999年起，相关部门研究分析，组织铁科院与设计院，改进和加强新Ⅱ型混凝土枕。优化了预应力钢筋品种、数量和截面。

·Ⅲ型混凝土轨枕

（Ⅲ型混凝土轨枕*图片源于网络，感谢网友分享）

Ⅲ型轨枕综合借鉴国内外设计方法，结合我国重载运输和材料工艺，全面优化设计。增强承载力、轨道强度和稳定性，减少铺设数量，简化维护。

特点：合理结构，加强轨道，无螺检扣件，降低维护负担。

适用于京沪、京广等重载客运主线。

Ⅲa型枕有挡肩，预留孔硫磺锚固扣件。

Ⅲb型枕无挡肩，预埋铁件扣件。

Ⅲc型枕与Ⅲa型相同，但预留孔改用塑料套管。

（新Ⅲ型混凝土轨枕*图片源于网络，感谢网友分享）

新Ⅲ型轨枕在Ⅲ型基础升级，提高耐用性和可靠性。

（全部轨枕图例）

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混凝土轨枕有多少公斤

混凝土轨枕型号分为Ⅰ型，Ⅱ型，新Ⅱ型和Ⅲ型。　　自1956年我国研制出预应力混凝土枕以来截止到2002年底，铺设混凝土枕总数已达1.625亿根，占各类轨枕总数的76%，其中Ⅲ型枕837万根，占混凝土枕总数的5.2%，Ⅱ型混凝土枕9618万根，占混凝土枕总数的59.2%，Ⅰ型和69型枕仍有4360万根，占混凝土枕总数的32.2%，桥岔枕约有452.3万根。　　但由于历史的原因，各型号轨枕的承载能力与在使用中铺设的线路条件并不完全匹配，产品质量不尽人意，致使一些轨枕提前出现伤损，有些伤损甚至比较严重，增加了养护维修工作量，对行车安全不利。2002年秋检资料统计：Ⅲ型枕伤损率为0.1%，老Ⅱ型枕伤损率为0.7%，Ⅰ型和69型枕伤损率为4.9%。