迈腾原厂火花塞型号(迈腾原厂火花塞型号是多少)

迈腾原厂火花塞型号是多少

原厂用的是NGK或者博世，选择这两个品牌就可以啦

迈腾火花塞原厂什么牌子

大众新迈腾原厂采用NGK品牌的火花塞，该火花塞更换周期为2万公里。火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。由此可见，火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系

迈腾火花塞型号规格

大众迈腾原装火花塞型号为NGKPFR7S8EG铂金火花塞。火花塞是汽油机点火系统的重要部件。它能将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃缸内可燃混合气。火花塞的更换步骤如下:1.拔下点火线圈线束插头，拆下点火线圈固定螺栓；检查火花塞，包括检查端子是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等。2.选择合适的工具，组装工具，拆卸火花塞，逐个取出火花塞；用清洁布盖住气缸上的火花塞孔，防止物体进入气缸；3.将点火线圈对准火花塞，安装到位，用工具拧入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，判断火花塞。4.检查新火花塞的外观是否有任何问题。将火花塞安装到专用套筒中，将其拧入火花塞孔中，并使用数字扭矩扳手。拧紧火花塞，关闭点火开关，打开发动机罩，安装三件套。5.最后用数字扭矩扳手拧紧。启动车辆，排除故障，整理工位。大众迈腾原装火花塞型号为NGKPFR7S8EG铂金火花塞。

迈腾原装火花塞是什么材质的

我是看了如下这个回答换的他推荐的火花塞，换了1年了，用着还不错，你也看看搜搜楼主,如果我直接说合适或者不合适也许没有什么说服力.现在跟你解释下|:首先,说明下,楼主的车原厂的那博世火花塞是比较旧的型号来的了,因为现在新的博世火花塞都带电阻了.所以F6KPP332S现在的型号应该是FR6KPP332S.现在我给你说明下F6KPP332S和FR7KPP33+的区别在哪里?1.字母F代表他们都是试用16的套筒安装2.字母R代表都带电阻3.字母K代表火花塞螺旋纹的长度4.字母PP代表的是双铂金.双铂金指的是火花塞的中心电极和侧电极的末端都是铂金.5.33和332的区别在于33型号的火花塞的侧电极是单镍钇合金侧电极,后者指的是双镍钇合金侧电极.6.S和+区别在于他们的点火间隙不同.我不推荐使用原厂的F6KPP332S，因为FR6KPP332属双铂金热值6，原厂火花塞因为有问题召回过，就是热值偏高，硬度不够的原因。我推荐博世的FGR6DQI锐能火花塞，至少保用10万公里，是最匹配迈腾1.8T的。回答完毕，希望可以帮到你。如果还有什么问题可以咨询我。查看原帖>>

大众迈腾原厂火花塞是什么材料

我是看了如下这个回答换的他推荐的火花塞，换了1年了，用着还不错，你也看看搜搜楼主,如果我直接说合适或者不合适也许没有什么说服力.现在跟你解释下|:首先,说明下,楼主的车原厂的那博世火花塞是比较旧的型号来的了,因为现在新的博世火花塞都带电阻了.所以F6KPP332S现在的型号应该是FR6KPP332S.现在我给你说明下F6KPP332S和FR7KPP33+的区别在哪里?1.字母F代表他们都是试用16的套筒安装2.字母R代表都带电阻3.字母K代表火花塞螺旋纹的长度4.字母PP代表的是双铂金.双铂金指的是火花塞的中心电极和侧电极的末端都是铂金.5.33和332的区别在于33型号的火花塞的侧电极是单镍钇合金侧电极,后者指的是双镍钇合金侧电极.6.S和+区别在于他们的点火间隙不同.我不推荐使用食其衣施并岁讨原厂的F6KPP332S，因为FR6KPP332属双铂金热值6，原厂火花塞因为有问题召回过，就是热值偏高，硬度不够的原因。我推荐博世的FGR6DQI锐能火花塞，至少保用10万公里，是最匹配迈腾1.8T的。回答完毕，希望可以帮到你。如果还有什么问题可以咨询我。

迈腾专用火花塞多少钱一个

如果是增压发动机的话，1.8T 使用双铂金单级火花塞，原配博世的FR5KPP332S, 门市价不应超过60元一支。

1.4T 使用单铱金火花塞，最好用博世的FR6HI332, 原配NGK的寿命比较短，维修手册显示2万公里需要换一次

迈腾用的火花塞型号

大众迈腾的火花塞更换周期为2万公里。1.4T和2.0T发动机原厂采用的是NGKPFR7S8EG火花塞。

此更换教程适用于大众四缸机

①倘若车主不清楚专用工具，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。

②首先要拆掉点火线圈上的线插以及点火线圈上的螺栓随后就能把点火线圈拔出来了。

③把它们拆掉以后，我们就可以看见裸露的火花塞，接着就能用套筒将火花塞拆卸下来了。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，角度不对可能造成滑丝现象。）

④拆卸下来的新旧火花塞，两者存在较大区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，不过点火间隙变化不大。自然吸气发动机，如果不是很严重，可以清洗后使用，迈腾是涡轮增压发动机要直接更换新火花塞。

⑤安装新火花塞时，记住要顺着内壁慢慢滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。

火花塞清洗积碳方法

1、化油器清洗剂

将清洗剂取部分于容器中，把火花塞放入浸泡20分钟左右，轻轻用刷子刷洗火花塞头部，就能除去上面的积碳。

2、白醋清洗

白醋清洗的方法与化油器清洗剂的方法一样，而且更快捷方便。白醋方法不能经常使用，它的腐蚀性会对火花塞造成影响，所以在使用过后要记得洗干净表面残余白醋。

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