预热塞型号(预热塞型号大全)

预热塞型号怎么看

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预热塞安装位置

丫C4F115一20柴油发动机点火预热塞的位置是引擎气缸上部的预热室，型号是德威d25，尺寸是16mm。柴油车预热塞没有定期更换的周期，只需当该元件出现故障问题或无法正常工作时，才需要检测，检测完毕后，无法继续使用的就需要使用整体更换的措施。大多数状况下假如预热塞坏了，正常状况仪表盘中的预热指示灯也可能会常亮起来，或在温度较低的天气，发动机非常难起动，这样的现象也很有可能是预热系统出现故障问题。

预热塞价格

预热塞有几种不同类型，目前使用最广泛的有以下三种:常规型；温度自控型(包括用于常规预热装置和新式超级预热装置的预热塞)；用于常规式超级预热装置的低电压型。发动机每个燃烧室壁内都拧进一个预热塞。预热塞壳体有一个装在管子中的预热塞电阻线圈。电流通过电阻线圈，使管子发热。管子表面积很大，可以产生更大的热能。管子内部充填绝缘物质，以防止电阻线圈因振动而和管子内壁接触。由于所使用的蓄电池电压(12V或24V)和预热装置不同，各种预热塞的额定电压也不同。所以，一定要使用型号正确的预热塞，使用不正确的预热塞会过早燃烧或发热不够。

在许多柴油机中，都使用了温度自控型预热塞。这种预热塞装有一个发热线圈，该线圈实际上由三个线圈组成一阻滞线圈、均衡线圈和骤热线圈，三个线圈串联。电流通过预热塞时，位于预热塞尖的骤热线圈的温度首先升高，使预热塞炽热发光。由于均衡线圈和阻滞线圈的电阻随骤热线圈的温度上升而急剧增大，使通过骤热线圈的电流因而减小。预热塞即如此控制自身温度。有些预热塞由于其温度上升特性，没有安装均衡线圈。新式超级预热塞所使用的温度自控型预热塞，不需要电流传感器，这就使预热系统更加简化。

预热塞型号在哪里

预热塞上面有编号，洗清楚看

预热塞型号怎么分

预热塞通常安装在柴油机的进气歧管上，作为低温条件下促使柴油机顺利点火启动的进气预热装置，并广泛应用在以柴油机作为动力的各种轻、重型车辆、工程机械、船用动力及农用车辆机械等等。现有的柴油机预热塞由壳体、阀体、阀芯、钢球、电阻丝等构成，由钢球启闭阀口进行逆向关闭，阀口的开启必须在电阻丝预先加热达一定温度、阀体膨胀后才能使钢球开启，冷却的燃油才可进入油腔预热，因此预热时间长，消耗的电能大，另外，如钢球关闭阀口时产生偏位，就会造成滴漏现象。利号为97249859.1的“火焰预热塞”，虽然解决了柴油机预热慢的问题，但因其是侧向进油方式，油路的关闭由电磁阀等控制，结构上比较复杂。发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种结构简单，预热快，耗能少，无滴漏，顺向关闭阀口的柴油机预热塞。本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现一种柴油机预热塞，其包含壳体，壳体内设有轴向定位连接的阀体，阀体内孔为阶梯通孔，阀体上卷绕有一端接壳体负极、另一端接接线柱正极的电阻丝，其特征在于所述的阀体内设有与其连接的阀针，该阀针与阀体通孔形成环形油腔，下端部的圆锥状与阀体通孔形成顺向关闭燃油的阀口，并在阀针上设有与油腔相通的导油孔。所述的阀针顶部设有紧固的压头，压头上设有与阀针导油孔相通的油孔。所述的电阻丝由耐高温合金丝包复绝缘层烧结而成。所述的壳体下部连接有防护圈，电阻丝负极接在防护圈上。与现有技术相比，本实用新型柴油机预热塞对内部结构作了根本性的改变，采用了阀针和阀针上的导油孔等结构，阀口由阀针顺向关闭，进油与电阻丝加热同步，因此预热快，耗能少，同时还具有结构简单、电源关闭后呈冷缩自动关闭油路、无冒烟滴漏等优点。如图1所示，柴油机预热塞包括壳体12，壳体与柴油机的进气歧管连接，并通过螺母10紧固，壳体内设有阀体9，阀体在壳体内轴向定位并由螺母2和绝缘垫3紧固，所述的轴向定位连接即在两者结合部位F处阀体制成双扁司轴，而壳体制成双扁司孔加圆孔的组合，阀体的双扁司轴略小于壳体的双扁司孔，阀体双扁司轴轴径略小于壳体圆孔内径，当阀体置入壳体结合部位时，将阀体转动90°，再加上螺母2的紧固，阀体与壳体即被轴向定位连接。壳体下部通过点焊连接防护圈6，卷绕在阀体上的电阻丝7一端连接防护圈作为负极，另一端连接接线柱4作为正极，阀体内是阶梯通孔，并设有螺纹连接的阀针8，该阀针与阀体通孔形成环形油腔5，阀针内的导油孔11与油腔相通，其下端呈圆锥状与阀体通孔形成可开启的顺向关闭的阀口，阀口直径大小按供需双方视火焰大小而商定设计，一般阀口小孔直径为φ1.8～2毫米，确保燃油流量4～6毫升/分。阀针顶部设有与阀体螺纹连接的压头13，防止阀针受振动而松动，电阻丝7由耐高温的合金丝包复耐高温绝缘层烧结而成。当需要实现点火时，在电阻丝接上电源的同时，燃油从进油口1经压头、阀针导油孔进入油腔，电阻丝发热的同时燃油亦被同步加热，此时由于材质不同的原因造成阀体膨胀大于阀针膨胀，使阀针与阀口形成间隙，油路阀口即被打开，已加热至燃点的燃油即汽化，遇到包复有绝缘层的电热丝即燃烧，并被进气管的气流吸入发动机的汽缸，实现顺利点火启动。电阻丝在不通电状况下燃油冷却使阀体收缩，阀针即关闭阀口。权利要求1.一种柴油机预热塞，其包含壳体(12)，壳体内设有轴向定位连接的阀体(9)，阀体内孔为阶梯通孔，阀体上卷绕有一端接壳体(12)负极、另一端接接线柱(4)正极的电阻丝(7)，其特征在于所述的阀体(9)内设有与其连接的阀针(8)，该阀针与阀体通孔形成环形油腔(5)，下端部的圆锥状与阀体通孔形成顺向关闭燃油的阀口，并在阀针上设有与油腔相通的导油孔(11)。2.根据权利要求1所述的柴油机预热塞，其特征在于所述的阀针(8)顶部设有紧固的压头(13)，压头上设有与阀针导油孔(11)相通的油孔。3.根据权利要求1或2所述的柴油机预热塞，其特征在于所述的电阻丝(7)由耐高温合金丝包复绝缘层烧结而成。4.根据权利要求1所述的柴油机预热塞，其特征在于所述的壳体(12)下部连接有防护圈(6)，电阻丝(7)负极接在防护圈上。专利摘要本实用新型公开了一种涉及柴油机预热装置的柴油机预热塞，其包括壳体，阀体与壳体轴向定位连接，阀体内孔为阶梯通孔，其上卷绕有一端接壳体负极，另一端接接线柱正极的电阻丝，本设计的要点是阀体内采用阀针和阀针导油孔结构，由阀针顺向关闭阀口，燃油进入与电阻丝加热同步，因此预热快、耗能少，同时还具有结构简单，电源关闭后呈冷缩自动关闭油路，无冒烟滴漏等优点。

预热塞使用寿命

预热塞上面。根据查询相关公开信息显示，C4F115-20柴油发动机点火预热塞的上面有控制器型号，是引擎气缸上部的预热室，型号是德威d25，尺寸是16mm。电热塞，也称预热塞，在严寒时期柴油发动机冷却时，电热塞为提升启动性能提供热能，要求电热塞具有快速升温和持久保持高温状态的特性。