国内海域跑船工资是多少(100句)

一、出国跑船的工资是多少

1、海员这样的一个职业，我始终认为还有太多的人完全不了解，甚至很多人存在各种误区，我希望我能够尽我最大的努力帮助大家。

2、其次，以前老破船都是很多人挤在一个房间睡觉上下铺，公共的洗漱区，生活环境很差。

3、不久央视报道的印度滞留海员事件，国家已经重视。我们已经慢慢体会到国内海员的大环境在逐步改善，虽然很慢，但“心急吃不了热豆腐”，我们需有给我们的国家一点时间，问题每个行业都有，海员面临的问题也有改善的具体变化。

4、三年前，小杰从一所大学轮机专业本科毕业，毕业后按部就班地当了海员。工作就是负责日常轮机的维护，半年出海，半年休假，每逢出海，生活就极其单调，钓鱼、游泳已经是最好的娱乐。“这也养成了现在话多、嘴碎的习惯。”开朗的他总是不忘“自黑”。

5、这么多年来也是辛苦妻子了，从跑船开始便和我在一起，经历了恋爱到结婚，一路走来都是她在家里忙前忙后，甚至养大了两个孩子，这是我这辈子亏欠她的，也许这辈子也无法弥补她。虽然这么多年中，陪产留在家两三年，但其余时间都是在外面跑船。

6、在一次不经意间跑去麻将馆看人玩麻将的时候，一个大叔在议论着谁家邻居的孩子在做海员一事。一时间，牌友都向他了解海员的工作。当时我默默的站在旁边听着关于他说海员职业的信息。

7、航运专业领域信息、知识、航运趣事、物料备件

8、出海远洋，听起来很高大上，从事过的人就知道，拿那种工资还真不如拿岸上四五千的工资。

9、幸运的是孩子最后转危为安，度过了生死线，但是作为父亲，顶着多大的心情在船上过着每一天。

10、他家在西部一个小城市，家里叔叔也是一名老航海，父母就是看到他叔叔的福利不错，所以在他选报志愿的时候就怂恿他换了专业，这一后果就是让他在不太感兴趣中度过了自己的三年大学。

11、两年的时间，40万元的花费，至少目前来看，还没有转化为可见的收入。在小杰心中，这显然是一场贬值了的留学经历。在朋友圈子里，小杰是一个十分开朗、爱和别人谈天说地的人。但对于留学回国后的生活，他却越来越不愿多说。

12、船员群体容易被大众遗忘，忽视，渐渐的，我们也不知道怎么爱护对待自己了。体验基本上是为了生存，而不是生活。大多船员都忘了要对自己好点，衣服都是一穿好几年，问其原因是船上穿好看的没人看，下船休假又觉得过段时间就上船了，用不着买新的。就这样，我去年夏天见你，是这两件衣服，明年见你，你还是这两件衣服。有种故人相见，山河不变的错觉。就这样，我这种在陆地上穿的像个土鳖的人，在船上就摇身一变变成潮人，这体验挺美妙。

13、对于那个时候的船舶，船舶的硬件设施还是很简陋的，基本就是一个KTV房和健身房，并且这两个房间是一个大空间里，并没有完全隔开，看似不错的设备，到后面连开机的欲望都没有。即便船上再增加点别的设施也抵挡不了船员在船上的寂寞之心。

14、我国不断完善船员方面的立法，就目前我国法律和海事管理法规而言，已基本具备履约的条件。例如，《中华人民共和国劳动法》和以《中华人民共和国劳动合同法》，《中华人民共和国船员条例》等等为代表的国内法正常运行，已初步形成了对海员的劳动法律体系。而且，交通运输部及海事管理机关在船员立法方面也形成了一整套的规章，不过有些法律的完善还是需要时间的等待，不久的将来我们中国也会有自己《海员法》。

15、我个人觉得航运e家真的很不错，这能让许多想学跑船得小白少走许多弯路，同时这个平台也会给学员们提供一些有资质的航海院校，要是早几年就有这个平台让自己遇到该有多好......

16、在快报50位随机采访的海归中，仅有22%的海归进入外资企业，24%进入国有企业，民营企业则成为他们流向最多的地方，占比42%，还有6%进入事业单位，2%选择了创业。

17、2003年，我一个人前往学校学习考证，前后花了一年的时间，艰难的把证书考到手，于2005年初开始了跑船生涯。一路走来，从实习生开始做起，慢慢的做到三副、二副、大副、船长，月薪也从三千块人民币升到了七万多一个月，如今还是毅然决然的放弃航海这个工作，回到陆地，干着月薪5000的工作。

18、以上就是我的分享，谢谢大家！

19、船上的业余生活也比以前丰富了很多，健身房，乒乓球室都出现了。

20、这事还不算结束了，更让这个海员兄弟难过的事又发生了。

二、国内海域跑船工资是多少

1、(这勉强能生存下去，粗茶淡饭比较适合我！！命贱好养活。)

2、第国家前一段时间取消了船舶签证，拍手较好！改用电子申报签证，确实解决了很多矛盾，以前每次船舶靠码头还需要安排人员去跑路排队，等待海事人员签证，一来麻烦，二来费时费力，看人家脸色办事。现在国家海事局正加强从考虑海员实际利益出发，在利用互联网科技，让海员充分得到实惠。据相关报道，海事局正着手开发“船员自助任解职系统”帮助海员办理业务，更方便快捷相信不久就会出台。

3、幸福指数这比较好理解，大多数人都不会认为船员的生活是幸福的吧。而船员本人也会有一种过渡补偿心理的存在，觉得有愧于家人。虽然几乎人人都有神经官能症，可船员群体相对而言会严重点。

4、(要求2分钟能穿完，大斧子，斩断世上所有不公，有没有很腻害！！)

5、现在招船员的有三中形式:

6、更多海员信息请咨询下方

7、还有就是天气气候问题，海上的天说变就变，海潮的涨落，礁石阻路。十分危险，还有船自身的问题，不是所有船都几十年都没事，如果去边境还有起冲突的危险。还有食品供应问题，如有意外找食物好找，淡水却很难找。还有一些不可预知的事等等。

8、其次：一条船上每个船员的工资都是不一样的。在船上职位越高，工资也就越高。最低职位就是实习生了，每个月的基本工资也就800美金，其次就是水手和机工了，他们的基本工资目前也就在1500美金左右。其次就是三副/三管，二副/二管，大副/大管，船长/老轨了，他们的工资也就完全不一样了，最高的船长每个月的基本工资在8500美金左右。一条船上会有好多名水手，即便职位一样，工资也是不同的，因为有些水手是通过中介公司上船的，他们的收入是要被中介公司扣除一部分的，所以比较少。

9、最后：船员的工资并不仅仅只有基本工资，以上说的是基本收入，除此之外还有一些其他的收入，根据船舶公司的管理模式不同，其他收入也有高有低！一般其他收入有“退还的伙食费，劳务费，洗舱费”等，还会有节假日补助，防海盗费等。这些收入都是船上以现金的方式发放的，根据职位的不同，收入也会不一样。不管怎么样这种在船上赚的其他收入，每个人每个月也能有三四千人民币左右。但是很多船员都会把这些钱当做自己的零花钱，等船舶靠港的时候买东西，买特产，娱乐放松等方式消费掉了。

10、你这没毕业都操心操到几十年后了哥们你真天真学生不要问那么远的事你能顺利毕业找到船才是王道当你上船了，你就不这么问了就跟你现在摆地摊卖个袜子就开始琢磨自己公司股票上市后要不要交叉控股一个道理

11、我觉得自己只要去做了这件事就可以了，至于结果不重要，重要的是我享受其中的过程就可以了，对的起自己，不辜负自己就足够了！

12、这样的免费的福利，也不应该被选择性忽视，不是么？

13、船员的存在感，自我认同感，幸福指数普遍低于陆地上工作的群体。存在感是很大的难题，船员基本是消失在大众视野中的，想刷存在感基本都没机会。因此，船上也有不乏少数，努力刷存在感，没事儿找事儿的人。这点在船上的有家室的领导阶层比较常见，依我愚见，算是生理需求中的本能，也算尊重需求吧。(不对请指正，欢迎随时打脸)长久以来的远离社会，导致自身成就和付出得不到社会的认同。这些从大众对船员的刻板印象与认知程度上就可见一斑。存在感不强导致自我认同感也偏低，这点在我接触的中普船员中有明显的表现，他们在这份工作中容易找不到自己劳动所输出的价值，工资偏低也是一部分。

14、除这些，其他可能的费用有：加班费、过海盗区费、冷箱费(根据每航次冷箱装载量来决定的)。

15、我和我的1分女友很性(幸)福。我和她加起来可有10分，嗯，没错，我有9分，哈哈。另外90分不用给我们，我怕她骄傲，让我们自行努力吧。谢谢各位关心我的情感状况啦。我现在得去给她充气了。

16、负责编制水手航行、停泊及瞭头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加瞭头和操舵。

17、水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。

18、一个月5万，一年6个月，根据我身边的家人实际情况，这是不存在的。跑船是非常苦的，不是不得已，没人愿意去，早年我一个表哥刚去当水手，在船上晕船晕了一年，晕过船的都知道有多难受，何况晕了一年。

19、截图来自：船讯网劳氏微档案

20、一个人在船上干着急，根本帮不上忙，只能听到老婆的三言两语，根本就放心不下。

三、现在跑船海运工资多少

1、✔100个船员故事收集进度：(16/100)

2、每个职业有每个职业的特点，我老公就是搞船的！我只能这么说，工资还行!开船比较简单，就是在外面奔波，会晒得很黑！自己开呢会比较好的！

3、这也是海员应得到的权利和到手的工资，并且海员也是受保护的，没有任何公司能克扣海员的工资。而且各公司还有其他一些类似的奖金，比如安全奖、节油奖、月度奖、自修奖、季度奖、年度奖等等。

4、受不了孤独寂寞无聊的别选

5、我是要做上海贼王的男人！！！

6、答主属于那种随身备餐巾纸擦口水或者堵鼻血，或者。。。嘿嘿(痴汉脸)，路上看到美女就走不动道，女朋友在旁边上吊都视而不见的猥琐变态色情狂。所以，我不是。

7、远洋通常半年上岸一次，还有可能更长。在海上受伤了通常得不到有效救治。重伤也只能靠急救药品挺着，等补给船靠上来才行。

8、我就这样一年又一年的读着书，过着自己的暑假寒假。上了高中后，我的学习成绩一直很差，直到高三下学期的时候，我开始紧张起来，不知道自己有没有机会读大学。

9、当初是因为身边有朋友跑船我才了解到海员这个海员职业。我跑船之前在企业工作过，去过渔具厂，韩资企业电子厂，做过四年辅警。之所以选择跑船，是因为当时工作的薪水太低，工作与付出成反比，满足不了自己内心的需求，也满足不了自己想要的那种生活。我也过够了月月发工资月月不剩钱，到超市购物首先得摸摸自己布兜鼓不鼓才能买那种日子，于是决定跑船。

10、确实是，小时候父母不管我，一个人敢下海摸鱼，冲浪，根本没人在乎我的安全。

11、在漫天星斗下，的确会怅然，那应当是两人十指勾画的场景。可当流星划过，你照样会双手合由衷感谢这些你所遇见的美好，你们看的是同一片星空。若不是这份职业，我如此low的一人，才不会闲得蛋疼去了解天文地理，水文气象。更了解这个世界，贴近自然。

12、在快报随机采访的50位海归中，本科毕业占比20%，硕士占比80%。有72%的海归在完成留学生活中选择马上回国就业，有10%选择先在当地工作一段时间再归国就业，还有14%选择暂不就业。

13、这可是看我答案送的福利啊，各位爷，请笑纳。这本是一套挂历，另外11张我送其他同事了。我这营养实在是跟不上啊，这麒麟臂说着说着又要发作了，唉。。。等我1分钟。

14、首先，5万月薪是高级船员的工资(船长，轮机长，大副，大管轮)的薪资水平。其次还和跑的航线，船舶种类有关系(远洋>近海 lng>原油>集装箱>散货船)干到这个级别至少也得5年～8年甚至更久吧

15、“我有时觉得自己跑船连环卫工人都不如，环卫工人还有媒体歌颂，跑船丢人啊！女朋友家里人死活不同意我跑船！我自己都不敢跟别人说是跑船的，甚至进个码头，港口保安都欺负我们！”——海员地位低。

16、最后，做海员当然也有很多优势，比如薪资水平高，越久越值钱(通常一名海员是无法在陆地过得相同的待遇的吧，不然你大概率是不会来当海员的)船上吃住不花钱而且吃的还很不错(比平时头条看到的部队伙食还要好)，住的环境还可以啦，一人一间，快捷酒店差不多吧。

17、由于工作强度大，纬度的升高，季节性情绪失调的影响，船员情绪波动会很大，就像突然来大姨夫一样。这点一开始我没发现，可在高纬度地区或是恶劣天气，性格温和且情商很高的船长竟然会突然暴怒，我才开始意识到。是否和光照时间和体表温度这些因素有关。别问我怎么意识到的，被暴怒的就是我，尼玛。

18、给我感觉船员这项工作，真的不是一般人能够干了的，而且特别的辛苦、乏味、累、枯燥。

19、2020年，我终于提拔上了自己梦寐以求的船长职位，此时已经十三年过去了。转眼间自己的孩子都好大了，遗憾的就是因为陪伴他们时间太少，他们对我的感情非常的浅，每次回家他们也不会主动叫我一声“爸爸”。这也是我感到心痛的地方。

20、以上，是正常的情况。那对于有异常情况的事呢，那就另当别论了。这也是合同中需要反复确认的问题，一些小小的细节不注意，自己可能就要掉进坑。对于字面上的事，你心里认为是一回事，对方心里也许就是另外的一种解释。所以，先说断后不乱是非常有必要的事。

四、今年跑船工资多少

1、钱多钱少不是事，适合你的才是最好的，不是吗？如果眼睛只盯着一万二的月薪，那也许就是个坑。

2、但2020年全国全球的新冠疫情的爆发，陆地行业又变的很不景气萧条起来，我离开的时间一直有关心着我们航运业发展。突然有天听同事说现在工资大涨，三副三管奇缺工资涨到以前的两倍多了，我不得已又动心了。

3、航运网全球船舶物料设备备件供应

4、在国内航行，东南西北四大海域的歌神，黄海老中医，不会给你机会寂寞，用于协调避让的高频里永远嘈杂热闹，谩骂，荤段子，rap都有。高频里出现韩国或台湾女三副协调避让的声音，都能被四面八方调戏到捂脸羞羞，至少节操为负的我听得都羞羞了。这侧面反映，海上工作女性的稀缺和海员的心理状态。寂寞，无聊，巴拉巴拉，你全往上套，十有八九不会错。但孤独，不行。孤独属于我这种浪子，而且孤独的人是可耻的。我们海员是可爱的，不能可耻嘛。说我下流可以，我承认。

5、出国留学，支付相对高额的学费和生活成本；毕业后回国发展，用海外经历与所学知识换取不错的收入和社会地位。曾经，在不少家长和学生的心中，是一笔值得投资的“教育账”。

6、另外如果你是给人打工拉网捞鱼什么的,我劝你能不干就不干,真的很苦很苦,又脏又腥又累,遇上几天都是坏天气几天都不能出海,连饭都没有吃的,如果是自己租船打鱼呢,那就不错,但是最好要找有经验的师父带你,现在赚钱很难,前段时间打渔很赚钱,不少人都去干那行,因此竞争十分激烈。

7、航海有风险，入行需谨慎！这不仅是梁机工想说的，也是航运e家想对所有想入行的朋友说的。降低预期，理智入行~

8、像我如此low的一人，若不是选择了这个职业，或许一辈子没办法去这些国家，有那些有趣的故事，冒险的经历。我们太过于放大自身的苦难，抽身出来，会发现那只是自我实现的预言而已。海上不止有眼前的苟且，同样存在诗和远方。

9、一个同事，好不容易找了个老婆，35岁才结婚，结完婚老婆怀孕后，就出去跑船了，本以为跑完一个合同差不多回家孩子就生出来了，没想到的是，孩子在肚子里六个月的时候，意外流产了。

10、先介绍下，19000TEU的集装箱是什么概念，400米长，7米宽，我腿短，干个活甲板走一圈都要10分钟，有时候走得我想骂娘。由韩国现代重工制造，中海印度洋于2012月起，已投入运营一年多。全员23人都是中国人。

11、船上月初会发洗衣粉，可还会买消毒液，柔顺剂，每次新来的领导检查房间卫生时，都会一惊。在陆地上很平常不过的生活品质，在船上立马会被用精致讲究来形容。买这些也只是因为船上洗衣机公用的，我自身携带傻x病毒，怕传染给大家而已。我是个会买两个礼拜量换洗内裤的邋遢犀利哥，但突然变成讲究人，很不习惯。大多数都拿推子把自己头发推光，省洗发水，我下地烫了个头，就显得更加异类。刚烫好的几天，都会被他们摸着光头吐槽。

12、还有，如果全是中国船员的船，每个月底还有大概100美金左右的伙食退伙费，大家可以花这个钱自己购买其他好吃的。

13、想着重分享下在船上生活的体验。

14、我还记得那是在江苏太仓港出发，到中东伊朗，中途去过印度。回国的时候正好赶上印度洋大风浪的时候，热带季风气候，在波斯湾刚进入印度洋那时候摇的是天翻地覆，自己在船躺了三天，不敢动一动就发恶心，三餐吃不下饭当时想死的心都有了！还有更严重的同事胆汁都吐出来了，但也依旧坚守自己的岗位。

15、往小了说，我或许看不到反清复明大业完成的一天，可还是得为共产主义奋斗终身啊！！！！

16、第三：自己的前途问题。我相信很多船员改行都是为了自己的前途着想。在船上工作想要发财是不可能的，拿的就是死工资。在船上工作即便是做到船长回到家里也说普通的农民工一个，没有一点社会地位，并且船员是没有五险一金等社会保障的，在船上有工资，回家休假就没有工资了，就相当于一个临时工一样，特别没有保障。为了自己的前途，必须转行，在陆地上至少能够有一些朋友人脉，生活有趣多了，并且在陆地上的进步也更多，把握好了未来一切都有可能，但是如果一直在船上，这辈子也就这样了，没有任何翻身的机会了。

17、海归的心理预期与现实差距到底有多大？快报随机采访了50位回国工作的海归，聆听了他们回国求职、就业的酸甜苦辣。

18、讲个故事，看完后你会选择哪个？

19、船员还包括海乘，海乘是在邮轮上工作，需要具备英语口语能力，在邮轮上有很多岗位，比如免税店销售员、餐厅服务员等，可以跟着邮轮去很多国家旅游。

20、而且准军事化管理的航海学校学生制服很吸引我，可以圆我从小就就想穿上军人制服当兵的梦想！因为小时候就想成为一名军人，而我们海员的学校管理其实和军队其实有很多相似之处！所以我成为了2008年天津海运学院一名新学员，开启了自己的航海学习生涯。

五、跑船工作好吗?工资高吗?

1、在吃这方面，是内贸航行的优势，新鲜的水果蔬菜都能满足。远洋就蛋疼多了，这次回程在好望角那，洋葱大白菜，自己发的豆芽，都是蔬菜了。在马来西亚停靠补给后，看到绿色的蔬菜，那比过年吃饺子还高兴。船上做的菜又比较油腻，高脂肪的饮食比较多，我又在船上练身体，练完吃那些基本白搭，就会自己买燕麦片，看到油腻的基本不吃，或者过水。大家同一桌吃饭，我这一举动，又是异类。然后，我每次上船蔬菜吃不到多少，都是肉，体重却会掉。而和我一起上船的船长，3个月胖了10斤。

2、做为沿海城市居住的人，我们这里的船运特别发达，招海员的小广告可以说是随处可见。这里面有一部分是黑中介，但是大多数的都是真的，现在海员比较短缺可见一斑。

3、我是不是GAY？有没有女朋友？

4、最后，喊出这句：DONOTGOGENTLEINTOTHATGOODNIGHT.

5、失意时，小杰总结过自己工资低的原因。他认为，一方面是北上广地区竞争激烈，和自己一起应聘的不少都是美国常青藤的毕业生；另一方面，近年来留学生越来越多，文凭含金量不复从前，企业在评判海归时更为苛刻；最后，他认为跟自己所就读的是传统型专业有一定关系。

6、海员在船每天有固定的伙食标准，吃饭不仅不要钱还会补助到每个海员10美金左右的生活费(东南亚近洋航线8美元，远洋航线9美元)，每天吃不完的，当月也会以美金现金形式发放给海员。而且，为保障海员身体健康，船东要求船舶合理安排膳食，提高海员营养，尽可能地吃好。

7、负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。

8、深圳海顺跑船的待遇很好，高于行业平均工资，每个月大概在1万到3万之间，但是工作比较枯燥，工作环境没有陆地上的好，需要做好一定的心理准备！

9、小费去年9月从英国华威大学工商管理专业毕业，回国后，她立马投入了就业大潮。“不顺利，太不顺利了！”出于个人考虑，她想去上海闯一闯，可当时一轮浩浩荡荡的秋招刚刚结束，大企业的岗位需求已经不多。

10、俗话说“行船跑马三分险”。海员是特殊职业群体人。他们以船为家，在相对封闭的环境中驾驶船舶，在各种海况中长期航行，每天工作，生活都在船上。

11、也许就是命，在不断的考试失败中站起来，终于在2017年考过了大副，也正好是航运业开始复苏的时候，我顺利的做到了大副职位，工资也突然间从28000多涨到了41000多。

12、每个人一个房间，都有独立卫生间。我房间里放个香薰，身上喷点香水，在房间做个面膜，被看到就成为大家吃饭吹牛的谈资。

13、虽然说那个时候工作量不大，偶尔船舶领导组织打油漆敲锈，不然基本都是在驾驶台陪驾驶员当班，换句话说就是陪他们吹牛，一吹牛就是一上午，或者一下午。主要和不同的驾驶员当班吧，毕竟三副、二副、大副当班的时间是不一样的。但是每天如此地过日子，真是令人厌烦。

14、需在培训后，进行证书考试，考试通过取得《海员证》、《船员服务簿》、“四小证”(船舶消防、海上急救、救生艇筏操作、海上求生)。

15、我毕业后主要在散货和集装箱船工作过，12年刚毕业那时自己打算做自由船员，所以选了一条总载重吨1万七的，国内南北航线散货船实习了4个月。由于我的证书是甲类国际远洋，所以后面进入了一家国营业企业交通运输部下属公司北京华洋海事中心，后面8个月是跑国际环球大远洋航线的9万多散货。我实习完拿到三副证书后，又在中国远洋海运集团即当时的广州中海公司从事过一条集装箱船的资历。

16、很感谢@匿名回答的那位知友瞎说了很多大实话。海员得到关注度不够是不争的事实，平权之路也道阻且长。但在这里，我得用火星互撸娃这个名字实名反对，反对匿名回答中说高级船员房间只有80年代旅馆的样子。这我实在接受不了啊，不说了，直接上图。如今中海4250以上箱位的房间和这个就差个小冰箱，无论中普船员还是干部船员。哪里80年代，哪里没有舒适度！！！真空马桶，冰箱，一应俱全啊，无敌海景单人房好么，偏要说不现代，这我也无法反驳，根据国际消防规则来的，都用的防火材料，不好看但实用啊。而且，明明很简约干净舒适好不好！！！

17、如今大量留学生归国，企业也有了自己的一套标准，有的企业会根据学校知名度，在求职者薪水中体现一笔“名校毕业费”。但海外高校纷杂，海归能力也参差不齐，除一份文凭外，一些单位的HR没有足够的信息去判断一个海归文凭的含金量。

18、无奈的他只好再次降低预期，找了现在每月6000元的工作。

19、香港，新加坡每月能拿到一万多，如果想高就是去欧洲国家了，如加拿大，折算成人民币每月将近有三万多远，关键是钱带回中国才算钱，不然工资再高消费也高，能带回来的比国内多不了多少就划不来了。我也是开塔吊的，能去香港开都不错了，不过没有渠道去。

20、但是没想到，孩子在家里玩耍的情况下，狠狠的把家里的猫抓住不放，被猫咬伤。