x3轮胎型号(宝马X3轮胎型号)

宝马x3原配轮胎什么牌子

宝马x3轮胎知名品牌型号规格每一个车系是不一样的，轮胎价钱也是不一样的。宝马x325i奢华套服版本配备的是19英寸的多副轮圈，配备的是固特异EAGLEF1型号规格的轮胎。宝马x3的轮胎是防爆胎，价钱在2000元上下一个。防爆型轮胎学名字叫做“泻气保用轮胎”，英文简写RSC。防爆胎的优势：1.在轮胎标准气压为零的情形下，能够按一定速率行车一两百公里，安全性能高。2.不容易在车子汽车行使时易轮胎突然卸压导致无法操纵。3.不用备用胎。4.减少能源耗费。防爆胎的缺陷：1.舒适度不太好，避震偏硬，风噪大。2.修复较为不便,以致于防爆胎一旦被戳破就得换新胎。3.轮胎较重。4.价钱较贵。轮胎的使用寿命与标准气压有很紧密的关联。胎压过高、过低都是引起轮胎过多损坏，导致轮胎爆胎。假如驾驶人员发觉因为标准气压过高导致轮胎超温，肯定不允许选用放气、向轮胎上泼冷水的办法来减少_度，那样做会加速轮胎的衰老速率，大幅度降低轮胎的使用期限。碰到这样的状况只有泊车当然降温减温、降血压。针对胎压过低，驾驶人员要立即打气，并查验轮胎是不是有慢出气状况，便于拆换密封性好的轮胎。百万购车补贴

远景x3轮胎型号

前段时间，宝马在重庆武隆上市，老农专程去参加了这场别开生面的上市仪式。其中最震撼的一幕，是在暴雨和音乐声中，一辆X3嘶吼着爬上了90度的垂直岩壁——当然，实际上是吊上去的。但从一个侧面也看出了宝马对于这场发布会的重视，要知道，整个发布会所有的物料都是费尽心思一件件吊进武隆天坑现场的，真是不惜血本啊！

但是，无论发布会有多震撼精彩都是一时的，若车子没有一点真本事，对手们才不会大方的让出C位。毫无疑问，除了同样刚刚上市还没站稳脚跟的奥迪Q5L，新宝马X3面前最强大的对手便是奔驰GLC，这两位同样来自于德国南部的老乡，在**之外的中国再一次针锋相对。

对比车型：

宝马X32018款xDrive28iM运动套装，官方定价：43.98万元

奔驰GLC2018款 GLC2604MATIC豪华型，官方定价：44.5万元

尺寸造型：活力进取VS老成圆滑

这两款车的外观家族DNA都很浓郁，相对而言，X3给人的感觉更富有力量感，特别是从正面看去，包括了硕大雾灯区的前下部特别凶狠，而GLC就要稍稍内敛一点，有点“圆滑”。侧面看也是一样，X3的窗舷线是上挑的，而GLC则是一条直线，X3明显动感一些。

再看看下盘，两车都采用了19寸的轮胎，不过X3的更偏向运动，规格为245/50R19，而GLC的轮胎规格为235/55R19，X3的轮胎规格稍高一点，看起来也更有型。

X3的长宽高分别是4717mm×1891mm×1689mm，轴距2864mm；GLC的长宽高则分别是4661mm×1898mm×1664mm，轴距为2873mm。两车的尺寸不相上下，不过X3的后尾厢尺寸为920mm×1100mm×790mm，而GLC的后尾厢尺寸为880mm×1090mm×750mm，X3要稍大一点，长途旅行时或者运送大件行李时是个优势。

内饰配置：水平相当，但GLC座椅非真皮

毕竟是豪华品牌，两款车的内饰设计都达到很高的水准，不过对比之下，老农更喜欢X3的内饰设计，因为它显得更科技简洁，特别是大大的液晶屏，上部采用了曲线设计，非常流畅；GLC的设计则更突出了豪华感，不过就显得老气一些。喜欢X3的内饰风格，说明老农的内心还是很年轻呢。

再看配置，两车也是互不相让。主动安全配置方面，两车都装备了防爆轮胎，让人安心了不少；被动安全配置方面，GLC则多了个膝部气囊，小占上风；两车都装备了无钥匙启动系统，却又不约而同的把无钥匙进入当成了选装，相对价位来说，显得有些小小的不厚道了。

驾驶配置方面，两车都有上坡辅助和自动驻车功能，X3还多了个陡坡缓降，GLC没这个功能小有意外；两车都装备了电动全景天窗和电动后尾门，却又同时将后尾门感应开启当成选装，这默契，不愧是同饮一江水的老乡啊。

两车还同时将自适应巡航系统ACC当成了选装，这就有点跟不上潮流了。此外X3装备了液晶仪表盘，而GLC居然还采用传统的机械仪表盘，不是说机械式的不好，但毕竟价位放在这里，身价靠什么体现？此外GLC的座椅竟然只是仿皮材质，而X3是真皮，同时X3的自适应远近光灯和转向随动大灯也都特别实用。

动力性能：GLC加速稍快，X3通过性能更强

两台车装备的都是2.0L涡轮增压缸内直喷发动机，X3最大马力为224PS，最大扭矩为310N.m，匹配8AT变速器；GLC最大马力为211PS，最大扭矩为350N.m，匹配8AT变速器。GLC的发动机功率稍弱，但扭矩更大，拥有更好的起步加速性能，零百加速时间GLC以7.6秒稍稍胜出，X3为7.8秒，差距及其微弱。

底盘设计方面，X3采用了少见的双球节减震为前悬挂，后悬挂为多连杆式；而GLC的前后悬挂均为多连杆式。X3和GLC都采用了全时四轮驱动，不过X3的通过性更好，其接近角和离去角都比GLC更大，而且其最小离地间隙高达216mm，这已经比不少采用非承载结构的硬派SUV来得更高了，也难怪X3会把上市仪式选在地形险峻的武隆。

老农总结：

刚刚上市的宝马X3，充分发挥后发优势，总体产品力比GLC要稍胜一筹。不过GLC本身也是非常有实力的产品，更重要的是，虽然官方订价GLC稍高，但实际售价则要比新鲜出炉的X3有一定优势，目前月销过万，也是其综合实力的最好体现。

说到底这两款车单纯比较配置或者性能意义不大，毕竟蓝天白云螺旋桨跟三叉星独特的品牌文化，都不是互相能够替代的。

东风景逸x3轮胎型号

近日，韩国轮胎制造商锦湖轮胎宣布，旗下超高性能轮胎CrugenHP91正式被选作新一代宝马X3的原配轮胎，原配轮胎尺寸245/50r19105wXL。据了解，锦湖提供的原配轮胎来自德国销售分公司，同时原配的宝马X3车型则来自美国南卡莱罗纳州的宝马组装厂。

锦湖CrugenHP91采用非对称花纹设计，胎面设计为四条花纹沟槽。轮胎材质中添加的二氧化硅对轮胎性能进行了增强，大大提高了轮胎在潮湿天气状况下的操控性、制动性，同时滚动阻力又完全可以和大多数轿车轮胎相媲美。这样使得轮胎具有强大的高速稳定性，抗打滑同时保持低磨损。

锦湖CrugenHP91设计的速度级别为V、W和Y，适用于尺寸合适的各种车型，如路虎揽胜、路虎极光、宝马X5、宝马X3、沃尔沃XC90、沃尔沃XC60。

此前，优科豪马AdvanSportV105轮胎被选择为新宝马X3车型的原配轮胎，优科豪马为新宝马X3提供两个规格AdvanSportV105轮胎，分别为225/60R18104W和245/50R19105W供宝马来选择。其中，规格为245/50R19105W的AdvanSportV105轮胎为缺气保用轮胎。

PS：优科豪马实际就是横滨轮胎。

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在很多国人的购车意识里，在经济状况允许的情况下，能买高配绝不看低配。因为在他们看来，低配车就意味着配置很寒酸，内饰也会不如高配车看上去那么有档次。这种高低配差距过大的现象在某些中低端汽车品牌中确实存在，厂家往往会出一个“乞丐版”配置的车型来压低全系的售价，而实际上这类入门款配置的车型，实际体验确实不是很理想，但也会有预算紧张的消费者选择这类入门款车型。

那么在豪华品牌中，是不是他们的最低配车型也会有这类现象，不值得购买呢？今天我们就选择了目前大家熟知的奔驰、宝马两个豪华品牌来进行对比，选择的对比车型也是目前市场上主流的，同时占据了这两个品牌很大一部分销量的豪华中型SUV车型，分别是国产奔驰GLC以及刚刚在北京车展上公布价格的国产宝马X3。

在只看全系最低配的情况下，看看谁能拔了你心中的草。

依次来说，奔驰GLC入门款车型为：2018款GLC2004MATIC，官方售价为：39.48万。宝马X3入门款车型有两款，分别为2018款xDrive25i豪华套装和2018款xDrive25iM运动套装，官方售价均为：39.98万元。

从官方售价可以看出，两款车型的入门款指导价只相差5000元，几乎是处在同一水平上。但是，宝马X3还提供了2款不同的套装供消费者选择，喜欢年轻运动风格的消费者可以选择偏向运动风格的M运动套装，而偏爱优雅豪华的消费者可以选择更显成熟稳重的豪华套装版，给消费者更多的自主选择权。

再说动力总成，很多厂家在入门款车型上搭载动力总成都只是将将够用，这也是很多人不选择入门款车型的原因，而奔驰GLC、宝马X3均搭载的是目前这个级别车型主流配备的2.0升涡轮增压发动机。

在动力参数方面，两款车最大马力均为184匹。变速箱方面，奔驰采用了自家的9AT，宝马X3则采用了来自ZF的8AT。驱动系统上，两款车型均采用多片离合器的前置四驱系统，以提升复杂路面的适应能力。

总之，从整体动力总成来看，两款车型处在同一水平线上，符合40万级别SUV应有的水准，也看出了这两个豪华品牌在入门款车型的动力上，并没有吝啬，值得称赞。但是这里有一个细节值得分享，全新宝马X3的发动机仓配备有机舱顶部拉杆，提供更好的车头刚性，使转弯侧倾幅度更小，操控时车头指向更精准。这个细节也可以看出宝马在操控领域的用心。而相比之下，奔驰在运动方面的追求就要弱一些了。

除此之外，全新宝马X3取消了发动机舱盖内侧的隔音棉设计。通过在离噪音源更近的发动机罩上布置更高级的隔音材料，实现了用更轻的材料，达到比发动机舱盖隔音棉更好的隔音效果。而车头部分因此减轻的重量将直接影响到整车的操控响应，使全新宝马X3在弯道中更自信。

再说几个对于SUV车型来说，比较值得关注的配置。先说轮胎，轮胎规格可以影响这款车的操控性、安全性以及美观性。奔驰GLC的入门款车型搭载的轮胎尺寸为235/55R19，这个轮胎尺寸已经很到位了，235的胎宽也足以保证行驶的稳定性，19寸的轮圈在美观性上，也足够抢眼。

但是值得一提的是全新宝马X3的轮胎尺寸，达到了245/50R19，相比之下，全新宝马X3入门版的轮胎要更宽一些，轮胎抓地力要稍微好一些，这对车辆的操控极限也是有积极作用的。

由此可以看出，一直以来追求操控的宝马，即使在入门款车型上，也没有一丝松懈。

除此之外，作为一台SUV，越野能力永远都是消费者购买它时考虑的因素之一。即便多数选择宝马X3或者奔驰GLC的消费者不会经常去越野，但一旦有了越野的想法，它必须能够即刻满足。国产宝马X3拥有216mm的离地间隙，超过20厘米的离地间隙能够轻松应对多数越野路段，而针对高底盘设计进行调校的底盘，也最大限度地保证越野时的操控性。

而相比之下，不到20厘米间隙的奔驰GLC越野能力就弱了很多，哪怕是1cm的差别，也会对非铺装路面上的行驶品质造成巨大差别。

有人可能会说，“我买SUV多数只在城市路面行驶，离地间隙的大小对我来说没有差别”。还记得今年南方的特大暴雨造成的城市路面积水过深么？这时候如果拥有一台高离地间隙的宝马X3，绝对不再担心因为底盘过低而导致格栅进水。所以，在这一项上，依旧强烈推荐宝马X3！

在科技及舒适性配置上，两款车型的入门款车型均做到了十分丰富。全景天窗，前后雷达，主副驾驶电动调节，三自动（自动大灯、自动雨刷、自动空调）等基本配置均没有缺席。除此之外，全新宝马X3还标配了陡坡缓降、电动后备箱、第二排座椅靠背角度3级调节等功能性和舒适性配置。

同时，宝马X3还标配了倒车影像、驾驶座椅记忆、10.25英寸高清触控屏，自适应LED远光灯、转向头灯、后排独立空调等配置。不难看出，虽然是入门款车型，宝马X3的配置基本已经做到了面面俱到，如果不是对配置有更多样化的追求，入门款的宝马X3已经基本满足绝大多数消费者的日常使用了。

（如下图：左：全新宝马X3，右：奔驰GLC。宝马X3全系标配3驱独立空调，奔驰GLC只有到了GLC300上才有，但是售价近50万了）

最后看实用性，很多人购买SUV首先看的就是SUV车型比轿车车型拥有更好的实用性和空间灵活性。

在乘坐表现上，全新宝马X3拥有比奔驰GLC更长的后排座椅坐垫，能为乘坐者提供更好的大腿支撑，分散重量分布，使其拥有更高的长途乘坐舒适性。

（如下图：左：全新宝马X3，右：奔驰GLC，明显能看出宝马X3的腿部支撑面积更大）

后备箱表现上，根据实测，在不放倒第二排座椅的情况下，全新宝马X3能够容纳4个28寸的行李箱，并且够正常关闭尾门。而奔驰GLC只能横向容纳2个28寸行李箱，否则将无法关闭行李箱。有时候能不能够开心顺利的出游，真的可能就差这个载物空间。由此可以看出，全新宝马X3在后备箱容积及空间布*上，要做的比奔驰GLC更为周到。

（如下图：左：全新宝马X3，右：奔驰GLC）

总结：

作为豪华品牌中级SUV，奔驰GLC、宝马X3的产品力都非常优秀，即便你的预算只能购买入门款车型，那么也不会让你失望。但是从实际购买的角度来看，奔驰GLC作为一款于15年上市的产品，从设计到科技方面相比新车来说都要逊色一截，比如像奔驰E级上面用的全新奔驰的设计语言就并没有在GLC上看到。

作为宝马的一款2018年新鲜出炉的新车，全新宝马X3不管是底盘规格、内饰风格还是科技化的配置，均是宝马的最新成果，即使是39.98万的入门版车型，配置的丰富程度也高于奔驰GLC。如果你只想花40万，买一款德系豪华品牌的SUV，全新宝马X3是目前最明智的选择。

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