途观电瓶型号(途观电瓶型号图片)
途观电瓶型号是多少
大众途观L电池原厂品牌为博世L2-400电池，采用电压为12V60AH。电池充电原理:电池是电池的一种，也叫电池。它的工作原理是将化学能转化为电能。电池的正常使用寿命从1年到8年不等，这与车辆的状况密切相关。在车载发电机正常迹判带充电，电器不漏电接地的情况下，基本可以使用3年以上。电池需要及时更换:如果感觉电池无法充电或者启动无力，大灯姿芦明冲链显变暗，需要取下电池，用充电器充电12-24小时。如果不行，而且里程达到5万公里以上，发电机没有故障，就需要考虑更换了。电池使用注意事项:避免将汽车长时间停放在露天停车场。如果长时间停车，请取出电池并带走，以防止电池冻结和损坏。冬天发动机不容易启动。每次启动发动机的时间不应超过5秒，再次启动的间隔不应小于15秒。如果多次点火不启动，应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因。避免不间断重复启动，会导致电池因过度放电而烧坏。
途观电瓶型号不否可以吗
大众途观原厂电池采用valta(VARTA)，型号6-QW-60(580)-L，电压12V60AH。新电池是博世，型号L2-400，电压12V60AH。电池的正常使用寿命从1年到8年不等，这与车辆的状况密切相关。车辆发电机反冲
途观电池型号是什么
大众途观原厂电池采用valta(VARTA)，型号6-QW-60(580)-L，电压12V60AH。新电池是博世，型号L2-400，电压12V60AH。
电池的正常使用寿命从1年到8年不等，这与车辆的状况密切相关。车辆发电机反冲正常，电器不漏电接地，基本可以使用3年以上。
如果感觉电池无法充电或者启动器弱，大灯明显变暗，需要取下电池，用充电器充电12-24小时。如果不工作，行驶里程达到5万KM以上，发电机没有故障，需要考虑更换。
电池最怕低温，要及时检查保养，注意:
1.避免在露天停车场长时间停车。如果长时间停车，请取出电池并将其带走，以防止电池冻结和损坏。
2.汽车发动机在冬天不容易启动。每次启动汽车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔不应少于15秒。如果点火多次未启动，则应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因。避免不中断地反复启动，这会导致电池因过度放电而烧坏。
3.汽车电池应该经常充电。如果长时间不使用，会慢慢自行放电，直至报废。因此，汽车应该每隔一段时间启动一次，给电池充电。
4.定期清洁蓄电池的端子，并涂抹专用润滑脂以保护线束。经常检查电池上的附件和连接线。
5.汽车熄火后，禁止使用汽车电器。如果发动机单独使用电池而不发电，会对其造成损坏。
途观电瓶多久换
大众途观配备免维护电池，使用寿命一般在3年左右。新车原装电池续航时间可能更长，最长可达4年。
汽车用电池有几种，包括普通铅酸电池、免维护电池和AGM/自动启停电池。一般普通电池的使用寿命在2-3年左右，但现在大部分汽车使用免维护电池，相对来说更耐用，使用寿命更长，一般可以使用3-4年左右。如果平时保养得当，加上良好的用车习惯，汽车电池寿命可以延长一两年。
最常见的是铅酸电池，其电极由铅和氧化铅组成，电解液为硫酸水溶液。价格便宜，电压稳定，但需要经常维护，使用寿命比较短。正常使用下，使用寿命约为3年。免维护电池与铅酸电池相比，电解液消耗很少，基本不需要维护，还具有耐高温、体积小、自放电小的特点。但是价格是铅酸电池的两倍。正常情况下，更换周期相当于铅酸电池，约为3年。配备自动启停功能的汽车需要更强大的电池才能正常运行，而专门配备的AGM电池采用超细玻璃棉材料，循环充电能力更强，使用寿命更长，正常使用下可使用4-6年。而且电池低温启动效果更好，使用时容量更稳定，但价格最贵。途观电池型号是什么途观电瓶多久换@2019
途观电瓶型号图片
瓦尔塔电瓶型号是6-QW-60(580)-L。
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途观电瓶型号是起停的吗
2017年底新买的大众途观L，装配的是2013年产的汽车电瓶，是上汽大众装配错误，还是上汽大众4S店动了手脚？2017年底宁波方先生新买了一辆大众途观L，开了一个月之后车子打不着火了，经检测才发现是电瓶坏了，而更让人意想不到的是2017年的新车、电瓶竟是2013年产的！
2017年12月18日，方先生花了27万在宁波联通上汽大众购买了一辆途观L，今年1月19日，车子突然发动不了了，4S店的工作人员上门检查之后发现是车子的电瓶没电了，给方先生的车子搭电，搭了电之后，4S店的维修工告诉方先生，把车子再启动半小时就没问题了。
维修之后方先生再次车子启动，一小时后，电瓶又罢工了，据车主描述在之后的使用过程中车子又发生过两次没电。
因为车子频繁发生没电的情况，方先生只好把车子开到4S电检查，技术工人说是电瓶已经没用了，需要更换，而就在准备更换的时候，方先生发现自己车子的电瓶竟然是2013年产的，这让方先生十分纳闷，自己是在2017年12月买的车，怎么电瓶是2013年产的呢？
（注：38/13表示是2013年第38周生产的电瓶，时间大概是2013年8月份）
于是方先生去观察了4S店展厅里面的同款展车，发现同款车型装配的电瓶无论外观、大小、型号和方先生新买途观L的电瓶完全不一样，车主怀疑自己买到了“旧车”。
带着疑问，车主方先生找到了4S店的售后经理，张经理表示这个车子绝对不可能是旧车！那为什么2017年买的车子搭载的是2013年的电瓶呢？对此，张经理则无法给出合理的解释，同时表示已经把问题反馈给厂家，目前只能等待厂家的回复。
面对车主的两个疑问，厂家给出了简单粗暴的回复：这个车子确定是厂里出来的，是有合格证的！至于电瓶坏了，厂家表示可以给车主免费更换新的电瓶，而关于电瓶的型号不一样，电瓶生产的日期相差太大两个问题，厂家方面没有给车主一个合理的解释。
无奈之下，方先生联系了上汽大众客服，而对方也没有给车主一个合理的解释！截止发稿前，4S店也没有给车主一个明确的说法！
写在最后
2017年的车装配2013年的电瓶，究竟是上汽大众装配错误，还是上汽大众4S店动了手脚？不过看到这样的事情小编也只能感叹“的确像大众这样的神车能干得出来的事情”！
不可否认最初的大众确实是神车，但现在的大众已经不是从前的大众了，对于大众产品发现质量问题车友已经见怪不怪了，不少网友见到大众车更是戏称“买大众没得觉悟？高级车没点问题怎么体现出高级”。
最近一两年，大众丑闻不断。“途观自燃门”、“DSG召回门”、“速腾断轴门”等各种门一出接着一出的上演，尤其是最近的“尾气门”事件已给大众造成了巨创。至于现在大众为什么销量这么好，小编感觉最重要的还是以前积累的口碑，以及强大的水军。最后，就想告诉各位车主的就是，现在的大众和以前的大众完全是两个车。皮实吗？不皮实！耐用吗？不耐用！
大众途观电瓶型号
途观更换瓦尔塔电瓶
看看，这灰到底有多厚，让你们感受一下小哥边说边开始动工拆卸旧电瓶小哥技术很娴熟，一看就是个老技师拆卸完成，店员小哥推荐的瓦尔塔蓝标，性价比高，途观的电子设备不复杂，蓝标完全hold住，他说瓦尔塔电瓶，顾客普遍反应好用。最夸张的是，现在不是流行摆地摊搞夜市么，还有车主直接从瓦尔塔电瓶上搭电来接摊位上的电。小哥也是个麻利人，边说话就边安电瓶，丝毫不浪费时间。他还介绍瓦尔塔电瓶是他们店销量最好的电瓶，很多车主都是直接点名要换瓦尔塔。
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安装完成，随着小哥一声搞定，电瓶安装完成小哥用机器测了一下给我看，ok，一切正常检查没问题，小哥开始往回安零件随着最后电瓶盖扣上之后，电瓶算是安装完了，看了下表，从进店到现在，也就仅仅用了半个小时的时间，完美小哥打火最后确认下电瓶是否正常最后小哥给上了瓦尔塔的电子质保，说从今年六月开始，瓦尔塔推出了电子质保。我的这个是蓝标，保质期是18个月。18个月内不论电瓶出了什么问题，都可以随时更换新电瓶，这项服务不错，小伙伴们快来换它！车胎、电瓶都换完了，心里也踏实多了，给爱车来个特写吧，雨中的途观，格外的迷人希望这次旅途一切顺利~
途观电瓶型号规格
车型信息：大众途观
发动机型号：CGM2.0
生产日期：2013年
行驶里程：145705km
故障现象：车主说发电机不发电，在其他地方检测的，后来开车到我厂进行检测。
使用万用表检测蓄电池端正负极的电压：12.36伏（电压低了）。
检测时全程开空调、开大灯。
1、检测发电机端正极与发动机搭铁电压：14.01伏（正常），说明问题不在发电机上，需要检测发电机正极线、发动机体与蓄电池负极线。
2、为了准确检测到问题，使用万用表检测蓄电池负极与发动机体搭铁的电压：0.63伏（不正常）说明有电压降，先打磨变速箱与车身的搭铁线（如图），经过打磨搭铁线后、蓄电池电压：13.01伏（还是有问题）。
3、检查蓄电池正极与发电机正极的电压：0.98伏（不正常）说明出现了1伏的电压降、需要更换发电机线束。
以上就是检测过程。
2013年大众途观蓄电池不充电解决方案:更换发电机线束、打磨搭铁线、故障排除。
蓄电池电压：14.27
（以上内容来自“面具”的笔记）
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