保时捷卡宴型号(保时捷卡宴型号对照表)

2024-03-30 17:34:09 来源：阿帮个性网点击：

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保时捷卡宴型号对照表

保时捷卡宴型号是什么

卡宴是保时捷*成功的车型之一，是世界上速度*快的越野车,那么保时捷卡宴轮胎型号，保时捷卡宴轮胎尺寸又是怎样的呢，下面让小编带大家来了解一下。保时捷卡宴轮胎型号卡宴2010款CayenneTurbo轮胎规格：255/55R18卡宴2010款CayenneS轮胎规格：235/65R17卡宴06款CayenneTurboS4.5轮胎规格：275/40R20卡宴09款CayenneGTSPorscheDes轮胎规格：295/35R21卡宴06款CayenneS4.5AT轮胎规格：255/55R18卡宴07款CayenneTurbo轮胎规格：255/55R18保时捷卡宴轮胎尺寸前轮胎255/55R18255/55R18275/45R20265/50R19后轮胎255/55R18255/55R18275/45R20265/50R19备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸以上就是小编整理的“保时捷卡宴轮胎型号，保时捷卡宴轮胎尺寸”的一些知识。想要了解更多，关注物流知识百科吧。

保时捷卡宴轮胎型号

3.0L排量V型6缸2011款保时捷Cayenne3.0T自动挡--/14L/12.98速手自一体94.65万4.8L排量V型8缸2011款保时捷CayenneS4.8自动挡--/14L/14.38速手自一体130.75万2011款保时捷CayenneTurbo4.8T自动挡--/15L/14.78速手自一体193.90万

保时捷卡宴型号大全

首先，保时捷卡宴这车也是分汽油版和柴油版的。

比较有意思的是国内的3.0T发动机车型，国外居然没有？国外要不就是3.0T柴油的或者3.6自然吸气，国内要是3.6排量的都是卡宴S这玩意老贵了，灰太狼认为，这是保时捷中国为了躲避国内的高排量税所实施的区域战略，来降低成本。

闲话不说了，直捣黄龙开始介绍卡宴的配置以及价格。

先来台高大上点的车型拉动一下灰太狼这篇文章档次，国外的3.6TS版的卡宴

配置:3.6T420hp高级包（全景双氙大灯PDLS舒适照明电眼倒影防眩目)19轮彩标14向座椅石榴红真皮座椅通风加热舒适进入一键启动胎压监测吸烟套装碳纤维加热方向盘罗盘黑色车窗套件

港口报价在：128.8万

这个照片应该国外没有拉过来前拍的，出来车子漂亮以外房子也造的很魔幻。

酒红色的内饰绝对够浪

*股是不要说很性感

接下来我们来看看柴油版的保时捷卡宴价格配置

配置:全景天窗，BOSE音响，氙灯，导航，14向调节加热通风座椅，19寸轮毂，并道警示，彩标，倒影，前后电眼，拖车钩，LED氛围灯。美规柴油

港口报价在93万左右

侧面的小黄灯还是很容易区分出来是美规版的

然后看看汽油版保时捷卡宴的配置价格

:配置:16款加规卡宴3.6汽油白黑，配置：车窗黑色高亮装饰，全景天窗，真皮座椅、8向电动调节泊车辅助带倒车影像，车道保持辅助LCA，氙灯，导航，蓝牙，电尾门，18轮

当然这个也有高配低配差异的来个配置高点的汽油版

配置:铂金版标配：20RS轮毂、BOSR音响、头枕盾徽等，

单选配置：全景天窗，熏黑运动4出排气管，拖钩，黑色行李架，尾部熏黑保时捷字标，红色安全带，高级附加包（智能卡、LED头灯、并道辅助、导航、前后座椅加热、倒影、电眼、座椅14向调节、前座椅通风、速敏方向盘、舒适照明、二排电动遮阳帘）

港口报价在108万左右

好了今天就介绍这几款买的比较多的车型，大家有什么平行进口车想要了解一下的，欢迎留言给我，灰太狼将在下一篇文章给你展现出来。

也可以和我女秘书聊点别的hch485

保持你的车尽可能控制和给其他司机更多的时间反应速度的变化。

保时捷卡宴型号

2024年保时捷卡宴TurboE-Hybrid：史上最强大的卡宴型号

关于卡宴是不是拯救了保时捷的说法存在一些争议，但无可否认，它对该品牌来说是一个巨大的成功，在典型的保时捷风格下，也是市场上最令人兴奋且技术卓越的SUV之一。保时捷已经推出了强大的CayenneTurboSE-Hybrid几年了，但其671马力与刚刚宣布的SUV相比显得相形见绌。全新的2024年CayenneTurboE-Hybrid（去掉了“S”）将在2024年第二季度推出，搭载729马力的引擎，成为迄今为止保时捷所提供的最强大的卡宴型号。

TurboE-Hybrid是第三代Cayenne系列的一部分，于今年早些时候推出。它由一台双涡轮增压4.0升V8发动机和一台174马力的电动马达组成，总功率为729马力和700磅英尺的扭矩。虽然相比之前的TurboSE-Hybrid，其马力提升了50多匹，但TurboE-Hybrid的0-60英里/小时加速时间仅比之前快了0.1秒，为3.5秒。尽管如此，对于一款家用SUV来说，这已经是非常快的了，并且该SUV的最高时速可以达到183英里/小时。保时捷为新款车型增加了卡宴的电池容量，提高到25.9千瓦时，这是对当前E-Hybrid车型的17.9千瓦时电池组的一大改进，同时还配备了一个新的11千瓦的车载充电器，使用240伏家用充电器的充电时间缩短至2.5小时。尽管未公布电动续航里程，但根据容量的提升，我们可以预计它的续航里程现在将达到约20英里，而不是当前E-Hybrid车型的15英里。自适应气动悬挂是标准配置，它可以调整压缩和回弹设置，从而提高了行驶质量和更锐利的操控性。保时捷表示，该设置还将卡宴的舒适和运动模式之间的差距扩大，并指出它的设计目的是减小车辆在急加速和制动时的前俯和后撤动作。

TurboE-Hybrid配备了独特的前进气格栅和更大的进气口。四出排气管和红色刹车卡钳完美呈现了这款车的外观，而2024年Cayenne系列的标准配置也出现了，包括矩阵LED大灯和升级的内部科技功能。

尽管比CayenneTurboSE-Hybrid更快并且显然更强大，即将推出的TurboE-Hybrid的起步价却要低得多，仅为148,550美元。保时捷还将提供一款起始价为153,050美元的Coupe车型。

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保时捷卡宴型号对照表图片

保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。CayenneSE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。

中文名称：保时捷卡宴

外文名称：Cayenne

发布时间：2002年

参考价格：91.80~185.80万元

创始人：费迪南德·保时捷

品牌系列：Cayenne

所属公司：保时捷(中国)汽车销售有限公司

发源地区：德国

型号名称：卡宴

特色亮点：世界上速度最快的越野车

官方网址：点击查看

外观颜色：黑玉色，比斯开蓝，月光蓝，石英灰

基本介绍

保时捷卡宴是一款SUV车型，最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度数一数二的越野车。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

卖点

cayenne的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。像cayenneturbo般个性如此鲜明的suv，是绝对不会经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。

产品设计

外观

在外观上，cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。

在国内销售的保时捷卡宴新车型只有Cayenne、CayenneS及CayenneTurbo三种版本供客户选择，原先的性能加强版本TurboS是Porsche的保守项目，估计会伺机而出。这三款经过重新设计的车型在整体视觉上有了

很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外，旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中，整体性更强。CayenneTurbo的18寸铝合金轮圈经过改良，冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中，看起来更加美观。

熟悉保时捷车系的车迷对于新老卡宴在外形上的变化一眼即知。从正侧面观察，其视线重心进一步后移，加上全新设计的前脸造型使得新款卡宴的长相更加强悍凶猛。它的前大灯组位置更低，形状也更为细长，前车轮拱罩更加向外突出，显得更有张力。前脸上的雾灯由方形变成了圆形，外后视镜也变得更加细长，不仅更符合新前脸的风格，而且有利于高速下的空气流动。总体而言，新卡宴的造型在向保时捷的家族特征进一步靠拢，如果仅仅观察其腰线的上半部分，你甚至会觉得它与Boxter或上一代911(996)有几分相似。

内饰

cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。

保时捷卡宴的内饰部分基本延续了保时捷的经典风格，比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。最大的不同之处在于，它的五连仪表盘的中央表盘不是跑车车系上的转速表，而是用于显示车辆行驶相关信息。此外可调节底盘和悬架的中控台也为保时捷卡宴所独有。

特色功能

特色配置

cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenneturbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。

规格参数

基本参数

车型名称：2019款3.0T

厂商：保时捷

级别：中大型SUV

发动机：250kW(3.0L涡轮增压)

动力类型：汽油机

变速箱：8挡AT

长×宽×高(mm)：4918×1983×1696

车身结构：5门5座SUV

上市年份：2019

最高车速(km/h)：245

0-100加速时间(s)：6.2

整车质保政策：3年不限公里

车身参数

车长(mm)：4918

车宽(mm)：1983

车高(mm)：1696

轴距(mm)：2895

通过角(°)：24.5

车身结构：SUV

车门数：5

座位数：5

油箱容积(L)：90

行李厢最小容积(L)：770

发动机

排量(L)：3.0

排量(mL)：2995

进气形式：涡轮增压

气缸排列形式：V型

汽缸数：6

每缸气门数(个)：4

配气机构：DOHC

缸盖材质：铝合金

缸体材质：铝合金

最大马力(Ps)：340

最大功率(kW/rpm)：250/5300-6400

最大扭矩(Nm/rpm)：450/1340-5300

燃料：汽油

燃油标号：95号

供油方式：直喷

环保标准：国VI

发动机自动启/停：●

变速箱

挡位个数：8

变速箱类型：AT

变速箱名称：8挡手自一体变速箱

底盘转向

驱动方式：前置四驱

四驱形式：全时四驱

中央差速器结构：多片式离合器

车体结构：承载式

助力类型：电动助力

前悬挂类型：多连杆式独立悬挂

后悬挂类型：多连杆式独立悬挂

车轮制动

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：通风盘式

驻车制动类型：电子驻车

前轮胎规格：255/55R19

后轮胎规格：275/50R19

备胎：非全尺寸

品牌介绍

Porsche保时捷品牌始于1931年德国，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，全球传奇跑车的代名词，保时捷911是其经典款。

保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来重要的发展。

在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品。无可替代。”

保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说，这最终的测试是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇，也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求完善的标准。

保时捷车标故事

保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！

保时捷卡宴型号对照表

2019款保时捷卡宴是第三代车型。早在2002年，著名跑车制造商保时捷就发布了旗下SUV车型卡宴。在这一点上，不得不说保时捷决策层的高明，早早瞄准了SUV领域，事实也证明了全球SUV市场的兴起使保时捷赚的盆满瓢满，尤其是中国汽车市场的崛起，一跃成为了全球第一。

如果一台大型SUV装有一个V6发动机混合动力系统，听起来它一定拥有不俗的燃油效率，同时还很实用。这台车说的就是2019CayenneE-Hybrid，引擎盖下装有一颗3.0TV6大心脏，同时还有一个电动机。这台大号SUV0-60mph（0-96km/h）加速仅需4.7秒，最高时速可以达到157mph（250km/h）。

我们都知道卡宴是一款颇具驾驶乐趣的SUV，那么加了电机后开起来到底表现如何？因为多了电机，车身重量加大以后是否会削弱它的动态属性呢？

尽管外观的变化非常慵懒且平稳，但内饰得到了相当不错的更新。首先，我应该注意到，保时捷已经解决了卡宴最大的问题-导致太多眩光并最终导致集体诉讼的米色短跑。因此，您在这里看到的米色模型已被修改为包括黑色仪表板，它不仅解决了这个问题，而且确实有助于为机舱带来一些急需的对比。位于仪表板上方的钟表不易侵入，而角落通风口较高。组合仪表上方的悬空位置稍低一些，而较大的屏幕则占据中央堆叠。

因此，中央通风口现在位于显示器和高坐中央控制台之间。大部分情况下，车门装饰面板没有改变，只有几个压区和托盘，整个中央控制台也没有改变，但是一个新的控制单元围绕着变速箱，为客舱带来了另一股清新的气息。随着光泽黑色包围所有的按钮是更现代化的，即使他们有点混乱。中控台上的把手已经向前移动了一点，这实际上可能会让驾驶员感到不舒服。

有消息称Cayenne将获得330马力，3.0升V-6，而更强大的版本将获得2.9自吸式V-6440小马。相比之下，目前的基本型号仅提供300马力，而CayenneS则提供了420匹小马。这意味着这一代应该看到基本动力30马力和20马力的升级。目前还没有关于柴油发动机的言论，但可以打赌，第三代车型将会比目前的3.0升柴油发动机提供的240马力略胜一筹。最后，我们应该看到一个升级后的V-8将其纳入阵容，或者至少是一个非常有力的V-6，就像保时捷必须为Cayenne涡轮增压器做点什么，该涡轮增压器目前使用4.8升V-8来提供520匹小马。而且，对于那些也喜欢绿色环保的人来说，插电式混合动力车最终应该会进入阵容。目前的车型使用3.0升V6发动机和416马力的电动马达，相同的发动机可能会配合使用更好的发动机，从而使混合动力能够提供接近450马力的功率。

现在的Cayenne可以在Cayenne柴油机7.2秒和涡轮增压机4.2秒的任何时间内完成60英里的冲刺。同时，电动输出可以在5.2秒内完成冲刺。预计这些时间至少会下降十分之一秒，如果不是多一点，而最高速度应保持大致相同。

但事实是，这可不是你买的那台0-60mph加速很慢，极速也很慢的入门级335马力V6引擎的卡宴。这是E-Hybrid，Sport+模式下，让你在道路上快速行车非常有自信，轰隆隆的引擎声、刺耳的挠胎声和难闻的刹车糊味都会给你留下深刻印象。不管怎么说，E-Hybrid提供了均衡的动力和效率表现，它允许司机把重点放在二者之间，而不是单纯的二元极限，它还有一些小细节等待你发掘，这让V6E-Hybrid的卡宴非常有吸引力。

卡宴型号(保时捷卡宴型号)