379艇是什么型号(371艇)

703艇

常规动力潜艇一般都是攻击型的吧，战略导弹和弹道导弹应该放不下。

753艇

DOI:10.19486/j.cnki.11-1936/tj.2018.20.007

水上飞机，是指能在水面（包括海洋、湖泊、河川、大型水库等）上起飞、降落和停泊的飞机，也称为水陆两栖飞机或水机。水上飞机分为船身式和浮筒式两大类，飞行高度为600～800米，填补了低空立体交通的空白。

水上飞机能自由地在水面上起飞和降落，并在蓝天翱翔，是和它特殊的设计和结构分不开的。猛一看，它就是一架飞机，有机身、机翼、尾翼、螺旋桨、起落架等；但是，仔细一看，它又有斧刃状机身（大肚子）或浮筒，更像一艘船或水撬。良好的水密性和庞大的船体，为它在水面上提供了足够的浮力；而螺旋桨的转动，又能提供强大的拉力，使水上飞机能在水面上滑行，并最终起飞升空。

水上飞机的历史，几乎和飞机一样早。1905年法国设计师瓦赞兄弟发明了世界上第一架水上滑翔机。6月6日，这架滑翔机在塞纳河上由汽艇拖拽滑行，并最终升入空中。紧接着，法国人法布尔和美国人柯蒂斯设计出更加实用的水上飞机。柯蒂斯设计的水上飞机，还在密执安湖上成功地救起了一名迫降的飞行员，一时声名大噪。20世纪30年代，是水上飞机大发展的时期。由于水上飞机运输量大，飞行安全，又不需要建设大型的机场，致使当时水上飞机成了跨洋飞行的主要交通工具。

在军事用途上，水上飞机主要用于侦察、运送人员和军用物资、水上救援、医疗后送、反潜等任务。在第一次世界大战和第二次世界大战中，水上飞机均有不俗的表现。二战后至今，水上飞机由于笨重、飞行速度低而逐步走向衰落。然而，近年来，新型水上飞机大有东山再起之势。我国的“鲲龙”AG-600水上飞机，就是一个突出的代表。

水上飞机的优点是：可以在辽阔的水面上起降；安全性好；运载能力强；无需建筑大型的飞机场。水上飞机的主要缺点是：个头庞大笨重；不能高速飞行；抗海水腐蚀性要求极高；无法采用机身弹仓或在机翼上外挂导弹，极大地限制了它的作战运用。水上飞机的这些优缺点，谱写了它百年来的荣辱兴衰史。

一战中的水上飞机

第一次世界大战期间，将水上飞机用于战争的国家是英国。具体做法是，将水上飞机搭载在吨位在巡洋舰以上的大型战舰上，配合舰队伺机出动，担任海上侦察以及反潜、船队护航、沿海巡逻和轰炸等任务。不过，动用的规模并不大。

一战过后，英国发现水上飞机具有远距离飞行的优势，加上水上飞机无需建设和利用机场，因而使水上飞机迎来了大发展的时期。20世纪20～30年代，英国甚至开辟了英国伦敦至英属印度和英属澳大利亚的航线，承担越洋客运和货运的任务。与此同时，水上飞机的性能也取得了突飞猛进的发展，其最高航速甚至达到了650千米/小时。要知道，在螺旋桨飞机时代，对于庞大的水上飞机来说，这一航速已经不算低了。

水上飞机的黄金时代

第二次世界大战时期，是水上飞机发展和运用的巅峰时期。表现在：运用水上飞机的国家增多；参战的水上飞机数量较大；水上飞机担负的作战任务范围增大。二战中，美国、英国、日本、德国、意大利都拥有多种型号的军用水上飞机。这些水上飞机除了担任传统的侦察、护航、反潜、巡逻、轰炸等作战任务外，还担任射击标定、鱼雷攻击，甚至能对敌方的水上飞机进行空战等。这里，列举几个主要国家的有代表性的水上飞机。

英国“肖特·桑德兰”号水上飞机

这是一款于1936年建造的民用、4发水上飞机。经军用改造后，于1937年10月装备英军。

该机全长为26米，翼展为34.39米，机组人员共13人，动力装置为4台功率各为1065马力的航空发动机，总功率为4260马力，最大速度为336千米/小时，续航距离为4640千米，载弹量为907千克。该机还装有必要的自卫武器，可以和德军的Ju.88轰炸机对抗。在和德军Ju.88轰炸机的较量中不落下风，英国大兵亲切地称之为“飞行豪猪”（FryingPorcupine）。

二战中，“肖特·桑德兰”号水上飞机主要用于跨洋运送加拿大军队到欧洲战场，使得北部大西洋成为英国水上飞机的“私家航线”一样。二战过后，“肖特·桑德兰”号水上飞机依然继续活跃了一阵子。1948年，参加了封锁柏林的空运。朝鲜战争期间，英军利用美国在日本的岩国基地，用这款水上飞机空运英国士兵参加朝鲜战争。

美国PBY“卡塔琳娜”水上飞机

它的前身是P2Y水上飞机，1929年1月首飞。1934年，美国海军的6架P2Y水上飞机编组成功地从旧金山（圣弗朗西斯科）飞抵夏威夷，一时引起轰动。

在P2Y水上飞机的基础上，经过改进制成了PBY“卡塔琳娜”水上飞机，1935年3月首飞；同年6月开始由美国联合飞机公司批量生产。PBY水上飞机有1/2/3/4/5/5A/6A共7种型号。PBY5A型全长为19.46米，翼展为31.7米，机组人员为7～8人，动力装置为两台功率各为1200马力的航空发动机，总功率为2400马力，最大航速为288千米/小时，续航距离为4096千米，载弹量为1800千克，比起英国的“肖特·桑德兰”号水上飞机的载弹量几乎大了一倍。

二战中，PBY水上飞机是生产量最多（据说总生产量接近4000架）、服役国家最多（美、英、加、苏等）、参战数量最多的水上飞机。二战后，直到1957年1月才全部退役。

二战后，一位美国商人发现了商机，将一架PBY“卡塔琳娜”水上飞机改装成私人飞机，飞机上有观光台，甚至配有淋浴间，被称为“比基尼飞机”，用于低空旅游观光，一时间其关注度甚至胜过豪华邮轮。

日本的二式飞行艇

在第二次世界大战期间，日本是最重视水上飞机的国家之一。二战期间，日本先后研制出97式、99式、二式、“晴空”、“苍空”等多种型号的飞行艇（水上飞机）。其中最著名的，当属二式飞行艇。

二式飞行艇由日本川西飞机制造厂研制，1940年底研制成功，日本海军的编号为H8K，是二战中世界上最大的水上飞机之一。飞机全长为28.13米，翼展为38米，主翼面积为160平米，自重为18.38吨，全重为24.5吨，机组人员为10人，动力装置为“火星”12型航空发动机4台，总功率为1530×4=6120马力，最大航速为433千米/小时，续航距离为7200千米，载弹量为2吨，可载航空炸弹或鱼雷。其独特的抑波装置的设计，可有效地降低飞机降落在洋面时的冲击。二式飞行艇被称为“日本海军飞行艇之集大成者”，共生产了131架，广泛用于太平洋战场。

二战后水上飞机的兴衰

二战过后，喷气式飞机技术得到迅猛发展，加上民用和军用机场大规模兴建，以及空中加油技术的成熟和直升机救援技术的完善，使得水上飞机的诸多优势逐渐丧失。在许多国家，水上飞机已经退出军用舞台；但是，仍然有少数国家利用水上飞机担任海洋救援和反潜等任务。在民用领域，水上飞机依然活跃在海上救护、森林防火、消防、中小型交通运输等领域。尽管水上飞机的规模远不如二战时的鼎盛时期，但是，水上飞机远远没有进入历史博物馆。在一些军事大国和海洋大国，水上飞机依然可以在特殊的领域发挥特殊的作用，显示出勃勃生机。

例如，苏联就于20世纪80年代研制出世界上最大的A-40“信天翁”（Albatross）水上飞机，1986年12月完成首飞。A-40全长为43.84米，翼展为41.62米，最大起飞重量达到了86吨，最大航速为720千米/小时，最大航程达5500千米。不过，由于苏联于1990年解体，A-40“信天翁”水上飞机只生产了几架，未能延续它的辉煌。其实，要说起大飞机来，A-40“信天翁”水上飞机自然也算不上是“翘楚”。美国的C-5“银河”超大型运输机，起飞重量达到了379吨，是“信天翁”的4倍多！C-5运输机光是燃油量就有150吨，是一个“超级油老虎”！而“信天翁”和C-5运输机的最大航程都是5500千米左右。从经济性的角度来讲，动用水上飞机比起动用C-5一类大型运输机要经济得多。由此看来，水上飞机依然有它的生存空间。而当今世界上最关注水上飞机发展的，当属我们中华人民共和国。

从水轰-5到AG-600

我国关注水上飞机的发展由来已久。早在民国初期的1919年，就制成了“甲型一号”水上飞机，可航行3个小时，航程达340千米。只是由于工业基础薄弱，最终未能生产。新中国成立以来，对水上飞机的发展，一直予以足够的重视。早在解放初期，我国就从苏联进口了一定数量的“别里耶夫”6型（简称别-6）水上飞机。到了20世纪60年代末期，别-6型水上飞机的性能已经落后，于是，我国开始在轰-5轰炸机的基础上，由605所牵头，自行研制水轰-5水上飞机。1976年4月，水轰-5水上飞机首飞成功。1986年，第一架水轰-5水上飞机交付海军北海舰队。不过，由于水轰-5水上飞机的机载设备性能上的不足，使得它的订货数量很有限，军方只订购了7架，在军事训练、海上救护等方面发挥了一定的作用。尽管如此，水轰-5作为我国独立自主研制的第一种水上飞机，其历史地位不容抹杀。

进入新世纪以来，我国对新型水上飞机有了更强烈的需求。我国有300多万平方千米的海疆、6000多个岛屿，尤其是我国的南海，岛礁面积小而分散，距离大陆较远，给物资补给、人员往来、海上救护和救援等带来极大的困难。即使是起降自由的直升机，也很难胜任。而如果有了大型水上飞机，便可以较好地完成这些任务。正是基于这种考虑，我国开始了新一轮水上飞机的研制工作。“鲲龙”AG-600水上飞机的研制成功，就是一个具体的体现。“鲲龙”AG-600水上飞机是我国航空工业的重大工程项目。它和C-919大飞机、运-20运输机一道，并称为国产大飞机“三剑客”。

据报道，AG-600水上飞机于2012年完成初步设计；2013年至2015年间，国内的多家航空公司完成各个部件的制造；2016年上半年，由珠海的总装基地完成了全机的总装；2016年7月23日，全部机件在珠海总装下线，全面进入地面联调联试阶段；2017年12月24日，AG-600在珠海首飞成功。AG-600水上飞机已经进入研制的最后阶段。据新华社消息，我国自主研制的“鲲龙”AG-600水陆两栖飞机于8月26日成功跨越广东、湖南、湖北空域转场至湖北荆门机场。一场壮观的水上飞机大型试验即将拉开序幕。

“鲲龙”AG-600水上飞机的全长为37米，翼展为38.8米，全高为12.1米，最大起飞重量为53.3吨，巡航速度为500千米/小时，最大航行时间为12小时，最大航程达5000千米。可以预期，AG-600装备部队之时，不仅我国黄海、东海的海域在掌控之中，就是往返我国南海最南端的曾母暗沙也是“小菜一碟”。用于消防灭火时，AG600可以一次在20秒的时间内吸水12吨，单次投水灭火面积可达4000平方米；用于救险，可在海上一次救护50名遇险人员。而根据俄罗斯媒体的乐观估计，AG-600水上飞机“将在数年内收到几十架的订单”。中国的“鲲龙”将走向世界。

在当今世界上，拥有大型水上飞机的国家只有三家，一个是俄罗斯的别-200水上飞机，一个是日本的US-2水上飞机，而中国的“鲲龙”AG-600水上飞机的性能，已经在别-200和US-2水上飞机之上。可以预期，随着AG-600的问世，水上飞机迎来适度发展的时期或将来临。

最近，网上盛传了一则关于AG-600水上飞机的重要消息。内容是：“近日美国著名军事网站《国家利益》发表一篇由美国国家安全专家撰写的文章，列出美国最希望采购的五种中国装备。它们是：AG-600水陆两栖飞机、“东风”ZF高超音速武器、ZBD-05两栖步兵战车、072A型登陆艇以及056型护卫舰”。文章中还提到，AG-600水陆两栖飞机的最大航程达5000千米。本来美军已经将水陆两栖飞机从海军的发展计划中剔除，但是现在美军发现在广袤的太平洋中，水陆两栖飞机将是赢得未来战争的重要一环，所以，AG600是美军最想要的中国装备，位列最想要的五种装备之首。

读了这则消息，你一定会更加对AG-600水上飞机刮目相看，不由得竖起大拇指点赞，也一定会对AG-600水上飞机的研制者们肃然起敬！

379舰艇

受字数限制1开头驱逐舰；2、3开头的常规动力潜艇；4开头的核动力潜艇；5开头的导弹护卫舰；6开头反潜护卫艇；7开头猎潜艇和导弹护卫艇；8开头扫雷舰，一些大型补给舰的舷号9开头的是坦克登陆舰和中型登陆舰。

7315艇

首先，他不是导弹艇，而是瑞士的维斯比级导弹护卫舰，是瑞典海军继斯德哥尔摩级后最新型护卫舰。船壳采用三明治设计，中心是PVC层外加碳纤维和乙烯合板，并且用斜角设计反射雷达波。前端57速射炮可以收入炮塔中增加隐形能力。然后，这货其实应该叫做炮舰，而不是导弹护卫舰，因为服役时只有舰炮可以用。鱼雷的测试直到2008年才完成。建成了5艘，编制在瑞典海军第三小型水面舰队，PTKVi**y测试舰队。总体的感觉就是概念舰，测试意义大于实战意义。

海军379艇是什么潜艇

377,379,一种，801一种。卢姥爷一种

371艇

关于SCOUT 530LXF

美国Scout钓鱼艇品牌的发展离不开创始人史蒂夫·波特（StevePotts）的开始和40多年的坚持。

1967年，史蒂夫·波特从他建造的的第一艘4.26米（14英尺长）的玻璃钢船“Scout”号，就深刻认识到好的船体设计对船速和燃油效率有着重大的影响。

这一款“Scout”号钓鱼艇在当时的南卡罗莱纳查尔斯顿以“高品质钓鱼艇”的口碑出圈，但随着时间的迁移和市场方向的急速转变最终使得这款钓鱼艇不再符合市场逐渐提升的需求。1989年，史蒂夫·波特和妻子一起创建了这家家族企业，并用“Scout”作为公司的名字。

没有什么事情是一帆风顺的，特别是在造船这个行业。历经了数次重大挑战和遭受经济危机的影响，史蒂夫·波特和他的员工们努力经营并维持了公司的生存与发展，而ScoutBoats也从一个卑微的品牌发展成为市场认可的高端钓鱼艇品牌之一。

ScoutBoats于2019年2月在迈阿密游艇展发布530LXF，它是Scout多年来对设计和风格进行试验的结晶。530LXF将经典的运动钓鱼艇与家庭舒适巡航所需的豪华功能设施以及高性能的动力融为一体，这艘16.3米钓鱼艇融合了在大型运动钓鱼艇上才能找到的功能。

530LXF是ScoutBoats LXF系列中的第八款也是品牌最大的型号，史蒂夫·波特将这艘船形容为“在许多层面上都像豪华游艇一样的中控台钓鱼艇杰作”。

动力表现

530LXF无论是从设计、构造、装备还是内饰都是业界一流的。首先，530LXF使用碳纤维抽真空灌注环氧树脂生产工艺，并利用了碳纤维与电子玻璃纤维（E-GLASS）结合工艺技术（在航空航天工业中经常使用的一种工艺），在减轻船体重量的同时增强船体稳定性和航行高效率。

“断级船体非常丝滑。”来自Viage集团的RyanWallace说，该集团是Scout在佛罗里达州圣彼得堡的销售代表。“同时也非常高效，每小时能跑43.44海里（约80.46公里），每3.8升就能跑0.43海里（约0.8公里），而且操控性非常棒，530LXF是一艘非凡的钓鱼艇。”

之所以能够以这么高的速度航行，这与530LXF可以配置四个甚至五个舷外发动机的这一方案设计功不可没。史蒂夫·波特说：“船东可以根据个人的性能偏好选择多种发动机配置，可以选择安装雅马哈Yamaha或水星Mercury四到六台发动机，达到令人难以置信的巡航速度和最高速度。”

举例来说，如果一艘530LXF上配置了5台雅马哈Yamaha425XTO发动机，那么它的最高马力能达到2510马力，巡航速度为34节，最高速度能够冲到65节，当配置以上同款六台发动机时，最高速度能达到70节。

中控台

ScoutBoats研发团队的任务是将530LXF打造具有时尚造型、线条美学和最先进技术的世界级的大型中控台钓鱼艇。530LXF的中控台完美呈现了Scout的高端风格：高质量胶衣涂层硬顶框架和挡风玻璃将驾驶台包围，两侧配置电动可升降舷窗，上方是变色玻璃滑动天窗，以及硬顶尾端电动可伸缩遮阳蓬。

530LXF的驾驶台由分别在左右两舷的主驾驶和副驾驶构成，体现了简单性和人体工程学设计典范：借助佳明Garmin的GRID（Garmin远程接口设备），三个佳明多功能大尺寸触屏显示器（MFD）能够实现链接所有机载系统实现轻松控制。

作为备用设备，530LXF还可选配安装在驾驶台上方的触控屏幕，这是这艘钓鱼艇的第四台显示器，然而左舷驾驶座椅的后方还可以嵌入了第五台显示器。

船艏摄像头提供不错的功能，它可以在船艏的下方和前方为船长提供视野，辅助船长更安全地驾驶。带靠厚实软垫的驾驶座是可调节的，坐垫和靠背都是有加热功能，即使是在寒冷的天气出海也无需担心。

左舷和右舷的电动升降玻璃窗可以让更多新鲜空气进入，中控驾驶舱内配置了中央空调系统提供舒适的温度，再加上充足的休息座椅，即使是气温偏高的天气，这里也依旧是一个受欢迎的场所。

积极的海钓方式

530LXF的主甲板为钓鱼、驾驶、休闲和娱乐都提供了宽敞的露天空间。

前甲板敞开式的U型休息区围绕着两张可升降的鸡尾酒桌，沙发的坐垫都可以完全收起或者延伸出更长的坐垫以增加多两个日光浴床的区域；而当这些桌子和坐垫完全收起时，又为客人们提供了更多的站立空间，对面的一张三人的日光浴床下方则设置大空间储物区域。

中控台区域可容纳七个人，船艉的折叠式长椅后边背靠着鱼箱，增加了舒适感又强调了多场景功能性。

“530LXF的亮点是整个船上的多功能座椅选择”史蒂夫·波特说，“我们设计了21个舒适的休息区（不包括户外厨房可折叠的高脚凳），与现有的任何近岸或是离岸船艇相比较，530LXF为各个年龄段的客人们创造出了更多样化的体验。我们创建了一个水上娱乐平台，无论天气、海况或是速度如何，船长和客人们均可享受多种选择，以最大程度地体验海钓的乐趣。”

中控台后面的户外娱乐区有一个包含了冰柜、制冰机、洗手台、烧烤架宽敞的多功能吧台。

当然，这里是一个更加服务于海钓的平台空间，包括了两个135升的活鱼箱、甲板上的鱼箱、左右舷鱼竿支座和硬顶7根尾杆支座配置，和多鱼竿储藏空间。

然而，最令人印象深刻的是它左右舷的一对可折叠游泳平台。

不仅创造出了更多可供娱乐甲板空间（船宽从之前的4.47米扩展至5.4米），更是在登船或是进行水上运动的时候提供了安全又便捷的通道。当如果太阳太强，则配置的SureShade可伸缩遮阳篷可以提供荫庇。

底层甲板

530LXF在底层甲板为大家展示了一个全方位舒适的客舱区域。

船首的主人房设有一张带有液压辅助框架的双人床，通过设计提高床的高度以增加鱼竿的储存空间，或者用于存放其他钓鱼工具和装备，卫生间跟独立的淋浴间分布在主人房的左右舷，实现干湿分离。另外一间客舱也可以容纳两个人。

开放式的厨房内嵌了两层抽屉式带制冰机的冰箱、抽屉式红酒柜、橱柜的上方配置了一台32英寸的LED电视，餐厅的沙发可转化为一张单人床，这样整个底层甲板可为共5位客人提供住宿。

530LXF的内饰由意大利GenesisInteriors设计工作室负责，这家公司在意大利以专门负责豪华游艇的内饰闻名，其特点是用意大利大理石、花岗岩和背光缟玛瑙装饰白橡木饰面，以及意大利真皮座椅。

“我们与GenesisInteriors公司合作是想为客户们展示，在这种尺寸的钓鱼艇上也可以设计出像踏上私人飞机或是走进了干净、现代又豪华的公寓的居住环境。”

530LXF上还包括一系列令人难以置信的标配设施，例如Seakeeper6陀螺稳定器、FischerPanda15kW发电机，底层甲板和中控台上的16,000BTU空调/暖气以及滑动天窗。

史蒂夫·波特表示：“我们的530LXF能和竞争对手拉开距离的原因就是，我们的产品是完美的。”“我们不是把中规中矩的座套安装上去就完事了，我们选择了超优质的升级皮革内饰，并且花费了大量心血将整艘船的里里外外实现了创新，而这些承载着我们心血是基于530LXF高性能的碳环氧结构船体上。”

毫无疑问，史蒂夫·波特和他的伙伴们已经将Scout这个品牌的声誉在造船业内提升到了一个新的高度。

技术参数

船长：16.28米

海军379艇

你好，我是迷彩派军事，我来回答这个问题。

电视剧《利剑深蓝》中，379艇的原型是中国海军372潜艇，该型潜艇是进口自俄罗斯的基洛级常规潜艇。

据外媒报道，中国与俄罗斯在1994年1月签订了一份价值10亿美元的合同，用于采购两艘877EKM型和两艘636型“基洛”级潜艇。两艘877EKM型是前苏联海军的B-171和B-177，两艘636型“基洛”级潜艇也是按前苏联海军合同建造的，舷号分别为B-871和B-801。中国海军于1995年2月和11月先后从俄罗斯接收了两艘877EKM型“基洛”级潜艇，舷号分别为364和365，艇名为“远征”64和“远征”65。据《防务数据》杂志1997年10月27日报道，中国海军当年接收了第一艘636型“基洛”级潜艇。

在订购了第一批4艘“基洛”级潜艇之后，有报道指出，中俄两国在1995年1月又签订了一份15亿美元的合同，采购6艘新建造的636型“基洛”级潜艇。2002年中，俄罗斯塔斯社率先曝光中国增购了8艘“基洛”级潜艇，这批潜艇将在5年内交付中方，并称这笔军售合同是在2002年5月3日达成的，每艘潜艇都装备“俱乐部”潜射反舰导弹系统。国外及港台媒体都对这一事件进行了长时间的追踪报道。

另据国内媒体报道，电视剧中的379潜艇在与“黑鲨”潜艇的博弈中下潜遭遇掉深，就是根据海军372潜艇的真实经历改编。

372潜艇是在水深达3000多米的海域演习，据报道当时的深度有数百米，但在遭遇掉深后，仅仅3分钟内就掉了数十米深。假设当时航行深度为200米，极限破坏潜深为350米，艇员们则必须在潜艇掉到350之前阻止其下降，否则，整艘潜艇都将坠入无尽的黑暗。

就在因为急速下沉，巨大压力造成主电机仓管道破损，海水喷涌而入的危机时刻，指挥员果敢正确的应急处理和全艇官兵条件反射般的反应速度配合得天衣无缝。不到10秒钟，应急供气阀门打开，所有水柜开始供气；1分钟内，上百个阀门关闭，数十种电气设备关闭；2分钟后，全艇各舱室封舱完毕；3分钟内，在能见度几乎为零的水雾环境中，全艇艇员成功将险情化解。

剧中李班长被高压海水冲击导致胳膊受伤出血、卢一涛与姜耀听不清指挥舱命令却能按照经验执行封舱堵漏等画面，都是372潜艇发生掉深时的情景再现。

372号艇

没有379扫雷舰，最早的扫雷舰是6605型扫雷舰

037艇还有多少

Cap Camarat

开放式快艇Cap Camarat 系列有着31年的成功历史。吃水浅，停泊时平稳，驾驶舱空间大。分中控台式（Cap Camarat CC），日间巡航式(Cap Camarat DC)和轻便开放式(Cap Camarat WA)。

中控台系列作为钓鱼船最优选择吸引了钓鱼爱好者的青睐，还有很多细节元素非常适合作为巡航艇开展日间家庭巡航。在达到高速度的同时，还保持了舒适性和高燃油效率比，Cap Camarat CC动力艇系列是滑水，钓鱼以及巡航的完美之选。

产品型号：

Cap Camarat 4.7CC

Cap Camarat 5.1CC

Cap Camarat 5.5CC S2

Cap Camarat 6.5CC S2

Cap Camarat 7.5CC

Cap Camarat 8.5CC

Cap Camarat DC

日间巡航式系列受到斯堪的纳维亚式（北欧）启发，发展为一个具有多用途的开放式动力艇系列，非常适合好天气时的沿岸巡航。Cap Camarat DC系列前方拥有圆弧式挡风玻璃，确保了舒适性，因此即使带全家出游也是个不错的选择，这个系列适用于钓鱼，巡航以及滑水等多种用途。

产品型号：

Cap Camarat 6.5DC S2

Cap Camarat 7.5DC

Cap Camarat WA

轻便开放式系列由于拥有稳定功能强大的船身，确保人们在船上走动时非常安全。卧舱位于中心线上，非常舒适，很适合周末巡航。由于拥有非常好的操作性以及适航性，这些动力艇不仅是家庭巡航艇的佳选，还受到水上运动爱好者和钓鱼爱好者的追捧。

产品型号：

Cap Camarat 5.5WA S2

Cap Camarat 6.5WA S2

Cap Camarat 7.5WA

Cap Camarat 8.5WA

Merry Fisher

在欧洲，亚诺动力艇钓鱼船系列Merry Fisher由于其设计理念，风格，性能，船上舒适度而成为动力艇组别的标杆。Merry Fisher适用于任何海况，是适航性极佳的动力艇，由于拥有多功能性而与众不同，可以转变为100%的巡航艇或者是100%的钓鱼船。这个系列的船艇成功地满足了船艇爱好者各种需求。船体玻璃窗面积大，船上活动安全容易，燃油效率比高，这系列动力艇的多项创新使其更具吸引力，船上生活更加舒适。这是真正的巡航艇，为每天的海上生活带来无限乐趣。

产品型号：

Merry Fisher 595

Merry Fisher 6 Marlin

Merry Fisher 645

Merry Fisher 695 Marlin

Merry Fisher 755

Merry Fisher 755 Marlin

Merry Fisher 855

Merry Fisher 855 Marlin

Leader

LeaderLeader系列动力艇优雅，创新且性能卓越。她从亚诺最早1950年代的小艇发展而来，这个系列完美地兼备了美丽的外观和海上的高性能。有软顶或是硬顶两种蓬顶可选，蜿蜒的船体长窗，内部采光十足，驾驶舱舒适无比，这些都新一代亚诺动力艇的主要特征。适航性，创新，舒适性是法国亚诺船艇品牌所遵循的主要价值观，这些特点也体现在Leader系列动力艇中。

产品型号

Leader 8

Leader 9

Leader 10

Leader 40

NC

NC是新理念（“New Concept”）的缩写，因为运用了一系列的创新理念，从而具备了通常只有大型游艇才有的奢华感。干练整洁的线条给予了NC系列亚诺动力艇现代感的优雅。亚诺将舒适性作为NC系列动力艇的首要特征。登上船立即感受到舒适性体现在各种设计细节中，空间分布的完美平衡，选用好品质材料，以及遍布于各处的创新理念。上船之后立刻被幸福感所萦绕，大面积舷窗营造了最佳氛围。通透开阳以及与大自然融为一体的设计将内部空间沐浴在自然光里。省油，操作简易，适航性佳，这三个是亚诺动力艇NC的主要特征。安详，舒适，安全是这款巡航艇的最大特点。

产品型号：

NC9

NC11

NC14

Velasco

随着全新系列动力艇Velasco的问世，标志着亚诺动力艇近一步创新并进入飞桥动力艇世界。非常有个性的外观设计搭配现代风格的内部设计，赋予了这艘新动力艇与众不同的性格。这个全新的亚诺系列，在高速度和低速度之间转化地游刃有余，令您享受舒适安全地巡航之旅。登上Velasco动力艇，立刻就被其明亮的内部所吸引，舒适的内部空间无疑令每天的巡航成为难忘的愉悦时刻！

产品型号：

Velasco 43

亚诺帆船

Sun Fast

Sun Fast系列赛船最重要的优势之一是：她适航于全球各种海域，作为竞技船艇或赛船充分保证比赛的安全性，且船上各种设施齐全。这款帆船卓越的适航性，坚固的船帆，以及强大的船体将为您留下深刻印象。Sun Fast系列适合任何水平的赛船水手，她们带给你无限的快感和愉悦的体验，且非常易于操作，轻而易举地就达到了理想中的速度，是竞技船艇的不二之选。

产品型号

Sun Fast 3200Sun Fast 3600

Sun Odyssey

Sun Odyssey帆船系列为远洋巡航而建造，因其多用途性，船上高品质生活以及卓越的航海性能而成为巡航帆船的标杆。此系列在巡航帆船行业中的威望来于以下三个主要特征：永恒的设计赋予其美观与舒适性并存，海上航行时操作简易且速度快，还有最重要的一点，适航性。亚诺帆船在设计上充分考虑满足其主人不同的用途，无论是在避风港下锚小憩还是做跨洋之旅，其无与伦比的舒适性和方便简易的操作性都会令主人非常满意。

产品型号

Sun Odyssey 349

Sun Odyssey 379

Sun Odyssey 409

Sun Odyssey 439

Sun Odyssey 469

Sun Odyssey 509

Sun Odyssey DS

Sun Odyssey DS(甲板沙龙)帆船系列的室内沙龙拥有非常好的视野，通过船体大窗和甲板舷窗可以将无敌海景一览无余。非常大的就坐空间，使得巡航经历拥有高品质，充满愉悦， Sun Odyssey DS称得上是巡航帆船的最佳选择。

产品型号

Sun Odyssey 41DS

Sun Odyssey 44DS

Sun Odyssey 50DS

Jeanneau Yachts

法国亚诺豪华帆船 (Jeanneau Yachts)拥有极具特色的内部设计，以及以操作便利为宗旨设计的甲板布*，确保了一切操作得到最大简化，使船上生活无比温馨舒适。从法国船艇大师Philippe Briand精心绘制的设计图，到长吃水线的运用，再到仔细考量的重量分配，所有这一切极大地优化了亚诺豪华帆船的性能，使其速度和适航性远远高于其所在组别的一般标准。每一个细节都为提供高品质巡航体验提供了保障。结合了豪华居住空间，多功能性，以及卓越的远洋航行性能，亚诺豪华帆船是专为船艇爱好者设计的不二之选。

产品型号

Jeanneau 53

Jeanneau 57

Jeanneau 64