帝豪电池型号(吉利帝豪电池型号)

吉利帝豪电池型号

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动力电池简介

动力电池采用三元锂电池（LithiumIonBattery）：以钴酸锂、锰酸锂或镍酸锂等化合物为正极，以可嵌入锂离子的炭材料为负极，使用有机电解质。动力电池总成安装在车体下部，动力电池的组成部件包括各模组总成、CSC采集系统、电池控制单元（BMU）、电池高压分配单元（B-BOX）、维修开关等部件。

动力电池规格（风冷）

动力电池规格（水冷）

1—动力电池；2—车身；3—维修开关

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动力电池故障检查

【1】检查回路绝缘故障

◆操作启动开关使电源模式至OFF状态。

◆ 断开蓄电池负极电缆。

◆ 拆卸维修开关。

◆ 断开直流母线线束连接器EP41。

◆ 用兆欧表测量测量直流母线线束连接器EP41端子1和分线盒壳体之间的电阻。

标准电阻：大于或等于20MΩ。

◆ 用兆欧表测量测量直流母线线束连接器EP41端子2和分线盒壳体之间的电阻。

标准电阻：大于或等于20MΩ。

◆ 确认测量值是否符合标准。

【2】检查回路断路故障

◆ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。

◆ 断开蓄电池负极电缆。

◆ 拆卸维修开关。

◆ 断开直流母线线束连接器EP41。

◆ 断开电机控制器线束连接器EP54。

◆ 用万用表测量直流母线线束连接器EP41端子1和电机控制器线束连接器EP54端子1之间的电阻。电阻标准值：小于1Ω。

◆ 用万用表测量直流母线线束连接器EP41端子2和电机控制器线束连接器EP54端子2之间的电阻。电阻标准值：小于1Ω。

◆ 确认测量值是否符合标准。

【3】检查回路相互短路故障

◆ 操作启动开关使电源模式至OFF状态。

◆ 断开蓄电池负极电缆。

◆ 拆卸维修开关。

◆ 断开直流母线线束连接器EP41。

◆ 断开分线盒其他所有高压线束连接器。

◆ 用万用表测量直流母线线束连接器EP41端子2与端子1之间的电阻。标准电阻：大于或等于20MΩ。

◆ 确认测量值是否符合标准。如果异常，则修理或更换线束。如果正常，则更换分线盒。

帝豪电池型号怎么看

展开全部帝豪ec715用的电池原车装的是骆驼电瓶。型号是55D23L60AH

帝豪原装电池

吉利帝豪车钥匙电池型号是cr2025。帝豪是吉利旗下的紧凑型车。其长乎则洞宽高分别为4632mm、1789mm、1470mm，轴距为2，650mm。吉利帝豪是一款四门五座轿车，都采用1.5升自然吸气发动机。这款发动机最大功率80kw，最大扭矩142Nm。这款发动机的最大功率转速为6000转，最大扭矩转速为4400转。这款发动机配备了dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。车型介绍：与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt是一种结构简单的自动变速器。这种传动装置只有两个斜齿轮和一根钢链。cvt的钢链可以在斜齿轮上运动，使变速箱可以变速和扭转。cvt的换挡舒适性比较好，可靠性和耐用性也比较好。吉利的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬盯睁架采用扭力梁式独立悬架。后悬架采用扭力梁，可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间岁枯，降低整车制造成本。

帝豪电池容量

吉利帝豪的电池是什么型号的吉利帝豪汽车钥匙电池是哪个型号的

吉利帝豪的电池型号是55d23l，其作用是为汽车用电器提供稳定的直流电源，保证汽车的电子电路和照明系统在停车时也能正常供电。以2021款吉利帝豪为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4632mm、宽1789mm、高1470mm，轴距为2650mm。2021款吉利帝豪搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是109ps，最大功率是80kw，最大扭矩是142nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

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新帝豪电池型号

帝豪ec715的原装电瓶品牌：骆驼，型号：55d23l，参数：12v60ah。注意：电瓶的寿命一般都是在2年以上。如果电瓶没电，建议先测量一下电瓶电压，如果用万用表检查的话，要测量打马达时的电瓶电压。可以先用高频放电计或蓄电池测试仪测量，在负载电流不小于110安的情况下，其最小电压不得低于9.6伏，并在5秒内保持稳定。若电压低于9.6伏，但却能在5称内保持稳定者，为过放电，应及时补充充电；若电压低于9.6伏，在5秒内不能保持稳定且迅速下降到0伏或者接近0伏，则表明蓄电池有故障可能需要更换。

吉利帝豪车电池型号

EV450采用的是高镍材料电芯，我们在材料和电芯层面展开了很多基础研究，如单颗粒表征、薄层材料表征、颗粒交互作用等。

2月5日，吉利新能源官方发布了帝豪EV的升级版——EV450,打响了国内续航400公里第一枪，看了这款车的动力配置，就知道它是实至名归——新车综合工况下的续航里程达到405km；在80km/h等速工况下，最大续航里程增至450km。相比EV300的300km续航，EV450无疑会再次扩大我们的生活半径，降低了电动汽车充电频次，带来更好的用户体验。

接下来我们就来细说帝豪EV450这款明星产品的电池。EV450高性能的“芯动力”是由宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称宁德时代）提供，整个电池包系统由95个方壳电芯组成，在同等空间内，总电量（由EV300的41kWh）提升至52kWh。

说完电量，我们再来看看电池系统能量密度——之前EV300电池系统能量密度是101Wh/kg，而EV450电池系统能量密度高达142Wh/kg,提升了近41%，这无疑是业内领先水平。相较于EV300，帝豪EV450的动力电池系统能量密度之所以有如此大的提升，归结于很多小秘密，接下来我们就给大家展示一下。

1、高能量密度电芯—小体积、大容量

EV450采用的是高镍材料电芯，我们在材料和电芯层面展开了很多基础研究，如单颗粒表征、薄层材料表征、颗粒交互作用等。此外，我们还有完整的能量密度提升计划——能量密度力争在“十三五”期间，达到350Wh/kg。

除了电芯材料，EV450的电芯规格是以VDA标准为基础，通过增加单体电芯厚度来减少串并联数量，以此提升系统能量密度。

当然，提高电池能量密度不能仅靠改进材料，还要更多地考虑电池系统集成技术，这是一个复杂的问题。然而，电池并不能一味追求高能量密度，我们在保障安全的前提条件下，还兼顾了电池寿命等性能。

2、紧凑的Pack设计

我们不仅在电芯方面下了很多功夫，还将模拟仿真技术运用到pack前期设计阶段，在确保刚强度及结构可靠性的前提下，通过模拟仿真技术实现减重设计。计算机模拟仿真技术具备静强度、模态、振动、冲击、挤压等全面仿真的能力，我们充分利用该技术来进行拓扑优化和形貌优化，最终达到电池箱体轻量化的目的。

3、轻量化设计

能量密度的另一个重要影响因子就是电池重量，EV450的电池包只有384kg，与EV300相比，减重10%，这一进步得益于我们先进的材料技术和紧凑的结构设计。

接下来带大家看一下EV450的电池箱体。帝豪EV450电池箱体上盖采用的是先进的SMC复合材料，SMC复合材料优势明显，因为它的比强度是钢材的4倍，同时重量还轻；电池箱体下箱体使用铝型材，实现了轻量化和高强度的完美结合——让电池包在体积和重量并未增加的前提条件下，电池系统能量密度提升至142Wh/kg。

参照2018国家新能源汽车补贴政策，EV450搭载的高能量密度电池有助于车企和消费者获得高级别的补贴。宁德时代将继续与吉利新能源进行战略合作，为客户提供更多高品质、高技术含量、长续航的产品，力争实现客户和消费者利益最大化。

帝豪电池型号在哪里看

吉利帝豪蓄电池的型号是55D23L，12V60AH。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。以下是蓄电池的作用：

1、启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）；

2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；

3、当发动机处于怠速时，向用电设备供电；

4、蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器；

5、当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

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帝豪原装电池什么牌子

【太平洋汽车网】吉利帝豪蓄电池的型号是55D23L，12V60AH。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。吉利帝豪电瓶采用自瓦尔特品牌的12V60AH的55D23L电瓶。电瓶的寿命一般都是在2年以上。如果电瓶没电，建议先测量一下电瓶电压。蓄电池的使用和保养：1，防止蓄电池过度充电或长期亏电。2，当电池的电压不足且灯光暗淡、启动无力时，应及时进行车外充电。3，电池应远离热源和明火，充电及使用时应保持通风，以防燃烧伤人。4，防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒，两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。5，蓄电池在车辆上安装要牢固，减轻震动。6，经常检查蓄电池极柱固定夹是否牢固并接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。电池固定夹产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。为了延长车辆蓄电池寿命和维持车辆电气系统的正常运行，下面将向您提供一些建议：车辆在寒区行驶，要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻结。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）