道岔型号(道岔型号及技术参数表)
铁路道岔型号
S700KZYJ7ZD6,,各有不同
道岔型号及技术参数表
道岔类别及型号有：
1、组合道岔。
2、60kg/m12#可动心轨单开道岔。
3、五渡九交组合道岔。
4、60kg/m12#砼枕交分道岔。
5、75kg/m12#复式交分道岔。
6、60kg/m12#改进型渡线道岔。
7、60kg/m12#提速道岔。
8、60kg/m9#提速道岔。
型号选择：
1、高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。
2、到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。
3、车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。
道岔型号有哪些
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道岔的型号演变过程
我国道岔设计、生产的年代分：55型、57型、62型、75型、81过渡型、92（AT）改进型、96提速型、提速改进型等。
先前道岔种类繁多，尺寸混乱，结构薄弱，过岔速度受到了很大限制。之后，我国对旧有道岔进行了小型技术改造，并自行设计、制造了55型、57型、62型、75型等道岔。
70年代后期随着铁路运输事业的发展出现了60kg/m钢轨，设计、生产了60AT过渡型，俗称81过渡型。
此后随着AT尖轨跟端加工技术1986年通过鉴定，牵引AT尖轨和可动心轨的转辙机1991年通过鉴定，AT道岔道岔到1992年通过鉴定，定型为92型道岔。
这种道岔采用了AT弹性可弯式曲线型尖轨、固定辙叉或可动心轨辙叉，采用钢叉枕，装换设备改为外锁闭。
为了进一步提高铁路运输能力，落实主要干线提速的要求，1996年研制成功60kg/m钢轨12号提速道岔，迅速大量上道，在京广线、京九线广泛推广。
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如今，随着铁路大体速的不断推进，60kg/m钢轨18号提速道岔、60kg/m钢轨30号提速道岔逐渐上道，为铁路运输的高速、重载提供了强有力的安全保证。
道岔的型号区分
1、从尖轨、基本轨、辙叉号的分类来分：P43kg/m1/9、P43kg/m1/12、P50kg/m1/9、P50kg/m1/12、P60kg/m1/12、P60kg/m1/18、P60kg/m1/30。
通常P43kg/m1/9、P43kg/m1/12、P50kg/m1/9类型道岔的尖轨都是普通多片组合式的，而P50kg/m1/12道岔的尖轨部分是普通多片组合式的，部分是AT型，尖轨是钢轨经过特殊刨切而成。
P60kg/m1/12、P60kg/m1/18、P60kg/m1/30道岔的尖轨都是经过特殊刨切而成。
2、从尖轨的牵引转换和锁闭方式来分：牵引转换方式分：握柄电锁器、ZD型电动转辙机牵引、ZDJ9型、ZK3/ZK4电动转辙机牵引、S700K转辙机牵引、ZYJ4/ZYJ7液压转辙机牵引等。
从现场工务部门的标记、尖轨的铭牌、辙叉心的标记来识别道岔的类型。
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煤矿井下道岔型号
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道岔型号都有哪些
第一步：准备工作：1、 填写“道岔检查记录簿”：站名、道岔编号、道岔型号、检查日期和检查人。2、 检查量具：道尺、支距尺、方尺、塞尺、钢尺、木折尺、弦绳、滑石、检查锤等。（1） 道尺、支距尺的合格日期是否在有效期内，如不合格需向考评员汇报，征得同意后，方可使用。（2） 道尺轨距检查方法：将道尺游标定在轨距“35”处，用钢卷尺丈量道尺是否偏差大于±1mm。超过允许偏差时进行调整。第二步：上道检查：1、选取工具：道尺、塞尺、木折尺、道岔检查记录簿等。2、设置防护：报告考评员，上道作业，在防护员确认可以上道后进行上道检查。3、在距道岔约30-50米处，站立目视道岔直外股的轨向，卧式目视其高低，如发现轨向或高低不良时，可记录在“轨向、高低及其他栏内”。用弦绳测量轨向和高低。4、检查道尺水平：选取水平较好处，正反道尺校正其水平是否误差大于±1mm，误差大于±1mm时，作调整。
第三步：17处轨距水平检查：按照先轨距、后水平的顺序逐处检查、记录。检查轨距时，大于1435MM为“＋”，小于1435MM时为“－”；检查水平时，直股：以外股为标准股，曲股：以外股（上股）为标准股，标准股高时为“＋”，反之为“一”号。注意：同时注意目测轨缝等有超限处所。（1）尖轨前顺坡终点，在基本轨接头第1螺栓处。（2）尖轨尖端处。在距尖轨尖端50-100MM处。（此处轨距加宽43，50-9道岔为15MM，即1450MM；43、50-12号10MM，即1445MM）。（3）尖轨中。在尖轨刨切终点处，即涂有轨距加宽的部位（此处轨距加43、50－9为9MM，即1444MM，43、50－12为7MM，即1442MM），此处不检查水平，检查完轨距应迅速将道尺拿起，记录，防止道岔在搬动时挤夹道尺，影响工作，损坏道尺。（4）道岔尖轨跟直股。在第三螺栓处，即非在尖轨上，而在基本轨上，因为尖轨为移动。此处轨距加宽4MM，即1439MM，水平在尖轨处有6MM的构造超高。（5）尖轨跟曲股。在第三螺栓处，即非在尖轨上，而在基本轨上，因为尖轨为移动。在曲尖轨跟接头的第一螺栓处，此处轨距加宽4MM，即1439MM，水平在尖轨处有6MM的构造超高。
（6）导曲线部分直股前，在距尖轨跟端1.5M处，或在过了尖轨第三轨枕处。（7）导曲线部分导曲线前。在尖轨跟端3M处，即在过了尖轨第六轨枕处（此处轨距加43、50－9为15MM，即1450MM；43、50－12为10MM，即1445MM）。（8）导曲线部分导曲线中。其检查部位43、50－9道岔在支距为“506”处的地方距其100MM处，43、50－12在距支距“483”处过去640MM的位置。此处轨距加43、50－9为15MM即1450MM；43、50－12为10MM，即1445MM。）（9）导曲线部位直股中，在第八处对应的位置。（10）导曲线部分直股后，在距导曲线终点为4M的位置，即在P43P50－9为1450处。（11）导曲线部位导曲线后，在第十处的对应位置（此处轨距加宽43、50－9道岔为15MM，即1450MM；12号道岔则为加10MM，即1445MM）。（12）叉心前直股，在辙叉趾端100MM范围内，一般在第4螺栓处。（13）叉心中直股。在辙叉心宽0－50MM范围内，先查轨距，后检查查照间隔和护背距离（即91、48），此处不检查水平，道尺游标应放在心轨一侧。（14）道岔叉心后直股，一般以趾跟第3螺栓处。（15）叉心后曲股，在第十四处对应位置。（16）叉心中曲股。在辙岔心宽0-50MM范围内（即13处对应处）。先检查轨距，后检查查照间隔和护背距离，此处不检查水平，游标应在叉心一侧。（17）叉心前曲股。在第12处对应的位置。（即辙尺趾端100MM端内）。利用支距尺检查支距及警冲标位置、尖轨是否爬行：1、检查道岔及尖轨爬行：（1）检查前端方正时，如有相错，直基本轨向岔前相错时记为“+”号，反之为“-”，如相错大于20MM，应记录在轨向高低及其他或记事栏内。（2）检查尖轨爬行：将支距尺放在直基本轨侧，距尖轨尖端200MM左右（支距尺不要影响尖轨抄动），用钢尺测量尖轨尖到支距尺的直线距离，超过10MM时则需要记录。2、支距检查：检查记录方式为：实量支距大于计算支距时，记为“+”，反之为“-”（如在201点检查为204时，则应记为201 +3㎜；281点实际量得支距为280时，则记为281，-1MM），支距检查记录在“支距”栏内。（1）9号道岔（9处）：144、201、281、382、506、652、820、1011、1201；（2）12号道岔（12处）：144、188、243、311、291、482、587、702、831、972、1125、1229；3、警冲标测量：检查完支距后利用支距尺检查警冲标的位置，即将支距尺抵于钢轨外侧，测量距离大于1.30米（规范：两线间距大于4M）。同时，注意警冲标高低超出轨枕面300-350MM，白色面向道岔方向，红白相间背向道岔。
第四步：其他几何尺寸的检查：检查完支距后，检查直、曲股轮缘槽、尖基轨距、尖轨动程尺寸。护轮轨轮缘槽尺寸为42MM，容许偏差+3-1MM，尖基距离尺寸为65MM，容许偏差为-2MM；尖轨动程：直尖轨为142MM，曲尖轨为152MM，容许偏差+3-1MM。以上各部尺寸检查时，如有超过容许偏差的，记录在轨向高低及其他或“记事”栏内。第五步：结构病害的检查：1、钢轨：（1）、尖轨、道岔辙叉、钢轨是否有伤损；（2）、尖轨尖端与基本轨是否密贴；（3）、钢轨接头错牙（顶面或内侧面）是否大于1MM；（4）、轨缝是否有瞎缝或大于18MM的大轨缝，普通绝缘接头轨缝是否小于6MM；轨端是否有大于2MM的肥边。2、岔枕：（1）、位置或间距偏差是否大于40MM；（2）、岔枕在接头处是否有失效，在其他处是否有连续失效；（3）、岔枕该消平的是否已削平或该修理的是否已修理；（4）、岔枕是否有空吊板。3、联结零件：（1）、接头、连标、顶铁、间隔铁、轨撑及护轮轨螺栓是否缺少、松动，顶铁离缝是否大于2MM。护轮轨螺栓是否加双帽或加丝？（2）、尖轨与滑床板是否存大于2MM的间隙；（3）、道钉、铁垫板是否缺少，道钉浮起游离多少个；（4）、轨距杆及其他螺栓是否缺少和松动。4、防爬设备：（1）、防爬设备是否缺少、损坏和松动，防爬支撑是否缺损、失效；（2）、道岔前端相错和道岔两尖轨相错是否大于20MM（10MM）；5、道床：断面是否符合标准，是否均匀整齐无杂草，道床是否存在翻浆冒泥。6、路基：路肩是否平整，有无反坡，路肩上是否有杂草，排不是否畅通。7、标志标记：（1）、钢轨上各种标记是否课件正确，位置是否正确，是否清晰，有无错误；（2）、警冲标位置是否正确，是否损坏或油刷不清晰。第六步：检查完毕后向考评员报告，人员下道、撤除防护。第七步：超限处所圈画及状态评定。对照道岔静态几何尺寸容许偏差管理值圈画出超限处处，在“道岔检查记录簿”及“临修日期及内容”栏内注明临修日期、内容和整修超限处所的负责人。
道岔型号怎么标注
特别感谢：
响沙湾车间技术小组供稿！
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参考资料：
1、《常用道岔主要参数手册》编写组.《常用道岔主要参数手册》[M],中国铁道出版社,2007
2、中铁宝桥集团有限公司.《铁路道岔参数手册》[M],中国铁道出版社,2015
说明：
为了方便现场检查及作业人员检查道岔及查阅数据，我们按照常用道岔型号分别进行了数据整理、同时按照道岔类型进行了图片制作。 方便现场作业人员使用。
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