主页 > 型号大全 > 正文

智跑车灯型号(智跑车灯型号在哪里看)

2024-04-29 13:02:58 来源:阿帮个性网 点击:
文章目录导航:
  1. 智跑车灯是什么型号
  2. 智跑大灯型号
  3. 智跑灯泡型号
  4. 智跑车灯光使用图解
  5. 2020款智跑大灯型号
  6. 智跑车灯介绍
  7. 智跑大灯灯泡什么型号
  8. 智跑车灯型号在哪里看
  9. 智跑车灯怎么改装的

智跑车灯是什么型号

起亚智跑大灯灯泡型号是H7。智跑大灯更换的方法如下:首先车辆要在熄火5分钟以上,拔掉车钥匙,待发动机完全冷却下来,再打开发动机舱盖,以免零部件烫伤自己。打开发动机舱盖之后,可以看到大灯总成后面的防尘罩,防尘罩大多采用橡胶制作,顺着螺口方向直接拧下来即可(有些车型可以直接抠下来),并不需要太多的力气,之后能看到大灯总成里的灯泡底座,捏住底座旁边的钢丝卡簧,待卡子松开之后就可以拿出灯泡了。需要注意的几点:1、开始更换之前保证车辆熄火,拔掉车钥匙,待发动机完全冷却之后方可动手。2、保证灯泡的电压和功率与原车一样,不要听信商家说瓦数增加亮度就增加的话,这样会让电流不稳定造成短路,轻则烧坏保险,重则车辆自燃。3、整个更换过程都戴手套操作,取下灯泡之后不能用手直接触摸灯泡玻璃。4、购买时不一定非要选择原厂灯泡品牌,只要符合国家3C认证标准的都可以使用。

智跑大灯型号

19款起亚智跑大灯灯泡型号是9005的。智跑是起亚旗下的一款suv车型,这是一款紧凑型suv,智跑一共搭载了两款发动机,一款是1.4升涡轮增压发动机,另一款是2.0升自然吸气发动机,1.4升涡轮增压发动机代号为G4LD,这款发动机的最大功率为103kw,最大扭矩为242牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3200转每分钟。

19款起亚智跑的特点

变速箱平顺性好、减振器支撑较好、安全配置齐全、配置高、性价比不错,油耗低,后备箱空间足够,加速足够,后排空间宽敞。智跑延续了起亚家族式设计风格,标志性的虎啸式前脸得到延用,方正的四眼雾灯极具辨识度。

智跑灯泡型号

新智跑大灯型号是9005的,靠透镜内的拨片来切换远近光,没有远光灯泡和近光灯泡之分。你只能按9005的灯泡。

智跑车灯光使用图解

以下是我的回答,智跑大灯型号是H7。H7是33+33+33w的卤素灯泡,H7灯泡卤素灯的优点是耗电少、亮度强,缺点是发光部分温度高,卤素灯的发光原理与白炽灯相同,都是热辐射光源。卤素灯的灯丝温度可以达到1800度左右,因此其光效比白炽灯更高,但寿命却比白炽灯更短。卤素灯的发光效率较高,但使用寿命较短,一般在1000小时左右。希望以上信息对您有帮助。如果还有疑问,建议咨询汽车专业人员了解更多信息。

2020款智跑大灯型号

智跑原装车大灯是55W的。一般led车灯大灯30-40W,日行灯不超过10W,但具体要根据原车灯光功率和个人对亮度的要求。从理论上来说,led车灯瓦数越高,即功率大,亮度就更亮。但实际上,led车灯瓦数并不是越高越好,如果瓦数越高,功率也就越大,工作温度就越高,这就要求更好的散热效果。

因为led芯片工作温度必须要控制在85℃以下,这样才能确保它的使用寿命能达到3万小时以上。如果led的瓦数高,其功率就大,工作温度也会变高,一旦超过85℃,led灯的寿命会随着温度升高而缩短。另外,由于汽车线路有额定功率,如果led车灯瓦数较高,超过了汽车导线的负荷,线路就会发热,更会导致烧坏。从发光效率来说,相同瓦数的led大灯亮度比原车卤素灯更亮。

led灯按照电源消耗,可分成不同的功率范围,一般车用单个的有10、20、30、50、100瓦等,一般家用1W的led灯相当于8W左右的白炽灯,而车用led灯的功率是普通卤素灯的2-3倍。所以,在换灯的时候,没必要更换更大功率的灯泡,只能换与原车相同功率或更低功率的led灯。

智跑车灯介绍

改装氙气灯的时候一个最棘手的问题就是解码。什么车型需要解码,用什么解码器能够解决一直是行业人士头疼的问题。小编本着让更多车主熟知改灯常识的“脑残”探索精神普及下解码器及解码安定器的知识:

汽车氙气灯为什么要解码?

  因为伴随着近两天欧美车厂推出来新车越来越多,而且新车都带行车电脑以及协议。所以如果这部分车,想改装氙气灯或者加装车灯,就要车灯和原车协议保持一致,由于有一小部分车型原车大灯控制线路经过行车电脑控制,而氙气大灯的工作原理以及工作电流跟卤素灯的不同.使得行车电脑检测不到氙气大灯的反馈信号以至仪表盘会有显示故障灯现象,少数还会出现转向灯、音响喇叭等车上的固有一些电子设备,所以要加装氙气灯进行解码,能解决因改装氙气灯后而出现的干扰和故障问题。

  目前改装氙气灯解码的方式不外乎3种:刷电脑版解码、加解码器(电容或者是数字解码)和带解码协议的安定器。

解码器和解码安定器是一回事吗?

  其实经常改装车的朋友都应该知道的,解码器是解码器,安定器是安定器,但是现在又出来解码安定器,所以这回使一些刚接触这一行的人误会的,认为解码器和安定器是一个产品,这是个误区哦:

  氙气灯解码器就是在供电侧的一个电阻元件或电容元件,在安定器的12V侧,串在回路中就行了,目的是防止行车电脑报警,不同的车有不同的解码器,主要是应对氙灯功率不足及对行车电脑干扰所加的。解码器就是个小方盒,一般材质为塑料的,有插头,一插就行;

    解码安定器,又叫CAN-BUS安定器,就是带解码协议的安定器。就是用来加装氙气灯的时候,带解码协议的安定器来点灯。其实大家只要理解他们各自的含义就知道其区别了,安定器说白了就是相当于一个逆变器,将十几伏的电压转换成23000v的电压,单从作用上看就能说明,解码器和安定器是完全不搭边的两种产品了,只是说现在出现的解码安定器是把解码器做到安定器中的,一般的车是能解码的,但也不是万能的,有很多的车还是需要专门的解码器的,所以说大家不要认为他叫解码安定器就是他们就是一种产品。

一些需要解码汽车解决方案案例参考

(随着新产品迭代,方案不停更新,以下供参考,收藏备查):

起亚秀尔 型号H4,如果装了启动电流大的安定器容易烧车保险,或者灯散光。

解决方法:一加加强线在车上;二换电流小的安定器,或者比启动电流较小的解码安定器;三把车的保险换成5A。

A道奇酷博 型号H4,装了解码的安定器或者不解码的安定器都会不变光,或者一闪一闪,不伸缩,一边亮一边不亮的情况。

解决方法:装上氙气灯套装,然后接上一个H4专用解码器就OK了。

09年的迈腾 型号近光H7,远光H7,如果装普通的安定器会一边亮一边不亮。

解决方法:加装C5,C6,C7解码器,或者是装两套内置解码安定器套装。

起亚K5   型号近光H7,远光H1,如果装普通的氙气灯会亮故障灯或者不亮。

解决方法:加装起亚专用解码线组,或者装内置专用解码安定器,然后加装K5的卡座。

起亚智跑  近光H7远光H11

解决方法:需要加装内置解码器

现代IX352.4款型号、近光H7,远光H7,装普通氙气灯套装不亮,或者会闪。

解决方法:加装现代IX35专用线组,或者加装内置专用解码安定器。

现代御翔 近光H7,远光H1

解决方法:需要加装内置解码安定器,或者解码线组

现代09新胜达 近光H7,远光H7

解决方法:需要加装内置解码安定器,或者解码线组

现代新圣达菲 近光H7,远光H7,原车自带透镜

解决方法:要加装内置专用解码安定器

旧款圣达菲  型号:H4

解决方法:不需要加装解码器,如果不变光要加负极消除器。

宝马MINI  型号:H4

解决方法:需要加装专用H4的解码器一套。再接普通安定器或者内置解码安定器。

波罗  型号 近光H7 远光H1

解决方法:装了普通安定器仪表盘灯全亮了。需要加装专用的解码器

福特致胜  型号:近光H7,远光H1,一般装普通的安定器就可以了

解决方法:有时装了透镜会亮故障灯,最好装内置的解码安定器,并且加装氙气灯需要加装卡座。

福特翼虎  近光H7H9 远光H11

解决方法:需要用内置解码安定器

吉普指南者,道奇,牧马人,大切诺基  型号H4

解决方法:需要加装H4专用解码器,再安装普通安定器或者内置解码安定器。

别克凯越新款  型号:近光H7,远光H7

解决方法:需要用内置解码安定器

别克凯越老款  型号:近光H7,远光H1

解决方法:需要用内置解码安定器

大众途观新款2012  型号:近光H15,远光H7

解决方法:需要内置解码安定器。

大众途观 老款    型号:近光H7,远光H7

解决方法:需要内置解码安定器。

别克英朗 近光H7,远光H7

解决方法:如果装了普通的安定器,车灯会一闪一闪,需装内置解码器,或者在普通安定器上加装滤波器

别克GL8  远近光H4

解决方法:要装内置解码安定器

别克君越 老款近光9005,远光H1

解决方法:需加装内置解码安定器

别克君威 近光H7远光H1

解决方法: 需加装内置解码安定器

大众GOLF6 近光H7远光H1

解决方法:需加装内置解码安定器

大众领驭  近光H7远光H7

解决方法:需加装内置解码安定器

大众甲壳虫2.0新款 近光H7远光H7

解决方法:途观专用解码安定器

老款甲壳虫  近光H1,远光H1

解决方法:途观专用解码安定器

大众速腾  近光H7远光H7

解决方法:途观专用解码器,或者内置解码器

大众迈腾  近光H7远光H7

解决方法:途观专用解码器,或者内置解码器

斯柯达晶锐 近光H7远光H1

解决方法:途观专用解码器,或者内置解码器

斯柯达明锐 近光H7远光H1

解决方法:途观专用解码器,或者内置解码器

斯柯达昊锐 近光H7远光H7

解决方法:途观专用解码器,或者内置解码器

东风标致508  近光H7,远光H1

解决方法:如装普通安定器,仪表盘会显示有故障,需要加内置解码器

有些车型本身不需要加装解码器,因安定器的电流与原车不符,需加装滤波器,比如马自达M6、M3、大众系列、致胜、翼虎、御翔、尚酷、酷派、普利马、福美来、明锐。

有些装H4型号的车子,会出现不伸缩或者正负极不能转换,仪表盘远光灯图标不显示或不伸缩变光需要加负极消除器,

解决方法:H4伸缩灯专用解码器,9007伸缩灯专用解码器,H13伸缩灯专用解码器,比如指南者、酷博、牧马人、道奇皮卡公羊、福特猛禽、探索者等。

大众系类的车型,有些不能用内置解码器解决,需要用大众专用解码器

有些国产的车子,由于自身的电流较小,装HID后,会出现不亮,或者一边亮一边不亮,需加装单灯线组,比如9005、9006、H1、H7、H11、H8、H9单灯线阻。

2003

氙气灯万能解码器原理 

万能氙气灯电子解码器原理图,采用LT3791-1芯片做成,全部都是MOS做升压或者降压,图纸不是很清楚,想要DIY的车友可以索要图纸,免费赠送分享。图纸几乎是凌特公司公布的原图,不牵扯专利限制。

目前改氙气灯用的解码器无非就是电容跟电阻,电容是针对脉冲检测灯丝的车型,用电容短路掉脉冲,还可以平滑PWM电源波形,起到稳压作用,但是有的车除了脉冲检测灯丝外,还会在灯亮的时候检测电压,对于这样的车只能用大功率电阻解码,热量非常高,摸着热的烫手,除了耗能外,会给发电机等设备带来不必要的负载。  当我看我用的电子负载仪后,萌生了做一款阻抗灯丝一样的电阻电子负载就可以当解码器用了,电阻电子负载必须把电能回馈给电瓶才能不产生热量。可以采用升压DCDC来做,但是升压DCDC在不升压的时候电源跟输出是直通的,在安定启动时候或者电流比较大的瞬间,压降比较大,还是会冲击BCM,为了不冲击BCM可以采用SEPIC拓扑结构,但是做了几板,发现效率太低,只能做到85%,要是模拟50W灯泡,有8W的功耗消耗在解码器上,还是很热的。通过凌特和TI公司的元件查找,找到一只完全适合用来解码的芯片LT3791-1,LED电源驱动器,虽然价格非常贵,但是具有所有想要的功能:短路、过流、过压、电流可调、横流充电等。最主要的是采用同步升压,效率能达到98.5%,要是仿真50W灯丝,功耗只有1W,根本没有热量,不是一般低成本元件所能比的。电容也可以采用固态电容,设计跟车同寿命。以下是设计思路和成品图。

用LED驱动电源做成电阻电子负载,把BCM出来的电流升压后返回电瓶,这样BCM会把电阻电子负载当成灯丝了。

既然解码了,再加上一路继电器,就可以控制从电瓶来的电源给安定供电了。这样接会有两根从电瓶来的线,一根是电阻电子负载给电瓶充电的,一路是给安定供电的

充电跟供电两路线可以合成一根

好东西大家一起分享!

智跑大灯灯泡什么型号

起亚智跑大灯灯泡型号为H7。行驶前照灯的更换方法如下:首先,车辆要熄火5分钟以上,拔下车钥匙,等发动机完全冷却后,再打开发动机罩,以免零件自焚。打开发动机舱盖后,可以看到大灯总成后面的防尘罩。大部分防尘罩都是橡胶材质的,你可以直接顺着螺丝往下拧(有的型号可以直接拉下来)。不需要太大的努力。然后可以看到大灯总成中的灯泡底座,握住底座旁边的钢丝夹簧,松开夹子后取出灯泡。有几点需要注意:1.更换前确保车辆熄火,拔下车钥匙,待发动机完全冷却后再开始工作。2.保证灯泡的电压和功率与原车相同。不要听商家说瓦数增加,亮度就会增加,会使电流不稳定,造成短路。鉴于此,保险会烧坏,或者汽车会自燃。3.整个更换过程要戴手套,取下灯泡后不要用手直接接触灯泡玻璃。4.购买时不必选择原装灯泡品牌,只要符合国家3C认证标准,就可以使用。

智跑车灯型号在哪里看

“一川烟草,满城风絮,梅子黄时雨”,今年的梅雨季格外漫长。但是,雨落江南,梅雨·莫让心情发霉。

七月,这个周末我并没有“闲敲棋子落灯花”般的安逸处之,而是选择和韩系热门紧凑型SUV——智跑一起度过,“帆开青草湖中去,衣湿黄梅雨里行”,在潇潇的雨幕里,笔者带你细细品味智跑。

因为这次我们借到的智跑是沪C牌照,因此笔者不能驱车前往市区的网红地打卡。不过没关系,我选择从浦东出发驱车前往上海南汇嘴观海公园,试驾道路涵盖了城市道路、高速等路况,全长50公里。

笔者这次试驾版本车型是智跑的2019款2.0L自动智享豪华版(售价:13.99万元)。动力方面,这款车型搭载了2.0L自然吸气发动机,最大功率118kW,最大扭矩193N·m,与之匹配的是6速手自一体变速箱。

智跑提供了经济、舒适以及运动三种驾驶模式。经济模式下,我会感觉智跑的动力响应有些慵懒,需要深踩油门才能动力反馈;舒适模式下,油门响应变得灵敏许多,但中后段仍缺乏爆发力;切换到运动模式,智跑似乎换了性格,动力响应十分积极,变速箱也不再轻易的升挡,中后段再加速的降档也变得更加积极。这款6AT变速箱能很好的领会驾驶者的意图,不会特别窜也不会特别拖沓,平顺性值得称赞。

智跑的刹车与油门都属于较为轻巧的类型,油门和刹车的前三分之一的行程给我感觉都是有虚位的。这种调教还是偏家用的取向,日常在城市拥挤工况驾驶,脚不会很累。

智跑的转向有些许虚位,不同驾驶模式下转向的手感有所区别。经济模式下,转向手感非常轻盈;切换至舒适模式后转向手感就会自然很多;运动模式下,方向盘会变得沉重一些,回弹的力度也更加明显。

底盘方面,智跑采用的是前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂。智跑的悬架调教略微偏硬,过弯时的支撑感比较强,过减速带回弹很干脆,不会有多余的弹跳。NVH方面,日常城市工况下行驶,整车对发动机的噪音隔绝以及胎噪抑制的不错,当车速超过100km/h时,噪音主要来自于风噪。

油耗方面,笔者刚拿到车的时候表显百公里平均油耗超过了11L,两天综合工况下开下来其表显百公里综合油耗为8.9L,对于这样一台搭载2.0L的SUV车型来说,这样的油耗表现还是可以接受的。

总的来说,智跑的整体动态表现可用“佛系”概括。虽然它不能在操控方面带来更多的激情,但是作为一款家用SUV,其动力表现还是可圈可点的。

差不多一个小时的车程,笔者抵达了南汇嘴观海公园。整个公园的标志性雕塑是由不锈钢管构成的双层网架结构、总用钢量约120吨的“司南鱼”。在蔚为壮观的“司南鱼”雕塑下,听着海浪有节奏地拍岸,远离上海喧哗的闹市,寻得一份宁静,纵雨幕潇潇,笔者认为不虚此行。

眼前的震撼的画面让我脑海不禁闪过《大鱼》这首歌:看海天一色听风起雨落;执子手吹散苍茫茫烟波;大鱼的翅膀已经太辽阔;我松开时间的绳索.......

静态拍摄时,我选择将起亚智跑和“司南鱼”进行同框,充满艺术感的钢架结构和造型硬派的起亚智跑十分的合拍。

智跑采用了起亚家族式的虎啸式前脸,点阵式的进气格栅配上发动机盖上凸起的线条,硬汉气质十分凸显。黑色的前包围搭配银色护板为其增添了几分厚重感。

灯组方面,智跑的大灯采用了鹰眼式的造型,远/近光组配有透镜,采用的是卤素光源,下方矩阵样式的雾灯采用了LED光源。

智跑侧面造型同样十分的硬朗,粗矿的线条搭配车顶行李架以及脚踏板,很有硬派越野车的范。

轮胎方面,试驾版本车型配备的是锦湖轮胎,其规格为225/55R18。实拍车型的外后视镜带有电加热和电动折叠的功能。此外,该版本车型还配有驾驶位无钥匙进入的功能。

智跑的车尾造型敦实饱满且层次感丰富。后保险杠细节丰富,肌肉感十足,左右两侧分别是雾灯和倒车灯。下方采用了双边共双出的装饰性排气,实际为单边单出的隐藏式布*。尾灯组采用了LED的光源,搭配透明式的灯罩,点亮效果十分吸睛。

进入车内,智跑的内饰采用平直的线条、对称式的中控布*,营造出一种沉稳的风格。材质方面,智跑的中控台采用了硬塑料和仿木纹饰板。好在方向盘以及门把手区域的镀铬装饰和拉丝饰板以及皮革等材质弥补了档次感。

智跑采用了三幅式多功能方向盘,我个人感觉握感有点偏细。方向盘左侧多功能区域基本是和多媒体有关的按键,右侧是行车信息和定速巡航的控制按键,整体使用下来,盲操比较便利。不过需要吐槽的是,它的方向盘仅支持手动上下两向调节。

7英寸仪表采用了机械指针+液晶屏的组合,除了显示车辆的基本行车信息,还能把导航投射到这里。通过挡把旁边的DRIVEMODE按键可以调节驾驶模式,经济、舒适、运动模式下的主题界面有所区别。

试驾版本车型还具备有带有轨迹预判的倒车影像功能,不过摄像头的分辨率一般。

中控屏下方为自动恒温空调,并带有空气净化功能。空调的风量和温度都采用了旋钮的控制方式,旋钮的阻尼感令人满意。空调面板下方提供了一个12V电源接口和两个USB接口。

车身尺寸方面,起亚智跑的长宽高分别为4460/1850/1695mm,轴距为2640mm。虽然其尺寸规格表现在同级车型中并不突出,但是其外观的视觉感官十分魁梧,车内的乘坐体验也令人惊喜。

座椅部分,智跑采用了皮革材质,填充材质十分柔软。主驾驶位提供了电动调节功能,副驾驶为手动调节的方式。后排座椅软硬适中,功能配置方面,拥有独立出风口和一个12V电源接口。遗憾的是,智跑的后排地台有一定凸起,并且后排没有为中间座位提供头枕。

180cm的体验者乘坐体验,前排座椅调到最低的位置,头部有一拳的余量,后排头部空间四指余量,腿部空间有一拳四指余量。

值得一提的是,智跑的全景天窗长度为1230mm、宽度为690mm,面积约为0.85㎡,打开后车内视野非常开扬。

智跑车内的储物空间比较丰富,可以满足日常储物的需求。扶手箱的深度比较可观。前后门板都设计了卡槽,可以卡住水瓶防止它乱动。智跑的后备厢比较平整,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后可以实现一个近乎纯平的状态,后备厢的左侧还提供了一个12V电源。后备厢盖板打开,下方的储物格空间也不算小,可放置一些不太常用的物品。

就这次的试驾体验来看,智跑硬派的外形和出色的空间表现令人满意,2.0L+6AT的动力组合的平顺性也值得肯定。笔者认为,智跑的目标人群应该是新生代的80后,他们讲究居家体验和实用性,而智跑恰恰能满足他们的需求。2019年,智跑累计销量达85708台,其市场表现在韩系车型中位居前列。如果选择居家代步,笔者认为智跑这枚“经济适用男”值得考虑。

智跑车灯怎么改装的

熄火过后你有把点火开关打开吗?【汽车有问题,问汽车大师。4s店专业技师,10分钟解决。】