广本缤智型号(广本缤智型号大全)

广本缤智型号大全

本田缤智自动波有多个版本配置，包括豪华版、旗舰版和混动版。豪华版配备了LED大灯、电动天窗、自动空调等豪华配置。旗舰版在豪华版的基础上增加了导航系统、倒车影像等高级配置。混动版则采用了混合动力系统，具有更低的燃油消耗和更高的环保性能。无论是哪个版本，本田缤智自动波都提供了丰富的配置选择，满足不同消费者的需求。

本田缤智的规格

您好！建议您考虑广汽本田缤智这款车，动力油耗表现不错，同时外观设计更显档次，安全配置齐全，操控配置丰富，性价比不错。配置方面，缤智的2016款1.8lcvt两驱先锋型和2015款1.8lcvt两驱豪华型这两款值得推荐。这两款相比价格差一万，配置上有些差距，豪华型比先锋型多真皮方向盘、定速巡航、后驻车雷达、车顶行李架、全车多两个音响、带日间行车灯功能的led近光灯、后视镜加热和自动空调，最后建议您到店试驾体验，对比后进行选择。

本田缤智的车型号

本田缤智有多种不同型号，包括1.5L舒适版、1.5L豪华版、1.5L旗舰版等。每种型号都具有不同的配置和功能，满足了不同消费者的需求。1.5L舒适版拥有基本的配置和功能，适合日常城市通勤使用；1.5L豪华版在舒适版的基础上增加了一些装饰和舒适性配置；1.5L旗舰版则是在豪华版的基础上加入了更多高端科技和智能驾驶辅助系统，提升了整体的驾驶体验。因此，消费者可以根据自己的需求和预算选择适合的型号。

缤智的型号

本田缤智目前在售车型共计7款，其中1.5L的两款：手动两驱舒适型我们当地参考价格11.93万元；CVT两驱舒适型目前当地参考价格12.73万元。1.8L的五款：1、CVT两驱精英型当地参考价格13.73万元；2、CVT两驱先锋型当地参考价格14.43万元；3、CVT两驱豪华型当地参考价格15.43万元；4、CVT两驱智享型当地参考价格16.08万元；5、CVT四驱旗舰型当地参考价格18.03万元。望采纳！

广本缤智型号区别

缤智是五门五座SUV，隐藏式门把手。　　缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，由Honda全新车型平台开发，2014年10月25日正式上市。作为继雅阁（Accord）、飞度（FIT）之后，广汽本田导入的Honda第三款全球战略车型，缤智（VEZEL）不仅完美展现了HondaFUNTEC技术的强大实力，更以“极智玩美”为品牌主张，凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统、颠覆既有，带给消费者前所未有的潮流体验。　　缤智的外观设计理念为“DynamicCrossSolid”，将轿跑车的时尚外观与SUV张力十足的形象这两种看似矛盾的元素实现了完美融合，并为SUV的设计指引了新的方向。这样的先锋设计理念，通过充满力量感的前脸、轿跑风格的车舱、强有力的车身下部以及五种灵动的外观色系得以有力呈现。　　缤智的飞翼式前脸设计，以神秘优雅的黑色为基调，并将格栅与灯体进行一体化打造，凸显先锋精悍的个性；双灯位设计的LED前大灯，与弧线型的LED日间行车灯相组合，将优雅与凌厉完美统一。线条流畅的车舱、宽敞灵动的尾部设计，塑造出缤智轿跑车风格的力量感。而由C柱直接切入腰线的独特设计，将轿跑车的灵动与SUV的大气等多元化的美学元素进行了和谐交融。缤智以双门轿跑车的造型为灵感，对后门外拉手进行隐藏式的嵌入设计，更显著提升了动感时尚的产品个性。此外，不规则的铝合金轮辋设计，进一步造就了缤智动感、时尚的独特风范。　　缤智共推出6种车身颜色，分别是塔夫绸白、丝绸银、奥夫特黑、探戈红、玫瑰黑、海洋蓝，并通过内饰与外观的不同颜色组合，进一步彰显百变魅力。

本田缤智品牌型号

缤智是广汽本田旗下首款SUV，入华时间较早，加之颇为时尚年轻化的外观设计以及本田拿手的空间好戏，成为众多年轻消费者的购车首选。这一点也同样体现在销量上，缤智常年位居国内小型SUV榜单前列，已成为广汽本田重要的销量担当。近期，为了进一步巩固优势，缤智推出了中期改款车型，动力上换装更为强劲的1.5T涡轮增压发动机，外观细节上也变得更加精致，产品力得到了进一步增强。

对于外观而言，此次中期改款并未进行过多改动，毕竟老款缤智样式放到现在，看上去也依旧充满活力，只是针对细节上进行微调，如头灯灯腔造型以及雾灯区域等。新车前脸采用了最新家族式设计语言，前格栅中间的镀铬装饰条进一步加大。此外，值得一体的是，新款缤智增加了运动外观套件，使其看上去更加年轻化。车身颜色方面，新车新增加了绽放橙、天空蓝、星耀红、电音紫配色，而电音紫又是220TURBO车型的专属配色。

细节方面，新款缤智采用了飞翼式前脸设计，中间粗犷的镀铬装饰条非常醒目。两侧羽翼式LED前大灯内部结构颇为精致，耐人寻味，同时新车还标配了LED日间行车灯、自动头灯以及大灯延时关闭等功能。下方两侧雾灯造型同样十分别致，内部采用并排五灯珠式造型。

车身侧面来看，新款缤智继续保留了第二排隐藏式的车门拉手，与常规车辆不同，需要多熟悉一下。车尾整体与老款车型基本保持一致，下方双边共两出的外露排气给个赞，营造出一定的运动氛围。轮胎方面，轮辋更换了全新的五辐刀锋样式，具体规格为215/55R17。

新车内饰与外观一样，并未做太大调整，放到当下来看也丝毫不过时，同时，各功能区域划分较为清晰，便于驾驶者上手操作。此外，新款缤智的内饰提供了5种配色方案，种类较多，分别为真皮黑、真皮红黑、组合黑、组合棕以及绒布黑，其中，真皮红黑是新增内饰配色，看上去更加艳丽，比较适合年轻消费。

中控台上虽然采用大量塑料材质包裹，但车门内侧以及副驾驶正前方均采用软性皮革包裹，搭配上挡把周边钢琴烤漆材质，档次感十足。此外，三辐式多功能方向盘和机械仪表盘均与老款车型保持一致，实用性较为出色。

新款缤智将原来的7英寸中控屏升级至8英寸，且内部显示更加清晰，同时，内部搭载了HondaSENSING安全超感智能辅助驾驶系统和HondaCONNECT智导互联系统，操作起来十分便捷。

中控屏左侧还设有一排物理按键，可以操作大部分的多媒体功能。此外，在系统设置当中，驾驶者可调节中控屏的背景颜色，新车提供4种颜色可选，分别为蓝色、琥珀色、红色以及蓝绿色。

空调区域采用了钢琴烤漆材质，这与下方挡把区域相似，虽然提升了车内档次感，但日常使用会落下指纹，打理起来较为费力。新款缤智顶配车型采用单温区设计，并配有自动空调。另外，副驾驶正前方空调出风口设计别出心裁，不过也有很多网友都在吐槽这样的设计，但实际上很好用。

舒适性配置方面，新款缤智与老款车型基本保持一致，顶部上方配有一个尺寸还不错的全景天窗，可为后排带来不错的采光效果。座椅表现方面略差，仅顶配车型采用真皮座椅，同时，虽然舒适性以及包裹性表现不错，但全系座椅均为手动调节，如若高配车型采用电动调节，那么一定会更受消费者青睐。

此次缤智中期改款的重点在于动力系统，换装了型号为L15BP的1.5T涡轮增压发动机，取代原有的1.8L自然吸气发动机。新发动机最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，达到和思域一样的动力水平。此外，除这台1.5T发动机外，新车还保留了原有的L15B31.5L自然吸气发动机，排放标准升级为国六。

传动方面，与全新的1.5T涡轮增压发动机匹配的依旧是CVT无极变速箱，采用了“G-DesignShift”控制技术，具有响应速度更快，承载能力强等特点，当然还兼顾燃油经济性。

刚一上手，这台1.5T发动机就给人不错的初步印象，起步非常轻快，且随着油门开度，动力表现也非常强劲，体感百公里加速在8s多左右。与该发动机匹配的是CVT变速箱，由于天生的特性，行驶起来非常平顺，这对于家用而言无疑是项优势，不过对于追求驾驶乐趣的年轻消费者，或许有些过于“无聊”。

此外，本田开发的CVT无级变速器运用了“G-DesignShift”控制技术，能够确保动力响应的及时性，承载扭矩区间也更大。细心的你会发现，十代雅阁用的便是同款CVT变速器。

新款缤智依旧提供运动模式，将挡位切换至“S”挡，此时发动机转速会维持在2400转-3000转，深踩油门到底，转速攀升，加速感也非常明显。可能很多人会问了，如此状态下，噪音是不是更加明显？这一点是肯定的，但新款缤智针对于车身的NVH进行了优化，加入更多隔音降噪材料，实际体验下来，整体的静谧性的确有所提升。

悬架方面，新款缤智1.5T车型针对避震器阻尼、前悬挂行程以及稳定杆进行调整，行驶起来更加紧致，但整体调教依旧偏向舒适。在城市路况中，该车的灵活性比较不错，加之车身较为小巧，加速、超车游刃有余。不过，在经过减速坎时，悬架会产生较为明显的跳动，而当经过较糟路况时，情况会更加明显。

转向方面，方向盘转向比较轻柔，指向性表现也很不错，过弯时的回馈力度刚刚好，这样的调教让人驾驶起来非常舒服。对于刹车方面，个人比较喜欢，刹车过程十分线性，能够给人较强的驾驶信心，这一点与本田其它车型颇为相似。

空间方面一直是本田的拿手好戏，无论是储物还是乘坐都令人满意。身材为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离。

储物空间方面，前门板储物槽虽然容积不算大，但开口较大，拿取较为便捷。中央扶手箱前端设有两个水杯架，同时，内部有两个“开关”，将其按下后，内部纵向深度会加深，可容纳更多物品。此外，在挡把的下方还设有一个凹槽，除能够容纳常用物品外，前端还设有USB接口。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间拥有一拳距离，腿部则达到了两拳，中央地台虽有隆起，但好在高度一般。

对于一款小型SUV来说，缤智的后备箱表现还算不错，地台较为平整，两侧后轮拱侵占些许容积，打开盖板后，下方配有一个非全尺寸备胎。官方公布常规状态下，后备箱容积为437L，将后排座椅按比例放倒后，容积可扩展至1456L。此外，缤智的后排配备了与飞度相同的“魔术座椅”，可将座椅向上翻折，达到空间最大化利用。

安全方面，新款缤智搭载了HondaSENSING安全超感系统，主要由Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能组成。同时还配备了倒车雷达、倒车影像、自动驻车以及上坡辅助等功能，其中，倒车影像画质较为一般，未来仍有待加强。

本田缤智所有车型

缤智发动机型号是L15B2，缤智搭载的是1.5L自然吸气直喷发动机，该发动机是本田在国内首款使用顶置双凸轮轴结构带有iVTEC气门正时及升程控制系统的直喷发动机。1.5升自然吸气发动机有131马力的最大功率和155牛米的最大扭矩。缤智是广汽本田旗下首款SUV，其长宽高分别为4294mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm。缤智的飞翼式前脸设计，以神秘优雅的黑色为基调，并将格栅与灯体进行一体化打造，凸显先锋精悍的个性；双灯位设计的LED前大灯，与弧线型的LED日间行车灯相组合。

广本缤智型号在哪里看

广本缤智落地价格为：14.5万左右，它的性能：1、外观方面：缤智的外观小巧秀气，很多朋友看到都说这款车的外观好看，特别精致。而且车身造型也很有运动感，看着非常舒适。车灯是卤素光源，也没有日间行车灯。车漆方面：日系车一如既往的薄，相信大家也都知道；2、内饰方面：缤智的内饰风格整体看上去还算不错，是自己喜欢的风格。不过，这车用料方面特别抠门，基本都是硬塑料，还有门板上的布料包裹是真的看不懂。座椅是采用了织物材质，给我的感觉材料的材质很差。原厂中控是5英寸的，也没有什么功能，不过后来在朋友那里换了一个大的；3、空察敏间方面：小型SUV有这个水平的空间真的可以了，驾驶位调好后排位_依然很大。个人觉得比很多紧凑型轿车大。储物空间：空间多样，门板位_只能放小瓶的水，后备箱空间大，加上后排座椅可以放平，睡觉败猜什么都没有问题；4、动力方面：发动机还是很不错的。毕竟我自己只是家里买辆车代步，想察没型要空间大一点，以后接送家人小孩也方便。对动力也没有太多要求。如果对动力有需求，还是觉得选1.8比较好，1.5加速表现确实不怎么样，高速跑起来就别想超车了。油耗方面：这款车的油耗还是很不错的，基本就在7个左右，很满意了；5、缺点：1。内饰用料不行。2。车子配置低。3。动力比较差。4。刹车偏软。5。中控有异响，特别是走难路时。6。悬架减震就不说了。百万购车补贴

本田缤智型号

　　作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　坐拥“魔术空间”和“直喷动力”两项本田大法，缤智一直稳居国内小型SUV市场销量排行榜的前列。在经历了长达8年的生命周期后，缤智终于迎来了换代车型。全新一代缤智除了延续以往在空间和动力方面的优势，还凭借出色的颜值一举斩获了红点设计大奖，同时智能化配置也得到了大幅增强，综合产品力进一步提升。据车质网数据显示，截至发稿，全新一代缤智自上市以来尚未出现投诉，短期内口碑表现出色。那么，全新一代缤智能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的缤智。

一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，全新一代缤智绝大多数部位的缝隙数值偏高。其中，发动机舱盖与两侧前翼子板缝隙均匀度表现令人满意，前翼子板与两侧前车门、后备厢与两侧后翼子板最大与最小缝隙数值相差均超过1mm，整车工艺水平存在较大提升空间。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，全新一代缤智整车漆膜平均厚度约为107.3μm，超过中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，后车门与后翼子板个别测试点数值低于90μm，车顶漆膜厚度数值超过了高级车标准值，其余部位的漆膜厚度数值均达到了中级车标准值。虽然整车漆膜厚度表现不错，但喷涂均匀性仍有待提升。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测全新一代缤智的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总*联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T27630-2011）中的相关标准。

　　在静态噪声测试环节，全新一代缤智在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，测试数据显示，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为35.1dB、47.2dB和55.5dB。通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，全新一代缤智对于发动机噪音抑制表现不错，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，全新一代缤智的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为67.2dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。

　　在静态车内振动测试环节，怠速状态下，全新一代缤智对于发动机传入车内的振动抑制相对有限，其中方向盘的测试数据略低于前后排座椅。负载状态下，所有部位的测试数据均略有升高，体感较为明显，成绩略逊色于同级别车型。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，全新一代缤智整体表现达到了同级别车型平均水平。方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。天窗整体采光面积较大，车内通透感不错。后备厢开口面积较大，内部造型也十分规整，配合可折叠、上掀的后排座椅，空间延展性出色。不足之处在于，后排座椅坐垫长度偏短，对于腿部的承托力不足，长时间乘坐容易产生疲劳感。另外，前后雷达最近提示距离与经验值相差较大，日常泊车时需要特别留意。

二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，全新一代缤智在灯光配置和机械钥匙使用便利性方面表现可圈可点。全系标配LED大灯、LED日间行车灯，并且配备了实用性较强的自动大灯功能，测试车型还提供了自适应远近光和LED雾灯，相比老款车型进步明显。机械钥匙拿取方便，并且车门上的机械钥匙孔也采用了外露式设计，便于使用。不过，发动机舱内部略显凌乱，同时发动机舱盖依然采用手动支撑杆设计，有待优化。

　　在内部感受评价中，全新一代缤智采用简洁化的设计风格，引入了悬浮式中控屏、贯穿造型空调出风口等主流设计元素，同时保留了物理按键和机械挡把，兼顾设计美感与实用性。全新一代缤智增加了空调微风系统，可以避免硬风直吹身体，并通过扩散模式加速车内空气流动。相对而言，前后排座椅头枕和靠背填充物较硬，乘坐舒适性有待提升。

　　全新一代缤智全车提供了4个USB接口，均为Type-A规格，布*相对合理，不过对于移动设备兼容性一般。前排中央扶手不支持调节，并且长度较短，正常坐姿情况下无法对驾驶员的手肘提供足够的支撑。

　　全新一代缤智先期仅推出1.5L自然吸气版本，性能参数相比老款略有下调，不过依然在同排量发动机中优势明显。油门初段设定并不灵敏，持续深踩下去动力响应依然较为温柔。在CVT变速箱的梳理下，整体动力输出十分线性。

　　全新一代缤智提供了经济和运动两种驾驶模式，其中经济模式下发动机会始终保持在低转速区间，动力输出不紧不慢。而当切换到运动模式，发动机转速会瞬间提升至3000转，以获得更充沛的动力，不过随之而来的噪音也更加明显。

　　制动表现方面，全新一代缤智制动踏板初段略有虚位，持续踩下去可以获得更加充足的制动力，实际制动表现令人满意。

　　方向盘尺寸较为小巧，实际手感扎实。转向力度适中，回馈阻尼正常，驾驶起来比较轻松，符合家用小型SUV的定位。

　　底盘采用同级别常见的前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，整体调校风格偏向舒适性，能够有效过滤路面的大小颠簸。并且，得益于车身刚性大幅增强，车辆在弯道和紧急并线时的跟随性表现更好。

　　测试车型搭载最新的HondaSENSING智能驾驶辅助系统，自适应巡航可实现全速域智能跟车，跟车距离支持4档调节，实际跟车距离与响应速度均较为合理，实用性较强。车道偏离预警系统可在车辆偏离行驶车道时发出声音预警，并主动纠正方向盘，不过有时会出现无法识别车道线的情况。

总结

　　综合以上各项测试结果得出结论，全新一代缤智在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜喷涂厚度基本令人满意，但漆膜喷涂均匀性和车身接缝工艺还有待改进。另外，在后排座椅坐垫长度以及雷达间距控制方面，也存在优化空间。在主观感受层面，全新一代缤智在机械钥匙使用便利性、空间实用性以及操控灵活性方面表现出色，不过发动机舱用料、USB接口兼容性和智能语音交互还有待提升。综合来看，全新一代缤智的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏下水平。

广汽本田缤智车辆型号

1.5的,HG7150HAC51.8的,HG7180HAC5