炭黑型号说明(炭黑型号说明书)

炭黑型号如何划分

炭黑包含：炭黑N220连康明，炭黑N220立事，喷雾炭黑，炭黑N234博卡，炭黑N539立事，炭黑N660立事，炭黑N550连康明，炭黑N660连康明，炭黑N550立事，炭黑N330立事，炭黑N220博卡，乙炔炭黑连康明，喷雾炭黑连康明，炭黑N330湿博卡，半补强炭黑连康明，炭黑N330连康明等。

炭黑系列产品

不明白啊==！

炭黑型号说明书

N220：高定伸中超耐磨炉黑。

N330：普通工艺高耐磨炉黑。

吸碘值g/kg:83

DBP吸收值:107

吸附表面积：82

着色强度%：96

加热减量%：0.3

灰份：0.3

45UM筛于物：0.04

500UM筛于物：0.000

杂质：无

300%定伸强度：-0.6

N550：快压出炉黑，粒子表面光滑，结构较高，是一种兼有中等补强性能而又有很好加工性能的产品

吸碘值g/kg:41

DBP吸收值:120

吸附表面积：82

着色强度%：-

加热减量%：0.3

灰份：0.033

45UM筛于物：0.030

150UM筛于物：0.000

500UM筛于物：0.000

杂质：无

300%定伸强度：-0

N660：通用炉黑。

吸碘值g/kg:39

DBP吸收值:88

吸附表面积：37

着色强度%：-

加热减量%：0.2

灰份：0.2

45UM筛于物：0.014

150UM筛于物：0.000

500UM筛于物：0.000

杂质：无

300%定伸强度：-1.5

N774：非污染高定伸半补强炉黑。

N990：超纯中粒子热裂炭黑

炭黑型号说明书图片

按生产方式分类，主要分为灯黑、气黑、炉黑和槽黑。按用途分类，炭黑按用途不同，通常分为色素用炭黑和橡胶用炭黑；国际上，根据炭黑的着色能力，通常分为三类，即高色素炭黑，中色素炭黑和低色素炭黑。这种分类通常用三个英文字母表示，前两个字母表示炭黑的着色能力，最后一个字母表示生产方法；橡胶用炭黑，原来是按粒径大小来分类的，但后来改为按氮表面积分类。此外，命名时把炭黑颜料的硫化速度和结构等因素也考虑进去了，由4个系统构成。第一个英文字母代表胶料的硫化速度，以N代表正常硫化速度，S代表缓慢硫化速度。后面3个为***数字

炭黑规格型号

品种 特性 典型用途

N219 结构低、着色度强高、定伸应力低、伸长率高 橡胶制品/色桨/纤维/塑料

N220 耐磨性及抗裂性高，与N110相比，定伸应力低较低、分散性较好。 补强型炭黑，用于轮胎胎面，高质量工业橡胶制品及高负载运输带。

N234 耐磨性能优良，动态稳定性高，回弹率低。 高性能轿车胎胎面。高质量工业橡胶制品及高负载运输带。

N326 定伸应力低，扯断伸长率高，耐疲劳性能好，抗撕裂强度大。 工程胎胎面，钢丝带束层胶料，运输带，工业密封件及制品。

N330 兼具良好的耐磨性和中等的滞后性。 轮胎带束层，胎侧，实心轮胎，滚筒外层，胶管表层，工业橡胶制品，轿车胎胎面。

N339 耐磨性高，压出性能优良， 轿车轮胎胎面，工业橡胶制品及运输带。

N347 与N339相似，较易加工，滞后性能较低，但耐磨性较差。 轿车轮胎胎面，轮胎部件，工业橡胶密封件及制品。

N351 耐磨性高，压出性能优良。 轿车轮胎胎面，工业橡胶制品及运输带。

N375 与N339和N347相比，具有较高的补强性，模量较低和滞后性较高。 轿车和卡车轮胎胎面。运输带表层。工业橡胶制品。

N539 同N550相比，补强性较低，结构较低，较高的口型膨胀，填充量较大。 胎体及内胎胶料，胶管，挤出胶条，密封件及模压等工业橡胶制品。

N550 在软质炭黑品种中具有最好的补强性能，非常好的挤出性能，回弹率低。 胎体及内胎胶料，胶管，挤出胶条，密封件及压模等工业橡胶制品。

N660 同N550相比，补强性较低，结构较低，较高的口型膨胀，填充量较大。 胎体和内胎胶料，普通模压及挤出应用，单层防潮系统制品。

N762 适中偏高的拉伸强度，抗撕裂性能及低生热，高填充量下仍具有良好的加工性能。 橡胶制品/胎体/气门嘴

N774 适中偏高的拉伸强度，抗撕裂性能及低生热，高填充量下仍具有良好的加工性能。 橡胶制品/胎体/内胎/气门嘴

炭黑型号对照

找老师问吗