汽车钢板型号(汽车钢板型号大全)

汽车钢板型号大全

感觉本田CR-V钢板很薄，担心；

汽车电瓶是不是越大越好？

不同标号汽油可以混加不？

聊聊机油型号

担心本田CR-V钢板太薄不安全

Q：

我感觉本田CR-V的钢板很薄，买车的时候都没注意看这一项，现在心里很担心。请问涛哥，车子的钢板要多厚才安全？

A：

你这相当于是在问车子的皮肤要多厚，这个担心有点多余。就像我们人一样，皮肤的厚薄只是在人摔跤的时候可能会有区别，皮肤厚的不会轻易擦破皮，而薄的就容易蹭破流血，但如果遇到很严重的撞击，皮肤厚薄就没什么区别了。那车也是这样，不管是几万块钱的车还是几百万的车，它们的覆盖层就是一层皮肤，只在轻微擦碰的时候有区别，而不是真正的安全层。所以我们说一辆车用的是什么级别、多少MPa的钢，也不是讲覆盖层的，一般讲的是结构层。结构层是什么？就是A柱、B柱、底盘、框架这些，如果这些地方在撞击的时候不变形，就能保证乘员舱里面的空间不受到挤压。另外，我们要关注车辆结构的钢板，也不是单纯的看厚和薄，而是要看强度。比方现在有些车会用上碳纤维材料，那它们的厚薄已经不重要了。所以我说啊，你就不用担心CR-V这个车的皮薄皮厚了，甚至任何一个车，我们都不能单纯的只看皮肤层。

汽车电瓶是不是越大越好？

Q：

车开了4年，前段时间电瓶坏了就去外面换了一个。换电瓶的师傅告诉我说，电瓶要换大一点的好。我的车原厂装的是50A的电瓶，他让我换60A的，说冬天点火会快一些，没有坏处只有好处。想问问，电瓶是不是越大越好？

A：

当然不是越大越好，只是稍微大那么一点不要紧。你原来是50A的，换个60A的没什么影响。关于电有两个指标，一个是电压，我们讲多少V（伏），12v、5v、6v；再一个是讲电流，电流的单位是A（安培），60A就比50A电流大一点。电流大一点的话，电动机的劲会大一点，启动起来会快一点。但是你也不能太大，因为每一个电瓶的电压电流要对应电动机额定的电压电流，你不能超出它的警戒范围，不然就把电动机烧了。所以并不是越大越好，像你原车是50A，换个60A差不多，但是不能大得太离谱。

不同标号汽油混加有啥后果？

Q：

我的车是2.0T的，厂家建议用93号汽油，我93、97都加过，这样对车有影响吗？另外，改标号之后这车比较适合加哪号油？

A：

第一，混加没影响，我已经替大家实验过，我的车就经常混加，没问题。第二个，换标号之后，95就对应97，92对应93。原来加93的，今后加92就好了，元月份开始。

聊聊机油型号

 Q：

请涛哥聊一聊机油的型号。

A：

你说的应该就是机油的标号吧？我们比较常见的是S打头的，SL啊这样的说法的，这是汽油发动机用的。C打头的就是柴油发动机用的。然后大家还经常听说几W-几，这种很多人会产生误会，认为W前面代表的是冬季最低温度，5W就是零下5度，10W就是零下十度，W后面代表的是夏季温度，-40就是夏季的40度，其实这都是错误的！正确的理解是：W是WINTER（冬季）的缩写，W前面的数字越小就代表机油的低温流动性越好，意思是可以供你使用的环境温度越低，在冷启动的时候对发动机的保护能力会越好；而W后面的，就是-XX那个数字它是机油耐高温的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。要说规律的话，5W，5对应的是-30度，15对应的应该是-20度，20W对应的就是-15度，大概是这样。那么W后面的-X它分别也代表的是在100度的温度下，这个机油的运动粘度标准是多少，具体的大家可以查一下自己车上的说明书，说明书上会写机油的要求使用标号，按照这个要求标号来加就行。在我们湖北地区的话，我觉得用15W-40这样的标号就是绝对够用了，有朋友在追求0W，其实在我们南方地区真的到不了-30度的温度，所以没有必要。

讨厌的车窗小卡片

Q：

名片、小卡片掉到车窗的缝里面，对车窗有影响吗？

A：

有。我们首先来了解一下车窗里面的结构，在外面看车门是个铁皮子，而从里面看是橡胶或者真皮包裹的门板，所以它们中间是有一个腔体的。这个腔体里面是空的，但是也不完全空，因为里面还有一套玻璃升降机构。电动升降机构里面又有一个类似于菱形的四边形结构，它降下来就可以把玻璃拉下来，升上去又可以把玻璃顶上去，简单来讲就是由电机和钢结构组成的，这中间有一些活动部位和关节，就像我们人的关节一样。如果卡片掉进车窗去了，一般是会掉到整个空腔的最底下，这个影响不大；但是如果掉到升降机构里面去了，那么你在升降的时候就有可能会把这张卡片挤进去，影响电动升降机的工作。所以说有没有什么影响，那就看它会掉在哪儿了。总之，在车窗上插广告确实是挺讨厌的。

跑了一年半的轮胎居然有裂纹

Q：

我的车买了一年半，跑了1.6万公里，最近发现两个前胎的侧面，靠近轮毂的地方有轻微裂纹，这种情况我需要把轮胎换掉吗？

A：

一些使用年限比较长的轮胎，一般都会有轻微的裂纹，这不影响安全；但是你的车才一年半，按理说不应该有明显的裂纹，所以有没有可能你买的是一辆库存时间比较长的车？或者是这条轮胎在安装在你车上之前就放了很久？轮胎是橡胶制品，它是有保质期的，过了保质期的轮胎不能使用。当然，它的保质期不像食品那么严格，但是会有个大致的范围，比如一般三年以内的轮胎是安全的，超过三年就要慎重，超过五年就直接不能要了。可能有的朋友说我车上的轮胎已经跑了五年还好好的啊，是的，但是从安全角度来说，不管你的轮胎跑了多少公里，有没有到磨损记号线那儿，只要时间到了五六年，都应该换掉了，因为橡胶可能已经老化了，继续用下去甚至会增加爆胎的可能性，哪怕只有1%的可能性，但你要是真碰上了那就是100%啊。你可以在轮胎侧面看一下它的出厂日期，四位数，后面两位数代表的是年份，前面两位数代表的是周，根据这个周的数字来推测轮胎是那一年的几月份生产的。如果是一个三五年的老胎，又出现了裂纹，那一定要换掉。

针对你这个问题，按照正常使用年限来看，是在安全范围，但是具体要看裂纹的程度，如果是很轻微的，那我们就暂时忽略，观察一阵。另外，你说你的轮胎是侧面磨损，那我觉得你可能需要做下四轮定位，因为如果是正常磨损，那应该是整个胎面的均匀磨损；如果是只磨旁边，跑偏了，那就是需要做四轮定位来调整了。

你的车是几缸？

Q：

发动机缸数的差距主要体现在哪些方面？

宝马TwinPower-Turbo三缸机

A：

现在比较多见的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸等，7缸属于比较少见的。一般偶数缸更容易在曲轴上实现运转的平衡，而单缸需要有配重块等一些物理手段来抵消它的不平衡，比方说摩托车，一般都是单缸，所以它震动很大，咚咚咚的，包括双缸，震动也大，骑过哈雷的朋友应该有体会，而如果是四缸的，那震动就会小很多了。

在汽车上现在最少是三缸，比如现在热推三缸的有宝马，用1.5T，还有标致雪铁龙集团的1.2T，现在它们的技术已经实现了震动最小，效率最高，有时候这种1.2T或者1.5T的三缸机能达到2.0L自然进气的爆发力。总体来说，缸数的差距主要体现在动力的顺畅程度和运转的平顺性上。排量大的涡轮增压发动机，比方4.0T，你感觉不到它动力的突兀感，但是小排量，比方2.0T以下，不包括2.0T，这些发动机在加速的时候就会出现要么不来劲儿，要么就突然很猛的来了，这种驾驶体验可不太好。如果是自然进气发动机，四缸跟大排量的6缸相比，不仅仅是动力顺畅程度上的区别，还体现在动力的深度，就是后劲儿上的区别。总之，理论上是缸数多就会动力更强劲、更平顺。

关于玻璃镀膜

 Q：

请问玻璃镀膜起什么作用？新车用这个好不好？

A：

现在我们常见的是玻璃贴膜，它有一个安全防爆的功能，可能被大家忽略掉了。就是玻璃被敲打的话，里头还有一层太阳膜，它可以保证玻璃不会马上碎成粉末，不会马上形成一些锋利的、尖锐的切口，然后还有一点，它可能会让玻璃的强度得到提高，再就是它有隔热的效果。那么，玻璃镀膜呢，它是一种化学高分子材料，具有高密度的化学特性。

如果你的车已经贴过了防爆膜，现在又想在上面做一个镀膜，这样也是可以的。防爆膜它能隔热，能增加私密性，而玻璃镀膜它能增强玻璃上面的脱水性。比方说下雨的时候，你会发现水就不容易挂在玻璃上，就是你不用雨刮器，水都会成水珠状间断的残留或者脱落，玻璃表面就不会出现大面积的水分覆盖，这也是它的一个好处。一般做了镀膜之后效果可以持续半年吧。

总之，镀膜啊车衣啊这都是一些新的汽车美容技术，咱们在选择的时候还是要当心，学会甄别，第一不要选三无的产品，要搞清楚产品的成分、功效；第二，我们要多了解车友们的口碑，看大家用的哪些品牌是值得信赖的。反正就是不要听汽车美容店的一面之词。

15万的纯电动车不靠谱

Q：

我现在打算买第二辆车，准备花十五万买个纯电动车，主要在市区开，希望续航能力能达到两百五到三百公里，目前看中了吉利帝豪的纯电动版，请问这个车怎么样？

A：

或者我建议你买那些强混的，就是既有汽油机又有电动机的，比方说你十五万左右的预算就可以看丰田的卡罗拉，它的油耗水平和用车成本已经很低了。我相信我们大多数人买纯电动车的想法首先还是希望能够降低用车成本，其次才会考虑到排放环保这些，那花十五万买到的自主品牌纯电动车用起来应该不会很省心省力，所以你就看看其他混动的车型吧。

Q：

标致408是买1.8L的好，还是买1.2T的好？

A：

实际上这个1.8的自然进气和1.2T涡轮增压的动力输出是差不多的，但是1.2T更省油，而且这个发动机的技术要比1.8的更先进，它在燃烧效率方面表现更好。我还是推荐你考虑1.2T的。

Q：

请问17款的阿特兹2.0蓝天豪华版怎么样？

A：

我觉得马自达的创驰蓝天技术和本田的地球梦系列的动力，不管是在日系里面，还是在全球范围内，这两套技术都是比较扎实的。他们擅长做自然进气的动力，做得非常好，不仅省油，而且在同排量的发动机里，它们的效率是比较高的。只是有一点要提醒你一下，就是阿特兹卖得并不好，所以可能它在保值这方面不敌同级热销车型。

第1111次提醒：慎选大众DSG

Q：

我今年在国博车展上提的大众宝来230TSI25周年纪念版，2档的时候总觉得好像在后面追尾。现在开了1万1千公里了，开着开着就像快要散架了，有嘎嘎的声音，就好像门里面有个螺丝掉了。哐啷哐啷的声音不是特别大，双闪那里也不知道为什么有一道白的。请问这是不是质量问题？

A：

双闪那地方白的黑的，这我不知道什么情况。但你说这个2档时候的声音，应该就还是大众的7速DSG双离合变速箱的一个毛病，这个我提醒过大家无数次了。你问我是不是质量问题，那我觉得就是质量问题，才开了1万多公里就感觉快要散架了，还有这样那样的异响，你到4S店去排查吧，把问题搞清楚，解决好。

Q：

新款奥迪A4和宝马3系对比。

A：

新A4价格有点高，但是车上的科技配置比原来更加丰富。有点遗憾的是，这次说是一次换代，但是好像并没有多少让人耳目一新的东西，就是没有超越它的上代很多。但是你看3系，相对于它的老款，就里里外外的变化都非常大。所以这样来看，我就感觉买3系更划算一些。

Q：

宝马5系、英菲尼迪Q70L和奔驰E级，请对比后期使用成本和舒适性。

A：

比舒适性的话，奔驰E级胜出，不管是头枕、沙发、静音还是豪华感，都很棒。比后期的使用成本，那肯定是英菲尼迪的划算啊。另外，如果你预算50万以内，考虑商务用车，注重性能和后期使用成本，那我推荐你一定去看看英菲尼迪Q70L。英菲尼迪造车不潮流，不豪华，但是它很注重内功的修炼，大家好好接触一下，可能就会认同我这个观点了。

Q：

宝马X1哪个版本性价比高？请涛哥推荐一下。

A：

有点难推荐，按说就是30以下买个X1挺不错的，空间也大，还有个宝马的logo，可是30万以下是3缸的1.5T动力，这个动力是很棒，但是跟2.0T的4缸机相比，噪音和震动还是稍大一点。2.0T的最低配又已经到了34万，这个价格差不多都能买到奥迪Q5了，Q5在车型规格上还是比X1要高一级的，可能空间没有X1大，但是从平台来讲，宝马X3才是跟奥迪Q5一个级别，所以花34万买X1的2.0T低配就显得不是太划算。我们希望X1能在价格上有所让步，这样买起来更好。如果你现在确实喜欢X1，又不太看重性价比的话，那我就推荐买2.0T的低配吧。

Q：

雪铁龙的新C6和本田雅阁对比，很纠结。

A：

如果你是一个懂车、喜欢车、研究车的人，我建议你把这两个车好好的看一看，开一开，你会发现跟雅阁价格近似的C6简直太值了。且不谈配置表上的配置差距，就看静音表现、底盘感受、动力响应，还有整车的用料、工艺，C6真的可以把雅阁甩一条街了，区别很大的。你好好研究下这两个车之后就不会纠结了，不要光站着远远的看。

关于买车、用车的任何问题

欢迎留言向董涛提问！

做你买车时的参谋，

做你修车时的军师，

做你开车时的朋友，

"董涛说车"只和车友在一起。

汽车钢板型号大全多少钱

分为薄钢板.2毫米），中厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。钢板厚度：厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、花纹钢板（厚2.5~8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。另，钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。

汽车钢板型号10-13

车身钢板通常有两种:热轧钢板和冷轧钢板。根据其添加的成分，车身钢板大致可分为碳钢板、高强度钢板、特种钢板等。我们可以看到车身支架下方和轮拱处有大面积的锈蚀。这里，铁锈主要覆盖钢板层。好在车身主梁结构没有涉及。广州北方汽修学校廖先生介绍，制造汽车，车身的主梁结构必须用钢材锻造，其他区域可以用铝、碳纤维等材料填充。对于整车的钢材来说，车身不同部位使用的材料是不同的。让我们了解下一辆车不同部位使用的钢材和工艺，包括BP钢板、BH钢板、DP钢板、BLa钢板、TRIP钢板等。

文章“target=_blank”汽车车身用钢的具体分类:

沸腾钢:05F、08F、10F、15F、20F冲压件、结构件

镇静钢:05、08、10、15和20冲压件和结构件

特殊钢:08Mn、16Mn、06Ti、10Ti大梁专用。

低碳钢DC01、DC03、DC04、DC05和DC06冲压件

冲压:BLC，BLD，BUSD，BUDD，BSUFD冲压件

高强度:BP、BH、BLa、DP、TRIP冲压件、结构件

热轧钢材:SAPH结构件

表面质量:

高级精加工表面FB允许少量不影响涂层和镀层的成型性和附着力的缺陷，如轻微划痕、压痕、麻点、辊印和氧化颜色。

FC产品的高级精加工表面，较好的一面没有肉眼可见的明显缺陷，另一面必须满足FB的要求。

超高级成品表面FD产品较好的一面不得有任何缺陷，既不能影响镀膜或电镀后的外观质量，又能满足FB的要求。

高强度钢板

BP钢板:B170P1B210P1B250P1

加磷高强钢是指在低碳钢和超低碳钢中专门加入一定量的磷，通过磷的固溶强化作用提高钢的强度。使用这种钢板可以适当减少汽车冲压件的厚度，降低汽车自重，获得良好的经济效益。可用于制作车门外板、发动机盖板、顶盖等外罩，以及横梁、纵梁等加强件和结构件。

钢板BH:B140H1B180H1

烘烤硬化钢板是指一种利用特定的化学成分和生产工艺，使钢板中的某些碳原子固溶，钢板在交付状态下屈服强度较低的高效汽车用钢，值得在冲压成型后的涂装和烘烤时提高屈服强度。它能提高汽车外板的抗下垂性能，同时具有良好的成型性能。广泛用于汽车车门外板、发动机盖板等外罩。

钢板:B340/590DPB400/780DP

双相高强钢是一种相变强化高强钢，是指利用特定的化学成分和生产工艺，将一定量的马氏体分散分布在钢的铁素体基体上，形成以铁素体-马氏体为主的组织，在提高强度的同时改善钢的成形性。屈强比低，无屈服延伸，应变强化指数高，冲击性能好，可在减轻重量的同时提高安全性。它是近年来发展起来的先进高强度钢，在汽车工业发达的国家已经批量使用。主要用于汽车车轮、保险杠、悬架系统和加强件，也可用于汽车内外板。

BLa钢板:B340LAB410LA

低合金高强度钢板是一种含有少量铌和/或钛合金元素的低碳钢，与碳、氮等元素形成碳化物和氮化物，在铁素体上析出，以提高钢的强度。这种钢板成型性好，强度高，主要用于汽车座椅、横梁等结构件。

TRIP钢板:

相变诱发塑性钢主要用于强度高、成型复杂的零件，如塌梁、a柱、B柱、楼板纵梁、横梁等。

侧壁材料选择:

整个造车过程还是有一个非常复杂的过程，因为汽车是由成千上万的零件组成的，集成它们的手段可能不一样，但对司机来说最重要的是，他们手中的汽车必须经过充分的测试和质量测试。日常生活中我们能接触到的就是外观、内饰以及发动机的零部件，更多的是关于车辆安全性能的内部结构，平时很难接触到。

@2019

汽车钢板是多少号钢

一般较好的弹簧钢用（锰钢60锰，65锰）

汽车钢板型号大全图片

220Mpa。汽车钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。大部分汽车钢材加工都是通过压力加工，使被加工的钢（坯、锭等）产生塑性变形，强度能够达到220Mpa。根据汽车钢材加工温度不同，可以分为冷加工和热加工两种。

汽车钢板型号有哪些

一公分钢板的型号取决于其材料、用途和制造工艺等因素。常见的钢板型号有Q235、Q345、A36、A572等，它们分别代表不同的化学成分和力学性能。在用途方面，钢板可以分为船板、桥梁板、建筑板、汽车板等。不同用途的钢板在制造工艺和质量要求上也有所不同。因此，要确定一公分钢板的型号，需综合考虑其材料、用途和制造工艺等多个因素。

汽车钢板型号规格

为什么钢板弹簧就不能是独立悬架?这个似乎没有理论依据吧.一般载货汽车多用钢板弹簧做弹性元件,非独立悬架也多用在这类车上,本来越野车为了保证车轮与地面的接触所以也都用非独立悬架,但是现在技术上去了,而且SUV越来越偏向铺装路面使用,所以大部分也改为独立悬架了,似乎路虎还在坚持非独立悬架.打字不易，如满意，望采纳。

车用钢板的规格

在汽车上用的最常见的有以下几种：1.1冷轧普通薄钢板冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，俗称冷板。它是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板，在许多领域里，特别是家电制造领域，已逐渐用它取代热轧薄钢板。适用牌号：Q195、Q215、Q235、Q275；符号：Q—普通碳素结构钢屈服点（极限）的代号，它是“屈”的第一个汉语拼音字母的大小写；195、215、235、255、275—分别表示它们屈服点（极限）的数值，单位：兆帕MPa（N/mm2）；由于Q235钢的强度、塑性、韧性和焊接性等综合机械性能在普通碳素结构钢中属最好了，能较好地满足一般的使用要求，所以应用范围十分广泛。标记：尺寸精度—尺寸—钢板品种标准冷轧钢板：钢号—技术条件标准标记示例：B-0.5×750×1500-GB708-88冷轧钢板：Q225-GB912-89产地：鞍钢、武钢、宝钢等byyouxia0081.2冷轧优质薄钢板同冷轧普通薄钢板一样，冷轧优质碳素结构钢薄钢板也是冷板中使用最广泛的薄钢板。冷轧优质碳素薄钢板是以优质碳素结构钢为材质，经冷轧制成厚度小于4mm的薄板。适用牌号：08、08F、10、10F符号：08、10—钢号开头的两位数字表示钢的含碳量，以平均碳含量×100表示；F—不脱氧的沸腾钢；b—半镇静钢，Z—一般脱氧的镇静钢（有时无字母表示）。例如：08F表示其平均含碳量为0.08%的不脱氧沸腾钢；由于08F钢板的塑性好，冲压性能也好，大多用来制造一般有拉延结构的钣金件制品。拉延级别：Z—最深拉延级，S—深拉延级，P—普通拉延级表面质量：Ⅰ—高级的精整表面、Ⅱ—较高级的精整表面、Ⅲ—普通的精整表面标记：尺寸精度—尺寸—钢板品种标准冷轧板：钢号—表面质量组别——拉延组别—技术条件标准产地：鞍钢、武钢、太钢、抚顺钢厂、大连钢厂、沈阳钢厂、重庆钢厂和宝钢等1.3深冲压用冷轧薄钢板深冲压冷轧薄钢板多半用铝脱氧的镇静钢，属于优质碳素结构钢。由于它的塑性非常好，具有优良的深拉延特性，所以被广泛用于需要比较复杂结构的深拉延的制品上。适用牌号：08A1