主轴型号(主轴型号的分类)
主轴型号3.5f是什么意思啊
主轴油是分牌号而非型号，通常根据40℃运动黏度分为2、3、5、7、10、15、22牌号等。牌号2：运动粘度为2.382，闪点（闭口）为99°C，凝点为-18°C。牌号:5：运动粘度为4.750，闪点（闭口）为112°C，凝点为-19°C。牌号7：运动粘度为6.720，闪点（开口）为128°C，凝点为-26°C。牌号10：运动粘度为10.36，闪点（开口）为170°C，凝点为-26°C。牌号15：运动粘度为15.25，闪点（开口）为160°C，凝点为-24°C。扩展资料：主轴油的性能特点：1、润滑性：主轴油内含多种减磨抗磨添加剂，虽然粘度低，但依然可在主轴各零件表面形成有效润滑，能有效地保护使之不被磨损。2、防锈性：主轴油具有良好的防锈性及防腐蚀性，可有效抑制由于水分的入侵而对设备造成的锈蚀。3、冷却性：设备运行使用主轴油具有极佳散热性能，可快速带走主轴由于在超高速运转时所产生的热量。4、清洁性：保障机床加工精度主轴油即使在严苛条件下长期24小时运转亦不会形成油泥和沉渍物，杜绝由此而产生的对主轴的磨损，并具有良好的溶解及冲洗能力。参考资料来源：百度百科-主轴油
主轴型号 HR3.X 223006
0M系列是6577，16/18/160/180/0i/16i/18i/21i等是4077，另外，4031一般只在16系列攻钻机中有用，并且要求4031等于4077，以保证换刀时主轴定位块与Y轴平行。
攻钻机：搭配高性能伺服结构，采用欧式高性结构联轴器，降低加减速时发生的桡性变性。攻钻机在设计时以减少循环时间为首要目标。高速刚性攻牙无传动背隙,速度快，刀具寿命长。高速换刀系统（邻近刀1.4秒）。
扩展资料：
电主轴是近年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术，它与直线电机技术、高速刀具技术一起，将会把高速加工推向一个新时代。电主轴是一套组件，它包括电主轴本身及其附件：电主轴、高频变频装置、油雾润滑器、冷却装置、内置编码器、换刀装置。
电主轴所融合的技术：高速轴承技术：电主轴通常采用复合陶瓷轴承，耐磨耐热，寿命是传统轴承的几倍；有时也采用电磁悬浮轴承或静压轴承，内外圈不接触，理论上寿命无限；
高速电机技术：电主轴是电动机与主轴融合在一起的产物，电动机的转子即为主轴的旋转部分，理论上可以把电主轴看作一台高速电动机。关键技术是高速度下的动平衡。
参考资料来源：百度百科-主轴
主轴型号A2-5
CNC参数是数控机床的灵魂，数控机床软硬件功能的正常发挥是通过参数来“沟通”的，机床的制造精度和维修后的精度恢复也需要通过参数来调整，所以，如果没有参数，数控机床就等于是一堆废铁，如果CNC参数全部丢失，将导致数控机床瘫痪。
数控系统中有关伺服控制的参数较多，不同CNC生产厂家的数控系统在参数名称、种类及功能上不尽相同。参数设置的正确与否将直接影响进给运动的精度和稳定性，对于没有经验或权限的用户，禁止随意调整这些参数，否则容易造成数控机床不能正常工作。
下面列出FANUC系统应用中最常用的CNC参数，希望能帮助您快速查找所需要的参数。
FANUC常用CNC参数表
参数号
含义
使用情境
20#4
I/O通道
为本机I/O设备接口与外部I/O设备之间进行数据（程序、参数等）的输入/输出，需要设定该参数。经常使用存储卡，此时该参数设为4。如果系统配备USB接口，则该参数设为17
138#7（MNC）
是否从存储卡进行DNC运行，或从存储卡进行外部设备子程序调用
0：不进行
1：进行
DNC加工时该参数设为“1”
与轴控制/设定单位相关的参数
1001#0（INM）
直线轴的最小移动单位为
0：公制
1：英制
国外英制图纸零件加工时设为“1”
1002#0（JAX）
JOG进给、手动快速移动以及手动返回参考点的同时控制轴数为
0：1轴
1：3轴
为提高效率，需要两轴同时手动进给时，设为“1”
1005#0（ZRN）
在通电后没有执行一次参考点返回的状态下，通过自动运行指定了伴随G28以外的移动指令时
0：发出报警(PS.0224)“回零未结束”
1：不发出报警就执行操作
1005#1（DLZ）
将无挡块参考点设定功能设定为
0:用减速挡块回参考点
1:无挡块回参考点
采用绝对式编码器作为检测元件时设为“1”
1006#3（DIAx）
各轴的移动指令为
0:半径指定
1:直径指定
车床应用时使用
1006#5（ZMI）
手动参考点标志搜索方向为
0：正方向
1：负方向
若设为“1”，则回参考点过程可能会有个调头过程
1020
各轴的程序轴名称
X轴：88；Y轴：89；Z轴：90
车床X轴：88；Z轴：90
1022
设定各轴为基本坐标系中的哪个轴
1：基本3轴的X轴
2：基本3轴的Y轴
3：基本3轴的Z轴
1023
各轴的伺服轴号
设定各控制轴与第几号伺服轴对应
通常将控制轴号与伺服轴号设定为相同值
与坐标系相关的参数
1240
参考点在机械坐标系中的坐标值
车床上参考点坐标值需设置为行程最大值
1320
各轴的存储行程限位的正方向坐标值
规定行程外0.5~1mm处
1321
各轴的存储行程限位的负方向坐标值
规定行程外0.5~1mm处
与进给速度相关的参数
1401#0（RPD）
通电后参考点返回完成之前，将手动快速移动设定为
0:无效（成为JOG进给）
1:有效
1402#4（JRV）
JOG进给和增量进给
0:选择每分钟进给
1:选择每转进给
1404#1（DLF）
参考点建立后的手动返回参考点操作
0:在快速移动速度(参数No.1420)下定位到参考点
1:在手动快速移动速度(参数No.1424)下定位到参考点
此参数用来选择使用无挡块参考点设定功能时的速度，同时还用来选择通过参数SJZ(No.0002#7)在参考点建立后的手动返回参考点操作中，不用减速挡块而以快速移动方式定位到参考点时的速度。
1410
空运行进给速度
此参数设定JOG进给速度指定度盘的100%的位置的空运行速度，一般与切削进给上限速度大致相同
1420
各轴快速移动速度
下列情形下采用此速度：
（1）G00运动
（2）采用增量式编码器时的手动参考点返回快速
（3）采用绝对式编码器时的手动参考点返回速度
（4）受快速倍率F0、25%、50%、100%修调
1421
各轴快速移动倍率的F0速度
1423
各轴JOG进给速度
1424
各轴手动快速移动速度
1425
各轴返回参考点低速
300~500mm/min
1428
各轴回参考点快进速度
此参数设定采用减速挡块的参考点返回的情形下、或在尚未建立参考点的状态下的参考点返回情形下的快速移动速度。被作为参考点建立前的自动运行的快速移动指令（G00）时的进给速度使用
1430
各轴切削进给上限速度
各轴单独设定
与加/减速控制相关的参数
1620
各轴快速进给的直线形加减速时间常数
电机从零加速至额定转速所用的时间，一般设定150ms左右
1622
各轴切削进给的指数形加减速时间常数
移动部件从零加速至程编速度所用的时间，一般设定100ms左右
与伺服相关的参数
1815#0（RVS）
使用没有转速数据的直线尺的旋转轴B类型，可动范围在一转以上的情况下，是否通过CNC来保存转速数据
0: 不予保存
1: 予以保存
1815#4（APZ）
使用绝对式编码器时，机械位置与绝对式编码器之间的位置对应关系
0: 尚未建立
1: 已经建立
使用绝对位置检测器时，在进行第1次调节时或更换绝对位置检测器时，务须将其设定为“0”，再次通电后，通过执行手动返回参考点等操作进行绝对位置检测器的原点设定。由此，完成机械位置与绝对位置检测器之间的位置对应，此参数即被自动设定为“1”。
1815#0（APC）
位置检测器为
0: 增量式编码器
1: 绝对式编码器
采用绝对式回零须设此参数
1820
各轴指令倍乘比(CMR)
通常设为2
1821
各轴参考计数器容量
使电机转一转所需的位置反馈脉冲数
1825
各轴位置环增益
一般设为30/s。注意设定单位是0.01/s，没有设定该参数，则LCD显示417号报警
1826
设定各轴的到位宽度
典型设定值10~20μm
1828
各轴移动时跟随误差的临界值
用检测单位求出快速进给时的跟随误差量，为了使在一定的超量范围内系统不报警，应留有50%左右的余量。
1829
各轴停止时跟随误差量的临界值
一般设定为机床实际定位精度的10~20倍
1850
各轴栅格位移量/参考点位移量
用于参考点位置的微调
1851
各轴反向间隙补偿量
1852
各轴快速移动时的反向间隙补偿量
1902#0（FMD）
将FSSB的设定方式设定为
0: 自动设定方式
1: 手动设定方式
1902#1（ASE）
FSSB的设定方式为自动设定方式（参数FMD(No.1902#0)=“0”）时，自动设定
0: 尚未结束
1: 已经结束。当自动设定结束时，该位将被自动地设定为“1”
与DI/DO相关的参数
3003#0（ITL）
使所有轴互锁信号
0: 有效
1: 无效
通过CNC诊断有轴互锁现象，可以修改此参数来解锁
3003#2（ITX）
使各轴互锁信号
0: 有效
1: 无效
通过CNC诊断有轴互锁现象，可以修改此参数来解锁
3003#3（DIT）
使不同轴向的互锁信号
0: 有效
1: 无效
通过CNC诊断有轴互锁现象，可以修改此参数来解锁
3003#5（DEC）
用于参考点返回操作的减速信号
0: 在信号为0下减速
1: 在信号为1下减速
这个参数的设定取决于回零减速开关的硬件接线
3004#5（OTH）
是否进行超程信号的检查
0: 进行
1: 不进行
用于轴退出硬件保护区，此时将OTH改成“1”（暂时取消硬件保护），退出后，为确保安全，必须将OTH改回“0”
3008#1（XSG）
分配给X地址的信号
0: 属于固定地址
1: 可变换为任意的X地址
与3013、3014联合使用
3013
分配用于参考点返回操作的减速信号的X地址
3014
分配用于参考点返回操作的减速信号的X地址的位（bit）位置
与显示和编辑相关的参数
3105#0（DPF）
是否显示实际进给速度
0: 不予显示
1: 予以显示
调整进给倍率功能时，需要显示ACTUALFEEDRATE
3105#2（DPS）
是否显示实际主轴转速、T代码
0: 不予显示
1: 予以显示
调整主轴倍率功能时，需要显示ACTUALSPINDLESPEED
3106#4（OPH）
是否显示操作履历画面
0: 不予显示
1: 予以显示
3106#5（SOV）
是否显示主轴倍率值
0: 不予显示
1: 予以显示
参数DPS(No.3105#2)为“1”时，设定值有效
3107#3
（GSC）
要显示的进给速度
0: 为每分钟进给速度
1: 取决于参数FSS(No.3191#5)的设定
设为1时，G99时以mm/rev显示
3108#6（SLM）
是否显示主轴负载表
0: 不予显示
1: 予以显示
（1）唯在参数DPS(No.3105#2)为“1”时，该参数有效
（2）只有在串行主轴时有效
3108#7（JSP）
是否在当前位置显示画面和程序检查画面上显示JOG进给速度或者空运行速度
0: 不予显示
1: 予以显示
手动运行方式时，显示JOG进给速度，自动运行方式时，显示空运行速度。两者都显示应用了手动进给速度倍率的速度
3111#0（SVS）
是否显示用来显示伺服设定画面的软键
0: 不予显示
1: 予以显示
伺服设定画面也可以通过参数设定支援画面调出
3111#1（SPS）
是否显示用来显示主轴设定画面的软键
0: 不予显示
1: 予以显示
主轴设定画面也可以通过参数设定支援画面调出
3111#5（OPM）
是否进行操作监视显示
0: 不予进行
1: 予以进行
3111#6（OPS）
操作监视画面的速度表
0: 显示出主轴电机速度
1: 显示出主轴速度
3111#7（NPA）
发生报警或输入了操作信息时
0：切换到ALARM/MESSAGE画面
1：不切换到ALARM/MESSAGE画面
当诊断PMC信号有无时，选择不切换至ALARM/MESSAGE画面
3116#2（PWR）
将设定参数PWE(No.8900#0)设定为1时发生的报警SW0100(参数写入开关处于打开)
0:通过“CAN”+“RESET”操作来清除。
1:通过“RESET”操作、或者外部复位ON来清除。
3191#5（FSS）
每分钟进给速度或每转进给速度的显示
0: 通过运行状态进行切换
1: 与运行状态无关，假设为每转进给速度
3192#7（PLD）
10.4英寸显示器的左半部分显示位置的画面上，伺服轴负载表以及主轴速度表的显示功能
0: 无效
1: 有效
3208#0（SKY）
MDI面板的功能键SYSTEM
0:有效
1:无效
常用来对非权限人员锁住系统调试功能。如果SYSTEM按键无反应，则在OFS/SET界面下，把参数No.3208#0改为“0”即可
3290#7（KEY）
KEY存储器保护键信号
0: 使用KEY1、KEY2、KEY3、KEY4信号
1: 仅使用KEY1信号
仅使用KEY1信号（G46.3）
将钥匙开关输入信号送给G46.3（G46.3=“1”表示存储器不受保护）
3299#0（PKY）
“写参数”的设定
0:在设定画面上进行设定（设定参数PWE(No.8900#0)）
1:通过存储器保护信号KEYP进行设定
3301#7（HDC）
画面硬拷贝功能
0: 无效
1: 有效
I/O通道（No.20）须设为4（存储卡接口）。翻到需拷贝的画面，持续按住SHIFT键5秒，开始拷贝（拷贝中时钟停止），按CAN键结束拷贝
与程序相关的参数
3401#0（DPI）
省略了小数点时
0：视为最小设定单位
1：视为mm、inch、sec
如该参数设为“0”，则NC编程时坐标值需加小数点，参数输入时也需加小数点
3402#4（FPM）
通电时车床系统默认及清除状态下为
0: G99或G95方式（每转进给）
1: G98或G94方式（每分钟进给）
F值为每分钟进给时NC编程加G98
与主轴控制相关的参数
3713#4（EOV）
是否使用各主轴倍率信号
0: 不使用
1: 使用
3716#0（A/Ss）
主轴电机的种类为
0: 模拟主轴
1: 串行主轴
使用模拟主轴的情况下，请在主轴配置的最后设定模拟主轴。
3717
各主轴的主轴放大器号
使用模拟主轴的情况下，请在主轴配置的最后设定模拟主轴。（例）系统整体中有3个主轴时（串行主轴2台、模拟主轴1台），请将模拟主轴的主轴放大器号（本参数）的设定值设定为3。
一般设为1
3720
位置编码器的脉冲数
=4096
3730
用于主轴速度模拟输出的增益调整的数据
① 设定标准设定值1000。
② 指定成为主轴速度模拟输出最大电压(10V)的主轴速度。
③ 测量输出电压
④ 在参数(No.3730)中设定下式的值。
⑤在设定完参数后，再次指定主轴速度模拟输出成为最大电压的主轴速度，确认输出电压已被设定为10V。
若是串行主轴的情形则不需要设定此参数
3731
主轴速度模拟输出的偏置电压的补偿量
设定值=－8191×偏置电压(V)/12.5
①设定标准设定值0。
②指定主轴速度模拟输出被设定为0的主轴速度。
③测量输出电压。
④在参数(No.3731)中设定下式的值。
⑤在设定完参数后，再次指定主轴速度模拟输出被设定为0的主轴速度，确认
输出电压已被设定为0V。
若是串行主轴的情形则不需要设定此参数
3735
主轴电机的最低钳制速度
3736
主轴电机的最高钳制速度
通常设为4095
3740
检查主轴速度达到信号之前的时间
3741
与齿轮1对应的各主轴的最大转速
3772
各主轴的上限转速
4019#7
在自动设定串行接口主轴放大器参数的情况下，将参数No.4019的bit7设定为“1”，同时在参数No.4133中设定所使用的电机的型号代码，在切断CNC 和主轴放大器的电源后重新启动
4133
主轴电机代码
如，βiI3/10000的代码为332
与手轮进给相关的参数
7100#0（JHD）
是否在JOG进给方式下使手轮进给有效，是否在手轮进给方式下使增量进给有效
0: 无效
1: 有效
7113
手轮进给的倍率m
7114
手轮进给的倍率n
与0i-D/0iMate-D基本相关的参数
8131#0（HPG）
是否使用手轮进给
0: 不使用
1: 使用
8133#5（SSN）
是否使用主轴串行输出
0: 使用
1: 不使用
11303#0（LDP）
13730#0（CKS）
伺服负载表的轴显示与坐标值的轴显示
0: 联动
1: 不联动
通电时是否进行参数校验和的检查
0：不予进行
1：予以进行
FANUC常用CNC参数大汇总
2020-10-14
FANUC高低档相关参数及调试说明
2020-12-20
FANUC/三菱常用参数对照表
2020-10-24
FANUCFSSB智能刚性攻丝参数介绍
2020-11-02
FANUC0i-FPLUS切换参数包说明文档
2020-06-03
三菱M70第四轴参数表汇总
2020-12-18
三菱各类伺服电机标准参数一览表
2020-12-14
【资料】数控机床维修技巧.pdf
2020-07-19
主轴型号:HSK/A63
专业生产人防
加工专用设备
无锡欧高机械
专业生产人防加工设备：铰页板钻攻一体机，数控型材下料机、数控龙门钻，数控角钢钻孔机，三工位镗铣床，法兰打孔机等。
设备详情如下
01/
铰页板钻攻一体机
机械特点：
无锡市欧高机械自主研发的钻攻一体机为人防铰页板专用加工设备，设备外形采用全封闭防护设计，保证了环境的整洁及操作人员的安全性，设备采用数控系统控制，加工产品数据全部存进系统里，工人只需调用即可，大大降低对操作技术要求，设备采用数控硬轨滑台滚珠丝杆移动，可保证加工产品的精度与稳定性，夹紧方式为双边气动夹紧，只需拨动开关即可夹紧放松，快捷方便，提高效率，设备配备冷却系统，加工过程自动开关，可实现一次装夹，自动定位，一次性加工，保证产品精度与质量，操作简单，方便。
技术参数：
产品名称:铰页板钻攻一体机
整机尺寸:2500*1400*1500mm
加工尺寸:总参HTJ110/214/318
移动方式:工件移动
主轴数量:4
加工速度:3-4min/件
控制方式:数控系统
夹紧方式:气动夹紧
机械重量:2800kg
电压功率:380V/5KW
02/
数控角钢钻孔机
机械特点：
无锡市欧高机械自主研发的角钢钻孔机主要用于角钢钻孔与攻丝的加工设备，整机外形采用半封闭防护设计，布置合理，简洁大方，保证了环境的整洁及操作人员的安全性，设备采用数控系统控制，加工产品数据全部存进系统里，工人只需调用即可，大大降低对操作技术要求，设备采用数控硬轨滑台滚珠丝杆移动，可保证加工产品的精度与稳定性，夹紧方式液压夹紧，只需拨动开关即可夹紧放松，实现一次性装夹，一次性加工，快捷方便，提高效率，设备配备冷却系统，加工过程自动开关。
技术参数：
产品名称:数控角钢钻孔机
整机尺寸:8000*1500*1600mm
钻孔尺寸:0--30mm
移动方式:工件固定主轴移动
主轴型号:BT40
加工范围:250*7000mm
控制方式:数控系统
夹紧方式:液压夹紧
机械重量:3300kg
电压功率:380V/7KW
03/
数控龙门钻
产品名称:数控龙门钻
整机尺寸:3500*1900*1800mm
钻孔尺寸:0--30mm
移动方式:工件固定龙门移动
主轴型号:BT40
加工范围:1200*2500mm
控制方式:数控系统
夹紧方式:液压夹紧
机械重量:5000kg
电压功率:380V/8KW
数控下料机
三工位镗铣床
数控法兰打孔机
END
1、人防工程如何验收？全套人防工程竣工验收记录表，189页Word可下载
2、2023最新版人防工程孔洞封堵施工及验收指南，免费下载
3、人防验收验什么？人防质量监督基本程序及常见质量问题分析，238页PPT可下载
4、人民防空工程防化设计规范
5、人防工程质量验收划分与等级
6、人防工程检测什么项目
7、人防工程抽查、验收的八个步骤
8、人防墙未预埋套管补救方案
9、人防知识丨超全人防术语（配图）
10、人防工程通风给排水系统组成及规范施工，99页可下载！
主轴型号一般在哪看
目前市面上供应的三种常用规格的螺纹分别是
M33×3.5
1"8TPIUNC读(一寸八牙)
1-1/4"×8TPIUNC读(一又四分之一八牙)
TPI英制螺纹的意思
M开头的代表公制螺纹
还有一些别的规格：M38×3 3/4"16TPIUNC等
中国目前使用米制螺纹（公制）
M33×3.5的螺纹是主流机型螺纹，红箭，沃富特，博特，信民都有相关主轴螺纹，同一厂家不同机型主轴螺纹也不尽相同，在您购买卡盘时要确认好与之匹配的卡盘螺纹。
1-1/4"×8TPIUNS，这个螺纹目前海威车床在用，如若木友需要，我们可以为您提供主轴螺纹个性化服务，卡盘个性化定制。
1"8TPIUNC信民博特等
木友朋友们在购买车床时要认真比较，尽可能选用流通最广的主轴螺纹，以便以后升级或更换车床时，不用为卡盘不配而烦恼。
红箭车床螺纹是M33×3.5的，在您购买卡盘时，要注意卡盘螺纹是否与车床主轴螺纹配套，否则安不上。
顺便推广一下我们的红箭卡盘，我们的红箭卡盘是不需要任何变径套就可以直接安到车床主轴上的。只有一台车床的时候，尽可能不要选使用变径套的卡盘，(因使用变径套卡盘精度及强度都会有所影响)如果有多台不同主轴螺纹的车床，建议使用变径套。它的好处就是一个卡盘可以通用不同厂家的车床，如果木友需要，后期我们也会推出变径套。
螺纹规格介绍希望能够帮助您了解您的车床螺纹，顺便看一下您的车床主轴螺纹是什么样的吧！
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主轴型号代表的意思
风电主轴轴承的应用范围主要集中在风力发电机组中，它是风力发电设备的核心部件之一。风电主轴轴承的主要功能是支撑风机旋转发电，特别是在带有主轴及变速箱的风机中，它作为主支承起到关键作用。这类轴承的特点是采用两点或多点支撑设计，其内圈安装于主轴上，用以支承主轴的旋转运动。
此外，风电主轴轴承还广泛应用于无主轴、无齿轮箱的直驱风力发电装置中。在这种类型的风力发电装置中，风电主轴承成为主要回转支承。由于直驱方式的结构相对简单，制造和维修方便，故障点相对较少，因此特别适合应用于大型兆瓦级风力发电装备，特别是海上风力发电机。在这些极端环境中，风电主轴轴承需要承受风机轮毂、桨叶及风载的复杂载荷，同时还需要应对雨水、风沙、盐雾等恶劣自然条件。
在风电主轴轴承的制造过程中，质量控制是至关重要的。制造商需要采用严格的生产工艺和质量控制标准，确保每个轴承都符合设计要求，并具有良好的性能和可靠性。此外，还需要对轴承进行定期维护和检修，以确保其长期稳定运行。
风电机组的主轴通常采用半直驱、直驱设计或齿轮传动，在配置过程中，主轴需要能够承受轴向和径向载荷，并且能够在低速、反复启停、载荷多变或高腐蚀等恶劣条件下稳定运行。由于更换轴承成本高昂，且技术难度很大，因此风电运营商希望主轴轴承可以持续使用20年以上。
在材料方面，风电主轴轴承需要具有高强度、高韧性和良好的耐磨性，以应对复杂多变的载荷和环境条件。因此，一些高性能的材料，如高强度钢、特种合金等，被广泛应用于风电主轴轴承的制造中。
在结构设计方面，风电主轴轴承通常采用圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承或调心滚子轴承等结构形式，以承受轴向和径向载荷，并具有良好的自调心功能。此外，为了提高轴承的可靠性和耐久性，还会采用一些先进的制造技术，如精密加工、热处理、表面处理等。
SKL与风电行业客户合作多年，积累了丰富的经验，可为客户提供多种适宜的风电轴承产品解决方案。
圆锥滚子轴承是一种可承受高承载、高转速的轴承，其具有耐受径向负荷和轴向负荷的承载能力。常用的型号有30200系列、30300系列、32000系列、32200系列、32300系列等。
调心滚子轴承是滚动轴承中承载能力最大、耐磨性最强的一种，它能够耐受较高的径向和轴向载荷，也具有一定的自调心能力和排异能力。适用于高负载、高速度和大偏差的场合。常用型号有22200系列、22300系列、23000系列、23100系列等。
圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大，主要承受径向负荷。根据内外圈挡边设置不同，可细分为NU、NJ、N、NUP等多种不同设计，适用于较高径向载荷和高转速工况。
综上所述，风电主轴轴承的应用范围广泛，不仅适用于传统带有主轴及变速箱的风力发电机组，也适用于新型的直驱风力发电装置，特别是在大型风力发电装备和海上风力发电机中扮演着关键角色。
随着风电行业的快速发展，风电主轴轴承的市场需求也在不断增加。同时，随着技术的不断进步和成本的降低，风电主轴轴承的性能和价格也将不断优化，为风电行业的发展提供更加可靠和经济的支持。
斯科勒介绍
SKLTechenonlogiesGermanyGmbH是德国轴承生产企业，20世纪50年代在德国勒沃库森成立，产品广泛应用于世界上各一线顶尖制造行业。是高精密机床和加工设备、铁路运输、轧机技术、工业和大型齿轮箱、造纸和塑料加工以及海上技术等多个行业领域配套客户的可靠合作伙伴。
世界的经济格*在21世纪初开始发生重大的改变，2016年，SKL整合资源调整方向成立面向全世界的制造与销售公司，寄目标把德国SKL技术向全球化拓展,先后成立中国分部，东南亚分部，南美分部以及非洲分部，并在上海成立大中华区（上海）技术中心与划拨中心，致力于为亚洲市场提供本地化、定制化、数字化的解决方案。
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