支座的型号(支座的型号表示符号)

支座型号尺寸

桥梁支座匠心制造：衡水亿力工程橡胶。分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。（一）按支座变形可能性分类网架橡胶支座1）固定支座；2）单向活动支座；3）多向活动支座。（二）按支座所用材料分类1）钢支座：平板支座、弧形支座、摇支座、辊支座。2）是否带滑动能力划分支座：滑动支座、固定支座。3）橡胶支座：板式橡胶支座（含四氟滑板板式橡胶支座）、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、[1]高阻尼隔震橡胶支座。（三）按支座的结构形式分类球形支座1）弧形支座2）摇支座3）辊支座4）板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座5）盆式橡胶支座6）球形钢支座7）拉压支座等。桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。传统的常用桥梁支座有：垫层支座、平板支座、弧形支座、摇支座、铰式固定支座以及铰式辊支座等。①垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米（铁路桥）或10米（公路桥）的简支板式桥和梁式桥。②平板支座。由上、下两块平面铸钢板（座板）构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉，即可构成固定支比应留编套含管育座。③弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成（图2a），可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。④摇支座。用铸钢摇与上、下座板组成(图2b)的活动支座，用于中等跨度梁式桥。⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成（图2c）,两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。⑥铰式辊支座。在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊和铸钢座板而成（图2d），辊的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。⑦双向活动支座。系由两层互相叠置，而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊支座构成，用于宽度大的梁式桥。

支座型号GBZYH250×63

TJGZ：铁路简支梁桥球型钢支座（铁简钢座的首字母,猜的）

LX

Q

2500：设计竖向承载力,单位kN

ZX：纵向活动型支座（GD——固定；HX——横向活动；DX——多向活动）

0.15g：设计地震动峰值加速度,支座适用地区

支座型号中c代表的是什么温度使用范围

1、根据查询爱问知识网显示，第1位数字代表支座适用荷载等级，数字越大，荷载等级越高。

2、第2、3位数字表示支座可以承受的最大荷载，单位为吨。

3、第4位字母代表支座的结构类型，包括固定式（F）和活动式（M）两种。

4、第5位字母代表支座的使用位置，如上部（U）和下部（D）等。

5、第6位数字表示支座尺寸或者安装位置。

6、第7位字母（可选）表示支座的特殊标志或特殊结构。

支座型号中C代表的是()温度适应范围

TJGZ-LX：铁路桥梁TJGZ系列连续梁球形钢支座Q2500：设计竖向承载力(KN)ZX：纵向活动型支座（GD——固定；HX——横向活动；DX——多向活动）e100表示支座减隔震位移量为100mm0.15g：设计地震动峰值加速度Ag

支座型号怎么确定

18330875558什么叫橡胶支座？板式橡胶支座规格参数A板式橡胶支座安装

橡胶支座板式橡胶支座现在还没有完好完成自动话消费，硫化之前的步伐基本多是手工操作，下片橡胶支座，裁片，叠层等工序的短长与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很次要，不合的规格的橡胶支座硫化时间是不橡胶支座一样的，

公路桥梁在投入橡胶支座运营一段时间后，其质量方面的缺陷也末尾显显露来，而支座成果作为桥梁工程中的一种稀有早期病害，也末尾惹起人们的重视。中仍存在一些质量成橡胶支座果，需求惹起树橡胶支座立者充分的重视。桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。传统的常用桥梁支座有橡胶支座：垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。当支座调至设计高程时，用垫石块将支座垫起，再用环氧砂浆或强度等级高的砂浆灌注套橡胶支座筒周围空闲及橡胶支座支座底板四周未填满环氧砂浆的部位，并留心将环氧砂浆填实捣密实。正在底板以外溢出的砂浆应清理干净。

双向活动支座和单向活动支座橡胶支座安装时，要特别留心检查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移倾向应与梁顺桥向相不合。支座两头线与主梁两头线应重合或平橡胶支座行，单向活动支橡胶支座座安装时，顶导向块和中间钢板的导向滑条应保持平行，橡胶支座交叉角不得大于5。在桥梁施行零碎转换要切割临时锚固装置时，应采用隔热方法，以免毁坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

支座的型号各表示符号

AESS丝杆支撑座结构及安装方法支撑座结构特徵(ESK、ESF、BSK、BSF、FSK、FSF、ASK和ASF型)◎AESS品牌支撑座主要有8个型号，对标准滚珠螺杆库存品的轴端、成品，预备了标准化的支撑座ESK、ESF、FSK、FSF型，对一般滚珠螺杆预备了标准支撑座ASK、ASF、BSK、BSF型。固定侧装有经预压调整的JIS5级或P0级的角接触滚珠轴承，可依选用螺杆等级做最符合经济的搭配。高精度稳定的回转性能。◎支撑侧使用深沟槽滚珠轴承。◎支撑座ESK、BSK、FSK和ASK型的内部轴承含有适量的锂皂基润滑脂，用特殊密封。所以这些型号能够长期使用。

支座的型号表示符号

该物品方法通常根据支座的类型和特性。

例如，板式橡胶支座的型号表示方法一般包括以下几个部分：

首字母代表支座类型，如G代表公路用板式橡胶支座，J代表矩形板式橡胶支座。

接着的数字代表支座的尺寸，如直径或边长。例如，200可能代表支座

直径为200毫米。

后面的数字则可能代表支座的厚度。

所以，一个完整的板式橡胶支座型号可能会像这样：GYZ200*35，表示的是公路用圆形板式橡胶支座，直径为200毫米，厚度为35毫米。

支座型号GBZY于GYZ的区别

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昨天我们已经科普了法兰的有关知识，今天我们继续说说支座和人孔（手孔）等零部件的那些事。

作用：用来支撑容器的重量，并将其固定在需要的位置上。另外，支座还要承受操作时设备的振动，地震力及风载荷等。

型式：按容器的型式，支座可分为卧式容器支座、立式容器支座和球形容器支座。

有鞍座、圈座和腿式支座，其中鞍式支座应用最广（常见的卧式容器和热交换器）。

对于大型薄壁容器和真空容器，为了增加筒体的刚度而采用圈座；对于重量不大的小型卧式容器，可采用支腿。

1.鞍式支座的结构

鞍座的结构由横向直立筋板（腹板）、轴向直立筋板和垫板焊接而成，在与筒体接触处，有带加强垫板和不带加强垫板两种结构。有关要求见国家标准。JB/T4712.1《鞍式支座》。

2. 鞍座形式的选择

根据底板上的螺栓孔形状不同，将鞍座分为F型（固定支座，螺栓孔为圆形）和S型（活动支座——活动支座的螺栓孔采用长圆孔，孔的长轴与容器的轴线平行），两种支座除螺栓孔外，各部分尺寸相同。在一台容器上，总是将F型和S型配对使用。一般，将F型支座放在容器较重的一端。活动支座的地脚螺栓采用双螺母紧固，第一个螺母拧紧后应倒退一圈，然后用第二个螺母锁紧，以便能使鞍座在基础面上自由滑动。

设计时按标准选用支座，然后根据标准的规定计算容器支座截面、跨中截面和鞍座腹板中的应力，然后对筒体和鞍座进行强度校核。

3.鞍座包角的选择：

增大包角可减小鞍座包角处容器壁内的应力，但鞍座也变得笨重，一般取=120°或=150°。

4.支座的数目和位置

从力学角度出发，为了减小筒体中的弯曲应力，支座宜多为好。但实际上卧式容器支座一般采用双支座支承。原因是采用三个以上支座时，往往由于基础的不均匀沉陷，导致各支承面水平高度不同；另外，容器的不圆、不直和受力后的变形不同等很多因素，都会使各支点的支反力无法均匀分配，有时反而会导致壳体*部应力增大。

鞍式支座的位置可如下设置

为使梁跨中截面和支承截面处的弯矩大致相等，设计时通常取A=0.2L。

由于封头刚性较大对筒体有*部加强作用，为利用此点，设计时最好取A≤0.5Rm（Rm为筒体的平均半径）。

如果鞍座设置不当，由于筒体刚性不足，可导致鞍座上部的筒体产生*部变形，出现“扁塌”现象。（这也是内压筒体失稳的一种情况）。

补充：圈座和支承式支座（支腿）

圈座的适用范围：因自身重量而可能在支座处造成较大变形的薄壁容器，某些外压或真空容器，多于两个支座的长容器。

支腿容易在与容器连接处产生*部应力，只用于小型容器。

圈式支座和支腿的结构如下：

1.耳式支座（耳座）

由两块筋板和一块支脚板焊接而成。该支座结构简单，制造方便，但在与支座连接处的容器壁处存在较大的*部应力。故对于直径较大或器壁较薄的设备，应在支座与器壁间加一块垫板。广泛用于中、小型之力设备的支撑。

对于不锈钢容器，一般要加一块不锈钢垫板，以防碳钢与不锈钢直接焊接使壳体焊缝处的耐腐蚀能力降低。

2.支承式支座

通常作为高度不大的直立设备的支承（H0≤10m，L/DN≤5)，支座焊在设备的下部封头上。图14-9。

其型式也有加垫板和无垫板两种，与封头接触处要求与封头外形尺寸相吻合。

3.腿式支座

由支柱、垫板、盖板（可防止雨水等对支脚或焊缝的侵蚀）和底板组成。图14-7。支柱采用角钢或钢管制作，支座与容器的连接位于筒体的下侧（一般直接焊在筒体或筒体的加强板上）。通常用于小型直立设备的支承。（H0≤5m，DN=400~1600，L/DN≤5) 

注意：

（1）耳式、支承式、腿式支座的个数一般为2~4个。

（2）设计时，根据设备的公称直径DN和设备的重量按相应的标准选取相应型号的支座。

容器开孔与补强

为满足工艺和结构的需要，容器和设备上要开孔。包括物料进出口、测量和控制点接管、视镜、人孔、手孔、安全泄放口等。

1.接口管

这类接口常用法兰于外管路连接，直径较小的接管可用螺纹连接。

法兰连接

螺纹连接

2.视镜（HGJ501~502-86）

用来观察设备内部的情况，应成对使用。

不带颈视镜（左）和带颈视镜（右）

3.人孔和手孔：

为了设备内件的检修和装拆。

人孔：HG21515~21527

手孔：HG21528~21535

DN>1000时应至少开一个人孔，若L≥6m应开两个； 

DN=500~1000，应开一个人孔或两个手孔； 

DN=300~500，应开两个手孔；

圆形人孔的公称直径为400、450、500、600。手孔的公称直径为150、250。

开孔对壳体强度的影响：

使壳体承受压力载荷的面积减小。

由于器壁结构的连续性受到破坏，在孔边会产生类似于边缘应力的应力集中。

因此对开孔要考虑补强。

1.补强结构

*部补强结构

补强圈补强：中低压容器中常用，但有限制：

（1）钢材的σb≤540MPa；

（2）补强圈厚度≤1.5δn；

（3）壳体的名义厚度δn≤38mm。

接管补强（厚壁管补强）：结构简单，补强面积集中，能有效降低应力集中系数。

锻件补强：补强效果最好，但制造麻烦。常用于高压容器。

对于一些直径较小的开孔可不另行补强。

2.允许不另行补强的最大开孔直径

同时满足下列要求的开孔，可不另行补强。

（1）设计压力p≤2.5MPa；

（2）两相邻开孔中心距不小于两孔直径之和的两倍；

（3）接管公称外径do≤89mm；

（4）接管最小壁厚满足下表的要求；

注：

（1）钢材的标准抗拉强度下限值大于540MPa时，接管与壳体的连接宜采用全焊透的结构型式

（2） 接管的腐蚀裕量为1mm。

3.允许的开孔直径范围

圆筒上：

Di≤1500时，dmax≤Di/2，且dmax≤520；

Di＞1500时，dmax≤Di/3，且dmax≤1000；

凸形封头和球壳上：

dmax≤Di/2；

锥形封头：

dmax≤Di/3，Di为开孔中心处的锥壳内直径。（dmax为接管内直径加上2倍厚度附加量）

器壁上开椭圆孔时，其长轴与短轴之比应不大于2。

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支座型号中c代表的是

桥梁支座按照其结构可分为3大类：一是桥梁板式橡胶支座；二是盆式支座；三是球形支座。按固定与否分类可以分为固定支座及活动支座固定支座起着饺的作用，他允许桥梁结构在沿着线路的竖直平面内自由地转动。活动支座除了能自由地转动外，还应允许在活载及温度变化时，梁端可纵向水平移动。简支梁桥，按其静力图式应在其一端设置固定支座，另一端设置活动支座。对于铁路路梁桥梁，由于制动力影响较大，固定支座与活动支座的布置应根据以下原则：1、对桥跨结构而言，最好使梁的下弦在制动力的作用下受压，并能抵消一部分竖向荷载下弦产生的拉力；2、对桥墩而言，最好让制动力的作用方向指向桥墩中心，并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压，在制动力作用下受压而不是受拉。3、对桥台而言，最好让制动力的作用方向指向河岸，使桥台顶部混凝土或浆砌片石受压，并能平衡一部分台后填土压力4、根据上述原则，《铁路桥梁设计规定》规定，固定支座的布置，在坡道上应设在较低的一端，在车站附近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上，应设在重车方向的前端，当上述规定相互抵触时，则应按水平力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的需求5、对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上6、对于公路的多跨简支梁桥，通常相邻两跨的固定支座不布置在同一个桥墩上，当桥墩较高时，为减小水平作用，可考虑在其上布置相邻两跨的活动支座，对于坡道上设置的桥，也将固定支座布置在较低的墩台上，对特别宽的公路桥梁，应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座7、悬臂梁桥的锚固跨也应在一端设置固定支座，另一端设置活动支座，多孔悬梁桥挂梁的支座布置与简支梁相同8、连续梁桥每联只有一个固定支座，为避免梁的活动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间支点上，如该处敦身较高或因地基受力条件等原因，则应考虑避开，或采取特殊措施，以免敦身尺寸过大