润滑油型号(润滑油型号对照表)

高温锂基脂润滑油型号

美孚汽油机油主要有以下几种：金装美孚1号、美孚1号、美孚尊霸、美孚劲霸王、美孚速霸、美孚力霸。美孚汽机油的质量等级标准是根据美国石油协会（API）来划分的：SA1930年代初期纯矿物油，不含添加剂。SB1940年代后期第一个含添加剂的机油，含有一些防锈剂及防氧化剂。SC1964年提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护。SD1968年表现比SC机油好．SE1972年更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护。SF1980年氧化稳定性较SE为佳，同时包括改良了的防磨损表现。SG1889年对发动机沉积，机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳。SH1993年测试通过程序较SG严格。SJ1996年在SH的基础上增加台架测试及挥发性的改善。越往后机油质量越好，等级越高。美孚630是工业齿轮油的牌号，其黏度相当于ISOVG220。诸如此类的对照表MobilGear636ISOVG680MobilGear634ISOVG460MobilGear632ISOVG320MobilGear630ISOVG220MobilGear629ISOVG150MobilGear627ISOVG100MobilGear626ISOVG68220#重负荷（开，式）工业齿轮油COSMOECOGEAREPS220,320,460COSMOECOGEARSE220,320,460,560,680COSMOECOGEARMO220,320蜗杆齿轮油220,320,460美孚46#68#抗磨液压油对应NUTOH46NUTOH68MOBILDTE25MOBILDTE26

润滑油型号对照表

换油时要求使用APISG级以上的润滑油，换油周期5000公里等等内容。很多人可能并不知道APISG代表的是什么意思．它代表的是润滑油的质量级别，是由美国石油学API（AmericanPetroleumInstitute）组织制定的针对润滑油的一个质量标准。按照发动机所用燃料不同分为柴机油和汽机油．级别由低到高分为汽机油SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。柴机油CC，CD，CD－2，CE，CF－4，CG－4，CH－4，CI－4．这时您一定又要问了，针对我自已的车，怎样选用合适级别的机油？就轿车来说排量在1升以下的车建议选SG以上级别的油。排量在1升以上的车建议选用SH以上级别的润滑油。排量在1．8升以上的车建议选用SJ、SL级别的润滑油，四季通用的统一经典纯合成机油APISL／SJ5W／40润滑油就是很好的选择。通常API标识都标在润滑油包装桶比较明显的地方，在选润滑油时一定要看级别，否则有少数商家会以低充高蒙骗消费者。最后要告诉大家的是，切不可为了省钱而选用低级别的油，这样会加速发动机的磨损，减少了发动机的使用寿命。

润滑油型号代表的意思

润滑油型号可分为冬季油、夏季油和冬夏通用油。冬季用油有：0W、5W、10W、15W、20W和25W这六种；夏季用油有:20、30、40、50；冬夏通用油有:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40和20W-50这十六种。

润滑油和黄油的区别

润滑油状，黄油类似于固体糊状物。

润滑油广泛应用于汽车和工业机械，用于在运动部件表面形成保护膜，以减少部件之间的摩擦。

主要用于润滑、防锈、密封、缓冲；黄油主要用于轴承、齿轮、轨道、轴等不易流动的机械部件。

如何识别润滑油是否过期

使用润滑油时，许多操作不当会导致润滑油过期。

有以下方法可以识别润滑油是否过期：

油流观察方法是将润滑油从高处倒入瓶中，观察油在倒入过程中的流动。如果它细长、均匀、连续，则表明它没有过期；

润滑油也可以在手指间来回研磨。如果没有明显的砂粒或较大的摩擦感，则润滑油未过期；润滑油也可以滴在白纸上，观察油滴处是否有黑色粉末，触摸时是否有明显的摩擦感。如果没有，则润滑油此时尚未过期。

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导轨润滑油型号

液体流动时内摩擦力叫粘度。粘度值随温度升高而降低。润滑油主要根据粘度来分牌号，粘度一般又按运动粘度来测定。

粘度指数是指油品粘度随温度变化这一特性的一个约定量值，粘度指数高表示油品粘度随温度变化小，反之亦然，粘度指数的高低是衡量高档内燃机油的重要指标。

在规定件下，加热油品所产生的蒸汽和空气混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最底温度称为闪点，闪点是表示油品蒸发倾向和安全性的项目。

是指在规定条件下，被冷却的油能流动时的最低温度，国际上一般用倾点来表示油品的低温流动性。

在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，是评价油品低温性能的项目。         

是指在规定条件下，石油产品抵抗剪切作用保持粘度和粘度相关性能不变之能力，由于机械的剪切作用，油品的高分子会被剪断，使油品粘度下降。因此剪切安定性是一向特殊理化性能。

其他的特性还有：水分、机械杂质、酸质、破乳化值、氧化值、氧化安定性等。

由于润滑油介入两个摩擦面之间，使干摩擦变成了润滑油分子之间的摩擦。从而起了控制摩擦系数的作用。

由于润滑将摩擦降低到了最低限度，避免了金属表面的撕裂磨损。                       

润滑油除了减磨作用外，还不断地从摩擦体表面吸附热量，并将热量均匀地分解于润滑分子中，起到冷却作用。一般来说，固体润滑材料的散热性最差，而液体润滑材料的散热性最好。

由于摩擦体表面有润滑油的覆盖，从而避免金属与周围介质，如空气、水分、氧化物等接触，产生锈蚀和损坏。

发动机使汽缸及或是、活塞间处于高度密封状态，使之在运转中不漏气，起到密封作用。另外润滑脂是具有自封作用的润滑剂。

有不少润滑油具有传递动力的作用，如液压传动。其动力不是由一个部件传动到另一个部件，而是通过液压油传递的。齿轮在咬合时，其动力也不是齿间传递，而是通过一层润滑油。

汽车减震器就是通过减震器来减震的，减震是所有润滑几剂共有的特性，当摩擦面受到冲击负荷时，其表面附着的润滑油都是有吸附冲击的本能。

来源：网络

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压缩机润滑油型号

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

润滑油型号基本可分三类：夏季、冬季和四季机油

1.冬季用润滑油型号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；

2.夏季用润滑油型号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；

3.冬夏通用润滑油型号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50。

代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

电机专用润滑油型号

● 如何看懂机油的型号？

SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、15W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。

另外5个级别专门针对夏季机油，分别为20、30、40、50、60，该数值代表机油在100摄氏度时的流动性，数值越小流动性越好。

机油有单级油和多级油之分，单级油一般指单个季节用油，对低温黏度指标没有要求，当下市场中以SAE30、SAE40、SAE50这三种为主。而多级机油则是四季通用油，对低温性能有严格的指标要求，可在大部分地区四季通用，不必因季节变化而更换，主要黏度级别为10W-30、15W-40、10W-40、20W-50等。

多级机油还有一个十分诱人的优点——省油。与单级机油相比，多级机油在相同使用环境下可节省1.0%～3.0%的燃油消耗。

● 机油的好坏怎么体现？

目前柴油机油的规格分为：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4和CJ-4。前面的“C”代表柴油专用，其中最次的是CA（已在全球范围内被淘汰）级机油，最好的很明显就是CJ-4机油，可满足最新的“欧六”排放标准。

理论上，机油的等级越高价格也越贵，而使用更高等级的机油可以适当延长更换机油的周期。

● 柴油机油和汽油机油能不能混用？

由于柴油发动机与汽油发动机的工作原理和运行工况不尽相同，汽油机油与柴油机油在配方上也存在很大的差异，如果添加错误会加重发动机的磨损，甚至出现故障。

而对于既有汽油车又有柴油车的混合车队，市面上还有一种通用机油供选择，俗称通用油。通用油的包装上一般会同时标注两种不同发动机所匹配的等级，例如：SG/CF-415W-40。

通用油的价格相较同等级的汽油机油或柴油机油稍高，所以对于只有单一种类汽车的用户没有购买的必要。

柴油机油质量等级的选择，主要依据柴油机的工况苛刻程度（一般用强化系数K、增压比、顶环槽温度表示），排放等级，以及是否带废弃在再循环装置。

虽然以上为大家列出了机油的适用种类和优劣等级，但即便是同样的种类、等级的机油，如果产自不同的厂商，还是不能混用，因为机油的配方在每个厂商中则不尽相同。

以柴油机油为例，有硫酸盐配方，也有水杨酸配方，二者混用则会在发动机内部产生沉淀物，如果必须更换机油的品牌，请大家在换机油前严格清洗润滑系统。并在使用前按照1：1的比例做混兑实验，观察混合后的机油是否有分层或沉淀。

● 越稀的机油越好？

最后我们再来说一下机油的粘稠度问题。从之前给出的数据来看，越好的机油会越稀，而低档机油则会更稠一些。然而目前部分厂商为了迎合人们靠黏度评判机油好坏的心理，会在油品中加入增黏剂，同时使用非标准基础油，给人一种拉丝性能好的感觉。然而此类机油极易氧化变质，对发动机百害无一利。

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