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中国民航飞机型号：美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年,如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。常见民航飞机：1、波音747波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民航客机。波音747自从1969年第一次投入飞行以来，已经成为飞机中的大哥大：它拥有的庞大机身、四台马毕唯手力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的，即使在今天，也是依然如此。2、波音757波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起，飞行性能十分良好3、波音777波音777是波音公司研制的双发动机涡扇远程运输机，也是世界上最大的双发客机1995年开始投入使用。它拥有比波音747更好的飞行性能。可以提供380个客座，最大巡航高度15000米。航程可达14000公里，最大商载55吨。它是介于747和767之间的机型，它有两种系列型号：777-200和777-300。波音777从设计到出厂，没有使用一张纸，被誉为“无纸设计”。它的先进的驾驶舱管理功能使广大飞行员对它无不向往。4、波音767飞机波音767是美国波音公司研山键制的双发动机半宽机身中远程客机，用来代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。5、波音737-700波音737-700飞机与600，700，800和900共属于新一代737飞机，新一代737在传统型手嫌737的基础上通过提高可靠性，简易化设计以及低运营与维护成本使航空公司受益，从而间接给旅客带来好处。737-700飞机与737-300座级相当，但具有机翼大、航程远、速度快的特点。6、波音737-300波音737-300是美国的波音公司生产的中短程客机，波音737-300飞机的最大座位数为149座（排距30英寸，约为76cm），全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米，设计航程4180公里，经济巡航速度785公里/小时，全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米。每架737-300的飞机的售价在3000万美元以上，融资租赁的月租金也要30余万美金。

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现在就没有飞机票一说，你网上购买机票会显示航班号及机型等信息，或者自己通过航班号在对应航空公司官网查询一下，各大旅游网站也可以查询！

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一架飞机从头顶上空飞过，伙伴们纷纷指点：“看！飞机！”你却云淡风轻地开口“：哦，一架空客A320。”

干线飞机这样看

四个发动机系列

空客A380

4个发动机，两排舷窗从头到尾

波音747

4个发动机，机身前部凸起一块

空客A340

1排舷窗，3个主起落架

两个发动机系列

波音777

2个六轮小车式主起落架

波音787

2个四轮小车式主起落架，翼梢无小翼，锯齿形发动机后沿

波音767

2个四轮小车式主起落架，翼梢无小翼，发动机后部凸出一块

空客A330

2个四轮小车式主起落架，翼梢小翼直接折起

空客A350

2个四轮小车式主起落架，翼梢小翼与机翼平滑过渡

波音737旧款

2个两轮小车式主起落架，翼梢无小翼

波音737NG

2个两轮小车式主起落架，翼梢小翼朝上，驾驶室最后舷窗为四边形

空客A320neo

2个两轮小车式主起落架，翼梢小翼朝上，驾驶室最后舷窗为五边形

波音737max

2个两轮小车主起落架，上下方向都有小翼，驾驶室最后舷窗为四边形

空客A320旧款

2个两轮小车式主起落架，上下方向都有小翼，驾驶室最后舷窗为五边形

如果有点晕了，还可以参考下面的飞机机型判断流程图。（点击图片可放大）

干线飞机

波音空客平分秋色

美国波音公司成立于1916年。欧洲空客公司成立于20世纪60年代。波音737家族和空客A320家族是大家在乘坐飞机时最常遇到的两种机型。作为民航史上不相伯仲的畅销窄体机型，它们不断进步，不断成长。两种机型的销售情况都非常好。截至2018年上半年，波音737家族总订单数量为14703架，已交付10030架；空客A320家族总订单量为14157架，已交付8074架。

窄体机广受欢迎，但每次运送的旅客毕竟有限。20世纪60年代末，全球航空市场快速发展，航空公司开始寻找更大的飞机来满足不断增长的航空旅行需求。飞机的设计师们尝试设计有更多的座位、更长的航程和更低的单座运营成本的飞机。

波音747系列客机就是在这样的背景下诞生的，它保持了长达37年全世界载客量最大民航飞机的世界纪录，在典型的三舱布*下，一架飞机大约能搭载400多人。

空客公司研发了“空中巨无霸”空客A380客机，在典型的三舱布*下，一架飞机大约能搭载500多人。由于其巨大的起飞重量，空客A380的起飞跑道长度接近了3千米。

如果问两家公司最新的机型是什么，当属波音787系列和空客A350系列了。波音787被称为“梦想客机”，在技术上有很多突破。波音787大量采用复合材料，提供更低的客舱压力高度，舷窗增大1倍，无论坐在什么位置都能看到窗外的地平线。

空客公司推出的空客A350系列飞机，机身结构同样大量采用复合材料，减少燃油消耗，同时配备先进的客舱空气管理系统，能实现客舱气压、温度的实时调控以及空气循环净化。

支线飞机

种类繁多各具特色

中国幅员辽阔，为了提高航空通达性，支线航空不可或缺。

在支线飞机生产制造领域，加拿大庞巴迪公司生产的CRJ系列飞机是目前全世界最畅销的支线喷气式飞机。在中国，华夏航空是拥有CRJ系列飞机最多的中国航空公司。截至2018年4月，华夏航空共拥有CRJ900NG飞机34架。CRJ飞机自投入运行以来，在大飞机难以盈利的航线上展示了独特的优越性，既方便航空公司用于扩大点对点的支线运输，又可以用于增强枢纽机场的辐射运输能力。但是，不可否认的一点是，与大飞机相比，支线飞机的抗干扰能力较弱，旅客在乘坐时颠簸感会多一些。

在支线飞机市场上，巴西航空工业公司生产的ERJ145喷气系列和E喷气飞机系列能够与庞巴迪分庭抗礼。在中国，天津航空拥有50架ERJ-190飞机，它们都属于E喷气飞机系列。凭借E喷气飞机系列的出色表现，巴西航空工业公司跻身世界四大民用飞机制造商之列。而另外3家，正是前文提到的波音、空客和庞巴迪公司。

值得一提的是，我国也有拥有自主知识产权的支线飞机，如新舟60和ARJ21。新舟60飞机可搭载52名~60名旅客，航程2450公里，可在高温、高原状态下起飞，起落架系统可保障飞机在土质、草皮、碎石等简易跑道上安全起降。在新舟60基础上改进升级的新舟600飞机通过整机减重，使起飞距离更短、安全性更高，并在内部装饰上对客舱、遮光板、行李架等进行了全新设计，提高了客舱内的整体视觉效果。

（新舟60）

ARJ21飞机以适应中国西部高原机场的起降和复杂航路为运营要求，是世界上第一款完全按照我国自然环境制定设计标准的飞机，在西部航线和西部机场具有很强的适应性。ARJ21飞机采用宽座椅、大排距、侧壁大间距、宽过道、高天花板的客舱布置，以保证旅客获得最大程度的舒适感。2015年11月29日，首架ARJ21支线客机被交付给成都航空，正式进入市场运营。目前，成都航空的ARJ21飞机正执飞成都至上海、长沙、济南、合肥、上饶等地航线。

（ARJ21）

C919

国产大飞机值得期待

2017年5月5日，国产大型客机C919圆满完成了第一趟蓝天之旅。几代航空人近半个世纪的接力，新一代大飞机人近10年的攻坚，终于将中国人自己的大飞机高高托起。C919首飞取得圆满成功，标志着我国进入了少数几个拥有研制大型客机能力国家的行列。

C919采用的发动机是由美国、法国合资的CFM公司研制的LEAP发动机，该发动机是波音、空客机型常用发动机的改进型号。驾驶舱采用两人驾驶方式，配置大屏幕液晶显示器，采用侧杆操纵飞机。截至今年3月，C919的国内外订户达到28家，订单总数达到815架。

协和飞机

人类的超音速梦想

下垂的鹰钩鼻、修长的身材，1996年2月7日，一架“协和号”飞机从英国伦敦起飞，以2倍的音速，仅用2小时52分59秒，便到达了大西洋彼岸的美国纽约，创下民航客机航速最快纪录，在民航客机史上写下了浓墨重彩的一笔。

自1976年首次投入使用以来，“协和”号一直备受推崇。它极致的飞行体验成为旅客眼中最奢华的享受——巡航在18000米的高空，享受着2马赫（2448公里/小时）的速度，3个小时完成巴黎飞到纽约的航程。尽管票价高昂（单程票价约8000多美元），但“协和号”100人的座位常常座无虚席。

在延续了24年的辉煌历史后，“协和”号遭遇了滑铁卢。它的固有缺陷很难被克服：高油耗、高噪声、少载客、昂贵的维护成本。另外，超音速飞行产生的音爆对地面建筑物和人群具有巨大破坏力，这使得“协和号”只适合在大西洋上空进行超音速飞行，严重限制了航线拓展。

2003年底，英航、法航先后宣布永久性地停止“协和号”的飞行。人类的超音速客机时代被迫告一段落。

未来飞机的美好可以被想象

本报评论员徐仲超

人类对飞行的梦想从不曾改变，一直朝着更高、更快、更舒适努力。

按照今年7月欧洲空客公司发布的全球市场预测，未来20年，全球客运机队规模扩大将超过1倍，达到48000多架，共需要37390架全新的客机和货机。9月，美国波音公司也发布了航空市场展望，预测未来20年全球将需要42700架新飞机，总价值达6.3万亿美元。

如此庞大的市场不仅意味着数量的增长，更意味着技术的进步和市场的细分。飞行技术将让飞行更快、更安全、更舒适。技术推动进步，创造未来。从莱特兄弟留空时间12秒的“飞行者一号”到充满科技感的波音787和空客A350，各种各样的航空器早已遍布世界各地，航空产业成了万人瞩目的高技术产业。一代代新飞机在技术的强大推动下鱼贯而出。通常来说，一架大型客机由数百万个零部件组成，涉及航电、环控、飞控等数十个复杂的系统。空气动力学的发展可以改善飞机外形、减少飞机阻力，材料技术的进步可以加大机身强度、减轻飞机重量，发动机的革新可以让飞机飞得更快，导航能力的提高可以让飞机飞得更远。而要想实现机型的整体进步，则需要解决大量的技术难题，实现技术的集群式突破。

未来飞机将更加注重细分市场，满足发展需要。市场是技术研发的原动力。为了满足商业运营的需要，飞机的尺寸从几十座到上百座、从单层到双层、从短途到长途一应俱全。庞巴迪公司也正是因为避开了与波音、空客公司在干线飞机市场上的竞争，才获得了属于自己的一方天地。可以说，让更合适的机型飞更适合的航线是机型发展的大势所趋。除了传统的客运市场外，飞机市场还包括以运输货物为主的货机市场、以工农林业、观光游览等为主的通用飞机市场和包括发动机、电传系统等在内的零部件制造商。未来，飞机的产业链将更加成熟。在人们从追求“有没有”到“好不好”的过程中，市场的竞争会更激烈，不同的飞机将以差异化的市场定位策略主攻细分市场，以寻求更大的商机。

未来飞机将更加“聪明”和“体贴”。物为人所用。飞机将更加了解旅客的想法，更能满足旅客的需求。个性化定制的娱乐系统、快速流畅的机上网络、四平八稳的空中飞行，满足人的这些需求是未来努力的方向。只有以人的诉求为出发点，以人的需求为突破点，飞机才能更智能，获得更多人的支持。

未来之所以美好，就在于它可以被想象。每一代新飞机总是在前代的基础上不断改进、不断创新，永远朝着更高的标准前进。未来的飞机始终拥有无限可能，更加舒适快捷的云端之旅值得期待。

本期策划|李芳芳

本期编辑|徐仲超

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一般可以通过待机情况下*#0000#输入查看机型的。

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1、打开支付宝，进入到主页后，点击“火车票机票”选项；2、在打开的APP界面，点击“国内国际机票”选项，然后选择好相应的始发地和时间等信息，点击“搜索”按钮；3、在进入相应的航班界面，有两种情况：一是乘坐期间没有中转的航班，就可以直接看到相应航班的飞机机型；二是乘坐中间需要中转的航班，在此界面上无法看到乘坐的飞机机型，需要点击此航班；4、在打开的“选择舱位”界面，首先点击“展开”选项，在打开的需要乘坐的航班界面，就可以看到相应的机型，如果对前面没带公司名称有疑虑，可以将机型在网上搜索一下，比如搜索“中型机738”，就可以查到相应的飞机机型。

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公众科普，科学传播

相信大家都知道了，前天又发生了一起重大的飞机坠毁事故……

当地时间3月10日上午，一架从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴前往肯尼亚内罗毕的埃航波音737-MAX8客机坠毁，机上157人全部遇难。航班上的乘客共来自33个国家，含8名中国人。

坠机视频来源：环视频/制作：乔炳新

事故现场到处散落着残片、鞋履等乘客个人物品。

失事飞机的飞行路线。（图片来自CNN）

虽然事发突然，但此次空难已经不是波音737-Max8机型第一次坠毁了。

去年10月29日早上，印度尼西亚狮子航空一架波音737-Max8客机在雅加达起飞13分钟后坠毁在爪哇海，机上189人全部遇难，前后仅事隔5个月。

同样的机型、同样是新交付的飞机……外界不免怀疑这两起事故或与波音737-MAX客机的系统问题有关。

波音737-8

当前在我国的使用情况

据了解，目前共有13家大陆航司订购的96架波音737-MAX8飞机已交付运营，用户包括国航、东航、南航、海航、上航、厦航、深航、山航、祥鹏航空、奥凯航空、九元航空、福州航空、昆明航空。

11日上午9时50分，民航总*在其官网发布公告，称已要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机商业运行。

民航总*官网截图

目前已有的信息十分有限，我们还是希望能从已有信息中了解到一些真相。

两次坠毁事故有无共同之处？

目前事故信息十分有限，所以暂时无法下定论，但从已知的情况来看，两起事故有几个相似之处：

1.事故中的飞机机型相同，都为波音737-MAX8。且飞机的交付时间都很短，印尼空难的飞机机龄仅2个月，埃航空难飞机机龄仅4个月。

2.事故都发生在飞机刚刚起飞后不久，即爬升阶段。狮航JT610航班在起飞13分钟后坠毁，埃航ET302于起飞6分钟后坠毁。

3.两起事故中，飞行员都在起飞后遇到了飞机操纵困难的情况。埃航CEO向媒体证实，ET302的飞行员在起飞后便向塔台报告了飞机操纵困难，并要求返航。

从下面两幅Flightradar24软件通过飞机ADS-B系统实时记录的数据曲线可以看出，ET302和JT610在起飞后速度和高度都出现了不稳定的波动。

ET302实时记录数据曲线

JT610实时记录数据曲线

网传是“设计缺陷导致自动俯冲”？

由于埃塞俄比亚当地通信不算十分发达，ADS-B接收机覆盖范围有限，因此目前在飞行实时追踪软件上只能看到ET302航班起飞后3分钟的速度、高度记录，之后3分钟直至坠毁的飞行数据并未被记录到。

所以整个6分钟的飞行中飞机究竟是怎样的状态，还需要等待官方事故调查的说法，暂时不能判断此次事故的飞机是否进入了俯冲。

在去年10月29日印尼狮航的事故中，飞机确实出现了“自动俯冲”的情况。飞机在飞行员没有进行操作的情况下，根据故障传感器得到的错误数据，由计算机发出指令，自动将飞机的水平安定面往飞机低头的方向偏转。

波音“自动俯冲”的原理是什么？

波音737-MAX飞机的基本设计还延续了1967年首飞的波音737-100上的很多特点，其中最主要的一点是机身的尺寸和布*。

在1960年代设计波音737的时候，出于方便发动机维护和适应恶劣起降条件的考虑，波音的工程师将飞机的起落架设计的较为短小。这样飞机维修人员就可以在不用梯子的情况下，直接维护位于机翼下方的发动机。

波音737-100，注意它细长的发动机 

但在波音737出现后的50年中，航空发动机的直径越来越大。波音737-MAX系列不得不将发动机的安装位置向机翼的前方移动，并尽可能升高。

这样的改动造成了一个过去三代737飞机从未出现过的新问题——新的发动机安装位置会导致飞机在大攻角飞行的状态下进一步自动向上抬头，导致飞机进入失速状态。

波音737-MAX家族，注意它的发动机粗了很多

为解决这一问题，波音在737-MAX系列上新增了一个名为MCAS（机动特性增强系统）的系统，在必要的时候实现飞机“自动低头”的功能。

MCAS系统的原理 图片来源：TheAirCurrent/JonOstrower

在印尼狮航JT610事故中，由于飞机大气计算机收到的错误的攻角数值，因此在飞机并未进入大攻角飞行状态的情况下，MCAS开始工作并造成飞机俯冲。

目前的初步调查报告中可以看出，飞行员在起飞后一直在与MCAS“争抢”飞机的控制权，试图阻止MCAS将飞机向低头的方向操纵。但由于MCAS始终在接收来自故障传感器的错误数据，因此飞机“自动低头”的指令一直没有停止。而飞行员也没有执行正确的应急程序，切断水平安定面配平作动系统的供电。最终飞机还是进入俯冲坠海。

业界现在普遍认为，波音737-MAX上MCAS系统这一设计，属于针对737这一平台的*限性进行“打补丁”的做法，并不能被认为是“设计缺陷”。但由于飞惯了老款737的飞行员，对于这一新增系统的功能、应急故障处置熟悉程度不够，也可能是造成目前运行风险的一个原因。

为什么机龄仅4个月就出事了？

新型号的飞机在安全性上的考虑会比老型号的飞机要完善。但具体到每一架飞机上，并不能简单的认为越新的飞机就越可靠。

飞机的系统整体可靠性还是符合“浴盆曲线”的原理，即在使用初期会有一段故障率较高的阶段——早期失效期。这一阶段的故障通常是由飞机在设计、制造，甚至是原材料方面的缺陷造成的。

可靠性理论中的浴盆曲线 

如何预防当前的安全隐患？

狮航事故发生后，对于波音737MAX可能存在的运行风险，波音公司发布了紧急技术通告，评估软件升级的可能性，FAA也发布了紧急适航指令，加强了飞行人员训练。

由于在狮航JT610事故中受到质疑的MCAS（机动特性增强系统）仅安装在737MAX系列飞机上，而该机型目前在国内投入运营的数量还不多。因此对于已经广泛使用多年的波音737-700/800/900系列飞机，无需产生不必要的恐慌。

如何查询飞机机型呢？

相信经过这两次的事件之后，很多人在搭乘飞机前都会想查询一下自己的飞机型号，那科普君就来教大家两个方法吧。

一般我们现在在网上的购票平台上，购买机票时，都能看到大致的机型。

■打开网址：https://www.flightradar24.com；

■点击SEARCH查询航班号；

■ 这样就可以看到，你所查询的航班所采用的飞机的详细机型；

■ 还可以点击所写之后的飞机注册编号进去查看详细的飞机数据。比如说图中的B-1397这架飞机，今天除了飞北京往返贵阳之外，在傍晚会起飞飞往吉隆坡等。

当然，还是希望波音

能够早日调查清楚原因。

愿逝者安息，

也给大众一个安心乘坐飞机的环境。

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编辑：Carine

审阅：章淼

来源：科普中国、精明常旅客

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3.在进入相应的航班界面，有两种情况：一是乘坐期间没有中转的航班，就可以直接看到相应航班的飞机机型；二是乘坐中间需要中转的航班，在此界面上无法看到乘坐的飞机机型，需要点击此航班；

4.在打开的“选择舱位”界面，首先点击“展开”选项，在打开的需要乘坐的航班界面，就可以看到相应的机型，如果对前面没带公司名称有疑虑，可以将机型在网上搜索一下，比如搜索“中型机738”，就可以查到相应的飞机机型。

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