柴油型号和区别(柴油型号和区别图片)

柴油型号和区别大全

一、汽油牌号

车用汽油分为89号、92号、95号三个牌号。其区别在于：

1、辛烷值不同

89号汽油即含有89%异辛烷；92号汽油即含有92%异辛烷；95号汽油即含有95%异辛烷。

2、抗爆性不同

汽油的标号越高，异辛烷含量越高，抗爆性越强。

3、适用情况不同

不同汽油型号对应的汽车压缩比要求也不一样，发动机压缩比越高，要求汽油抗爆系数越高。

二、柴油牌号

柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。其区别在于：

1、凝点不同

不同牌号的柴油以其凝点进行分类。

2、适用温度不同

选用柴油的依据是使用时的温度。如：温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃~-5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃~-14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃~-29℃时选用-35#柴油。

3、低温流动性不同

不同牌号的柴油凝点越低，其低温流动性越好，良好的低温流动性可保证轻柴油在燃料供给系统中正常的过滤和输送。

参考资料来源：百度百科-柴油

参考资料来源：百度百科-汽油标号

柴油型号和区别图片

等级可以由字母数字的顺序来决定。柴油的牌号大致分为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。柴油标号模型的描述可以根据其字母数字的顺序来确定标号。字母排列得越远，油品质量等级越高，依此类推。

CF-4、CH-4、CI-4的质量等级由低到高，CI-4的质量好，主要靠基础油和添加剂，所以CI-4的换油周期比其他等级长，耐磨性和耐腐蚀性也比其他等级好。CF-4于1990年推出，适用于高速、四冲程、自然进气或涡轮增压的柴油发动机，可替代CD、ce两种机油等级。CH-4于1998年推出，适用于高速四冲程柴油发动机，符合美国1998年废气排放标准，使用含硫量小于0.5%的燃料。可替代CD级、CF-4级、CG-4油级。CI-4于2002年推出，适用于符合美国2004年废气排放标准的高速四冲程柴油。对于配备了废气再循环系统(EGR)的车辆，CI-4机油可以有效保持发动机的稳定性，适用于含硫量小于0.5%的燃油。可替代CD、ce、CF-4、CG-4、CH-4油级。

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区别很大。首先4JB1是直喷的，机型比较老了，很多皮卡车在用这个型号，发展到后来的4JG1.现在市场上4JG1保有量比较大，质量可靠，皮实耐造。一般用在7吨级的挖机上。4HK1是高压共轨的，市场保有量极大，很多品牌的挖掘机（一般20到28吨级别的）都在用这个发动机，噪音低，经济省油，配件好找，保养便宜。希望能够帮到你！有不明白的地方可以私信我。

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柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，常用于重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准(GB725-82)《内燃机产品名称和型号编制规则》中对内燃机的名称和型号作了统一规定，下面就跟小编一起来看看吧!

一、内燃机的名称和型号

内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。内燃机型号由***数字和汉语拼音字母组成。内燃机型号由以下四部分组成：

.首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。

.中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。

.尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。

内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下：

二、型号编制举例

(1)汽油机

1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型

4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用

4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种

变型产品

CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号

8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用

TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号

CA488：表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号

　　(2)柴油机

195：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型

165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型

495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用

6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用

X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号

1、福田康明斯旗下主要有ISF和ISG两个系列。

2、东风康明斯旗下主要有ISD、ISL、ISB三个系列，其中ISD系列和ISL的命名规则相同。

你刚给我换的四配套，看看我的发动机又烧机油了

3、西安康明斯

4、一汽锡柴、一汽大柴

一汽锡柴与一汽大柴发动机的命名规则相同，区别在于系列字母不一样（例子中的L）。

5、重汽曼技术发动机：

电喷车都使用高端柴油滤清器，看完你就明白了！

6、东风风神：

7、联合动力、玉柴：

联合动力发动机

8、玉柴发动机

由于联合动力的技术源自玉柴，因此联合动力发动机的编号规则与玉柴类似。下表为字母与缸径、活塞形成的对照表（联合的代号在此表格中无法找到对应数据）：

9、南京依维柯

10、潍柴动力：

11、扬柴：

扬柴发动机的大小蕴含在系列号中，字母与缸径一一对应，但并没有什么规律可言。另外，注意扬柴的代号为YZ开头，玉柴的代号为YC开头，可不要搞混了。

12、全柴：

全柴的发动机型号最后一位表示发动机实现排放标准的处理方式，其中无字母是单体泵，E为高压共轨，F表示电控VE泵。

13、云内动力：

你们对这个如何看，在下面留言大家一起写留言

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柴油型号区别在哪

汽车柴油型号：0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号等。柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定。而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。

柴油有哪几种型号又有什么区别？

柴油是一种广泛使用的燃料，主要用于柴油发动机，如柴油汽车、拖拉机等。根据柴油的凝固点，柴油被分为不同的型号，主要有5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。每种型号的柴油适用于不同的气温条件。5#柴油：适合于气温在8℃以上时使用。0#柴油：适用于气温在8℃至4℃时使用。-10#柴油：适用于气温在4℃至-5℃时使用。-20#柴油：适用于气温在-5℃至-14℃时使用。-35#柴油：适用于气温在-14℃至-29℃时使用。-50#柴油：适用于更低的气温条件。除了凝固点之外，柴油还可以按馏分轻重分为重柴油和轻柴油两种。重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机，而轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。轻柴油的颜色通常为茶黄色或棕褐色，摇动时气泡小，手感光滑，挥发慢。此外，柴油的品质也会因硫含量的不同而有所区别。根据国家标准GB252-2000，轻柴油的硫含量不大于0.2%，而车用柴油的硫含量则不大于0.035%。这意味着车用柴油的品质更高，对环境的污染也更小。总的来说，柴油的型号和品质对于柴油发动机的性能和使用寿命都有重要影响。因此，在选择柴油时，应根据发动机的型号和使用环境来选择合适的柴油型号和品质。

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485B.4代表发动机4个缸,85代表缸套内径是85MM,B一般代表是厂家第二代的产品490Q,前面数字是一样意思,Q代表汽车用的,G代表是工程机械用的,Z代表增压的,L代表环保

柴油有哪几种型号又有什么区别？

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。 一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。 专家表示，选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内而选用低一级标号的柴油当然更好！

最便宜的“大路虎”：揽胜柴油版！比汽油版划算，只是要喝尿……

【解说视频】

往期视频：

汽车也喝尿！柴油车到底能不能买？

揽胜美规中规谁好？美规**为何水火不容？

美产车关税涨到65%？别被4S店们骗了！

野马要涨价！美国产轿车、跑车也被加征关税！

【不方便看视频的，可以看下方图文版】

本期的主角，又是路虎揽胜。上一期，我们探讨了2018新款揽胜的变化，并且详细介绍了汽油版的在售型号与配置差别，这一期，我们要介绍的是柴油版。

平行进口的柴油版揽胜，最近两年迅速崛起，销量已经与汽油版平分秋色，这背后的原因，主要有三方面：

中规揽胜从2016款起，取消了柴油版型号，所以想买柴油版揽胜的消费者，只能选择平行进口。

国五柴油从2016年起全面普及，柴油油品提升，让更多消费者开始考虑柴油车。

价格低。柴油版揽胜起步价比汽油版低了10万，今年在连番价格战之后，更是历史性的跌破了100万元大关，2017老款最低的时候仅要97万元，进一步拉低了成为揽胜车主的门槛。

目前，2018新款的柴油版车源，也已经全部铺开，今天，我们要为大家解决三大疑问：

柴油版揽胜有哪些型号在售？

2018款各型号之间有何差别？

柴油版和汽油版谁更值得购买？

柴油版揽胜的在售型号

与汽油版揽胜相比，柴油版型号看上去要简单得多，因为柴油版车源只有3.0一种排量，不像汽油版有3.0、5.0和2.0混动三种排量。并且，柴油版的地区版本也更少，只有欧规和加规两种。

加规的型号极其少，只有短轴HSE一种。就算把选装了黑曜版外观组件的HSE车源也单独列为一个型号，加规的型号也不过就是两个，仍然很简单。

相比之下，欧规型号就非常复杂。首先，欧规车源有5种配置级别，从低到高分别是：HSE、Vogue、VogueSE、创世以及巅峰创世SV。

并且，除了低配的HSE和顶配的SV之外，中间的三个级别，都同时提供长轴和短轴两种车身。

但这还没完，欧规车源除了主流的欧盟版本之外，还有少量的俄罗斯版，特征是不需要添加尿素。

所以，欧规有5种配置、两种车身、两种国家版本，再加上黑曜版单列，即使忽略掉最老的2016款车源，欧规柴油版的在售型号，仍然多达20多个。

各型号之间的差别

柴油版揽胜欧规加上加规，有将近30个型号在售，如果一个一个逐一介绍，不仅浪费时间，而且大家听了也晕。所以，我们必须做三步排除，来把型号简化：

首先，黑曜版是选装黑曜包所产生的，虽然车商喜欢把黑曜版作为型号单列，但其实它只是一组黑色套件，包括黑色中网、黑色大轮圈、黑色鲨鱼腮、黑色车身防擦条等等，不涉及任何功能性配置。所以，我们就不把黑曜版作为单独型号来介绍了，还是看作一个选装包就行。

第二个要排除的，是俄罗斯版。俄版跟欧盟版的差别，主要就是标配了远程预热，并且不需要加尿素。其他方面，无论配置还是整体价位，俄版都跟欧盟版差不太多，所以，我们也不再单独介绍俄版了，俄版跟欧盟版的差异，参考这个表就行。

第三个要排除的，是年款差别。2018款作为这代揽胜的中期改款车型，在内外设计上的变化，我们上一期节目就已经详细介绍过了。2018新款目前的售价，大概比2017老款贵10%左右，刨除设计上的变化以外，新老款在标准配置上的其实差别不大，一个表就能大致概括：

再加上2017老款车源很快就会被新款所取代，所以，我们接下来的介绍，都只围绕2018新款展开。

做完这三步排除之后，剩下的问题就简单多了，我们只需要弄清楚欧规这五种配置的差别就可以，也就是HSE、Vogue、VogueSE、创世以及巅峰创世SV。

我们从低到高介绍，左边这台，就是欧规柴油版车源的最低配型号——HSE。

它是揽胜柴油版销量最大的型号，也是目前市面上售价最低的揽胜型号，2018新款报价105万元起步，2017老款则不到100万元。虽然是低配，但HSE也标配了第一代全地形反馈、双速分动箱和空气悬挂，只是，它没有标配天窗，并且轮毂也是最低规格的19吋。欧规HSE的标准配置可以看这个表：

这么高档的车，没有天窗实在不像话。所以市面上的欧规HSE车源，全部都选装了全景天窗。

而且我们今天这台，还额外选装了电吸门、第二代全地形反馈+ATPC全地形进度控制、以及拜伦湾蓝金属漆，由于拜伦湾蓝是新款新增的颜色，并且是官网主打色，车源又很稀少，所以目前车商报价偏高，113万，比其他颜色的同等配置车源贵了5万元左右。

比HSE配置稍高的，是中配Vogue。相比HSE，Vogue的大灯从LED升级为了带自动远光的矩阵式LED，并且轮毂也变成了20寸，还增加了电吸门、全景摄像头等等。中配Vogue与低配HSE的标准配置差异，可以看这个表。

虽然已经是中配，但Vogue也没有标配天窗，好在到港的车源全都选装了全景天窗，并且通常还会同时选装第二代全地形反馈+ATPC全地形进度控制，报价都在115万元以上。

从中配Vogue起，长轴版型号开始出现，除了轴距加长198毫米，Vogue加长版还比短轴版多出了第二排电动遮阳帘、迎宾踏板灯以及可调节氛围灯，但报价也更高，130万元起步。

而我们今天这台俄罗斯版Vogue加长版，除了天窗之外，还额外选装了全景影像、第二代全地形反馈+ATPC全地形进度控制和像素式LED大灯，报价135万。

我们之前就说过，俄版的标准配置，跟欧盟版是略有出入的，这其中，最重要的差别有两个：第一个是俄版标配遥控预热，第二个是俄版不需要添加尿素，所以在发动机盖的下方，俄版并没有尿素加注口。

在中配Vogue的上方，是高配VogueSE，也就是车商口中所说的“小创世”。不过，柴油VogueSE目前只有老款车源，2018新款还没到港，我们先列出它跟中配Vogue之间的配置差别，供大家参考一下。

在“小创世”VogueSE的上方，是真正的创世版。创世版作为次顶配型号，标配了21寸大轮、全景天窗、四区空调、第二代全地形反馈+ATPC全地形进度控制，大灯还升级为了像素式LED。创世版跟“小创世”VogueSE之间的配置差别，可以看这个表。

由于欧规的标准配置一向偏低，所以即便是创世版，也并没有标配驾驶辅助包和泊车辅助包，不过，到港的车源都选装了，目前2018款报价都在135万元以上。将近半数的创世版车源，都选装了22吋大轮，所以会出现各种各样的22吋轮圈，如果您担心轮圈是后装、而不是原厂的话，建议在合同里写明要求配置为原厂。

创世同样拥有长轴版型号，比短轴版多出了第二排电动遮阳帘，以及10吋显示屏的后排娱乐系统，2018款创世加长版车源，根据选装项目的不同，报价在150万到170万元之间。

比创世版还高的，就是最顶配的巅峰创世SV。SV跟“小创世”VogueSE一样，目前只有老款车源，所以，我们先列出它跟普通创世版之间的配置差异，供大家参考一下。

老款巅峰创世SV的车源，都在190万元以上，所以，新款预计不会低于200万元。除了配置之外，SV跟常规型号的最大差别，就是动力。SV采用的，是高功率的SDV6双涡轮引擎，功率要高于常规型号所采用的TDV6单涡轮引擎。

不过，从2019款起，欧规的常规型号也将会放弃TDV6，改用SDV6，届时估计SDV6还会分化出一个更高功率的引擎版本，来供SV使用。

好，欧规型号全部讲完了。接下来我们说加规。

加规柴油揽胜其实只有一个型号：HSE短轴版。加规HSE车源，起步价在113万元左右，比欧规HSE贵了8万元。

都是HSE，加规为什么比欧规贵这么多？原因就是，加规的标准配置，要远高于欧规。比如驾驶辅助包和泊车辅助包，欧规连顶配创世版都没有标配，但在加规HSE上面，却是标配的。加规HSE与欧规HSE之间的标准配置差别，可以看这个表：

加规不仅标准配置高，而且车源通常选装项也多。选装得最多的加规HSE车源，报价会高达130万元。所以，从价位上看，加版HSE的真正对手，其实是欧版Vogue和创世短轴版，三者之间的标准配置差别，可以看这个表：

加规和欧规，都提供大量的选装包，具体内容可以看这几个表：

柴油版和汽油版谁更值得购买

稍微对比一下揽胜车源就会发现，同样的配置级别，柴油版能比汽油版便宜10万左右，是因为柴油版的配置比汽油版低么？答案是否定的。

我们就以这款欧规柴油版HSE为例，相比欧规汽油版HSE，柴油版反而多了无钥匙进入、感应尾门等，只是轮毂比汽油版HSE的小了一寸，19吋，而汽油版除了俄版之外都标配20吋。

所以，配置几乎一致，但柴油版报价比汽油版低了10万，性价比无疑要更胜一筹。

除了价格之外，柴油版还有两个常规优势：

扭矩大，柴油版扭矩是600牛米，比汽油版高了150牛米，所以起步和爬坡时动力更充沛。

油耗低，柴油版的油耗，大约比汽油版低了三分之一，所以，虽然柴油版油箱只有86升，比汽油版的104升略小，但实际续航能力反而比汽油版更长。

当然，柴油版也有自己的缺点：

功率小于汽油版，最低258匹，而汽油版最低是340匹。

柴油凝点高，寒冷地区冬天启动困难，不过可以选择标配了遥控预热功能的俄版，或者选装了遥控预热的普通欧版来解决。

需要加尿素，柴油版除了俄版之外，都需要定期添加尿素溶液，加注口在机舱盖下面靠近驾驶员这一侧，就在液压支撑杆边上。尿素箱的容积是18升，每1600公里左右消耗1升，所以每次加满后能行驶两三万公里。

当然，刚提的新车是不需要加的，因为出厂的时候就已经加过，等到尿素指示灯亮的时候再加就行。路虎指定的尿素液，大约是50元一升，不过也可以用奔驰指定的尿素液，大约20元一升，平摊到每公里也就1分钱的成本。

当尿素剩余量不到1.5升的时候，指示灯就会亮起。如果余量已经下降到0.5升，而车主还没有补充尿素的话，系统就会锁止发动机，无法启动。

如果您连两三万公里添加一次都嫌麻烦的话，也可以选择俄罗斯版，又或者通过刷系统把尿素监测屏蔽掉。不过，我们还是建议定期添加，毕竟能优化尾气，也算是为空气质量做出了贡献。

好啦，以上就是路虎揽胜柴油版的全部对比介绍，我们下期再见。

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柴油有哪几种型号有什么区别

前边字母是厂家代号，数字为几缸，最后是缸径。如yc4102是玉柴4缸发动机缸径为102毫米