斯特封型号(斯特封型号对照表)

斯特封规格尺寸国标号

格莱圈与斯特封不相同。格莱圈是指地球上的生物居住区域，也称为生物圈。它包括了陆地、海洋和大气等各种环境，是生物生存和繁衍的地方。生物圈中的各种生物之间相互依存、相互作用，构成了复杂的生态系统。斯特封是指地球上的岩石圈，也称为地壳。它是地球表面的固态岩石层，包括了陆地和海洋的地壳。地壳是地球上最外层的岩石层，由不同种类的岩石组成，具有不同的物理和化学特性。因此，格莱圈和斯特封是不同的概念。格莱圈是指生物居住的区域，而斯特封是指地球表面的岩石层。它们代表了不同的地球层面和生物与非生物之间的关系。

斯特封安装方向图片

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机械工程文萃-1-09月24日星期日

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液压缸活塞与活塞杆密封圈安装方法有很多，液压油缸在需要安装密封圈前，应先根据密封圈的型号不同，装配沟槽结构的不同，安装方法也不相同，下面针对不同类型的液压缸密封圈来进行安装方法的讲解。

一、活塞密封圈安装方法

1、在整体沟槽中安装U型密封圈安装方法为：

第一步：准备一个有柄的枢轴，它的直径应当与活塞杆直径相同。

第二步：为了使密封圈能够很容易得安装在活塞杆上面，请涂抹润滑油。

U型密封圈安装方法图1

第三步：用大拇指压住密封圈，将枢轴装载孔内。如图2所示

第四步：一边转动把手，一边往下压。如图3所示

二、活塞杆密封圈安装方法

提示：图F-21，F-22所示过程中，要尽可能迅速完成，以防密封圈永久变形。请小心切勿在中途停止或中断操作。

第三步：请如图9所示，将滑环装入装配槽的一侧，并使用推杆压入。

提示：由于部分组合密封圈具有方向性，所以安装时请注意滑环的安装方向。

4.2组合密封圈安装方法：

如果是斯特封或者是格莱圈等组合密封圈，则务必要将O型圈与滑环组合在一起之后再同时安装。

上述就是液压缸活塞与活塞杆密封圈安装方法，我们在安装时可参考上述方法，确保密封圈不会因为安装问题而导致过早泄漏或者是密封性能下降问题的出现。

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斯特封规格

 斯特封生产厂家的聚四氟斯特封一般由一个橡胶O型圈及聚四氟乙烯圈组合而成。O型圈为施力元件,提供足够的密封力，并对聚四氟乙烯圈起补偿作用。适用于液压缸活塞杆用密封。 斯特封为单作用密封，分为活塞用斯特封和活塞杆用斯特封。斯特封首先为宝色霞板（B+S，现更名为特瑞堡密封系统）所发明，后成为业界名词，沿用至今。

斯特封生产厂家的斯特封是由聚四氟乙烯悬浮树脂混合不同的材质通过模具压制而成的，改性聚四氟球垫是当今世界上耐腐蚀性能最佳材料之一，因此得"塑料王"之美称。它能在任何种类化学介质长期使用，它的产生解决了我国化工、石油、制*等领域的许多问题。聚四氟乙烯密封件、垫圈、垫片. 聚四氟乙烯密封件、垫片、密封垫圈是选用悬浮聚合聚四氟乙烯树脂模塑加工制成。聚四氟乙烯与其他塑料相比具有耐化学腐蚀与耐温优异的特点，它已被广泛地应用作为密封材料和填充材料

    斯特封生产厂家的斯特封具有摩擦力低,无爬行,启动力小,耐高压，沟槽结构简单等优点。目前新型号为2K型斯特封，材料构成为特康密封圈和O型圈（丁腈橡胶或氟胶）。

O型圈工作压力：0-40MPa高60MPa

往复速度：≦5m/s

摆动或旋转运动：≦3m/s

    斯特封生产厂家的斯特封使用温度：-40℃-+200℃（由O形圈的材质而定）

适用介质：液压油、汽、水、乳化液等。

     斯特封生产厂家的斯特封因为其结构的特殊性在使用时我们建议您使用特殊的安装工具，安装时若需要扭曲聚四氟矩形环，请采用下列步骤进行安装,但由于扭曲会影响密封性能，所以请控制在最佳范围内。

第一步：请将背环插入沟槽中,第二步,如图所示，用手指或者是斯特封安装工具使滑环变成心形.这时请一定小心,动作请勿过分猛烈.第三步：将滑环装入沟槽后,顺着滑环内侧向外周方向推出,使其恢复原样.四步：插入推杆（或者活塞杆）数次,校正滑环内周的变形提示：当外径小于40mm时我们建议您使用开口式沟槽,非常重要的是安装工具必须是软质材料而且没有锐角,不会对斯特封产生伤害,在安装之前,斯特封必须涂上系统用压力油.

斯特封型号大全

你总要把O型圈的截面多少也说明下啊只知道外径尺寸，无截面尺寸，怎么算？

斯特封型号FST506500

液压英才网液压李工分享液压密封件与机械密封件太难区分1、液压密封有压力要求，要求结合面有一定的光洁度，密封元件多采用橡胶，通过密封件的*部变形达到封闭效果。机械密封件属于精密、结构较为复杂的机械基础元件之一，是各种泵类、反应合成釜、透平压缩机、潜水电机等设备的关键部件。其密封性能和使用寿命取决于许多因素，如选型、机器的精度、正确的安装使用等。2、液压密封件：唇型密封件、V形密封圈、U形密封圈、Y形密封圈、YX形密封圈和液压缸常用的组合密封件主要是蕾形圈、格来圈和斯特封。机械密封件型号：集装式密封系列、轻型机械密封系列、重型机械密封系列等。

斯特封生产厂家

油封是密封用机械元件，又称旋转轴唇形密封圈，机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入,为防止这些油从机械的间中泄漏而使用油封。常见的为骨架油封。

一、油封表示方法

常见的表示方法：油封类型-内径-外径-高度-材料如：TC40*62*12-NBR表示：双唇内骨架油封，内径40、外经62、厚度12，材料为丁腈橡胶的油封。

二、骨架油封的材质

丁腈橡胶（NBR）：耐磨、耐油（不能在极性介质中使用）耐温：-40~120℃。

氢化丁腈橡胶（HNBR）：耐磨、耐油、耐老化性、耐温：-40~200℃（比NBR耐温能力强）。

氟胶（FKM）：耐酸碱、耐油（耐一切油）、耐温：-20~300℃（耐油比上两种都要好）。

聚氨酯橡胶（TPU）：耐磨、耐老化性、耐温：-20~250℃（耐老化性能好优异）。

硅橡胶（PMQ）：耐热、耐寒、压缩永久变形小机械强度低、耐温：-60~250℃（耐温性能优异）。

聚四氟乙烯（PTFE）：化学稳定性好、耐酸碱、油等各种介质、耐磨耐高温、机械强度高自润滑性好。

一般来说骨架油封经常用到的材质丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶，聚四氟乙烯因为有良好的自润滑性好尤其加入青铜后效果更佳，都用于制作挡圈、格莱圈、斯特封等。

三、区分骨架油封型号

C型骨架油封为内骨架油封可分为SC型、TC型、VC型、KC型、DC型这五种，分别是单唇内骨架油封、双唇内骨架油封、单唇无簧内骨架油封、双唇无簧内骨架油封、双唇双簧内骨架油封。

G型骨架油封是外出有螺纹状，其类型和C型一样，只是在工艺上在外侧修改成有螺纹状，类似于O型圈的作用，即起到加强密封效果的作用，还能起到固定油封不松动。

B型骨架油封是骨架内侧有胶料或者骨架内外都没有胶料，没有胶料会让散热性能更好。

A型骨架油封是装配式油封，结构相对上述三种相对复杂，特点是承压性能更好更优异。

四、骨架油封的密封原理及应用

•   骨架油封共分三部分：自紧弹簧、密封主体、加强骨架。

•   骨架油封的密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。

•     密封原理解析：骨架油封的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成。

五、骨架油封的作用

一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。

1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；

2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸(内径、外径和厚度)应符合规定;要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用;要耐热、耐磨、强度好、耐介质(油或水等)，使用寿命长。

六、油封的选择

油封的选择要根据密封介质和工作条件，密封介质需要选择油封的材料，工作条件主要考虑使用压力、工作线速度、工作温度范围。

选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。

普通油封的使用压力一般不超过0.05MPa。当工作压力超过这个值时应选用耐压型油封。

在同一直径条件下，不同材料制造的油封，适应轴面旋转线速度的能力不同。油封使用的线速度范围一般小于15m/s。

油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶(NBR)时为-40~120℃，亚力克橡胶(ACM)-30~180℃，氟橡胶(FPM)-25~300℃。

七、对应轴及腔体的设计要求

轴的设计：

1、表面粗糙度，由于轴的速度与油量不同，一般轴的粗糙度过大或过小，都会影响到油封的泄漏与磨损。轴的表面粗糙度容许范围为Rz1.0～5.0μm；Ra0.2～0.8μm。对旋转轴用油封取2.5～1.6μmRz。

2、硬度，旋转轴的表面硬度一般取≥35HRC。当介质较脏，有来自外界的污染杂质，或轴表速度>12m/s时，轴表面硬度应为55HRC以上，轴表面淬火层深度>0.2mm。

3、轴的倒角，推荐值15°~30°，以能让油封确实装入，不损伤油封唇缘为原则。

4、轴的加工，正确的轴加工是保证密封系统正常工作的决定性因素，适宜的油封轴加工方法是横向给进精研磨，金刚砂纸磨光。不适宜的加工方法是在车床上精加工，超精加工，滚光加工，金刚砂纸磨光（砂纸在轴向移动磨光）。

5、轴的材料，主要是普通碳素结构钢，如C35和C45，另外还有铸铁，陶瓷类，树脂塑料，但后三种材料的轴对油封的密封都有缺陷。

腔体的设计：

1、表面粗糙度，及直径公差见下表。

部位

直径公差

表面粗糙度/mm

Ra≤

Rz≤

座孔

无骨架油封

H11

3.2

12.5

骨架油封

H8或H7

1.6

6.3

旋转轴

h9或f9

0.8~0.4

3.2~1.6

2、安装倒角推荐值15°~30°。

3、腔体的材质是钢或铸铁，使用外周是橡胶或金属的油封都行。一般轻合金和树脂热膨胀系数较大，适宜采用外周为橡胶的油封。

4、不适宜的腔体结构，如采用冲压加工的，采用螺纹组合安装的，对开型的腔体等。

八、油封的安装

1.装机前，油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应尽快，装配。装好油封的油封座，如果不是马上装机，则建议在上面用布覆盖防止异物附着油封。涂锂基脂的手或工具一定要干净。

2.油封要平装，不能有倾斜的现象。建议采用油压设备或套筒工具安装。压力不要太大，速度要均匀、要慢。

3.油封安装时应涂敷油液或润滑油，并将轴端和轴肩倒圆。

4.安装油封时，一定要使唇缘端朝向被密封的油液一侧，切忌反向装配。

5.油封装入座孔时，应采用专用工具推入，防止位置偏斜。

6.油封唇缘通过的螺纹、键槽、花键等处应采取各种措施来防止唇缘损伤，并用专用工具装配。

7.拆卸油封时应避免碰伤腔体内表面和轴的表面。

8.使用过的油封，即使外观再好也不能再使用，必须更换新的油封。

9.轴表面有碰伤或锈蚀时，必须进行修补。

10.装入新油封时，为了使其离开旧的唇部接触部位，应使用垫片避开原来的摩擦痕迹。

来源：煤化工联盟

斯特封尺寸标注图纸

型号是C54,品牌是德国AP,求采纳

斯特封型号对照表

两者之间的区别是:斯特封是单作用密封圈，只能密封一个方向的压力。格莱圈是双作用密封，可以密封两个方向的压力。格莱圈由一个橡胶O型圈及聚四氟乙烯圈组合而成。O型圈施力，格莱圈为双作用活塞密封。摩擦力低，无爬行，启动力小，耐高压。可分为孔用格莱圈和轴用格莱圈。斯特封一般由一个橡胶O型圈及聚四氟乙烯圈组合而成。O型圈为施力元件,提供足够的密封力，并对聚四氟乙烯圈起补偿作用。