派克接头型号(派克接头型号cf含义是什么)

派克接头型号怎么看

管与管连接：G，GR，W，T，TR，K，SV，WSV　组合连接：EW，EV，ET，EL，EVW，EVT，EVL，DA，RED，KOR，KOR　直通式组合：GZ，GZR油口连接：GEO-M，GEO-R，GE-M-ED，GE-R-ED，GE-R，GE-R(KEG),GE-M,GE-UNF/UN,GE-NPT,EGEO,EGE-M-ED,EGE-R-ED,EVGE-R-ED,EGE,NPT　旋转螺母组合可调向接头：EW-M-ED，EW-R-ED，EV-M-ED，EV-R-ED，ET-M-ED，ET-R-ED，EL-M-ED，EL-R-ED，EVW-M，EVW-R，EVT-M，EVT-R，EVL-M，EVL-R　弯通可调向接头：WEE-R，WEE-OR,WEE-M,WEE-UNF,TEE-OR,TEE-M,TEE-R,TEE-UNF,LEE-OR,LEE-M,LEE-UNF,VEE-OR,VEE-M,VEE-R,VEE-UNF　铰接式接头：焊接式接头：弯通接头：内螺纹接头：油口变径接头：压力表接头：MAV，MAVE　堵头：ROV接头附件：直通焊接接头：AS，WAS隔板式焊接接头：ASK焊接式接头：ESV　焊接接管：SKAO型圈：O-RingSAE法兰片，SAE法兰接头，焊接法兰，齿轮泵法兰EO24度连接等主要型号派克接头，艾米拓端直通组合接头主要型号：EGE06LMEDA3C，EGE08LMEDA3C，EGE10LMEDA3C，EGE12LMEDA3C，EGE12LM22X1.5EDA3C,EGE15LMEDA3C,EGE15LM22X1.5EDA3C,EGE18LMEDA3C,EGE22LMEDA3C,EGE28LMEDA3C,EGE35LMEDA3C,EGE42LMEDA3C,EGE06SMEDA3C,EGE08SMEDA3C,EGE10SMEDA3C,EGE12SMEDA3C,EGE14SMEDA3C,EGE16SMEDA3C,EGE20SMEDA3C,EGE25SMEDA3C,EGE30SMEDA3C,EGE38SMEDA3C,EGE06LREDA3C,EGE08LREDA3C,EGE10LREDA3C,EGE10LR3/8EDA3C,EGE12LREDA3C,EGE12LR1/4EDA3C,EGE12LR1/2EDA3C,EGE15LREDA3C,EGE18LREDA3C,EGE18LR3/4EDA3C,EGE22LREDA3C,EGE28LREDA3C,EGE35LREDA3C,EGE42LREDA3C,EGE06SREDA3C,EGE08SREDA3C,EGE10SREDA3C,EGE12SREDA3C,EGE12SR1/4EDA3C,EGE12SR1/2EDA3C,EGE14SREDA3C,EGE16SREDA3C,EGE20SREDA3C,EGE25SREDA3C,EGE30SREDA3C,EGE30SR1EDA3C,EGE38SREDA3C等等。

派克接头型号后面s和不带s的区别

根据接头实物上的数字确认系列，连接形式和规格对应利达时样册参数就可确认型号，需要注意公母头需要同系列才可连接

派克接头型号EO

管与管连接：G，GR，W，T，TR，K，SV，WSV

组合连接：EW，EV，ET，EL，EVW，EVT，EVL，DA，RED，KOR，KOR

直通式组合：GZ，GZR油口连接：GEO-M，GEO-R，GE-M-ED，GE-R-ED，GE-R，GE-R(KEG),GE-M,GE-UNF/UN,GE-NPT,EGEO,EGE-M-ED,EGE-R-ED,EVGE-R-ED,EGE,NPT

旋转螺母组合可调向接头：EW-M-ED，EW-R-ED，EV-M-ED，EV-R-ED，ET-M-ED，ET-R-ED，EL-M-ED，EL-R-ED，EVW-M，EVW-R，EVT-M，EVT-R，EVL-M，EVL-R

弯通可调向接头：WEE-R，WEE-OR,WEE-M,WEE-UNF,TEE-OR,TEE-M,TEE-R,TEE-UNF,LEE-OR,LEE-M,LEE-UNF,VEE-OR,VEE-M,VEE-R,VEE-UNF

铰接式接头：焊接式接头：弯通接头：内螺纹接头：油口变径接头：压力表接头：MAV，MAVE

堵头：ROV接头附件：直通焊接接头：AS，WAS隔板式焊接接头：ASK焊接式接头：ESV

焊接接管：SKAO型圈：O-RingSAE法兰片，SAE法兰接头，焊接法兰，齿轮泵法兰EO24度连接等

派克接头，艾米拓端直通组合接头主要型号：EGE06LMEDA3C，EGE08LMEDA3C，EGE10LMEDA3C，EGE12LMEDA3C，EGE12LM22X1.5EDA3C,EGE15LMEDA3C,EGE15LM22X1.5EDA3C,EGE18LMEDA3C,EGE22LMEDA3C,EGE28LMEDA3C,EGE35LMEDA3C,EGE42LMEDA3C,EGE06SMEDA3C,EGE08SMEDA3C,EGE10SMEDA3C,EGE12SMEDA3C,EGE14SMEDA3C,EGE16SMEDA3C,EGE20SMEDA3C,EGE25SMEDA3C,EGE30SMEDA3C,EGE38SMEDA3C,EGE06LREDA3C,EGE08LREDA3C,EGE10LREDA3C,EGE10LR3/8EDA3C,EGE12LREDA3C,EGE12LR1/4EDA3C,EGE12LR1/2EDA3C,EGE15LREDA3C,EGE18LREDA3C,EGE18LR3/4EDA3C,EGE22LREDA3C,EGE28LREDA3C,EGE35LREDA3C,EGE42LREDA3C,EGE06SREDA3C,EGE08SREDA3C,EGE10SREDA3C,EGE12SREDA3C,EGE12SR1/4EDA3C,EGE12SR1/2EDA3C,EGE14SREDA3C,EGE16SREDA3C,EGE20SREDA3C,EGE25SREDA3C,EGE30SREDA3C,EGE30SR1EDA3C,EGE38SREDA3C…

派克接头标准

你好！工程机械液压接头现在已经没有人用内球面的了，一般是用60°内锥形式密封。型号参考1MW-30-27。如果对你有帮助，望采纳。

派克接头中文电子版样本

派克自己制造的呀!派克快接有很多个品牌，包括收购的利达时RECTUS、TEMA，SNAP-TITE等，不同的品牌由派克不同的工厂生产供应，目前所有快接均为国外的派克工厂生产，没有在派克中国任何工厂生产。派克在中国的合作运营商北京威士乐机电设备有限公司对此有很好的解释和说明，您有更多问题可咨询下这个公司!希望可以帮到您!

派克接头型号对照表

一不小心做了标题d

　　七天四万八，一不小心就做了标题d。标题d如果没有内容，更要受到万人唾*的。所以我尽量想方设法多贡献点内容，不管是技术性的探讨，还是调侃式的苦中作乐，尽量把文章的尾巴加长了。

　　年初的时候，和江苏一位把工控维修业务做得很牛叉的大佬交谈。这位专业人士在工控行业的耕耘年月，按排资论辈，足足可以让我叫他师叔祖了！我们谈论的内容就是，工控维修这个行业的路还可以走多久？这位前辈的观点是5年。理由是：新人的涌入，厂家的集成化，替代品的速度加快，以立足于这个行业赖以生存空间严重压缩，家电行业维修的从业者就是先例。

　　我虽然没有高瞻远瞩的战略眼光，但10年来，工控这个行业的暴利模式逐渐终结的进程，我还是感受到了的。十几年前，随着设备的升级换代，成就了一批工控行业的买办，赚钱赚到手软，强大的渠道关系由此建立。但随着互联网的兴起，信息不对称逐渐被打破。但由于工业设备具有强大的二次开发性，大宗大额的产品还不能以电子商务进行，但已经给我们这群行业从业者敲响了警钟。

　　玩工业设备维修的，修得最多的就是变频器，伺服器，直流调速器，软启动等等驱动产品。技术这东西不服不行，驱动产品本身嘛，好歹也就是控制电机！但怎样能控制得随心所欲，这就不是谁都可以办到的！为这，我们真没少缴学费，没有的技术你就得捧着银子去要饭。后来的再后来，国产设备就来了，而且经过这么多年的打拼后，我们也看到国产设备的进步。我们国产设备先不论质量究竟如果，但起码打击了进口工业设备的漫天要价，没有国产产品，就一个风机水泵型变频器，人家报价价格，一下就把你打回原形！

　　所以说，我们要包容国产产品，忍不了就买进口的啊，无形中你照样得到了实惠。但国产品牌的劣根性也显而易见，急功近利的产品屡见不鲜，五花八门的定制品，其实只是玩了点小聪明。

　　还记得当年的光碟机么？日本人最愚蠢的决定就是不应该授权给中国生产（笑），照日本人的思路，每年升级一次技术储备两年技术，像挤牙膏一样，每年给来一次升级换代！钱不少挣，从vcd到dvd，至少可以玩十年吧。以国人的尿性，赚钱的渴求，那有那么多时间玩慢动作，一鼓作气，还不是几下就玩完了……

　　言归正题，四万八其实是我修了几个变频器的收费，时间用了一个星期。要是几年前，这几台设备收费至少会翻一番，但现在，工控设备的维修费用已经大幅降低了。

　　用大词人李煜的话说就是：小楼昨夜又东风，往事不堪回首月明中。

七天都干了些什么活？

清单如下

abb550变频器一台/132kw

kebf5伺服控制器1台/37kw

施耐德大功率变频器2台/400kw

parkercompax3运动控制器一台/2kw

　　一、施耐德>pDRIVE

　　当机子到了一看，并不是客户所说的atv系列，而是工程产品>pDRIVEpDRIVE

　　打开检查如下：一台马达控制卡烧坏，进一步发现，电源板上的数字芯片和存储芯片也坏了，控制板接口芯片全坏！另一台报模块故障过温故障，在监视菜单中发现，模块的温度只有30%，完全正常，而所有温度的检测，最后还是汇总到马达处理板卡上来处理的，看来问题没那么简单。

　　施耐德的变频器，设计思路比较龟毛，控制板处理板和马达控制卡要配套使用，一个萝卜一个坑。别想当然的换块同型号的板卡上去，那样可能连母线电压的认不出来，更别提功率输出检测了。atv71/61上，进线和母线是单独检测的，而>pDRIVE我号称芯片级维修，但真遇上进行过二次开发的芯片，照样束手无策。

　　芯片级维修的前提是根据电路反推原理，确定作用和通路，真正遇上有程序的处理芯片坏了，那是维修不了的。

　　施耐德>pDRIVE

　　这台修好功率电源后，更换同型号控制套板解决，关于使用程序，只有用户想办法重新输入了。换板后程序一般都是出厂程序，试机可以，现场肯定不行。

　　另一台虽然是启动后模块温度报警，还是要拆解的，要弄清楚这些温控回路都是怎么值班的（笑）！温控在驱动设备上，是很重要的一个指标，高档设备的温度采样，匹配到了每一个关键点，甚至深入到了轴承上面。电子电路的维修是，查找问题艰难，更换简单。机械设备的维修是：找到问题简单，更换困难。

　　进口设备的温度故障，还要注意区分，这个报警是软件控制报警，还是硬件控制类报警。软件报警时，是软件根据输出推演算出来的，比如电流检测电路出问题了，那电流不平衡或输出电流过大的时候，会发生什么后果？答案当然是过温啦，于是会跳出过温报警故障。

　　——这类故障报警是间接的，我们叫软件故障检出。

　　这台设备就属于此类故障。由于大功率风机控制板故障，启动后没有风控启动信号应答，变频器软件程序便默认为散热器过温。

　　二、Keb伺服来了

　　和keb这个品牌磨了几年，最艰难的日子已经过去，现在反而喜欢上keb科比这个品牌了。维修的东西就是这样，没有之一，接触得越多，就越熟悉，以至于很多毛病闭着眼睛都能算出来！Keb的东西，老实说，比一些500强的产品牛逼多了，硬件虽然也复杂，但不繁杂，电路的设计步步精华，经得起时间的考验。lenze伦茨、keb科比、lust路斯特、BAUMULLER鲍米勒……这些品牌都是业内高手，软硬件通杀，掌握着自家的解决方案。

　　这台科比原来的问题比较简单，就是因风扇损坏，造成过热报警，复位又可以工作，如此反复，最后把风扇管理电路烧坏直接冒了烟。厂里电工打开检修的时候，把功率模块的驱动线插接错误，然后上电，一声巨响，就什么也没有了。

　　Keb变频器的接插点，并没有标记的。告诉维修地点同志们，第一次开机，最好做好对应的标识，最不济也要拍照留存。插错线的结果很严重。这台科比的代价是：3个功率模块直接炸开，驱动电路也烧坏了，最让人头痛的是，夹层有两条线也炸了。

　　对照图纸，花了一天时间慢慢打磨，最后在维修台上测试正常了，再装模块上机，谢天谢地，一次维修正常！

　　科比f5变频器，37—75kw功率段虽然驱动电源板相同，但还是有功率之分的，不过科比公司采用的硬件比较法，如果换板，这个要引起注意。另外这个驱动板的启动电源，也是有点独特，除了供电芯片起振电压，也担任电容平衡放电回路。所以很多维修案列是：明明以前电源好好的，维修过后。会出现第一次上电，电源正常，关机再上电，电源就无法工作的现象，这是通病。原因是：可能我们代换的元件参数差异，改变了开关变压器的电源负载。

　　三、派克parkercompax3运动控制器

　　正忙得不可开交，派克运动控制器就来了，同时还有两台国产汇川md380，故障是上电正常，启动时报欠压。监视母线电压只有30v，这个问题简单，不值一提。

　　值得说说这个parker的控制器。派克的伺服器有很多型号系列，产品性能相当稳定。常见的就有hid系列伺服器，hid系列匹配监视面板，很多故障和参数都可以自由匹配，我维修的数量谈不上多，但还算有一定的经验积累。Compax3系列属于运动控制器系列，扩展功能丰富，具备二次开发功能。工作电源采用外置的+24v，220v/380v的电源只负责功率驱动部分。

　　这款控制器维修的难点在于：没有故障查看，维修时无法试机。客户说上电启动一下，红灯就一直亮，绿灯不亮。根据我的经验，绿灯上电时闪一下就挂了，算是正常，如果绿灯和红灯一直亮着且闪烁，那才麻烦——代表控制板有故障了。

　　Parkercompax3的维修，首先区分故障是来自小信号处理部分，还是功率部分？故障报警，很多设备的上位机会有所提示。处理部分包括i/o端口，各种通讯接口。功率部分主要检查4个点：（1）是母线电压；（2）是电流检测；（3）是温度检测；（4）是模块保护检测。

　　这几个点的也有细分的，母线没有代表电源没有。过热=模块过流+ptc探头故障，这个可以用电位器模拟试出来。电流检出（如果是启动一下就报警就首先怀疑电流检出），维修时先测静态再测试动态。模块故障反馈根据控制器的功率来的，小功率的型号没有这个功能，几个kw的那种，是从驱动芯片报警输出取的样。这个电路是数字电路，要么高电平要么低电平。

　　询问客户，客户说这台派克现场故障是，设备可以先动一下，行程不过30公分，就会报警停机。显示屏只告诉是那个驱动器有了故障，至于什么问题，就无法知道了！经过检测，最后故障出在电流检测电路上，静态的时候输出平衡，动态的时候一相电流传感输出幅度过大。造成输出过流报警。更换同型号霍尔，发回给客户上机，好消息传来，维修成功。

　　四、最后来回顾一下abbacs550变频器的维修

　　Abb的产品，我个人一直比较推崇的。不管是acs交流变频器，还是dcs直流调速器，都有过比较深入的研究，一个品牌，要深入的了解，除了应用程序，还要深入的研究一下他的硬件结构，测绘出至少一个代表型号的原理图。搞懂一台，别的同型号产品的问题，就可以迎刃而解。因为，即使结构大同小异，但他最关键的取样，通路肯定都差不多。

　　Abb变频器小功率的变频器，喜欢玩驱动悬空接地法，也就是说，上下桥驱动的电源其实是一路电源供电！上桥连模块悬空，理由是必须下桥驱动工作，上桥驱动才可以起控。维修的时候这个不要管它，三七二十一统统把它连在一块儿（下桥e级），再单个触发驱动电路，正常后拆除连线，复原电路。

　　abb的变频器，在市场上服役了那么多年，产品线几乎布*了整个工控行业。真正出色的变频器产品个人认为还是acs800系列。无论是壁挂式，分体式，还是多传动，其硬件性能稳定，软件功能强大。这点，值得我国的生产厂商学习：将一个产品软硬件做到极致稳定，然后用软件来调控产品线。有些设备，真正赚钱的不是硬件，而是操控软件。软件就是行业解决方案的核心，硬件，其实只是一个执行载体嘛！对不。

　　前提是，这个载体必须足够稳定，才能支撑起品牌的发展。同样是欧洲产品，西门子的软件参数繁杂得让人抓狂，科比keb的参数逻辑让人痛不欲生，施耐德的参数让人觉得刁钻古怪……abb的参数，就让人容易适应多了。这点，我们的邻居日本的产品就更了解我们的使用习惯，有些东西，不是越复杂越好。

　　这台abb550是模块烧掉，驱动电路也挂了科，维修没有什么技术含量，这里一笔带过。

ABBacs800变频器维修（型号acs800-04m-0170-3+901)

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派克接头型号前带K

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相信很多卡友对柴油都十分了解，柴油分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

柴油最重要的用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

现在柴油被广泛使用，但是柴油中含有的水分、颗粒物、锈、微生物等杂质一直是司机最困扰的问题，这些杂质对发动机的伤害极大，大大的降低了发动机的寿命。现在卡友采用最广的方法就是加装油水分离器来有效的分离柴油中的水分及杂质，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。

原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件，主要特点是不改变油的化学性质而将油水分离。油水分离器还有别的功能，如：对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等。

现在市面油水分离器种类繁多，选择油水分离器有很多注意事项：

油水分离器市场价格从几百到几千不等，质量差异比较大，还有一些假冒伪劣产品，若是贪图便宜买了劣质产品，最后付出的代价可能就是一整套喷油嘴，甚至换发动机。所以大家在购买油水分离器的时候一定要到正规的平台或维修站购买主流大品牌的产品，比如：曼.胡（德国）、派克(美国)、索菲玛(意大利)、马勒(德国)、费列加(美国)、唐纳森(美国)、博世(德国)等。

为保证整个发动机系统的供油量，加装的油水分离器型号一定要比原车自带的排量大。

不要以为安上了就高枕无忧了，油水分离器下面都有一个透明的塑料材质的积水杯，在使用油水分离器的时候一定要注意及时放水，积水太多油水分离器也就起不到油水分离的作用了。

寒冷的天气也容易让积水杯下面的水冻上造成损坏，尤其是在北方地区，许多用户为了防止油水分离器冻坏，给油水分离器穿上了厚厚的棉衣，不过为了保险起见，还是建议选用带有电加热功能的油水分离器。

因此选择好油水分离器很重要，今天给大家介绍一款派克中卡油水分离器900FH。

派克是世界上最早生产油水分离器的公司之一，其技术研发实力行业一流，其滤清器产品也被世界包括中国的知名用户采用(奔驰、斯堪尼亚、曼、依维柯等世界知名商用车品牌都是派克滤清器OEM提供)。

1、国际知名品牌值得信赖。

2、可选型强，派克提供2微米、10微米、30微米过滤级别供选择，以适应任何类型安装要求。

3、定制接头易安装，为了方便用户安装，提供了几种不同的接头。

4、安装简单，流量有保障，派克正品900FH最大流量达到341升/小时，可内置300瓦燃油加热器（严寒地区恒温装置标准），推荐在排量5-9升以下的电控燃油系统柴油机使用。

现在派克已经授权卡车之家为派克品牌产品网络推广平台，所以想了解很多派克产品信息请到卡车之家商城！

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派克接头型号规格

派克管接头分成派克渐进式卡套管接头和派克功能式卡套式管接头两个基本系列。　PARKER卡套接头,PARKER钢管接头,PARKEREO接头,PARKEREO-2接头等特点:　派克公司生产的PARKEREO/EO-2硬管管接头以其独到的性能而享誉全球，产品获得德国劳埃氏(GL)、劳埃氏船检(LR)、挪威船检(DNV)、美国造船*(ABS)、中国船级社(CCS)、等权威部门认证。广泛应用在电力、船舶、石化、冶金、海洋、制*等各行业的液压系统管路中。美国派克液压旗舰店，将为你提供高压管接头以及软管各种配件，选择了我们，就是选择了终端液压提供商。　PARKEREO-2接头性能:1、结构先进，密封可靠，抗拔脱。2、装拆方便，表面防腐防划伤。3、EO-渐进式管接头，EO-2弹性密封管接头4、碳钢、不锈钢、黄铜、表面镀锌钝黄处理5、630bar公制M/英制G/美制UNF三种标准。

派克功能式卡套式管接头是派克派克工厂近年来向市场推出的一项专利产品。它继承了传统的卡套式接头采用卡套连接而装配特别方便的优点，同时又具备比传统卡套接头密封更可靠、更能承受恶劣工况的特性。派克功能式卡套式管接头的另一个重要突破是它在简化装配操作、保证装配质量和降低维修成本方面显著改进，从而成为广受欢迎的新一代产品。世界上许多著名的液压设备制造商及其最终用户将其作为指定配套产品，以确保液压管路系统的密封可靠性。派克功能式卡套式管接头成功的应用经验，使其在市场上赢得了很高的赞誉。派克功能式卡套式管接头优点：☆以弹性密封取代传统卡套接头采用的硬密封方式，密封效果更加理想。☆装配定位环保证了装配到位而不会过量，同时提供了简便可靠的检查判别标志。☆不损坏接头内锥，可以更换弹性密封圈，大大降低维修保养的人工和材料费用。☆标准化的设计仍旧符合ISO8434/DIN2353标准，可与传统卡套接头完全互换。