大众主机型号(大众主机型号大全)

大众主机型号对比 187b

搜一下：2016款帕萨特330TSI尊荣版的中控主机是RNS315还是RCD510还是都不是，求解！因为想

大众主机型号对比

20款大众cc主机型号是(DNB-501L)。新车换用了一组全新触控式空调面板，支持触控交互方式，车机层面，新车换用了大众全新MIB3车机系统，可支持无线CarPlay等全新功能，大众CC车内所有按键图解，首先是门板上面的按键，后备箱的开启按键在主驾驶车门内侧这边，往上提就是解锁后备箱了，车窗下的按键分别是一键升降侧窗、后视镜电动折叠以及电动加热功能。大众cc动力层面新款CC（包括猎装车型）或依据全系搭载区分高／低功率的2.0T涡轮增压发动机，匹配湿式双离合变速箱。其中，低功率车型输出186马力，高功率车型输出则为220马力，略向下俯冲的车顶线条，也具备相当运动、年轻的视觉基调。

大众主机型号大全图片

这种型号汽车主机有原厂主机、副厂主机。

1、原厂主机：这种主机在大众官方授权的4S店中销售，价格较高，但具有原厂品质和功能，如德赛西威869主机。

2、副厂主机：这种主机通常由其他厂家生产，价格较低，但功能和品质可能与原厂主机有所不同，如天宝280主机，具有导航、倒车影像、收音机等功能，同时还可以选装蓝牙、CD等功能。

大众主机型号对照表

    随着老款PQ平台车型的新车都陆续升级为MQB平台，在PQ平台到MQB平台过渡时期的车型，如PQ平台款帕萨特、速腾等车型因市场销量大，大众并没有随着其他车型一起将这些车型一次性升级为MQB平台，但是要保持竞争力就要有新科技，这就是PQMIB诞生的原因，以MQB平台MIB为基础，协议改为PQ平台，这就是PQMIB。

    那么PQMIB有几种机型呢？

    这里我们只为大家介绍带有6.5英寸触摸屏的机型，因为只有这种主机才是真正的MIB主机，能够实现部分与MQB平台MIB一样功能。下面我们来一一介绍。

    1、MIB187系列主机

     大众原厂187A

     功能：支持SD、蓝牙、AUX、USB、倒车影像

     大众原厂187B

     刷机版187A

     什么是刷机版187A？如果你现在拥有一台187A，那么你很幸运，因为刷机后的187A，功能非常强大，相比187B来说，它还多了视频播放、无损音频播放、亿联、凯立德导航这些功能。相对于当年很普通的一款主机，刷机后叫它神机并不为过。如果你的爱车上现在就是这款主机，那么可以联系我们帮你变为神机。

视频播放演示

行车视频播放功能

双系统主页

加装导航芯片后，可以使用凯立德导航

    以上是PQMIB187系列的介绍，关于187系列有天宝和德赛西威给大众代工的，这里说明一下，他们的区别是大众针对上汽和一汽的不同协议代工而已，并未本质区别，但由于协议原因，上汽还是尽量选择天宝系列，一汽还是选择德赛系列。

    2、MIB200系列

    3、MIB682系列

    MIB682系列主机，是PQ平台目前最高端的主机，与当年的RNS510有着一样的机皇身份，这个高度功能集成的主机，功能与MIB200系列只有一个区别，就是自带导航系统。它的导航系统是由外置的SD卡存储的，200系列只有一个SD卡槽，682系列有2个SD卡槽，一个为多媒体使用，另一个为地图卡专用。功能方面与200系列完全相同。682系列目前有E、G、F几种型号。

682系列开机画面

丹拿音响设置界面

多种歌曲选择方式

导航地图显示

可自定义收音机电台徽标（喜欢可以联系之众改装免费索取）

歌曲显示界面，所有音乐ID全部在播放过程中显示

支持信息娱乐协议，所有信息同步显示在仪表

支持ops随动轨迹功能

支持与MQB平台一样的多视角切换、随动轨迹、预判车位功能

    关于200系列、682系列软解

    因为MIB系列主机的授权方式与之前的RNS系列完全不同，大众采用了与防盗系统捆绑的方式授权MIB的使用，所以前几年安装MIB都需要与仪表捆绑，现在大神们已经将他们软解，也就是与RNS系列一样可以直接安装使用，稳定性也已经经过了2年多的验证，没有任何问题！请大家放心使用。

   今天我们讲解了关于PQ平台MIB主机的一些话题，可能还有细节方面没有写进去，玩家们可以在回复中给予补充，让还在困惑的朋友们找到自己心仪合适的MIB！我们下期再见！

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大众主机型号有哪些

系统不一样

大众主机型号大全表

大众原厂中控主机型号如下：RCD510、RNS510、RNS315、RCD550、RNS550、RNS850等。RCD510是见到最多的车型，大众斯柯达都有存在。RCD510由VDO和博世生产，VDO的RCD510是三个按键，分为普通版和加强版。

中控主控制盒：

一汽大众速腾的中控主控制盒位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处。拥有极为重要的作用。

大众主机型号大全

大众主机型号查看方法：1、打开引擎盖找到铭牌，一般在车头风扇框架上，要么引擎室右侧，还有就在中间。上面有车辆的发动机号，出厂日期，排量，整车型号等信息。2、大众的发动机号一共9位：3位发动机标识（英文字母）+6位流水号（***数字，如果溢出则从首位开始使用字母）。另外，9位发动机号的前后，各用1个星号来限位。

大众主机型号869卡顿怎么办

帕萨特MIB一体机、途昂、途观L、高尔夫MIB866B分体主机功能是大伙的爱，音质是大伙的疼。这个不是我说的，这是很多大众车友说的哈，因为大都使用这款主机，也有少量德尔惠的主机，但那个改造前景没这MIB好，所以这里不谈了，只谈MIB的YD5/YD7，他们都共用一个主板。我们这里只说音质问题，刚开始上车大家还觉得这个音质马马虎虎，但是坐多一会感受就完全不同了，感觉好吵，但又好像说不出哪里不好。

根据我们对这个866B的认识，实际上它的技术很高超的，只是可能要遵循所谓的环保标准，使用了数字功放，连接口都是数字化的，这就是很多人改RCA失败的地方，它根本就没有模拟信号可供我们去获取。我们发现DSP直接输出数据流给了纯数字功放块，这当中省略了DAC、I/V变换等众多电路，理论是最大限度的减少了音质的损失，实际上听感却不是那么回事。在常规情况下，音响的升级一般都会去使用DSP接入高电平，但是由于种种原因，出来的声音表现很令人失望。具体表现为高音刺耳，中频暗淡，低音下潜严重不足，声场明显小而窄。因此，我们需要认真去研究它，这个玩意整好了说不定像是个倾国倾城的美女。

发现这个数码信号的存在，那么在DSP芯片和数字功放之间获得标准的数据后，我们采用数字界面处理，把这个数据全部处理成48KHz/16bit的标准数据，再整合成符合国际标准的SPDIF通过光纤和同轴输出，以适应常规的纯解码和DSP使用。由于在DSP处理后获得的相关数据，那么原来的功能和操作都不变，比如主机的音量旋钮和方向盘的按键都原样控制原车主机，这是现在最好的改装办法。

改好后的数码信号通过光线或是同轴输出，接入纯解码器，比如中道的DAC101、DAC111，麦景图MDA4000、MDA5000等纯解码器，也可以接入正规的DSP，由于数码信号的传送，损失较小，声音的表现是高低电平输入所远远不能相提并论的。甚至有人的帕萨特MIBYD5主机搞了数码信号输出后，配置喜力士DSPPRO，居然称“远远超越P99”。虽然不是我说的，但是可以感受到这是一个成功的改装。

接入常规的功放和喇叭，放上一首《春江花月夜》，高音清晰透彻绝不刺耳，有种拨开乌云见日月通透的感觉，中频丰满醇厚绝不臃肿，明亮而绝不先声夺人，毫无咄咄逼人之势，远方的低频虽然在音乐里不怎么“抢镜”，但也能体会到那滚滚而来的磅礴气势。陆续播放了其他的发烧级音乐和常规的CD唱片，大家评判，声音的效果可以媲美“专业机种”。原车主机，合理的改装可以获得意想不到的效果。

附：能改可控光纤同轴输出的机型

主机内部数据合成SPDIF，输出光纤同轴信号，行业内第一个实现此技术升级，且在不断完善中。实现可控数码输出，原车主机的所有功能和操作都不变，声音的素质取决于配置的解码器或是DSP，已经验证的车型有：

A、皇冠14代富士通大屏CD版

B、锐志富士通大屏CD版

C、卡罗拉富士通大屏CD版

D、汉兰达富士通大屏CD版

E、雷凌富士通大屏CD版

F、宝马3系小机头

G、宝马NBT主机（内部TDM模式的除外）

H、新款的通用汽车大屏音响几乎所有带数字功放的，比如新君威等等

I、大众MIB大屏主机，YD5/YD7

J、本田车系DA屏无功放和收音模块的主机，已知新歌诗图，奥德赛，新雅阁，思铂睿

K、奥迪17款A4L/40

L、奥迪旧款A4，A5，A6，2DIN分体显示屏主机

M、volvoXC60，S40等

N、冠道，URV的原车功放

O、新版E系无碟主机

P、科鲁慈CD主机

Q、迈锐宝CD主机

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