渔轮型号区别(渔轮型号区别大全)

渔轮的型号是什么意思

可以。　　可以路亚，淡水玩玩。海水就不行。　　海竿渔轮与路亚竿搭配原则：　　1、3000型号以下的鼓式绕线轮可以用在枪柄路亚竿上。　　2、3000型号以下的远投式绕线轮可以用在直柄路亚竿上。　　注：如果操作者的力量比较大，可以选择5000型号以内的绕线轮用在路亚竿上。6000型号以上的绕线轮重量太大，不建议用在路亚竿上使用。（重量太大会使频繁的抛投拟饵变得吃力）。

渔轮规格参考

1000.20005000是线容量和海竿矶钓杆都是通用的，矶钓杆选1000.2000的好些重量轻

渔轮的型号区别

AlanHawk是一位著名的海钓渔轮评论家，他对新款ShimanoStellaSWC进行了广泛的测试，并在实战使用之后对该渔轮进行了细致入微的研究分析。在将轮子拆卸开后进过仔细的观察，发现了不少有趣的和一般人不知道的一些细节。

首先我将总结一下他的观察结果以及他所反馈的信息，以更容易的方式让每个人理解，然后我也会加上我自己的意见，因为我自己也有一个StellaSWC2019 并且也使用了一段时间了。

外观设计——AlanHawk指出新Stella的外观设计虽然与上一代相似，但是重新设计了纺车架,摇把外形和线杯。此外，也重新设计了卸力旋钮，在颜色和形状上与整体外观相匹配。

他指出，重新设计了rotor意味着10000和14000型号的线杯不再能与8000型号的互换。

以前渔轮整体的平行构造也被更传统的有角度的构造所取代。

一个小瑕疵，他认为影响整体美观的是在bailarm上突出的螺母。

卸力系统——Hawk指出，新款Stella的卸力表现完全符合预期，但实际强度等级被严重夸大。Shimano官方称，新的Stella的卸力是55磅或者说25公斤。然而，当他在测试卸力时，上满线的14000型号的Stella只能产生17.4公斤(38磅)的阻力，而空线杯没上线的时候只能产生19.8公斤(44磅)的阻力。

除了提高了卸力系统的性能，同时也提高了其工作的效率，使用了更少的零件来达到目标阻力值，因为零件更少了所以也是渔轮变得更轻，并且零件较少，新的阻力系统散热速度更快。此外，新的散热特性似乎也增加了散热功能。但是Hakw也指出他从未将过热视为一个主要的问题，因为至今为止他都没遇到过是因为过热而导致线收到损伤的情况。

卸力发出的声音也是Stellasw的一个标志，最标准Stella的声音。

线杯—— Shimano改进了他的线杯设计减少了线杯的重量，并解决了一个小问题，防止海水流入金属线杯和顶部塑料卸力旋钮之间的空缝隙。为了解决这一问题，增加了橡胶密封并通过增加密封使塑料旋钮更加牢固。

目前StellaSW用PG、HG、XG标记，将不同的型号区别开。

主轴——新款Stella的主轴涂层不同于前代，这种新的涂层是新Stella的Infinitydrive系统的一部分。此外，一种新的密封垫圈用于主轴和纺车架的结合处。这种新型的密封垫圈是一种混合材料，密封橡胶模压到金属垫片上。这改善了其密封功能以及耐用性，受环境变化的影响更小。这种类型的混合密封垫圈也可以在轮子的其他部分找到。滚珠轴承和垫圈系统减少了主轴运动时产生的摩擦力(Infinitydrive系统的一部分)

纺车架——新款stella纺车架设计与上一代有很大的不同。金属纺车架的部件进一步缩小/减少，以减轻重量。安装了一个新的塑料配件，以防止线缠绕在线杯外，两侧还有两个开口，起到排水的作用。与上一代相比，为了更好地平衡纺车架，新款Stella将线规/挡线环移到了另一侧。

此外，采用了一种新型的防水系统Xprotect，该系统由多个迷宫系统组成，并涂以疏水涂层。

出线环——Stella的出线环与上一代也有很大的差别。主要的区别在于出线环的密封方式。前代这里并不是密封的。与上一代复杂的设计相比，新一代简单的出线环，保护效果更好，维护更容易。

防反转离合器——AlanHawk对Stella的防反转离合器（防止倒转的部件）使用塑料外壳感到惊讶，这种外壳类似于saragosa和spheros等相对低端些的型号。上一代的Stella和其他品牌的顶尖渔轮都采用得是金属外壳。他认为这是对重型渔轮来说严重的扣分点。

虽然组件能够按预期设计的运作，但他觉得停止时给他有种软绵绵的感觉，而不是立即就能停住。不过他觉得这可能是一件好事，因为卸力比广告宣传的要弱，塑料的防反转离合器应该不能承受广告宣传的阻力。

他还指出，新的stella没有像前代以及其他重型渔轮那样的备用防反转系统。

虽然防反转离合器很少发生故障，但备用防反转系统仍然很重要，因为防反转离合器在冷的环境以及磨损状态或这润滑油渗入时容易发生打滑。

主体机身——由于更紧密的密封装置和混合密封垫圈的使用，主体的密封性能得到了显著改善。

一套额外的中间齿轮取代了备用防反转系统这个齿轮可以调整线杯的运动轨迹。

主传动轴是一个标准的冷锻铝齿轮，在Shimano的渔轮中很常见。主齿轮与一个不锈钢轴搭配，形成一个强大而轻的结构，这个齿轮本身很耐用。使用110小时后，齿轮磨损很少，可以说几乎没有磨损。一个良好的迹象，润滑油脂还是干净的保持原样的，这也证明的他的耐用性和没有产生磨损。轴齿轮是黄铜加工而成的，也显示很少磨损。

这不是一个强度最强的组合，但它找到了在耐用性和平稳操作中一个很好的平衡。

蜗杆由优质青铜制成，是行业内最坚硬的。这种高品质的齿轮是infinitydrive系统的一部分，并给予更强的耐用性和流畅的操作。

摇把——除了改善了美观，摇把的力学结构也比前代更好更强也更轻。在他看来新款的握丸抓起来也很舒服。

整体性能——与前一代相比，轮子的零件之间结合紧密，摇把使用起来完全没有松动的感觉。操作非常平稳(不要与渔轮的自由旋转混淆)，几乎感觉不到机械感，可以说在做工上近乎完美。

经过110小时的测试，卷轴表现完美无缺，几乎没有磨损。

除了夸大宣传了卸力性能，Hawk认为infinitydrive系统的表现也被高估了。官方数据称它应该提高扭矩26%，但他指出，它最多只能提高扭矩3-5%。他还指出，DaiwaSaltiga系列产生的扭矩比新的Stella更多。

新款Stella在其防水性能这方面还是值得褒奖的，因为它的确能够承受在浅水中浸泡相当长的时间，而不会导致关键部位进水。

结论——他不认为Stella可以与市场上其他品牌顶级的重型渔轮相比（因为他塑料外壳的防反转离合器），比如Saltiga和Catalina。反而，他觉得新款Stella可以说是升级版的Saragosa。在性能方面，他觉得Stella比Saragosa略胜一筹，但他对Stella的期望远不止这点。

尽管如此，他依然坚持Stella是目前市场上实测使用下来表现最好的渔轮之一，这也是他经过一段时间的测试之后的感受。

我个人的观点

我自己也有一个新款的Stella，但在我写这篇文章的时候，我还没有机会对它进行测试。我既不同意也不反对AlanHawk在性能方面的评论，但是我同意他说的做工很好，而且美观上比上一代有了显著的提高。。

尽管AlanHawk对新款Stella的评价并不那么好，但我觉得由于现在新Stella才刚使用了几个月时间还不够长，对Stella的真实评价还为时尚早。削弱的防反转离合器就近会带来多大的影响，现在还是一个问号，这需要更多的数据和使用时间来考量。

我将在下面的图表中总结评论的结果，并加上我自己的看法

性能及特点

评价

美观度

总体上比上一代有了很大的改善。（不过这点上还是因人而异）

做工

总的来说，提高了零件之间结合的紧密度(减少了操作时感受到的松动感)和更流畅的操作。不存在影响功能的问题。也改良了部分外型上的小问题。

卸力

虽然不像广告宣传的那么强大，但它仍然是行业内最好的之一，在散热方面有额外的改进。

防水性能

通过在侵入早期增加更多的保护层，大大改善了密封性能，提高了橡胶密封件和垫圈的适配性和耐用性。

扭矩

通过infinity drive系统略微增加了一些扭矩

易于维护保养

轻微改善，出线环更容易维护

轻量化

与上一代相比，重量略有减少

耐用性

大部分是金属结构、铝主齿轮，黄铜轴齿轮和青铜蜗杆轴组合成了强力而又耐用的渔轮。改进了上一代摇把的设计。

防反转系统

8000、10000、14000型号Stella都是塑料外壳的防反转离合器以及缺少备用防反转系统

功能在现场测试中似乎没有受到阻碍，但可能会影响长期使用和其耐久性。

正如你所看到的，Shimano对大多数功能进行了简单而又重要的改进，但由于未知的原因，他决定降低防反转离合器的性能以及不配备备用防反转系统。

许多方面的升级都有一些共同的目的，操作更流畅、做工更精致、整体更轻盈。似乎他们放弃了更强的防反转系统，以达到流畅的操作以及减轻一些重量。

另外，也有一些令人困惑的点，提高某些关键部件的耐久性，如混合垫圈和蜗杆轴，但又降低关键性系统的耐久性，如防反转系统。

就个人而言，这对实际功能的影响可能比较小，但它影响的更多的是人们对奢侈品渔轮应该是什么样子的看法。

我渴望亲自实地测试渔轮。我想知道新的卸力散热将如何表现当钓到大些的金枪鱼时以及theanti-reverse是否足以对付大型GT。

在我亲自实地测试后我将更新这篇文章，看看这个新款的Stella是否真正值得其溢价和奢侈品的地位。

搏鱼者联盟是一个垂钓俱乐部，给各地的垂钓者提供一个可以分享知识和经验的平台，以及组织钓友去世界各地垂钓，致力于宣传发展钓鱼这项运动。

鱼轮型号区别

渔轮型号的区别，主要在于线杯的容线量大小，如2000纺车轮，可装线100米至180米魚线，5000仿车轮可装线400米至450米魚线，曳力装置也不一样。

渔轮大小有什么区别

阿布渔轮280和290的区别主要有以下几点：

1、发布时间不同。阿布290纪念版是较早发布的，发布时间为2019年10月。而阿布280纪念版是后来才发布的，发布时间为2020年4月。

2、颜色不同。阿布290纪念版采用经典的绿色和金色配色方案，而阿布280纪念版则采用银色和红色的配色组合。

3、材料不同。阿布290纪念版采用更高级别的材料和制造工艺，具有更好的收线平滑度和耐久性。阿布280纪念版在这方面稍逊一筹。

4、设计不同。阿布290纪念版更注重高速性能，具有高度的收线速度和出线平滑度。而阿布280纪念版则更加注重传统和保留经典风格。

渔轮型号区别在哪

渔轮型号有多种，以纺车轮为列从800至8000多种，还有更大的，主要区别就是浅杯的储线量和轴承的转速，型号越大线装的越多转数越快

渔轮系列是什么

尺寸容量区别、功能设备区别。

1、尺寸容量区别：渔轮5000和7000容量和尺寸不同。渔轮7000比渔轮5000更大，具有更大的载重量和储存空间。

2、功能设备区别：渔轮7000配备了更先进的渔具、渔网或其他渔业设备，以提高捕捞效率或适应特定的渔业需求。

渔轮型号区别大全

    这篇文章提笔几次了，每次写着写着就感觉有点大、有点空洞。加上最近比较忙，一直没有出来像样的字样。今晚没有加班弄轮子，从实用主义的角度，聊聊淡水水滴轮的挑选。

    如今的群体中，已很少有纯粹的纺车玩家了，水滴几乎人手都有，部分玩家总觉得手里的水滴轮差了那么一点意思，之后进入买进、卖出的无限循环中。其中的缘由，和当下愈来愈匮乏的路亚资源关系密切，也和各大渔轮厂家不断的技术更新在时时刻刻挑动着钓友不无关系。

      熟悉渔歌的人都知道，我是一名十足的实用主义者，我从不盲目的追求高端装备，我把更多的心思花在研究鱼情钓技上面，或者去尝试不被其他玩家看好的产品。这也是今天要聊的主要话题——从实用主义去挑选水滴轮。

      在有限的预算中，挑选性价比最高、最适合自己鱼情的一款，第一个抛开的就是外观，渔轮只是个钓鱼的工具，不是艺术品，如果你是个外观控，这篇文章看到这里就可以就可以直接关闭了。

充分了解所在地的鱼情

    这是早几年很多钓友比较容易走的一个误区，在互联网上看完各种视频之后，脑子一热，发现买回来的东西根本没法用，不是杆子硬了就是轮子大了，重了。近些年这个问题几乎很少再有。钓翘嘴，选择线容量较大，具备一定的远投性能的轮子；钓鲈鳜，选择中等线容量、重量较轻、外形较小的；钓黑鱼，绝大多数地方稍加强化的水滴轮就能满足要求，并不需要笨重操作不便的鼓轮；钓马口等小型鱼或者溪流鱼种，线容量小、自重轻，具备轻饵抛投能力的轮子。

合理的杆轮搭配很重要

    能注重杆轮合理搭配的玩家，一般是接触路亚时间较长，有一定心得体会的，知道装备搭配的重要性，这类玩家不会太在意轮子的品牌、外观，对使用感受有着更高的要求。基本原则长杆配大一点、偏重的轮子，短杆配小而轻的轮子，这样搭配下来会有更好的整体重心，适合长时间操作。

轴承的数量不是关键

    这是以前国产品牌惯用的噱头，认为轴承数量多，轮子越好，其实不是，常见的水滴轮轴承数量在5-10颗之间，渔歌认为轴承的数量不用多，关键位置的轴承品质好久行，线杯、侧盖、小齿两端、主轴以及单向轴承，这几个必要位置的几颗有就行，像麻花棒、握丸，等位置的轴承可有可无，用塑料轴套替代还能避免使用久了，出现磨损，反而增加后期维修成本。

不宜过度追求技术革新、质量稳定经久耐用是关键

    水滴轮的构造及加工成本注定其售价不会便宜，各大品牌的水滴轮从几百到几千，从技术层面上讲，差别不会很大，较大的差价主要体现在涂装精细度和适用细腻度上，加工精度越高的轮子，在使用上，对钓手的要求反而越高，比如最近一段时间，渔歌更换新款Steez大小齿的案例比较多，仔细询问并总结，大多数损坏是使用上的问题。

     机械的产品，结构越简单越耐用，像水滴轮的材质一般不会差，其工作原理大同小异，渔歌在维修水滴轮却发现，日系品牌新款轮子的耐用性普遍不如老款，技术上革新了，但是实际上却没那么耐用了，也许这是日本工匠精神丢失的表现。

品牌不能成为挑选轮子的第一维度

     如今市面上的水滴轮品牌五花八门，但是大多数钓友却对日系两家情有独钟，固然承认两家的轮子做得确实好，但综合耐用性、实用性，大家不妨看看欧美一些品牌，做工虽然稍显粗糙，实用性却更高，像Abu、Lews、昆腾等品牌，也是有着不错的口碑和知名度。当然，国产品牌近年也在发愤图强，越做越好。一味的追求品牌、外观、精致度，这样的话，钓鱼就变成了钓人。

齿轮材质不是耐用性的唯一衡量标准

     这是渔歌经常遇到的问题，淡水渔轮齿轮的常见材质无非黄铜合金和铝合金，铝合金材质在重量上有着比黄铜更大的优势，能大幅度减轻整轮重量，这也是很多钓友误认为铝齿不耐用的主要原因。不同材质的齿轮通常用在不同钓法的渔轮上，在能够满足强度的前提下，尽量轻量化是各大品牌的追求，良好的使用习惯才是轮子经久耐用的关键。

        归根到底渔轮是机械产品，有起码的机械运转，机械的摩擦需要润滑，会有一定的工作负荷，如同汽车一样，需要定期维护保养，但是因为渔轮本身价值偏小的原因，在保养上往往得不到像汽车那样重视，良好的使用习惯加上定期的维护保养，一般的渔轮也能像汽车一样，使用数年不出问题。