奇瑞a3刹车灯型号(奇瑞A3刹车灯型号)

奇瑞a3刹车灯型号规格

远光灯 H1，55W 近光灯 H7，55W 前雾灯 H7，55W前、后示宽灯 T10，5W 前后转向灯 BA9S（单触点双卡），21W侧转向灯 T10，5W 刹车灯 T10，18W 倒车灯 BA（单触点双卡），21W后雾灯 T20，21W 门灯 T10，3W牌照灯 T10, 3W

奇瑞a3刹车故障灯常亮维修

三厢后制动灯座是W16W的，后转向是PY21W的，倒车灯座是P21W，后雾灯座是W21W的。请采纳我的答案，谢谢！

奇瑞a3刹车灯开关缓冲垫更换教程

型号是T10，更换价格：小修理店5元一只，大的修理厂10-15元一只。

奇瑞a3刹车灯的保险丝在哪

这款汽车的尾灯灯泡型号为p21w，车灯也就是汽车的近光灯、远光灯、雾灯等车灯，可以保障汽车在夜间行驶的时候得到照明作用的工具，灯泡需要定期更换。

在汽车启动的情况下将汽车的车灯打开，在方向盘上的汽车车灯控制总成就可以控制汽车尾灯的开关，一般在开启汽车远光灯和近光灯的同时，尾灯是同步开启的。

在汽车出现紧急状况或发生交通事故时，需要开启汽车尾灯用于提示后方来车需要减缓速度。

奇瑞a3作为奇瑞旗下的小型车代表，符合家庭用车的定位，备受小家庭的喜爱。

百万购车补贴

奇瑞a3刹车灯泡型号

远光灯H1，55W近光灯H7，55W前雾灯H7，55W

前、后示宽灯T10，5W前后转向灯BA9S（单触点双卡），21W

侧转向灯T10，5W刹车灯T10，18W

倒车灯BA（单触点双卡），21W

后雾灯T20，21W门灯T10，3W

牌照灯T10,3W

奇瑞a3刹车灯型号是多少

亲，三厢后制动灯座是W16W的，后转向是PY21W的，倒车灯座是P21W，后雾灯座是W21W的。请采纳我的答案，谢谢！

奇瑞A3刹车灯型号

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近光灯/远光灯

H1,H3,H4,H7,H9,H11,HB3,HB4,R2,D1S,D1R,D2S,D2R,D3S,D3R,D4S,D4R

前雾灯

HB3,HB4,H1,H3,H7,H11,H8

前转向灯

W21W,P21W,PY21W,H21W,WY21W

停车灯/示廓灯

W3W,W5W,T4W,R5W,H6W

仪表盘灯

W3W,W5W,1.2W,1.3W

侧标志灯

W5W,WY5W,W3W

室内灯

C5W,R5W,K

后转向灯

WY21W,W21W,P21W,PY21W

后雾灯

W21W,P21W,H21W

刹车灯

W21/5W,P21/4W,P21/5W,P21W

尾灯

W5W,T4W,R5W,R10W

倒车灯

W16W,W21W,P21W

高位刹车灯

LED,W5W

牌照灯/行李箱灯

W5W,T4W,R5W,R10W,C5W

卤素灯泡

信号灯灯泡

信号灯灯泡

奇瑞a3刹车灯开关更换视频

踢车帮

只为爱车的你！

踢车问答

踢车帮的小伙伴们

本周《踢车问答》的5个问题已到

有请踢车夏东来为大家答疑吧！

本周入选的5个问题如下

问题1

高桥凉介：你好夏老师，请问马自达阿特兹为什么价格那么坚挺？像凯迪拉克、大众、别克的中型车都是疯狂跌价，是因为阿特兹的用料足价格压不下来？还是因为网上传言说的，因为动力总成是日本进口过来的，怕供货不足，所以一直不降价？还有马自达6的旅行版真的会有机会以进口方式引进国内吗？

答：这主要是商业模式上的不同导致的。说白了，就是做生意的方式不同。日本厂家，不仅是汽车行业，其它行业都差不多，不倾向于采取打折促销方式做买卖。他们的生意经是，定价尽量能够准确反应商品的价值或者反应销售方的合理利益要求。

在顾客看来，一步到位，实价销售。比如优衣库、无印良品这些商店，直接就卖得便宜，并且告诉顾客为什么便宜，成本是从哪里节省的。这树立了日本商品良好的商誉和“价值信任”感。

汽车里，如丰田、本田，也是基本上不搞降价的。有时候，市面上，加价购车的情况，很多出现在丰田、本田的4S店里。这看起来挺神奇的，因为它们都是普通档次的车，并不显得有多么高级。另外，丰田、本田的车在二手车市场上的价格也很稳定，成交也很容易，这些都是来自“价值信任”效应。

其实，背后有着不易察觉的代价。比如汉兰达，“加价提车”的名气这么大，月销量也很少超过一万辆。宁愿主动限制产量或者说限制自己多卖的欲望，也要维护零售价格的稳定，并且还要跟经销网络协商一致，大家一起节制，只有日系能做到。当然，往深了分析，是因为公司治理不同。马自达公司虽然小，他们也是遵照这种商业模式来运作的。

所以，尽管销售量低，也很少作出大规模降价促销的举动。而且，越是平时不玩打折，就越不能去玩打折。就像赛跑，马拉松专业练不了百米，百米专业不能练马拉松一样。这种转型，都是自身必然先受害，能否受益还不知道。

马6旅行车曾经国产过，结果是赔本。所以，我觉得除非有把握，厂家是不会再尝试了。这个风险可以交给家底儿厚的去冒。反正没有什么专属性，产品也是现成的，一家能卖好，别家基本都能卖好。

问题2

朋朋：夏老师，我听节目很久了，你介绍汽车品牌中有美系车、日系车、德系车、法系车、英系车和国产车，为什么没有俄系车？俄系车为什么没有进入中国呢？

答：因为一个国家的消费者不会购买比本国差的产品，那么这种产品也就不可能进入到这个国家的市场。所以，中国没有俄系车的原因，其实跟德国、日本、美国等市场没有俄系车的原因是相同的——俄国车不如本国车好。

实际上，俄国车已经在俄国本土基本灭绝了。两大汽车厂，一家基本完全关门，一家在许可证制造外国车，例如美国车、德国车之类的。现在最大的本土品牌是拉达，也发布过一些概念车，但没什么发展，偶尔能在欧洲的媒体上见到报道，基本是当成花边闲聊罢了。

剩下的，是别的国家，包括中国，在那里设的工厂，以组装方式制造汽车。在俄国，并不存在一个汽车产业的供应链，所以，要造车，只有在国内组织好散件，到那里组装了。

自从苏联解体，俄罗斯的工业制造业就垮了，现在，基本是一个依靠卖资源（主要是石油和天然气）为生的国家。当然，还有军工产业，能帮着赚些钱。

问题3

国酒茅台：夏老师你好，一直关注你的节目，也学到了很多汽车的知识，我现在开的是CR-V，用了5年多了，比较省心，就是感觉动力有点弱，想换个车，一直在Q5L和X3之间纠结，还想请夏老师给答疑解惑，指点迷津，谢谢了。

答：这问题我能偷个懒，因为下周你就会看到一个三段的视频，恰恰是这两款车的对比。这是我们踢车帮第一次详细地做对比。我的想法是能通过视频，告诉观众，我是如何从选购汽车的角度，去比较不同选项的，以便给各位用户选车时提供有用的参考。

因为SUV比较热门，而且中型尺寸的高档SUV可以说各方面都比较全，又恰好没跑进“不差钱”阶层，依然是中产消费者的考虑重点之一，就选了Q5L和X3，它们是几乎同时换代推出的新车型，X3还是首次国产。这里预告一下，欢迎到时收看。

问题4

larou：夏老师，一直是您的粉丝，现在家里有6个人，目前有一辆5座轿车。家里人非常纠结，到底再买一辆10多万的5座SUV，还是把轿车换掉，再买一辆30万以内的大7座SUV（汉兰达）。主要平常代步使用，一年行驶里程1.5万公里左右，主要考虑养车的便利性及后期费用。

答：首先，看家里几个人开车。从问题看，应该是两个人开车了。那么两辆车将是更好的选择，有一点像不把鸡蛋放在一个篮子里的意思，主要是方便性高一些。绝大部分情况下，不是6人一同出行，那么一辆大车就有一些浪费了。而当两个人分别有事时，一辆车不够用。所以，应用场景考虑，两辆车更实用。

如果只有一个人驾驶，就没有买两辆车的必要。这时候，一辆大车就是自然而然的选择。至于养车的便利性和费用，细算的话，影响并不大。另外，看家庭经济条件，是换购一辆汉兰达花钱多，还是增购一辆5座SUV花钱多，相差是多少。这些细账不用我帮你计算了。

有种可能就是，一个人开车，可是觉得能够在不同使用需求时开不同的车。我觉得，那是更为富有时才值得考虑的事。

因为拥有越多，其实是越低效的，主要是付出了效率换来了某种自认为是享受的东西，而便宜东西，“享受”内含少，等真的用起来，开始还觉得挺美，过不多久就会感到乏味，而同时打理两辆车则变成繁琐的负担了。这应该谨慎。

问题5

不忘初心：老夏，咋评价爱信和ZF自动变速箱，特别是国产高端车喜欢用ZF的8速，其实爱信也有8速（据说只够自有品牌用）。最后看好大通G20但又怕新车小毛病多，如果现在买，您建议G10还是G20，感谢。

答：首先，你得看变速箱是怎么布置的，然后再看几速。由于现在资料中提到变速箱都是以几速为指标，容易让人忘记布置方式这个关键前提。现在市场上爱信的6速、8速，主要说的，是给横置发动机匹配的变速箱，如果与ZF比，就是ZF9速变速箱了。ZF8速，是给纵置发动机匹配的。爱信的应该是10速。

虽然并非数字大就好，可是，变速箱又确实，越发展，挡越多的。挡多的主要目的是能有更多的超比挡位（也就是传动比小于1的挡，相当于自行车前齿轮盘直径比后齿轮盘大），目的是更高效地节省燃料。

国产高端车用ZF8挡主要是供应链的格*决定的。日系比较封闭，他们的零部件供应商过去隶属整车厂，而这些整车厂跟欧美整车厂高度竞争。现在，零部件跟整车厂分开运作，供应链体系走向跨整车品牌的融合，不过，融合度还是有所差别。日系走的比较拖后，欧洲和美国则融合程度更高。所以，现在ZF8速变速箱的配用范围最广。

大通车的话，我觉得买G20更好。因为这品牌比较新，进步很快。换句话说，它必须迅速改进以消除自身因为幼稚而出现的瑕疵。所以，新车型对它来说，创新跨度其实并不大，改良的跨度则很大。

对用户来说，购买新型号是比较划算的。因为成熟度会更高，品质会更好，而对技术创新带来的风险，承担的则比较少。

本期踢车夏东给大家的问题

上期问题的精彩留言

大部分男人天生爱车，我也不能免俗。从小就爱玩带轮子的各种玩具，一直到现在，不管是两个轮子的还是四个轮子的交通工具，看到就觉得美。。。都说男人永远缺一个玩具，可能也是这个道理。

对汽车感兴趣的话，我记得应该是08年雪灾的时候那个时候对车标懵懂，在服务区看到一台3系。那时候的我还在六年级，我就觉得这个车真好看。然后我问我爸，这个是吉利吗？怎么这么帅。我爸说这个是宝马，上面有“BMW”字母的就是宝马，从那以后，我就开始对车子一发不可收拾。

对汽车的热爱往往是纯粹的、自发的、而且是（尤其在男性中）普遍的，因此，我认为汽车契合了人类生活中非常重要的一点：它能够提升幸福感。在童年阶段，汽车是我认识世界的途径，它以源源不断的吸引力让整个世界的知识和文化向我敞开；长大以后，拥有一辆车可以拓展活动半径、让旅途变得愉快、完成之前不能做的事，简言之就是让我更自由。汽车可以满足好奇心，并给人自由，因此它对人的生活幸福有实质性的促进，我想这就是我们喜欢汽车的原因。

大多数男人从小都会对汽车感兴趣的，懵懂的儿时记忆里，隔壁伯伯回家坐着一辆军绿色北京吉普，外公家门口一条大马路，每到放假，总爱坐在门口看着一辆辆疾驰而过的大卡车，上初中从报纸上了解到了大众、奥迪、宝马车标的含义，到了城里上学看到了满大街的小汽车，认识了桑塔纳2000，日产公爵王，红旗100，参加工作到了大城市，第一次看到了加长的凯迪拉克，参军后接触到了更多的军用卡车，车作为交通工具，不断的更新升级，改变了人类的生活方式，汽车已经和大家的生活密不可分了。

最初对汽车感兴趣是因为家里要买第一台车，由于我是一名设备设计师，习惯在使用（拥有）前了解基本原理，喜欢了解原理，用了半年多的业余时间自学了《汽车基础知识》，并看了许多相关的视频解说，以及试驾评测，然后才买了自己的第一辆车一直用到现在（三年多，四万多公里，四次长程自驾游）都很满意，现在依然常看汽车媒体的节目是为了平时放松一下，同时看看个个厂家的工程师的设计理念，毕竟汽车是非常工业化的产物，也能给自己提供灵感。

1.机械专业，科技从业，车为载体，完美结合；

2.喜欢动手，研究捣鼓；

3.有老有小、移动之家，即行即走、拓宽自由；

4.旅行与穿越，以车梦马；

5.速度与驾驭，视车为她。

在满足安全，省心性能，空间，科技等前提下（感觉前提有点长的请举手），剩下的只有升华灵魂的美了，那就是设计理念。通俗点说，美感可能是支撑车型魅力的关键因素，从外观到内饰，到零件的组合搭配，到材料的研究，甚至排气声浪的旋律等等，看其貌、美，听之声、美，摸它肤、美，试彼味、美（我说的是绝对不是车模，注重我的措词，咳咳），好了，总结：文盲不可怕，美盲才可怕，谢谢！

汽车的魅力，就跟过去喜欢骏马一样，能够给你更多的乐趣和可能，可以延伸个人视野和双腿，快速到达内心向往之地，满足个人驾驶操控欲望。同时，又是高端复杂机械的集大成者，是个高科技的玩伴。又能提高自己生活的幸福度，为家人带来便利和保障，所以，怎么会不深爱它呢。

我应该算喜欢开车那种，有时会为了开车而开车，3年前买了一台2手朗逸手自一体，那会还不是很懂车，记得，您前段时间说过宝来是您第一台车，分享您的感受，很认同。开过大表哥的卡罗拉CVT很无趣，汽车，确实会带来一定的经济负担，会扩大你的交际圈，但是在你的承受范围内的，这都值得。

我觉得男人对汽车感兴趣与对美女感兴趣的原理都是一样的——爱美之心，人皆有之。我在欣赏一台汽车的时候，是先从外观、线条，再去深入了解它的性能、内涵。先感受它的外观设计语言后再去研究它的内在技术。虽然说并不能拥有所有好车，但这不也是跟看美女一样道理吗？！看到了美女与好车后都能让我们心情愉悦!

个人觉得喜欢车就如同喜欢异性一样，或许是因为漂亮，或许是因为性格，或许会因为贤惠，还可能会因为持家有道，等等吧。车也是如此，不同的人喜欢不同的品牌，造型，操控等……

上期幸运回复者：胡明辉

如果您的答案比较精彩，将有可能入选下一期【踢车问答】栏目，并被随机抽中且获得由踢车夏东提供的纪念礼品一份，欢迎大家踊跃交流。

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071-080期

076期丨刹车灯装车头？这是个清奇的想法

075期丨普拉多特别好，但我想选猛禽

074期丨我想买一辆有个性、配置高，而且手动挡的车，很难找啊……

073期丨我的收入不高，是否应该买车？

072期丨买车，自己着急掏钱，还是让销售想办法挣你的钱？

071期丨内燃机与电动机，哪个寿命更长？

061-070期

070期丨宝马3系和4系，东北酸菜与德国酸菜的区别？

069期丨我Jio着，今年是个买车的好年景

068期丨买车需要有“攀比”心？需要吗？不需要吗！

067期丨雷克萨斯LS500hor宝马740？看你要坐还是要开

066期丨Macan就是精装修的Q5？还是吃不到葡萄说它酸？

065期丨传统车厂与新势力造出来的电动车哪个好？

064期丨想买个SUV，预算十五、六万，哪款比较好？

063期丨苦尽甘来的自主品牌，你会购买吗？

062期丨有朝一日，自主品牌汽车也能成为包包中的LV

061期丨现在的三缸发动机已经不抖了

051-060期

060期丨给老婆买车，最好让老婆自己也去试试

059期丨车内异味到底有没有毒？

058期丨左手事业右手家庭，GL8和奥德赛之间该怎么选？

057期丨我也想纠结魅影和欧陆GT，可实力不允许啊

056期丨祝150万购车预算的这位帮友花钱愉快！

055期丨选车时自己和老婆的意见不一致，怎么破？

054期丨说实话，100迈过弯还要挂四驱，我挺佩服的

053期丨一不小心买了AMT变速箱的车该怎么办？

052期丨选车就像品酒，别人说了没用，好不好喝自己知道

051期丨体验一款车，4S店给的试驾时间短怎么办？

041-050期

050期丨自然吸气与涡轮增压，哪个与积碳有关？

049期丨150万预算买二手车，你把我难住了。。。

048期丨购买二手车需谨慎，做好前期准备是关键！

047期丨在做出“买车”这个重大决定之前，应该准备些什么？

046期丨电动车中为何特斯拉一枝独秀？

045期丨干滴滴，皮实耐用省油，谁最能打？

044期丨新一代马自达3值得等待吗？

043期丨提了锐界，朋友都说为何不汉兰达，我错了吗？

042期丨雷克萨斯ES和宝马3系，你的选择是什么？

041期丨怎么看待网上关于奇瑞的评价？

031-040

040期丨内燃机消失，自动驾驶普及，2030年我们开什么？

039期丨探界者、欧蓝德、VV6怎么选？

038期丨奥迪A3、宝马1系、奔驰A级，怎么选？

037期丨韩系车，在国内现在和将来之我见

036期丨小排量6缸机会不会成为行政级新选择？

035期丨VV6和名爵HS，该选谁？

034期丨普通人选车试驾时该关注哪些方面？

033期丨蔚来、理想智造、威马、小鹏，谁更有前景？

032期丨小排量三缸机到底为何成为了大势甚至事实？

031期丨怎么看待通用控制臂缺陷召回？

021-030期

030期丨XT5次高配比Q5L次低配便宜，差价体现在哪？

029期丨为什么捷豹的吸引力不如以前？

028期丨高端小型SUV，排除日系、BBA，怎么选？

027期丨“修不完的大众，开不坏的丰田”，该当真吗？

026期丨想毛病少不操心，国产小型SUV怎么选？

025期丨为什么不建议买柴油车？

024期丨中年女性，凯迪拉克和丰田，如何抉择？

023期丨迈腾和蔚揽有何差别？30万内怎么选？

022期丨法系车为什么在中国水土不服？

021期丨新能源汽车行业的现状和未来是什么？

011-020期

020期丨Q5L没了托森差速锁还是真正的quattro吗？

019期丨增压的一定比自吸的省油吗？

018期丨空间、动力、可靠性，汉兰达和大指挥官如何取舍？

017期丨迈腾、A4L、CC怎么选？驾驶感受差多少？

016期丨前双叉臂后多连杆是高档车的标准吗？

015期丨如何看待合资减配？我们被忽悠了吗？

014期丨国产车真如论坛中一样吗？

013期丨刚毕业的新手，10万左右轿车怎么选？

012期丨十六七万的轿车怎么选？

011期丨四驱柯迪亚克和顶配荣威RX8怎么选？

001-010期

010期丨二胎车，大指挥官、锐界、汉兰达哪个合适？

009期丨Q5L、X3、GLC怎么选？

008期丨20万预算，买国产顶配还是合资入门？

007期丨不是很懂车，20万以内怎么选车？

006期丨大众辉昂跟丰田皇冠怎么选？

005期丨二胎家庭，20万以内的MPV怎么选？

004期丨第八代凯美瑞和第十代雅阁，选谁？

003期丨斯柯达柯珞克扭力梁如何？老途观还值得购买吗？

002期丨开车80码，地图导航显示77码，怎么回事？

001期丨20万上下合资SUV怎么选？

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奇瑞a3刹车灯型号怎么看

奇瑞A3刹车灯的型号是P21/5W，7528。

刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，容易发现前方车辆刹车，及时控制车速，保持车距，很好地起到防止追尾事故发生的目的。