同型号不同牌机油混用(同型号不同牌机油混用可以吗)

同型号不同牌机油混用会怎么样

最好不要混用，对发动机不好，建议用一种牌子的机油

同型号不同品牌机油能混用吗

标号相同但不同品牌的机油不可以混用。虽然同级别的不同品牌机油有着相同的质量等级和黏度等级，例如标号同为0W-40的机油，由于生产厂家不同。

其中所含的添加剂和化学成分各不相同，如果错误地将含有不同化学成分和添加剂的机油混合在一起，添加剂之间很有可能发生化学反应，导致机油失效，造成发动机润滑系统故障。

机油使用注意事项

不同品牌的机油采用的基础油、添加剂无论在技术上还是在剂量上完全不同，不同的机油还有粘度、等级区分，因此在对不同油品情况不了解时，应避免混用，以免影响油品性能甚至造成润滑故障。

当然，如果在行驶中出现油量不足，一时没有相同油品时，也可以添加少量同一类型、粘度相近的机油，以使发动机正常运作。

同品牌不同型号机油混加

可以合加，但是不建议这么做，如果是为了“应急”，这么做也能对付一下，有很多车友都尝试过两种机油加的。应该注意的是，无论是几种机油进行合，机油标号、级别需要一致才可以，比如同为全合成5W-30或者同为全合成5w-40。为什么说可以“加”机油呢？用最简单的道理来说，机油是怎么加工出来的？机油是由：“基础油”+“添加剂”组成的，而真正决定机油性能的是“基础油”的好坏，而“添加剂”仅是起到“锦上添花”的作用。我们可以拿出任何一个品牌的“全合成机油”来说事，目前市场上大部分的“全合成机油”的“基础油”都是“三类油二次加氢”制备出来的，所以对于“不同品牌”但是“级别”相同的机油来说，制造它们的“核心原料”（基础油）是一样的，而不同的地方就在于不同品牌的“添加剂”是不相同的，但是也有相同的地方，比如都有“抗氧化剂”，即使添加剂不同，但在“抗氧化剂”的作用下也根本不会反应。事实上拿两种或几种机油去合，这个过程其实与机油厂调配机油原理是一样的。上面也提到了，机油是由“基础油”加“添加剂”组成，甚至有多种基础油合而成（3、4、5），机油本来就是众多元素的合体。说以说在理论的角度去看问题，无论多少种机油进行合都没问题（前提级别、粘度要一致），这就好比同级别的“某孚1号”与“极护”，二者“基础油”一样，那么往“某孚”里添加点“钛流体”会怎么样？功能加强了呗，不会有任何反应的。

同型号不同品牌机油可以混合吗

同一型号不同品牌的油不能混用。不同品牌、不同等级的机油，根据各种发动机的工作特点和工作环境要求，添加不同的添加剂，使其粘度、抗磨性、抗腐蚀性、抗爆性和挥发性都有所不同。混合后，机油性能可能会下降，甚至会损坏发动机。

以下是油不能混合的原因：

1.新旧发动机机油混合会降低性能。新旧机油不能混合。旧机油中含有大量氧化性物质。当新机油与旧机油混合使用时，新机油的氧化变质速度会加快，从而降低新机油的使用效果和时间。

2.油混合物是混浊的。不同品牌和等级的机油不能混用。由于不同品牌、不同等级的机油中的化学添加剂不同，这些化学添加剂有时会发生反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物，加剧发动机零件的腐蚀。

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同型号不同牌机油混用怎么办

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回复一位朋友“竹千代”的问题

16年的高尔夫7跑了1.8公里

平常保养就是加5W-40机油

这次保养突然发现

快保养了跑了8500公里

发现机油到下极限了

找了一个汽修厂加了5W-30机油

问这个车能不能跑一个月

这个事首先我不敢说

但是我在好多的视频说

不同型号不同品牌

机油是不能掺的

因为添加剂的数量都不一样

甚至说添加剂的品种也不一样

就会造成机油的变质

因为这样情况我接到

很多的一些朋友来的信息

发动机报废抱了瓦了

曲轴瓦完了连杆瓦也完了

甚至上面凸轮轴也完了

这样情况怎么办我也没办法

一再强调不同品牌

不同型号是同品牌但是不同型号

机油是不能掺的

所以说这位朋友做的这个事

确实确实非常危险

至今出不出问题不清楚

不出问题是侥幸

违章操作造成的发动机损失

谁也治不了

所以在这再强调一次

不同品牌不同型号的机油

不能互相掺和

告诉大家后果不堪设想

希望今天的视频对大家有所帮助

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同型号不同品牌机油

展开全部不可以，不同机油成分不同，特性不同，混合可能会加快变质，润滑功能降低，当然有些混合的，不赞成，汽车要好好养护。

同型号不同品牌的机油可以混着加吗

日常生活中

有些车主为了不浪费机油

会把新旧机油一起用

或者是把不同品牌的机油一起用

但你知道

这样使用会有什么后果吗？

即使同样是全合成机油5W-30型号，但不同品牌的添加剂成分或许有差异，混用之后可能会产生化学反应，降低润滑效果不说，反应产物可能会加剧发动机零件腐蚀。

2、同品牌/同型号新旧机油混用

旧机油内的氧化性物质会加速新机油氧化变质，新机油的使用寿命将会缩短。性能也将有所降低，因此当旧机油到了更换的时间，需要全部换掉，再重新加入新机油。

3、机油混用品质受损会有什么影响？

①机油消耗

机油混合后可能被稀释，这样机油容易进入气缸内燃烧，使排气管冒蓝烟。

②产生油泥

混用机油产生的油泥会降低散热效果让发动机功率下降堵塞油道，导致部件之间因没有润滑而“干磨”。

③活塞环出现断裂

如果机油混用后粘度变大，润滑效果会受影响，油膜也有被破坏的可能性，这样会造成活塞与缸壁磨损，甚至活塞环出现断裂。

车主养护爱车时

为了保证发挥机油原本的性能

不宜混用，以免因小失大

只有养护到位

爱车才能保持卓越状态！

END

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【门店赋能】

同品牌同型号不同系列机油混加

有些可以，但强烈不推荐混用，特别是跨品牌的机油。【有些可以】原因是因为在美孚、嘉实多的官方回答中，都表示可以兼容【传统各类机油】，但是带来的后果必然是降低了原来机油的效用。而且也并不是每个品牌都适用！【强烈不推荐】理由就需要机油的原理上去看了。机油的组成主要由两大部分组成，第一部分是基础油，第二部分是添加剂。【理由一】5类基础油，采用的加工工艺不同来说不同种类的基础油，在下图中可以看到，矿物质油的加工工艺就有3中，溶剂精炼，加氢处理和加氢异构化，前两种基础油的加工工艺基本就是我们经常理解的无机化学范畴，属于基础的石头提炼。而大家也知道，加氢异构化工艺在壳牌的手中玩的最为顺溜，其利用其专利技术XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数）使此系列机油达到了类似四类PAO型全合成机油的性能，所以壳牌公司坚持认为此机油包装上注明“合成机油”是合适的。就一类到三类机油的加工工艺就有这么大的区别，更别说四类的100%PAO的机油（100%全合成机油）。基础油就不一样了，你觉得还能混用？那当年的化学基本就还给体育老师了……【理由二】机油添加剂配方更是千差万别然后我们来说添加剂，上图中就是机油添加剂的主要成份列表，大家有没有发觉，全是一个区间值。为什么？1.每一种发动机的设计理念不同，所以需要的机油不同。就好像有人喜欢喝可乐，有人喜欢冰红茶一样，口味不同！大家知道德系车的烧机油问题严重，使用的机油一般推荐0W30，5W30，0W40，而日系车一般使用自吸发动机，使用机油黏度推荐为0W20，甚至0W16。这些推荐参数怎么得来的？当然是由发动机的生产者与机油供应商共同测试得到的最佳答案。其中粘度指数改进剂的含量就会不同。2.每种机油倾向性不同。随便举个栗子：超凡喜力与嘉实多磁护，超凡喜力的配方在油泥清理上（清洁剂和分散剂）以及抗氧化上（抗氧化剂）都有非常好的表现；而嘉实多磁护（包括嘉实多磁护悬停）则是在机油的粘度（粘度改进指数改进剂）以及冷车启动（降凝剂）上进行优化。所以，超凡喜力适合高温带T发动机的高档车，磁护系列更加适合城市拥堵交通。两者都是不错的机油，只是在添加剂上的不同突出了两大系列的市场定位不同。两种机油如果混用，并不是1+1=2的效果累加，而是相互牵制影响，在发动机高温时，到底会发生什么样的化学变化，更多的可能情况是你忽然感觉发动机抖起来了。这样的栗子，一举一堆，但是千言万语其实就一句话：没有最全能的机油，只有最适合你需要，最适合你汽车的机油。根据汽车使用手册的指导，选择机油是最稳妥的办法。结合以上两点，我非常不推荐大家混用机油，特别是跨品牌、跨类别或跨标号的混用。比如：矿物质机油混全合成机油；美孚混昆仑；0W30混10W40等。混用的结果，轻则影响新机油的效果，重则改变了发动机内机油的整体粘度，造成烧机油、拉缸等严重安全隐患。