隧道窑型号(隧道窑规格)

隧道窑的结构和工作原理

3米的配3.26*3.26的窑车。4.6米的配4.9*5.2的窑车。9.6米的配9.9*9.9的窑车！

大概就是这么个情况，具体的变动得看到窑子才能定下来！我就是做这个窑车的！9.6米的这个窑车要多轮的窑车才行！而且9.6米的窑车造价相对于前面的两种要贵的多！

隧道窑尺寸长,宽,高的利弊

320kw。窑燃气喷嘴是辊道窑、隧道窑、梭式窑等理想的喷火窑具，常用于陶瓷辊道窑、隧道窑、马赛克、梭式窑等。查看其说明书该型号为320kw，点火稳定，性能高效，规格齐全，适用于大部份工业窑炉的加热需要。

隧道窑长宽高

古老的煅烧窑有竖窑、回转窑、隧道窑、倒焰窑…

隧道窑长度

一共是有7种

隧道窑是什么

隧道窑有各种不同的分类方法，大致归纳为：1．按照烧成温度的高低可分为：（1）低温隧道窑(1000~1350℃)；（2）中温隧道窑(1350~1550℃)；（3）高温隧道窑(1550~1750℃)；（4）超高温隧道窑(1750~1950℃)。2．按照烧成品种可分为：（1）耐火材料隧道窑；（2）陶瓷隧道窑；（3）红砖隧道窑。3．按热源可分为：（1）火焰隧道窑；（2）电热隧道窑。4．按火焰是否进入隧道可分为：（1）明焰隧道窑；（2）隔焰隧道窑；（3）半隔焰隧道窑。5．按窑内运输设备可分为：（1）车式隧道窑；（2）推板隧道窑；（3）辊底隧道窑；（4）输送带隧道窑；（5）步进式隧道窑；（6）气垫式隧道窑。6．按通道多少可分为：（1）单通道隧道窑；（2）多通道隧道窑希望我的回答能帮助您！

隧道窑基本参数

隧道窑的主要技术参数1、混合料的热值400～600x4.18KJ/Kg。2、年产量3000万块，（则普通砖）3、窑长144.35mx4.6mx1.30m。4、窑内容车数33辆（有效容车数32辆）5、窑车尺寸4.35x4.66x0.846每车装载量3744块（KP1砖）7烧成合格率95%8年工作日330天9烧成温度1100·C10烧成周期36小时11进车间隔1.00小时，

隧道窑用途

建造一条高产优质、节能且环保的隧道窑是砖厂经营者的心愿，更是众多窑炉设计单位、建造公司努力的方向。隧道窑窑型上分为直通道窑和环形窑两种，环形隧道窑建窑投资相对低些，烟气排放处理起来难度较大，适合冬季无霜冻地区使用;直通道隧道窑适应性广泛，对地区气候、制坯原料干燥敏感性高的区域可调节性较强，环保排放环节容易达标。直通道窑炉又分为一体窑和分体窑，干燥窑和焙烧窑共用一条隧道俗称为一体隧道窑。干燥窑和焙烧窑分开使用，并列布*在一排的窑炉称之为烘烧分体隧道窑。分体式隧道窑在国内墙材界占有比例最大，以其广泛的实用性得到了墙材界的认可。

隧道窑规格

隧道窑规格由断面、长度和内高组成，断面从2.5m~9.2m多种不同的尺寸，现阶段国内3.6m~4.8m断面的窑炉拥有量占多数，3.6m以下的小断面和6.9m以上的大断面窑炉数量偏少。今后窑炉断面将向4.6m~9.2m发展，这是由规模的产能、优异的节能效果决定了趋势。

窑炉的长度从70m~180m不等，太短的窑炉不但产量低下，并且砖体裂纹、哑音严重;太长的窑炉抽风阻力较大，导致电耗增加，窑炉产能低下。经过多年来的探索118m~136m长度的窑炉相对合理，能兼顾到产能、品质、能耗方面的诸多环节。窑炉内高即窑车上平面到窑顶的高度尺寸，内部高度决定着码坯层数。随着近年来全硬塑砖机的推出，多数窑炉公司从产能方面考虑，建造的窑炉码坯层数提高到15~16层(普通砖)，个别的窑炉甚至达到了18层。码坯16层高度对设备及其管理就带来一些麻烦，制品出窑后断砖率有上升的趋势，18层的码坯高度更是弊病多多。所以从综合多方面考虑，窑炉码坯层数维持在14~16层为佳，如果以生产多孔砖为主还应更低，然后依据码坯层数确定窑炉的内部高度。

窑墙、窑顶的构成

内窑墙、内窑顶应具有耐受足够的焙烧温度，耐火高温带砌筑长度不小于85m，并且应在高温与低温交替处设置膨胀和收缩缝。气密与保温在窑顶窑墙施工中要充分认识到它的重要性，它关乎窑炉投产后的产量、煤耗和砖制品品质均匀性等方面。

窑炉内腔两条窑墙和窑车轨道形似两条套在一起的平行线，施工中这两条平行物的中心线应叠加在一起，尺寸误差控制在1.5cm以内。个别的窑炉这条中心线偏差过大，投产后造成窑车跑偏，轻者左右两侧砖垛与窑墙缝隙尺寸不一，影响两侧火行速度快慢不一，窑温也有一定的差别，严重者甚至窑车或者砖垛剐蹭到窑墙。

风压

送风为焙烧提供了燃烧氧气，同时把抽出的烟气按一定风压送至干燥窑，用作烘干砖坯的热源。影响风压因素：风机、烟道、哈风以及余热抽取系统;窑下设平衡压力风机、窑底抽风哈风、车底冷却风机。

窑炉主风机配置型号要有足够的设计系数，以增加使用中的调节空间。3.6m~3.76m断面的窑通常应安装16#~18#的离心风机，4.0m~4.8m断面的窑通常应安装20#的风机，6.9m~9.2m断面的窑炉多数为烟热分离的窑型，通常由两台20#~24#风机作为抽风设备。

烟道分为砖砌和铁质管道两种，煤中含硫量偏高时窑炉最好使用砖砌的，有利于延长使用寿命。内部尺寸要宽松些，减少急拐弯和弯道数量，砖砌的内壁还要用砂浆抹平，以减少气体流动的阻力。连接主烟道的左右支烟道角度及尺寸规格要基本一致，否则在使用断面抽力或送风有着不同的差别。哈风给焙烧提供燃烧氧气，燃烧加热了砖坯，既保障了火行速度又促进坯体、坯体完成焙烧过程各种理化反应。

哈风口分布在窑炉内壁两侧下部贴近窑车上平面之处，从进坯端2.5m处砌起，间隔3.2m~3.6m一个，数量由11~13对构成，各个哈风通过闸阀调节大小。哈风口尺寸一般宽高58cm×52cm，下口用特制薄料曲封耐火砖砌筑，利于强化坯垛底部的加热。余热即窑内冷却砖垛的气体交换出的热能，抽取这部分热风输送至干燥窑作为干燥砖坯的加热源，是当前隧道窑烘烧工艺之一。余热口设置及使用原则是:在不影响焙烧带窑温与砖体烧结反应的前提下，尽量提高抽取温度和风压，以确保干燥窑干燥介质的充裕。以此为出发点，那么在保温带中后部，两侧窑墙上部和窑顶开设4~6对抽口，尺寸规格38cm×42cm，每对抽口间隔3.2m。窑底抽风哈风开启后加大了窑下的抽力，从而形成对抗窑内风压的抽力，协同沙封、曲封共同完成窑底的气密，从而大大减少了窑车边沿漏气现象。

在窑炉运行中通过多次使用窑底哈风和不用两种模式对比，使用窑底哈风的窑炉，每天可多烧2~5车砖，内燃掺量下降了20kcal/kg~35kcal/kg，窑车两侧下部边缘出欠火砖的毛病有着显著缓解迹象。以前窑底抽风哈风与烟道连接抽至脱硫塔，随着这两年环保排放对含氧量的限制，此类工艺明显导致含氧量呈增高的趋势，可以在窑头底沟下安装1台4万m3/h~8万m3/h的轴流风机，把风压吹送到窑外，即可产生相同的效果。

窑底冷却风机起到降低窑下温度，保护车轮轴承及其他相关设备、设施的作用，风机安放在冷却带尾部窑底下面检修底沟内。

什么情况下需要使用冷却风机呢？

①长窑，窑体长度较长时，窑内正压相比之下也较大，正压大了窑温向上下左右辐射传递热量增多，窑下温度随之上升;

②中大断面的窑炉炉膛容积大，窑温传递到窑下后自然炙热;

③某些制坯材料焙烧温度需求较高，这种状态下往往需要提高窑温和拉长焙烧带，才能保障砖制品品质，那么窑下温度相应增高;

④蹲火时为了控制火行速度，于是调低排烟风机转速，使窑内负压变小，正压增强，窑内温度传递至窑下呈加剧趋势，造成窑下温度骤增。