哈佛哪个型号好(哈佛哪个型号好一点)

哈佛哪种车比较实用

俗话说的金九银十

其实是一个"季节"的定义

在秋冬两季交接的时间里

个人或家庭的消费明显增加

这也是一个随时间季节而消费的金融概念

而在这个不断刷新着销量的"季节"里，自主品牌SUV的"老大哥"哈弗品牌，自然也靠着H6这款SUV持续卫冕9月和10月的销量榜单。能成为"国民神车"可不是那么简单一件事，毕竟H6有着国内SUV市场细分车型最多的SUV，什么红标蓝标运动版的，大大小小不下数十款车型。

但是细看大家可能会发现一个规律，那就是哈弗旗下月销量比较好的车型，好像都长得很像"大哥"H6。比如说哈弗M6，它就是从旧款的哈弗H6通过微整容而来的。另外一款定位更低的哈弗H2简直就是H6的双胞胎兄弟一样，只不过H2s比换代H6早问世而已。

而就在近日，哈弗官方正式发布一款定位为紧凑型SUV的全新车型，并且还放出新车的官图。看到官方后我真的忍不住吐槽，这简直就是H2s与H6的融合的车型好吗？难道哈弗的设计师们都在偷懒，不会设计出其他新的元素了吗？而且通过外观设计，我们很难分辨这是一台哈弗什么型号的车型。

说到型号，这款全新的车型名为哈弗H4，从产品名称来看，哈弗H4补足了哈弗在SUV产品线上的缺陷，现在从哈弗H1到H9都有推出过车型了。熟悉哈弗SUV车型都车迷应该都知道，哈弗H系列中奇数车型更偏向于越野性能，而偶数则更偏向于家用，显然这款哈弗H4是偏向于舒适家用SUV方向走的。

先来看看新车的外观，哈弗H4同样推出了红标与蓝标两种版本车型，其中红标版本车型采用了盾型大嘴式进气格栅，搭配两侧狭长的大灯组，让该车显着十分沉稳、大气。而蓝标版本车型，采用了更加激进的设计风格，大嘴式的前进气格栅非常霸气，同时新车的前大灯造型更加凌厉。

车身侧面，两款车型的车身侧面设计相同，细节方面，其侧面腰线直接贯穿车身，而且双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，让车辆有种蓄势待发的感觉。值得一提的是，两款车型最大区别在于红标车型采用了五辐式轮圈造型，而蓝标车型采用了密辅式造型。

而在车身尺寸方面，哈弗H4红标版的长宽高分别为4420/1845/1695mm，轴距为2660mm；蓝标版车型长宽高为4410/1845/1695mm，轴距为2660mm。

在动力部分，哈弗H4将搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.3T涡轮增压发动机最大功率为139马力，峰值扭矩为225牛·米。1.5T涡轮增压发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米。传动方面，两款发动机均匹配的是7速湿式双离合变速器。

另外还有一个大家比价关心的问题，就是新车的油耗情况了。根据之前在网上流出的工信部申报信息来看，哈弗H4整备质量达到了1610kg，估计这是另一个吐槽点，毕竟2018款的哈弗H6整备质量才1560/1554kg而已。在发动机功率差别不大的情况下，过高的自重对于性能和油耗多少都会造成一定的影响。

据悉，新车将于11月17日开幕的2017广州车展正式亮相，并于2018年上半年正式上市销售。就目前来看，新车的定价会比较尴尬，因为上面有H6下面有H2，其中不少配置的车型售价已经重叠了。而H4的价格又不能比H2更低，所以小编个人大胆猜测新车的售价会在8.8-12.8万元之间。

反观其他竞争对手，如长安CS55自上市以来有着不错的成绩，而看上去更具竞争力的哈弗H4应该有实力去冲击对手的，只是新车没有上市，具体的表现我们只能静静地等待。

哈佛哪款车最值得买

目前您能购买到的只有H5，非承载式车身（俗称有大梁，这是硬派SUV必备条件）。汽油版考虑2.4L，柴油版考虑2.0T（但是在高海拔地区，例如3000米，进气不足燃烧会差一些）。柴油版更省油，低速扭矩更大。如果越野跑烂路，一定要手动挡。哈弗佷经造，能干粗活儿。

哈佛哪款suv好

性能好的都不省油哈弗系列就h1省油6.5-7升左右在就h28-9升百公里h5h6h7h8h9都在11-13升左右百公里性能都挺好就是太费油

哈佛哪个型号好一点

哈佛的汽车,你最好是选柴油的，汽油的不是他的强项，H3H5H6要看你的用途,拉货的用H3好，他的后减震是钢板的，比较硬，压重物拉货比较好，但是过弯老倾向一边,感觉不好H5是H3的改进版,在细节又进步了很多，能感觉到哈佛人是用心在做，(但用心不全面,做车用心售后和4X店的素质要比进口品牌差很多，不明白为什么同样是中国人)，我的第三辆车就是H3（汽油手动挡的）开了五个月不到，第四辆车换了H5绿静2.0T柴油自动档，选择还买长城的原因是因为我常跑工地，那车开烂路感觉好极了，通过性能没得说，就是不大习惯手动的，说手动档省油一般是针对老车手说的（十年以上的老司机），新车手不把车玩残了就很不错了，第一个就是离合器，容易坏，第二个是因为离合控制不好发动机容易损坏和老化，新车手最好是自动的省心多了，开过四辆车的体会，你刚在说H3H5H6我建议你最好选H5（有自动挡多个选择）H6的要买最好等两年，现在的汽油版的全是山寨的三菱发动机，和原装三菱的你一打开发动机盖你会发现，国美和美国这两个词差别有多大，字是一样的。最好选柴油，手动或是自动的你要看你自已的了，最了解你自已的人只能是你，别人做不了主，还有就是你可以参考下，现在20万以上的车全是自动的多，手动的要订货，有的压根就没有，（花钱就是享受的，不要自已找罪受开手动和做苦力一样，他手动档的挡位震太大了，连车都会震）

哈佛哪个系列性价比高

哈佛h6酷派比h6好：

1、首先是外观的整体设计不同，车身尺寸也不同，H6coupe1.5T全系标配全景天窗；

2、coupe的内饰设计和中控布*也与H6升级版和运动版不同。当然了价格也是H6当中最高的；

3、三款H6（升级版，运动版，coupe）配置上，三款也各不相同。但大部分配置三款车型的高配是差不多的；

4、推荐运动版或者coupe，coupe不管外观还是内饰我个人都挺喜欢的，运动版则是多方面考虑性价比在H6当中最高的（价格和配置和外观综合考虑）；

5、注明：三款H6发动机是同一型号马力扭矩相同150匹210扭。

百万购车补贴

哈弗什么型号车型好

那么大的车子，尽量选择排量大的，至于2.0T和2.4，就看你主要跑什么路了，经常走烂路的话，建议2.4，因为增压器在发动机低转速时基本不工作，所以低转速条件下扭矩稍差，其次，增压发动机养护费用略高，还要使用97号汽油，偏远地区不太适合，以上个人意见，仅供参考，不对之处，请高手指正

哈佛哪一款好

超过50个星期，长城汽车H6在中国SUV市场保持了第一的位置，在这期间传祺GS4冲击过王座，大众途观也曾经尝试过，但都败下阵来，直到刚刚过去的8月，哈弗H6的销量达到39147辆，同比减少3.6%，而来自西南地区的上汽通用五菱旗下宝骏510则销量达到了38013，距离哈弗H6只有1134辆的距，这是第二名距离哈弗这个王者最近的距离，或许今年的8月份将是哈弗H6最后一次站在SUV王座之上。

在这里车问大咖并非说的是宝骏510有多么强大，足以撼动长城哈弗H6的领导地位，因为两者之间实还是有很大的客户领域的差距和技术差距。车问大咖想做的是探究SUV市场到底发生了什么变化，哈弗H6到底将走向何方？

其实，今年以来中国SUV市场发生着翻天覆地的变化，以往无论什么品牌出一款火一款的景象已经不再出现，从销量排行榜上就可以看出，除了销量排名在前面的SUV车型还有增长之外，其他落在后面的产品几乎都是同比下滑。

SUV非理性的热度已经过去，中国的消费者正在审视这个充满了竞争对手的市场，当选择的空间逐渐大了之后，产品力就是关键所在。

自从2011年8月上市以来，短短5年时间，哈弗H6总产销量已经超过140万辆，当时恰好好是国内SUV最稀缺的时候，市面上仅有几款国产SUV车型，像东本CR-V、一汽丰田RAV-4、日产奇骏、现代途胜以及上汽大众途观等主流的合资品牌SUV，而哈弗H6所针对的市场这对中国消费者来说恰好是一个空隙，价格已经下探到10万元，价格还算亲民，对于那些资金不足又喜欢SUV的消费者来说非常具有诱惑力。

在当时只有几款车型可以参考的情况下，哈弗H6模仿了东本CR-V的底盘结构，前麦弗逊+后双横式臂独立悬架，可以获得更好的乘坐舒适性。而在配置上，各种能装上的配置应有尽有，而且像无钥匙进入和一键启动、自动空调、多功能反方向盘、外后视镜折叠和加热功能、天窗、倒车影像、GPS导航等实用的配置都有配备，这样给了消费者更多的选择。

其实从哈弗H6目前在市场上所销售的车型就可以看出，蓝标的，红标的，经典版，手动的，自动的，COUPER版。据说最多的时候，市场上能够买得到的哈弗H6车型的总数达到了惊人的80款之多，各种配置，各种排量，各种组合，只有你想不到的，没有H6覆盖不到的。

当然，光靠配置也一定能够留得住客户，长城哈弗H6长年积累下来的技术实力和口碑已经在国人心中留下了良好的印象，这也是哈弗H6最有实力对抗一切SUV车型的最主要原因。

有关哈弗H6的溢美之词不再多说了，现在，我要说的现实一点，哈佛的成功在于，在合适的时机占领了市场空白点。而如今，哈弗的敌人来了，来自于对手，也同样来自于自己。

从对手方面看，现在很多同价位的SUV都比哈弗H6做的要好，要颜值有颜值，要配置有配置，而且发动机和变速器也都是国产或者外采的不错的产品，当所有人的目光都已经集中在这块市场的时候，更多的新产品不但出现，之前哈弗H6构建的优势已经没剩下多少了。

而从哈弗自身来看，新产品缺乏突破，不管是在设计方面还是在品牌方面，或是在技术层面上，哈弗H6的先进性都不是很强，最近1年推出的型号没有什么技术突破。尤其是在长城设计总监被起亚挖走之后，谁来给H6做新的产品设计定位，还未可知。

但为什么H6现在还卖得这么好？有一个原因要摆在第一位，自主品牌的情怀。

这就像当年的大众以及国际上的丰田一样，已经成为了神车，很多消费者或许不懂什么是长城哈弗H6，或许根本不明白你的品牌价值所在，但销量排名第一的自主品牌SUV的名头，就压过了众多竞争对手，很多消费者其实就在为这份情怀买单。

还有一个原因，车问大咖在上面提过了，哈弗H6在产品设计上保持了不错的配置水平，并且“多生儿子好打架”的特性在哈弗H6身上得到了发扬光大，各种型号，各种价格的产品能够满足多种的需求。而买哈弗H6的家庭多以中产以下家庭为主，虽然小毛病多但不影响使用，相对质量稳定可靠，花费不多但能办事，所以仍挡不住它的销量屡创新高。

但是，情怀终有淡的一天，蓝海已经变成红海，很多汽车企业都将10-15万元的SUV市场看做最重要的阵地，哈弗H6如何能继续走下去，我们还需要拭目以待。

此文为车问大咖原创内容，特此声明

作者：沈欣