老君越电瓶型号(老君越电瓶型号图片)

别克老君越电瓶型号规格

建议骆驼或者瓦尔塔电瓶

老君越电瓶型号怎么看

蓄电池的原厂型号为6-qw-60

别克君越蓄电池的型号是6-qw-60。君越蓄电池3-6年进行更换。蓄电池出现亏电或者漏电的情况可以进行更换，否则会造成车辆无法着车，车内负载没电的情况。蓄电池的更换可以根据蓄电池的容量 进行选择更换，蓄电池的相关内容如下：

1、当电流表指针显示电不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，胞们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连；

2、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微元素，对蓄电池会造成不良影响；

3、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用胁法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

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老款君越电瓶

别克君越电瓶型号为6-QW-60或L2-400。

别克君越使用的这款电瓶价格为510元左右，君越这款车是别克在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，定位在君威和荣御之间，这款车的主要竞争对手为迈腾、天籁、雅阁、凯美瑞等。

别克推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的一席之地，这款车最大的特点就是提供舒适奢华的极品乘坐体验，汽车的内饰有着豪华车的视觉体验，汽车座椅也非常舒适。

延长电池使用寿命的方法：

汽车在静止或者怠速的状态下尽量不要使用车内的用电设备，因为汽车电瓶的容量是非常小的，汽车上的用电设备耗电比较快，使用大功率的电器会大量消耗汽车的电瓶电量，即便是汽车在怠速的状态下，也不能过多的使用大功率电器，因为汽车怠速时转速比较低，使用大功率用电设备时，发电机发电量小于用电器消耗的电量，蓄电池就会介入补充，从而使蓄电池电量下降，严重时会导致汽车打不着火。

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老君越电瓶型号在哪里看

原车电瓶品牌是ACDelco/AC德科，型号是34-625，容量69Ah（安时）。扩展资料①别克新君越是别克汽车品牌类型。前脸采用三维镀铬直瀑式格栅，发动机舱盖上添加了Porthole镀铬舷窗——继承了别克传统的家族式设计。②别克新君越是上汽通用公司LACROSSE君越的垂直换代车型，在保留了原车型大气外观特点的同时在外形、动力、空间等方面都有所改进，同时升级多项豪华配置。向日系对手丰田凯美瑞、广本雅阁，以及德系对手大众新领驭，迈腾发起了全面挑战。参考资料：百度百科“别克新君越”

新君越电瓶型号

这个建议你去维店看一下，一般原车的CH455065

老君越电瓶型号图片

车型：14年新君越   排量3.0L  发动机型号：LFW

故障现象：据车主反应，车子在颠簸的路面磕了一下就没助力了，后开到维修店检修。

转向机控模块故障：

C05CC 00 :转向机性能，

c080012：控制模块电源电路 输入低

故障码可以清除，清除以后又有助力了，随后试车发现故障还是会出现，出现以后就没有助力了。

检测方向机线路，插头都没有问题，随后更换了一块新电瓶，由于这个车子电瓶正极线容易坏，随后倒了一个没有问题的车子，再次试车。故障码还是会出现，问题依旧。

由此可见不是电瓶的问题。好的时候一起正常，说明线路也没有问题。那就是方向机本身的问题了。

维修店和车主沟通后决定换一条再制造的方向机，质保一年的。3天后方向机到店，更换后清除故障码，路试多次没有出现故障码。随后通知客户提车。5天后询问客户故障未在出现。

总结：

 近期处理了很多方向机方面的故障，如雪佛兰探界者，别克昂科威等车型，也只是前面轻微的碰撞，方向机就坏了。原因不多分析，希望各位驾驶员能谨慎驾驶，避免造成经济损失。

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科鲁兹仪表显示屏显示“请挂入P档”

11MY科鲁兹排档机构卡滞导致点火钥匙无法拔出

爱唯欧冷启动车子抖动

15款创酷发动机故障灯亮

爱唯欧冷启动车子抖动

金典科鲁兹手动档加减速档杆抖动

科鲁兹挂D档踩刹车抖动

新科鲁兹怠速高转速

10款乐风行驶中熄火

雪佛兰新赛欧挂档无反应

雪佛兰创酷启动有时无反应

14款迈瑞宝休眠后遥控失效

新科鲁兹自动档车辆无法启动

科鲁兹冷机起动不了

雪佛兰爱唯欧发动机故障灯亮，曲轴偏差无法学习故障

科鲁兹发动机故障灯亮报P0011

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老君越电瓶型号是多少

那么小编就重新再普及一下宝马蓄电池的相关知识（部分内容2016年发布过）

一般汽车的蓄电池使用寿命在2-3年期间，当然也有一些保养得当的可以超过3年以上，关于蓄电池的知识，你了解多少呢？

汽车上配备的蓄电池一般有两种，干荷式铅酸蓄电池和密封式免维护铅酸蓄电池。干荷式铅酸蓄电池是需要定期检查补液保养的，而密封式免维护蓄电池则不需要。

图片仅供参考，最终以实物为主

免维护铅酸蓄电池

免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

小结：目前干荷蓄电池主要用于大型的货车上。免维护的蓄电池常用于电动车、小型汽车、轿车等，所以宝马的蓄电池都是免维护型！

蓄电池容量：单位为Ah（AmpereHour），表示在特定条件下，蓄电池的放电能力。例如：一个45Ah容量的蓄电池，以恒定1A的电流放电，能持续放电45小时。 

低温启动电流：一般用CCA（ColdCrankingAmpere）表示，在规定的某一低温状态下（通常是-17.8℃），蓄电池在电压降至极限馈电电压（7.2V）前，连续30秒释放出的电流量。

基于日本JIS标准

型号为“80D26L”的蓄电池各参数含义解析如下：

80：表示容量代号(容量代号是容量大小的标识，其数值大小与容量无关)

D：表示宽与高的乘积

26：表示长度(CM)

L(左)或R(右)：表示负极桩头顶位置(正负桩头最靠近自己时观察)

基于国标GB标准

型号为“6-QA-105”的蓄电池各参数含义解析如下：

6：表示蓄电池有6个单格，每格2伏左右，即是12伏蓄电池

Q：表示起动用蓄电池

A：表示干荷电型蓄电池

105：表示蓄电池容量105AH

基于德国DIN标准

型号为“CCA660”的蓄电池各参数含义解析如下：

CCA：表示低温启动电流

660：表示低温启动电流值为660安培

宝马原厂电池大部分是瓦尔塔VARTA贴牌的免维护电池。又分成普通电池和AGM电池，宝马标配自动启停功能后的车型，全部配备AGM电池，以解决频繁点火时放电电流巨大，以及延长电池使用寿命。

AGM是什么？

AbsorbedGlassMat（浸泡玻璃纤维织物）的简称，此类电池用超细玻璃纤维织物做电池隔板，由于超细玻璃纤维提供了更大的带电离子吸附面，AGM电池能提供更大的电力输出，高达3倍的循环充电能力，当然还有不用加水，这也是AGM电池“免维护”的别称由来，加上能完全密封封装，也减少了对环境的污染。

BMW白色的这款电池是用在老款车上，一些不带MSA的车型上，如318、118这类低配的车上。

另一款是黑色的，一般都配备在带有MSA的车型上，这款分两种，一种是带有魔眼，一款不带魔眼，魔眼的用途是，通过颜色分别蓄电池的状况，分别是绿色正常、黑色需充电、无色需更换。

一般宝马车的蓄电池寿命多数在3年左右，如果保养得当，也有用超过3年的！

注意：普通电池装在带自动启停功能的车辆上，寿命会大幅缩减，自己DIY换电池的车主要注意认准AGM或VRLA标示。AGM电池一般比普通免维护电池要贵1.5~2倍。

拆卸蓄电池

卸下蓄电池防护罩以及外部保护装置，先用万用表测量两极柱间的电压或者通过观察孔查看蓄电池状态。 

带有防盗系统（含音响防盗）的车辆，可以先接上外接电源，或者并联一块电量充足的蓄电池；切记先连接正极再连接负极，外接电源的正极可以直接连在蓄电池正极接线柱上，但是负极不要直接连接在蓄电池负极接线柱上，而是连接在车身搭铁处。 

关闭故障车辆的点火开关（部分车型需要放置在ON挡，应以维修手册为准），先断开蓄电池负极连接线，再断开正极连接线；如果蓄电池带有通气管，需要先将其取下。 

拆卸蓄电池的固定装置，取出蓄电池。（如果车辆连接外接电源，注意不要令正极接线与车身接触，可以用棉布等绝缘物品进行隔离） 

如果旧蓄电池有漏液腐蚀现象，一定要对蓄电池连接线进行清洁。

安装新蓄电池

如果新的蓄电池品牌型号不一致，需要对比新旧蓄电池的外形尺寸以及连接柱位置，并且要仔细核对蓄电池容量和冷启动电流参数。（特别是北方冬季，如冷启动电流不符，可能造成无法正常启动车辆） 

在条件允许的情况下，应使用蓄电池检测仪进行测试，因为有些蓄电池在搁置时间久了，虽然正负极之间的电压高于12V，但实际容量并不足，也就是所谓的“虚电”，这种蓄电池需要进行充电。（注意，一定要在环境温度高于0℃进行测量，高于5℃进行充电） 

新的蓄电池放置到安装位置进行固定，对于带有通气管的蓄电池，别忘了从旧蓄电池上取下通气管接头，安装到新的蓄电池上。（对于铅酸蓄电池，要注意安装过程中蓄电池的倾斜角不要超过30°） 

连接蓄电池接线时，先连接正极，再连接负极。（安装完成后可以在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或者无酸脂进行保护） 

确认所有连接紧固后，可拆除外接电源。启动发动机，检查发电机的电压，可在发电机输出端测量，也可以在蓄电池连接线柱上测量，如有专用诊断设备，还可以读取数据流中的电压数据。（建议在发动机怠速和2000r/min进行测量）  

如果更换蓄电池是因为放电故障的车辆，还要检查车辆的休眠电流，传统的方法是将万用表置于电流挡，串联到蓄电池负极线路中，闭锁所有车门锁，关闭点火开关并激活防盗系统，静置一段时间直至电流稳定。 

如果是配备有电源管理系统的车辆，在负极线路中安装有传感器，这样的车辆只能使用钳式电流表一类的设备进行电流测试。（车辆休眠电流应小于50mA，以车型维修手册为准，例如部分宝马车型只要求小于80mA） 

更换蓄电池后，需要使用诊断仪清除系统中记录相关故障码，对于配备电源管理系统的车辆，如宝马、奔驰、奥迪等德系车，还需要在电源管理系统中输入新蓄电池型号并进行系统复位。如果安装过程不断电，就不需要新电池注册步骤。

确认电气系统检查无误后，安装好蓄电池保护装置，关闭发动机舱盖或行李舱盖即可！

宝马的蓄电池安装位置一般在后箱。早期的老宝马电池在后座椅垫下面，现款X1和2系旅行版在发动机舱。

图片来自网络

宝马原厂电池标配有70安、80安、90安、105安，选装电子配置越多的车子电池容量会越大。如果自己后期加装件较多，建议换更大容量的电池。

相信有不少车友遇到过，车停放了一晚上，第二天电池没电了，或者仪表盘亮起了电池灯，蓄电池最令人在意的就是馈电问题，但这种现象大部分是因为操作不当引起的，最后只能无奈找救援（搭电），那么平时要怎么预防馈电呢？

减少在发动机熄火后长时间使用车内用电设备，例如：听歌，开空调，播放视频。这点很重要，也是平时大家容易忽略的一点！熄火后发电机不发电，直接使用蓄电池电量，过度的放电会造成蓄电池不可逆的损坏。经常会遇到车辆去贴膜，结果车辆启动不了，原因就是贴膜时，师傅没有把车辆点火开火完全关闭造成用电设备耗电造成的。

频繁的短途驾驶会加速蓄电池的损耗，由于频繁的短距离行驶，发电机不能给蓄电池充分的充电，同样有可能造成蓄电池馈电。假如平时车辆就在市区上下班使用，建议每5000KM到高速上行驶30分钟以上的路程。让发电机给蓄电池充电！

车辆长时间停放同样会损坏电池，蓄电池在不使用的情况下也有会少量的消耗，车辆停放2个月以上，很有可能会造成电量耗尽，导致损坏。建议每15天启动车辆一次，让发电机给蓄电池充电！

加装非原厂的设备，例如：加装非原厂导航，行车记录仪等。并非不允许加装。选择一些同款车型在前已经有加装过且没问题的产品！安装时取电同样重要！

定期去维修店进行车辆全面检查，并使用专用充电器对蓄电池充电保养！宝马7系带有便捷功能的门把手容易损坏，除了驾驶员侧的门把手损坏后会察觉，其它车门门把手不常用，没有专业的检测容易忽略，损坏的门把手会消耗电量！损坏电池！

宝马大部分车型已使用AGM蓄电池，比普通电池更加耐用，前提是正确的使用。一般4年内很难损坏！

如果爱车出现这个警示，说明电池不正常放电增加，需要马上检查，以免抛锚！出现这个问题一般是车上安装过多的设备，如劣质的行车记录仪，或者是充电设备，或者是空气清新器、或者是改装了高功率音响等。但也有很奇葩的原因，造成车子馈电警示。

这台F10520i当时行驶里程是45000公里的馈电维修实际案例，看看馈电奇葩在哪里：

3.电脑测试存有故障码：IBS，发电机，水泵，水箱百叶窗LIN线缺失（当前不存在）

IBS LIN线对正极，负极短路，（当前不存在）

7.客户着急用车，交付并让客户拆除加装的所有非原厂附件，交车后的第三天，车辆再次提示放电量增加！再次进厂，检测存有故障码

总线端KL.30B关闭：达到上部启动能力极限

总线端KL.30F 复位或关闭

总线端KL.15关闭：达到上部启动能力极限

10.再次询问客户！决定按照客户平时驾驶习惯以及路线进行路试后，熄火车辆进行休眠！第二天，终于捕捉到休眠故障，IMIB记录到当晚休眠电流最大值5.998A，最小值-0.008A，蓄电池电压最小值从12.39V将至7.38V！然而当前的休眠电流仍然是正常的范围0.033A，蓄电池电压10.64V！ 如下图：

12.回顾整个过程，第一次进厂车辆测试存有的LIN线故障码，在试车过程中发现该车启停功能竟然无法使用！决定重点检查LIN线，IMIB测量LIN线波形，波形没有明显异常，虽然万用表测量LIN线电压10.1V！但实际仅有9.796V。

14.由于并没具体进展，已经准备放弃检查LIN线这一方面。一次无意中发现休眠后的LIN线电压有明显的区别！如下两图

15.这次发现，可以肯定确认LIN线存在故障.联系到休眠监控中能在短时间内把蓄电池电压从12.39V将至10.64V。并有5A以上的电流损耗，在LIN组件中，电子水泵的可能性最大！打开冷却液副水壶检查发现有水渍，种种迹象表明电子水泵的可能性越来越大！

16.拔掉电子水泵插头后，LIN线的电压跳回11V左右。确认水泵内部故障！再次逐个拔掉LIN组件，IBS，发电机，水箱百叶窗。均无变化，再次确认电子水泵故障。电子水泵在车辆休眠的情况下间歇性的自行工作，导致蓄电池电量过度损耗！更换电子水泵，故障排除。功能正常！

总结：在维修初期，已查阅有水泵故障导致蓄电池放点量增加的案例，但是由于该车故障在并非持续出现，导致放弃参考之前的案例措施！一句话，重现故障现象，才能彻底解决问题所在。

瓦尔塔（VARTA）：目前为宝马5系、7系、X系列、保时捷、奔驰S系列、宾利、法拉利、奥迪、路虎、沃尔沃、雷诺、雪铁龙进口车型配套，在国内，为上海大众、上汽奇瑞、上海通用、马自达、一汽大众、江淮汽车、吉利、长安福特、广州本田、一汽丰田、北京现代等车型做配套。

AC德科：目前为别克君威、君越、凯越、景程、乐风、赛欧等车型做配套。

统一：GS电池为诸多汽车生产厂商配套，如丰田、福特、通用、日产、马自达、金杯、东南、本田、中华等知名车企。

风帆：风帆为奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御、北京奔驰戴克300C、上汽荣威、南汽名爵、现代途胜、桑塔纳、依维柯等国内绝大多数主流车型的配套，占国内配套市场的30%!

德尔福：目前主要为美国通用汽车公司做配套。

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