吊耳型号(吊耳型号对应的重量)

吊耳型号对应的重量

43的4根

吊耳型号图片大全

你所说的吊耳是用在什么位置的啊！！现在工业这么发达好多材料同名不同型状

吊耳型号及尺寸规格表

看盾构机吊耳的材质了，一般做吊耳的材料不会很特殊，如果是Q235或者Q345就用常见的50焊丝就可以了。别的材料另说了

吊耳做磁粉探伤与被吊物多重无关。

1、按照规定，吊耳应实行定期检验、日常检查。定期检验由检验机构按照委托方的申请和检验程序进行。经检验人员现场检验，认为吊耳经过维修可以断续使用，可不作报废，修理后的吊耳必须重新检验和进行吊重试验，这里指的吊耳报废标准，可视为禁用标准。外观检验前必须对能掩盖外观缺陷的表面漆层、污物进行打磨处理，外观检验合格后才能做无损检测。

2、吊耳的焊缝和受力构件经外观检验合格后进行无损检验，吊耳焊缝进行100%的无损探伤，主要是进行磁粉探伤（MT），必要时进行超声波探伤（UT）；外观检验发现可疑缺陷时对相关受力构件或焊缝进行无损探伤（MT），必要时进行超声波探伤（UT）。详细检验方法参见无损检验程序文件。

3、试重试验：吊耳为每5年或大型改造后做一次吊重试验。经外观检验和磁粉探伤合格后的吊点方可进行试重试验；试重试验使用的试重块应经过国家计量部门认可方可用于试重检验；试重块为安全负荷的1.5倍并选择相应的钢丝绳进行试重。

4、试重检验分静载荷试重和动载荷试重两部分。静载荷试验时间为5分钟，合格后进行动载荷试验；动载荷试验重块运动速度以正常起吊进度为宜。在载荷试验中，重块的放置应平稳安全。经试重检验合格后应对吊点焊缝再次进行磁粉探伤检验，经检验合格后的吊耳应按相关要求进行标识。

吊耳型号及尺寸规格表是哪个规范

一、压力容器设计吊耳强度计算

以上为三种吊耳型号，分别是:AX型、TPP型、SP型，截图均是部分，并未截全，有点长...各位看个大概就行，反正资料确实挺好的，一般的地方也找不到，普通人不光点钱也弄不来。

二、撬座计算书

sheet2、3是空表没有内容，上方内容截图是全的。

三、上吊耳强度计算书

四、主钩耳板

此文件用的是宏编辑，用的VBA数据库，存在一些程序，所以没有VBA安装包需要下载一个，若您已有VBA安装包，安装完成后，重新启动即可使用（针对wps），office应该是本身就带，应该不用此操作。

五、吊耳强度计算书

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吊耳型号和尺寸

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整理丨豆丁施工

（一）地理位置

（二）建筑结构形式

珠海横琴港澳金融中心项目位于横琴新区规划中心商务区内，为一栋超高层写字楼。项目总用地面积10163.35平方米，总建筑面积105562平方米。地下4层，地上36层，建筑檐口高度为163.30m。建筑结构形式：钢管混凝土框架-钢筋混凝土结构。

（三）施工进展情况

本工程自2015年4月1日开始施工，截止2017年8月22日，本工程完成全部地下室结构；完成地上核心筒结构封顶；完成地上塔楼钢结构34层；砌体二次结构完成地下室90%，地上至10层。

1、填海淤泥地质下的深基坑施工

本项目位于珠海市横琴岛上，地质属于人工填海淤泥地质，地下4层深19米，施工难度大。在我项目开工之前，岛内出现多次基坑变形、塌陷的工程事故，因此业主邀请中铁一*进行基坑施工。项目组建伊始，充分调查了周边工地基坑问题，并借鉴广州公司以往类似工程基坑半盖挖工艺成功经验，将原设计的基坑明挖工艺改为半盖挖，使用地下结构楼板作为基坑环撑逆做，核心筒结构顺做。该设计方案节约工期约3个月，节约造价约1000万，施工期间基坑始终处于安全稳定状态，为锁定上部结构标段打下了坚实的基础。同时，在横琴岛上也打出了“中铁一*干基坑第一”的美名。

2、工期紧、任务重、无超高层房建施工组织经验

本工程为中铁一*首次承建超高层房建项目，业主要求出到±0.000后中铁一*必须达到与中建华西等国内知名房建施工企业一样的速度和质量。为此，项目部精心策划，积极采用有利于施工的铝模、爬架工艺，选取合适的起重设备，组织各专业人员施工，最快达到4天一层，平均达到5天一层的施工速度，同时施工质量和安全管理受控。

3、钢结构吊装安全风险高

本工程钢结构总量约1.1万吨，钢构件数量多，人员高空作业风险高。为此，项目部选取有经验的钢结构分包队伍，加强人员安全教育，钢结构施工过程中对钢构件起重吊装、安装焊接及压型钢板铺设等工序重点监控，配置专业钢结构吊装司索；高空作业人员配备专用安全带；钢柱与钢柱之间、钢柱与核心筒之间设置足够的安全生命线，保证高处作业人员安全；设置焊接防护棚，保证钢柱焊接安全。

（1）半盖挖逆作法施工技术

本工程基坑面积约6450m3，基坑开挖深度约19米，根据本工程所采用的半盖挖逆作施工方案以及地下室结构设计情况，竖向分五层开挖，除地下一、二层明挖外，其余土方均采用明暗结合的方式出土，即核心筒区域明挖、周边环板盖挖。同层分区开挖施工环板结构。地下三、四、五层盖挖区因受层高限制，采用PC60+PC120小型挖掘机水平倒运至出土口，采用液压抓斗机垂直提升外运。土方开挖至坑底以上300mm时，采用人工配合机械清除剩余土方，开挖至设计标高后平整基坑，并分块浇筑垫层及底板结构。

逆作法施工对土方开挖进度的影响较大，如何提高土方开挖效率是本项目难点，临时栈桥的设计及运输效率直接制约土方开挖进度，因此本项目对传统的栈桥设计进行优化调整，地面到地下二层采用8米宽钢筋混凝土栈桥直下到二层板面，考虑机械装土操作高度，在二层到三层中间设计机械操作平台，机械在平台上开挖土方装车，通过操作平台直接开挖到底，车辆仅下到二层便可直接装土外运，大大提高效率。

（2）钢结构施工技术

本工程塔楼采用钢结构框架，总用钢量达1.1万吨；在12F/25F设有两个伸臂桁架避难层，采用Q345GJG，其余构件均采用Q345B。

项目钢结构专业分包管理模式进行钢结构施工。项目部严把质量关，重点在原材料的送检使用、构件外观尺寸检查、安装就位偏差检查、焊缝螺栓现场检测等环节，确保合格工程。

（1）原材质量控制

①钢材

钢结构工程所采用的钢材应具有质量合格证明书，中文标志及检验报告并按照国家地方相关规定进行复检，合格后方可使用。

②连接材料

钢结构连接分为刚接（焊接）、铰接（螺栓连接）和刚铰接；所采用连接材料应有质量合格证明书，中文标志及检验报告，并符合相关规定要求：

A、焊丝

B、高强螺栓

C、连接板

（2）钢构件加工控制

①深化设计

本工程钢结构构件均大量采用高强螺栓连接，对加工精度要求较高，设计单位提供的设计图纸为初版简略图，只是简单表示出每榀跨距及所用材料型号，无法直接用于施工，需由具有资质的钢结构分包队对施工图进行二次设计、细化分解。

②加工精度控制

A、使用自动数控切割机，提高钢板、型钢下料精度

B、修正焊接工艺参数

C、调整节点坡口型式

（3）现场安装和连接质量控制

①地脚螺栓预埋板安装精度控制

地脚螺栓预埋板的螺栓要求丝扣均匀、螺纹长度，外漏尺寸及垂直度等满足设计要求及规范要求。进场必须通过全部检测后方可使用。

按照施工图纸要求，在钢管柱底部预埋地脚螺栓预埋板，先进行轴线放线定位，以确定定位板的位置，从而确定螺栓的地位点。为保证螺栓的安装精度，采用10mm厚定位铁板来确定螺栓位置的方法，根据设计要求，提前预制螺栓插入位置定位板，安装前复核定位板上螺栓孔的相对位置是否符合设计和施工要求，检查合格后，在定位板上画十字丝并根据定位轴线确定定位板的位置，从而螺栓孔的位置得以确定。

②钢柱安装精度控制

柱子安装包括：吊升、临时固定、校正、最后固定等工序

吊耳必须在钢结构加工厂使用机械焊接。吊点位置严格按照深化图纸定位。

吊装前，从柱底板以上1000mm弹一条水平线，以便安装固定前作复查柱子标高的基准线。

钢柱定位后立即使用连接夹板先进行临时固定。钢柱的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度三个方面的内容。柱子的标高控制在吊装前已经完成，柱的平面位置的校正则在对位时完成，在柱临时固定后，只需进行柱的垂直度的校正。校正后用螺栓固定，并加双重螺母防松。

柱标高调节：采取相对标高进行控制，是通过量取上下钢柱标高控制线的距离来调节的：

标高调高：使用千斤顶、钢楔进行调节。

标高调低：主要采用切割部分内衬板进行调节。

③钢梁安装精度控制

所有梁构件采用四点吊装方式，即钢梁两端两个吊耳分别挂一根钢丝绳。中部一根钢丝绳挂两个葫芦，连接中部两侧吊耳，方便安装人员调整钢梁水平度。

纵横轴线校正：首先从柱基正确轴线引至牛腿顶部水平位置，定出轴线距吊车梁中心线的距离，在梁顶面中心线拉一通长钢丝（或用经纬仪均可）逐根梁端部通过调节手拉葫芦调整到位。然后将铁楔卡入焊缝处，再次调整、垫实。

梁垂直度校正。从梁的上翼缘挂铅球下去，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离。

钢梁吊装到位后，按施工图进行就位，并要注意钢梁的靠向。钢梁就位时，先用冲钉将梁两端孔打紧、校正，然后再用普通螺栓拧紧。普通安装螺栓数量不得少于该节点螺栓总数的30%，且不得少于两个。

④焊接质量控制

由于工程特性，焊缝除过暗柱小部分焊缝为二级外，钢梁钢柱等均为一级焊缝。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑等缺陷。一、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑、裂纹、电弧擦伤等缺陷；且一级焊缝不得有咬边、末焊满等缺陷，并且严格根据构件形状落实焊接顺序，顺序见下表: 

④高强螺栓施工质量控制

本工程使用扭剪型高强度螺栓，连接方式为采用专用定扭电动扳手。安装高强度螺栓时，螺栓应自由穿人孔内，不得敲打，并不得气割扩孔，不得用高强螺栓作临时安装螺栓，以防止损伤螺纹，引起扭矩系数的变化。高强度螺栓连接应在其结构架设调整完毕后,再对接合件进行矫正,消除接合件的变形、错位和错孔、板束接合摩擦面要贴紧后，进行安装高强度螺栓。为了接合板束间摩擦面贴紧，结合良好，先用临时普通螺栓和手动扳手紧固，达到贴紧为止。在每个节点上穿入临时螺栓的数量应由计算决定，一般不少于高强度螺栓总数的1/3。最少不得少于2个临时螺栓。

（3）核心筒铝模新技术应用

（1）铝模板的技术特点

①、重量轻、刚度高

铝合金抗弯曲强度为普通钢材三倍；铝模板重量为每平方米25KG。

②、各类规格型号齐全、精度高

铝合金模板系统施工严密、误差小、精度高，适合高层、超高层建筑标准层以及多栋同户型建筑施工。

③、循环使用次数多、成本低

铝模板系统全部配件均可重复使用。在正常施工情况下，铝模板循环使用次数可达300次以上，使用成本相应较低。

④、应用范围广、承载能力强

精确设计的铝模系统，适用于所有结构构件，如承重墙、柱、梁、楼板、楼梯、阳台等；运用铝模系统既有质量保证又有准确的尺寸公差。铝模板具备钢模板承载力。

⑤、施工效率高、建筑周期短

铝合金模板为快拆模系统，广东地区18-36小时即可拆模，只需配置一层铝模板加三层单支撑即可满足施工，最大程度地提高拼装、拆除施工速度，正常施工可达4-5天一层，从而大幅缩短工期。

⑥、回收率高，残值大

铝模板的回收率达40％以上，残值很高，回收值为全钢模板的数倍。

⑦、支撑体系独特，工地运料、行走方便

模板底部支撑体系采取“单管立式独立”支撑，平均间距1.2米，无需横拉或斜拉助力支撑，施工人员在工地上搬运物料、行走皆畅通无阻，单支撑的拆除轻松便利。

⑧、施工更安全，不产生建筑垃圾

铝模板的安装无铁钉、电锯、残剩木片木屑及其它施工杂物，施工现场环境安全、干净、整洁，不会产生大量的建筑垃圾，完全达到绿色建筑施工标准。

铝模板支撑体系：缺点是应变能力不足，结构稍有变化，工效就降低很多。

（2）铝模板的工艺流程

测量放线→墙柱钢筋绑扎→预留预埋→隐蔽工程验收→墙柱铝合金模板安装→梁板铝合金模板安装→铝合金模板校正加固→梁板钢筋绑扎→预留预埋→隐蔽工程收→混凝土浇筑并养护→铝合金模板拆除→铝合金模板倒运，进入下一楼层铝合金模板的安装流程。

（3）总结

工程实践表明，采用铝合金模板施工，工程混凝土结构表面平整，外观观感好，施工速度快、效率高，有效地缩短了工期，节省了劳动力用量。经济效益、环境效益显著，是一种先进的施工工艺。

（4）高层施工升降平台新技术应用

自爬升式外脚手架：采用折叠式升降脚手架代替普通钢管外脚手架。通过使用折叠式升降脚手架，减少总体施工时间，增加安全性，降低安全风险，提高施工效率，降低了施工成本。珠海横琴港澳金融中心核心筒高层施工升降平台从2层（标高5.4m）开始安装使用进行防护，施工防护至屋顶层（标高163.3m）。使用高层施工升降平台最大防护周长为96.6米，共布置1组22个高层施工升降平台机位。本工程使用架体高度为18.0m，7层脚手板，使用防护高度为157.9米，使用外墙防护面积约为15253.1m2。

架体的组装按高层施工升降平台平面布置方案的布设图和分段吊装图的顺序逐段进行，组装具体要求为：从架体转角处端部开始，依次安装。

安装步骤为：搭设平台架并做水平调整→铺设走道板→安装下节导轨、竖向立杆、辅助竖龙骨→加辅助支撑杆及斜拉杆→水平钢性拉结→安装第二道走道板→安装第一道安全立网→安装第一道附墙件并卸荷→安装中节导轨、竖向立杆、辅助竖向立杆→连续组拼架体直到安装完2层各组架为止→连续组拼架体直到安装完3层各组架为止→连续组拼架体直到安装完4层各组架为止→铺设电源线→安装提升设备（进入运行阶段）→安装第三个附墙件→提升。

在爬架组装时将组装所用材料利用塔吊吊装到施工楼板，在利用人工抬运的方式放到对应的安装位置。

结论

折叠式高层施工升降平台实现了标准化、工具化、定型化。架体工厂化生产，施工现场展开装配，整体吊装就位，杜绝了同类脚手架搭设拆除过程中的高处作业。采用的转轮式防坠器技术先进，构造简单，结构紧凑体积小，承载力大，动作可靠，全封闭，使用寿命长，免维护，适合施工现场的各类环境使用，解决了此类脚手架防坠装置不可靠的问题。架体采用的一体化倒挂葫芦的提升装置，一次安装，降低了作业人员的劳动强度，实现了升降过程的机械化自动运行。折叠式高层施工升降平台技术先进，经济效益及现场应用效果良好，值得在超高层建筑的施工中推广使用，目前核心筒已安全封顶，架体安全拆除。

（5）超高层起重设备选型

对于超高层建筑施工来讲，起重设备选择尤其重要，本工程的起重设备选择需要满足如下条件：

（1）满足材料设备垂直运输，包含：

a.钢筋模板木方支架小型机具；

b.钢结构构件、压型钢板、斗装混凝土；

c.屋面设备；

（2）能装拆；

动臂吊是超高层的首选起重设备，具有起重力矩大，单绳起重量大，回转转速慢，吊物平移比较平稳，塔吊覆盖面积小的特点，一般用在钢结构施工中。 但是本工程楼层数和每层面积均较小，施工周期短，核心筒混凝土厚度和配筋需要加强才能满足附着条件，使用成本也较高。

项目实际选用的TC8039塔吊2台，能够覆盖钢筋场和钢结构材料堆放场，能够满足所有材料设备吊装。塔吊可以随结构楼层增高自行加节顶升和附墙，需要拆除时，自降节至7层再空中解体用吊车拆除。

（6）房建超高层流水施工组织

总体上按竖向先下后上，同一楼层先柱后梁，先主体后悬挑，分区进行，错层施工，核心筒结构施工快于钢结构楼5层左右，钢柱、钢梁完成施工后，紧接着进行楼承板的安装、楼层钢筋绑扎、楼层混凝土浇筑等工序，在立面上实现施工工序的有序搭接。

（7）BIM技术应用

BIM运用于钢结构施工

采用BIM技术进行钢结构的深化设计与施工，这在中铁一*也是第一次采用。项目部调查了周边一些较大的钢结构工程，均采用此项先进技术。

目前总承包中大部分钢结构设计仅仅是进行初步的设计，确定钢结构受力形式和总体结构，而对于钢梁细部结构布置、节点样式及与机电等其他专业配合设计方面几乎为零。因此钢结构专业分包的深化设计就尤为重要。

通过autodeskrevit等专业软件，先将粗糙的总承包设计图建立成3D模型。通过此模型来进行深化设计。

在完成BIM模型后，可以根据BIM模型作出精确的计划。任何项目管理的目标就是准确高效的施工计划，以往施工，施工计划凭的是相关规范和施工经验。不同的项目不可能所有的经验都会通用。因此通过BIM技术进行模拟施工，精确的分割任务，将很久以后的工期节点，细化到每天需要完成的工程量，可以很直观的看出计划是否合理，并根据该工程量制定精确的人员、材料、机械计划去达成该目标，避免出现人材机不足影响

吊耳型号及尺寸规格表图片

第一章，概述

近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。

钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。

第二章

准备工作

第一节、构件的运输

(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

第二节、构件的堆放

(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。

(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。

(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。

(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。

(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。

第三节、定位轴线及水准点的复测

(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。

(2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。

第四节、构件标注

吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。如下图：

第五节、起重机械

本工程采用汽车式起重机

汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的稳定性，箱形结构做成可伸缩的起重臂，能迅速方便地调节臂架长度，具有机动性能好，运行速度高的特点，但不能负荷行驶，对场地要求较高，主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。

简易吊装机构

钢结构吊装中在现场条件允许的情况下一般采用起重机械吊装，但如受到场地条件及起重量等因素的制约，可根据现场实际情况通过计算选择桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具进行吊装。

第六节、吊装时对构件的保护

吊装时如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：

(1)、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。

(2)、在绑扎点处为防止工字型或H形钢柱*部挤压破坏，可加一加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处支撑杆。

第三章

吊装方法

第一节、钢柱的吊装

(1)、吊点的选择

吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。

一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。

对于长细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。

(2)、起吊方法：

根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、三机吊装等。

A、旋转法

钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注：起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与地面发生摩擦,同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上)

B、滑行法

单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩，使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法，在钢柱与地面之间铺设滑行道。

C、递送法 

双机或三机抬吊，为减少钢柱脚与地面的摩阻力，其中一台为副机，吊点选择在钢柱下面，起吊柱时配合主机起钩，随着主机的起吊，副机要行走或回转，在递送过程中，副机承担了一部分荷重，将钢柱脚递送到钢柱基础上面，副机摘钩，卸掉荷载，此刻主机满载，将钢柱就位。

第二节、钢梁的吊装

(1)、吊点的选择

钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。

(2)、屋面梁的吊

屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。具体如下图：

(3）、钢吊车梁的吊装

钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。

第四章

测量校正

1、柱基标高调整

根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。

具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：

2、纵横十字线的对准

在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。

在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。

3、柱身垂直度的校正

在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）

4、钢吊车梁的校正

钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整。

(1)、标高调整

当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在±3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。

(2)、纵横十字线的校正

柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。

(3)、吊车梁垂直度校正

从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如下图，如a＝a’说明垂直，如a≠a’，则可用铁楔进行调整。

第五章

检查和验收

钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—2001）进行。

1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。

2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。

3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。

4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。

5、钢结构工程质量验收标准

 (1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：

项    目

允许偏差（mm）

检查方法

柱脚底座中心线对定位轴线的偏移

5.0

用吊线和钢尺检查

柱基准点标高

有吊车梁

+3.0—-5.0

用水准仪检查

无吊车梁

+5.0—-8.0

柱子弯曲矢高

H/1200，且≤15.0

用经纬仪或拉线和钢尺检查

柱轴线垂直度

单层柱

H≤10m

H/1000

用经纬仪或吊线钢尺检查

H＞10m

H/1000，且≤25.0

多节柱

单节柱

H/1000，且≤10.0

多节柱

35.0

(2)、钢吊车梁安装允许偏差及检查方法：

项    目

允许偏差（mm）

检查方法

梁跨中垂直度

h/500

用吊线或

钢尺检查

侧向弯曲矢高

L/1500，且≤10.0

用拉线和

钢尺检查

垂直上供矢高

10.0

两端支座中心位移

安装在钢柱上时对牛腿中心的偏移

5.0

安装在混凝土柱子上是对定位轴线的偏移

5.0

同跨间横截面吊车梁顶面高差

支座处

10.0

用经纬仪、水准仪和钢尺检查

其他处

15.0

同跨间同意横截面下挂式吊车梁底面高差

10.0

同列相邻两柱间吊车梁高差

L/1500，且≤10.0

用经纬仪、和钢尺检查

相邻两吊车梁接头部位

中心错位

3.0

用钢尺检查

上承式顶面高

1.0

下承差式底面高差

1.0

同跨间任一截面的吊车梁中心跨距

±10.0

用经纬仪和光电测距仪检查，距离小时可用钢尺检查

轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移

t/2

用吊线和钢尺检查

第六章

安全技术要点

凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”“十个不准”的有关安全生产规程。

1、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。

2、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。

3、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。

4、应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。

5、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：

1）、磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；

2）、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；

3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠；

6、吊钩在使用前应检查：

1）、表面有无裂纹及刻痕；

2）、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%;

3）、钩胫是否有变形；

4）、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；

7、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况；

8、检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电线的

距离符合以下规定；

输电线路电压

1KV以下

1—20KV

35—110KV

154KV

220KV

允许与输电线路的最近距离

1.5

2

4

5

6

9、在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。

10、吊起吊物离地面20—30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。

11、吊物起吊悬空后应注意以下几点：

(1)、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。

(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置，不准长时间悬在空中。

12、使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动。

13、在使用多台千斤顶时，应尽量选择同种型号的千斤顶，各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。

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吊耳型号中的¼是什么意思

因钢丝绳断裂造成的吊装事故频发，钢丝绳到底该何时报废？新标准：GB/T5972-2023《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》发布，12月1日将正式实施。该标准明确了起重机钢丝绳的报废标准和日常维护规范。

何时报废？起重绳索、吊索具缺陷判定及报废标准

1.缺陷：钢丝挤出处理：立即报废

2.缺陷：单股钢丝绳绳芯挤出处理：立即报废

3.缺陷：绳股凹陷、绳直径*部减少处理：检查或降低载荷

4.缺陷：绳股挤出/扭曲处理：立即报废

5.缺陷：*部压扁处理：立即报废

6.缺陷：纽结（正向）处理：立即报废

7.缺陷：纽结（逆向）处理：立即报废

8.缺陷：绳股挤出/扭曲处理：检查、降低载荷、严重报废

9.缺陷：笼状畸变处理：立即报废

10.缺陷：外部磨损处理：润滑、观察

11.缺陷：绳股凹陷、绳处理：立即报废

12.缺陷：表面断丝处理：一捻距内2处断丝或10％断丝报废

13.缺陷：内部绳股突出处理：立即报废

14.缺陷：*部直径变大处理：增大5％，立即报废

15.缺陷：*部压扁处理：立即报废

02卸扣使用方法

第一种

第二种

三种方式哪一种是正确的，哪一种是错误的呢？

吊斗钢丝绳绳夹4个，且方向设置正确

吊斗钢丝绳内侧设置鸡心环、卸扣，防止钢丝绳磨损

弯曲

断丝

单股断丝

断芯

锈蚀

压扁、扭结、笼状畸变（散股）

笼状变形

纽结

排绳不整齐且已压扁

断丝

笼状畸形

压扁

断股

排绳不整齐

断芯

笼状畸形

弯曲

断丝

断股

笼状变形