cc机油型号(CC机油型号)

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只标明数字20、30、40、50的，表示夏季用油，数字越大其粘度越大，适用的温度越高；标明数字+W字样的，表示冬季用油，例如0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母W是英文冬季的缩写，W前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的温度越低；标明5W-40、10W-30、15W-40等字样的，表示夏冬通用油，这种适用温度范围广。机油级别一直都是车主们的热点话题，因为在选择机油上如果没有一点主见，就会收到4s店的无情宰割。最贵的未必是效果最好的，有可能只是商家利润最高，因此才推荐给你。只标明数字20、30、40、50的，表示夏季用油，数字越大其粘度越大，适用的温度越高；标明数字+W字样的，表示冬季用油，例如0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母W是英文冬季的缩写，W前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的温度越低；标明5W-40、10W-30、15W-40等字样的，表示夏冬通用油，这种适用温度范围广。机油级别分为汽油型、柴油型和汽柴通用型：“S”字母开头的代表的是汽油发动机用油，规格有：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；“C”字母开头的代表的是柴油发动机用油，规格有：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果两个都有存在的，如SM/CF，则表示此机油为汽柴通用型。S、C后面的字母越靠后，则表示机油的质量等级越高，性能更加稳定，机油级别更高。目前市场上也把机油分为矿物质油、半合成油、合成油三类。对应的机油级别为：SA到SJ是矿物油，SJ和SL是半合成油，SM和SN是全合成油。除机油级别标识之外，一些机油外包装上会有SAE字样，SAE是美国汽车工程协会的简称，其制定了机油标准粘度值，例如5W-30。

大众cc机油型号

关于这个问题，CC级机油是指符合中国汽车工业标准（GB）中CC级别的机油。CC级别是指适用于涡轮增压发动机及高性能汽油发动机，具有较高的清净分散性、抗氧化性和耐高温性能。CC级机油的使用可以有效保护发动机，延长发动机寿命。

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Cc原厂4s提供两种机油，5W30和0W40。如果想要更好的品质，可以考虑嘉实多。嘉实多冠军可以为发动机从启动到高温提供出色的磨损保护，并且已经证明可以发挥所有高性能和竞赛发动机的最大马力。大众CC内饰整体造型与B8迈腾一致。如此动感的外观搭配如此过于沉稳档桥的内饰，看似有些奇怪，但实际上内饰的很多细节都做了一些改变，强调了大众CC的运动特性，同时也不会失去作为旗舰车型的高端和大气。新CC的储物间空和乘坐间空也和迈腾差不多，不过后排的头房空为了后滑造型稍微缩水了一些，不过好在顶部已经挖好了空，性能其实还可以接受。大众CC外观上，前进气格栅与大灯组相连，整体视觉效果流畅大气。新车的边角行带猛比目前的车型更加明显。LED灯组也比大众CC更神。车身侧面，从车头到车尾贯穿的腰行森线和在停车位微微翘起的小鸭尾营造出动感，符合新车轿跑车的定位。百万购车补贴

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CC推荐的机油型号是5W-30。由于其搭载的发动机是涡轮增压发动机，所以在选油时建议使用全合成机油，可以更好的保护发动机。建议每7500公里或6个月更换一次机油。

对于机油型号的区别，以5W30为参考，w代表冬季，意思是冬天。w前的数值代表其低温流动性，w后的数值代表机油的高温粘度。该值越大，粘度越高。至于机油的选择，需要结合车辆环境和气候条件来选择。考虑到中国整体的环境和气候，选用5W30机油，在保证发动机效果的同时，油耗最佳。同时，不同品牌的特点也不同。您需要根据自己的用车情况来选择，但需要避免使用假冒伪劣产品，这样会严重损坏发动机，降低其使用寿命。

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cc3.6 机油

对于CC发动机机油型号，涡轮增压发动机机油应为来自合成发动机机油的5W-30或0W-40。为了保证发动机的正常性能和较长的使用寿命，应特别注意发动机机油。发动机机油对于车辆维护尤为重要。大众CC使用机油时，带T的发动机更容易产生积碳。建议使用清洁能力好的全合成机油。

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大众CC机油品牌型号及更换周期是什么大众CC2.0T车型的机油型号均为5w30/4L，全部采用全合成机油，更换周期为1万公里。品牌可以考虑购买美孚、嘉实多、壳牌等国际品牌；国产品牌，如长城、昆仑、统一。注意，在换油之前，汽车发动机应关闭30分钟，使机油能够从气缸壁流回油底壳，否则机油不会排放干净。CC机油滤清器更换教程如下:首先拆下发动机罩。用起落架举升车辆，或用电动油泵抽油。取出油尺，将泵机组的软管伸入油尺的插座中。软管需要延伸到底部以排出机油。提取时间约15-20分钟，将旧油放入废桶中。抽完油后，用套筒和扳手拆下机油滤清器，在接触位置用布擦拭机油，然后安装新的机油滤清器。添加新油后，需要检查是否添加了更多或更少的油，可以在油尺上检查。第一次检查油尺刻度时，用纸巾擦干净，然后放回原位。第二次检查油尺。油尺有上限和下限，油在上限和下限之间正常。

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● 如何看懂机油的型号？

SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、15W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。

另外5个级别专门针对夏季机油，分别为20、30、40、50、60，该数值代表机油在100摄氏度时的流动性，数值越小流动性越好。

机油有单级油和多级油之分，单级油一般指单个季节用油，对低温黏度指标没有要求，当下市场中以SAE30、SAE40、SAE50这三种为主。而多级机油则是四季通用油，对低温性能有严格的指标要求，可在大部分地区四季通用，不必因季节变化而更换，主要黏度级别为10W-30、15W-40、10W-40、20W-50等。

多级机油还有一个十分诱人的优点——省油。与单级机油相比，多级机油在相同使用环境下可节省1.0%～3.0%的燃油消耗。

● 机油的好坏怎么体现？

目前柴油机油的规格分为：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4和CJ-4。前面的“C”代表柴油专用，其中最次的是CA（已在全球范围内被淘汰）级机油，最好的很明显就是CJ-4机油，可满足最新的“欧六”排放标准。

理论上，机油的等级越高价格也越贵，而使用更高等级的机油可以适当延长更换机油的周期。

● 柴油机油和汽油机油能不能混用？

由于柴油发动机与汽油发动机的工作原理和运行工况不尽相同，汽油机油与柴油机油在配方上也存在很大的差异，如果添加错误会加重发动机的磨损，甚至出现故障。

而对于既有汽油车又有柴油车的混合车队，市面上还有一种通用机油供选择，俗称通用油。通用油的包装上一般会同时标注两种不同发动机所匹配的等级，例如：SG/CF-415W-40。

通用油的价格相较同等级的汽油机油或柴油机油稍高，所以对于只有单一种类汽车的用户没有购买的必要。

柴油机油质量等级的选择，主要依据柴油机的工况苛刻程度（一般用强化系数K、增压比、顶环槽温度表示），排放等级，以及是否带废弃在再循环装置。

虽然以上为大家列出了机油的适用种类和优劣等级，但即便是同样的种类、等级的机油，如果产自不同的厂商，还是不能混用，因为机油的配方在每个厂商中则不尽相同。

以柴油机油为例，有硫酸盐配方，也有水杨酸配方，二者混用则会在发动机内部产生沉淀物，如果必须更换机油的品牌，请大家在换机油前严格清洗润滑系统。并在使用前按照1：1的比例做混兑实验，观察混合后的机油是否有分层或沉淀。

● 越稀的机油越好？

最后我们再来说一下机油的粘稠度问题。从之前给出的数据来看，越好的机油会越稀，而低档机油则会更稠一些。然而目前部分厂商为了迎合人们靠黏度评判机油好坏的心理，会在油品中加入增黏剂，同时使用非标准基础油，给人一种拉丝性能好的感觉。然而此类机油极易氧化变质，对发动机百害无一利。

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