弹性挡圈型号(弹性挡圈型号查询)

弹性挡圈标准规格

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弹性挡圈型号查询

轴用挡圈规格型号尺寸GB894.1、GB894.2。

轴用弹性挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的轴向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。

常规包装以油纸或塑料为一个批次包装，表面一般以磷化发黑为主，俗称外卡，轴用挡圈生产时需要注意的几方面，一是表面平整，二是硬度弹性合格，三是不能有边角毛刺。用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，将挡圈放入预先加工好的轴槽上。

正确操作

弹性挡圈是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。轴用弹性挡圈选取时内径比装配轴径稍小，孔用弹性挡圈选取时挡圈的外径比装配圆孔直径径稍大，挡圈主要是起到轴向固定的作用，其中圆锥面加挡圈固定有较高的定心度。

弹性挡圈分轴用和孔用不同，它们的结构特点分别是，轴用弹性挡圈是一种安装于轴槽上，用作轴端零件的定位和固定，可承受剧烈的振动和冲击载荷，但需采取防松措施和安装定位。孔用弹性挡圈安装于圆孔内，用作固定零部件的轴向运动，这类挡圈的外径比装配圆孔直径稍大。

弹性挡圈a型

GB/T 894.

1 轴用弹性挡圈 12 GB/T 894.

2 轴用弹性挡圈 12 A、B型式只是因制作方法不一样，而使得拆装小孔部分的结构不同。

弹性挡圈型号规格表

最近有小伙伴私信我说网站上现有的弹性挡圈标准过时了，现在执行的标准为GB/T893-2017孔用弹性挡圈和GB/T 894-2017轴用弹性挡圈，新标准已于2017年起代替了1986年发布的实行了长达30年的老标准。于是小编立即着手对网站上的弹性挡圈标准进行了更新，那新标准主要有哪些变化呢？经过研究，下文我就对弹性挡圈新标准的变化做个简要的说明。

弹性挡圈，也称卡簧，是一种常用的标准件，分为孔用弹性挡圈和轴用弹性挡圈。孔用弹性挡圈也叫内卡，轴用弹性挡圈也叫外卡。

弹性挡圈的旧标准有4个，分别是：

GB/T893.1-1986《孔用弹性挡圈A型》

GB/T893.2-1986《孔用弹性挡圈B型》

GB/T894.1-1986《轴用弹性挡圈A型》

2017年起，旧标准GB/T893.1-1986和GB/T893.2-1986被新标准GB/T893-2017替代，旧标准GB/T894.1-1986和GB/T894.2-1986被新标准GB/T894-2017替代。

新标准和旧标准主要有以下不同：

一、新标准将弹性挡圈A型和B型合并为了一个标准，如下图所示。

其中旧标准中A型为板材-冲切工艺制成，B型为线材-冲切工艺制成，A型和B型同一规格尺寸并没有区别。新标准也分为A型和B型，其中A型为标准型，包括了旧标准A型和B型的所有规格，B型为新增加的，为重型。

二、新标准修改了标准型（A型）的厚度（s）等尺寸及公差，其中大部分是变厚了，小部分不变，这一点也是新标准和旧标准最大的区别。下文数据表中例举了新旧标准挡圈部分型号的厚度对比。

四、新标准增加了重型（B型），d１＝15mm～100mm。新标准的B型和老标准的B型不是一个含义，新标准的B型指重型。旧标准B型和A型的区别是制成工艺不同，厚度是一样的，而新标准B型重型的话会更厚。下表例举了部分型号的厚度对比。

孔用弹性挡圈厚度对比举例

轴用弹性挡圈厚度对比举例

从以上表格中不难看出有些挡圈的标准厚度有3种，它们的厚度关系是：新标准重型(B型)挡圈厚度>新标准标准型(A型)挡圈厚度>旧标准挡圈厚度。 

如果你的设备是按照旧标准设计的，你买新标准的挡圈就有可能会装不进去，因为挡圈厚度增加了。如果你的设备是按新标准设计的，但如果使用旧标准的挡圈，就可能会造成挡圈和槽之间的间隙比较大。所以我们使用中要格外注意挡圈的厚度和槽宽要匹配。

五、新标准增加了更多技术内容，包括：

增加安装工具标准及规格；

增加沟槽设计及安装；

增加沟槽和挡圈的承载能力标准值；

增加安装钳用孔d5的最小极限尺寸等。

以上就是我对弹性挡圈新标准的一些解读。因为我们现在的很多图纸和设备都还是用的旧标准，尽管我们的新标准在2017年就已经有了，但旧标准已使用了30年以上，相信很多人都还在使用。

所以在最后我想做个小调查，弹性挡圈的新标准，你开始使用了吗？还请大家踊跃投票。

弹性挡圈怎么选

中华人民共和国国家标准：gb894.1-1986轴用弹性挡圈-a型。下图为此标准中轴用弹性挡圈零件的图形（截图）：

弹性挡圈规格型号

1卡簧的规格型号：

孔用弹性挡圈A标准：GB/T 893-186。

轴用弹性挡圈标准：GB/T894-2017。

重型孔用弹性挡圈标准：JB/ZQ4341-97。

重型轴用弹性挡圈标准：JB/ZQ4342-97。