悬挂器型号(悬挂器尺寸)

悬挂器规范

一、A类火灾：指含碳固体可燃物，如木材、棉、毛、麻、纸张等燃烧的火灾；

　　二、B类火灾：指甲、乙、丙类液体，如汽油、煤油、甲醇、乙醚、丙酮等燃烧的火灾；

　　三、C类火灾：指可燃气体，如煤气、天然气、甲烷、乙炔、氢气等燃烧的火灾；

　　四、D类火灾：指可燃金属，如钾、钠、镁、钛、锆、锂、铝镁合金等燃烧的火灾；

　　五、带电火灾：指带电物体燃烧的火灾。

　　灭火器上的字母涵义,至於数字是安全系数

悬挂器图片

悬挂式超细干粉灭火器的规格和型号会根据制造商和产品线的不同而有所差异。因此，以下是一些常见的规格和型号供参考：

1.型号：SH-CF100

-容量：6千克

-灭火剂种类：超细干粉

-工作压力：1.2MPa

-最大￥￥距离：8米

-适用温度范围：-20°C至+55°C

-使用标准：GB4351.1-2005

2.型号：SY-FP500

-容量：2.5千克

-灭火剂种类：超细干粉

-工作压力：1.4MPa

-最大￥￥距离：5米

-适用温度范围：-30°C至+60°C

-使用标准：EN3-7

以上仅为示例，实际产品的规格和型号会因不同制造商和产品线而有所变化。购买悬挂式超细干粉灭火器时，可以根据实际需求并参考制造商提供的产品文档来选择合适的规格和型号。

悬挂总成有哪些

现代汽车中的悬架两种，一种是被动悬架，另一种是主动悬架。被动悬架即传统式的悬架，是由弹簧、减振器（减振筒）、导向机构等组成，其中弹簧主要起减缓冲击力的作用，减振器的主要作用是衰减振动。由于这种悬架是由外力驱动而起作用的，所以称为从动悬架。由于被动悬架设计的出发点是在满足汽车平顺性和操纵稳定性之间进行折衷，对于不同的使用要求，只能是在满足主要性能要求的基础上牺牲次要性能。被动悬架的优点是成本低、较高的可靠性。缺点是无法解决同时满足平顺性和操纵稳定性之间相矛盾的要求。刚性较大的螺旋弹簧以使车轮保持着与路面接触的倾向，提高轮胎的抓地能力。但是这样的弊端是乘坐汽车时较强烈的颠簸感觉。采用较软的螺旋弹簧，以适应崎岖不平的路面，提高乘坐汽车时的平稳性及舒适性。但是这样的汽车操纵性较差。主动悬架的控制环节中安装了能够产生抽动的装置，采用一种以力抑力的方式来抑制路面对车身的冲击力及车身的倾斜力。由于这种悬架能够自行产生作用力，因此称为主动悬架。主动悬架是由电脑控制的一种新型悬架，具能够产生作用力的动力源，执行元件能够传递这种作用力并能连续工作，具多种传感器并将关数据集中到微电脑进行运算并决定控制方式。因此，主动悬架汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。采用主动式悬架其优点是汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确，汽车高速行驶和转弯的稳定性提高，车身侧倾减少。制动时车身前俯小，启动和急加速可减少后仰。即使在坏路面，车身的跳动也较少，轮胎对地面的附着力提高。缺点是装置复杂，技术要求高，价钱高昂。还一种是称半主动悬架，可看作由可变特性的弹簧和减振器组成的悬架系统，虽然它不能随外界的输入进行最优的控制和调节，但它可会宗刑换调七约需氧常按存储在计算机的各种条件下最优弹簧和减振器的优化参数指令来调节弹簧的刚度和减振器的阻尼状态。优缺点介于被动悬架与主动悬挂之间。

悬挂器结构

尺寸规格多了，类型不同尺寸差异很大。低平板，仓栅，高低板，集装箱式半挂等等。去专业网站看看半挂车公告就知道了。有公告的就能上户，自然规格也就有了。

悬挂器什么东西

好选，不好好学习、

悬挂器原理

为解决冀东油田浅层ϕ139.7mm套管开窗侧钻水平井存在的钻井泵压高、机械钻速低、油水层封隔效果差、油井投产后含水上升快等问题，选用了可以降低钻井泵压的ϕ79.4mm非标钻杆，试用了能给钻头柔性加压的小尺寸水力加压提速工具，选用了ϕ95.3mm非标套管、采用了膨胀悬挂尾管筛管顶部注水泥完井技术，并制定了提高侧钻小井眼固井质量的技术措施，形成了适用于冀东油田浅层小井眼侧钻水平井的钻井完井关键技术。

一、冀东油田开发现状

2004—2012年，冀东油田进行浅层ϕ139.7mm套管开窗侧钻水平井施工时发现，小尺寸钻具及提速工具优选难，导致施工泵压高、机械钻速低、钻井周期较长。同时，冀东油田主要采用防砂筛管完井，油水层间及水平段以上套管均采用遇油遇水膨胀封隔器进行封隔，但受浅层高含水油藏油水层间隔小、层间压差大和井眼质量差的影响，遇油遇水膨胀封隔器达不到封隔油水层的预期效果，造成侧钻水平井投产后含水上升快、生产周期短，严重制约了小井眼开窗侧钻水平井技术的推广应用。

为此，笔者通过优选钻杆、试验提速工具、优选完井尾管、应用膨胀悬挂尾管筛管顶部注水泥完井技术和制定提高固井质量的技术措施，形成了冀东油田浅层小井眼侧钻水平井钻井完井关键技术。

该技术在冀东油田5口浅层高含水油藏侧钻水平井进行了应用，与未应用该技术的邻井相比，试验井泵压得到了有效控制，机械钻速提高了24.6%，钻井周期缩短了14.1%，同时解决了小井眼窄间隙井眼封隔差的问题，实现了对水平段水层的封隔和侧钻窗口处的密封，避免了对后期采油生产的影响。试验结果表明，冀东油田浅层小井眼侧钻水平井钻井完井关键技术能够提高小井眼侧钻水平井的机械钻速、缩短钻井周期和有效分隔油水层，提速提效效果显著，具有较好的推广应用价值。

二、小井眼侧钻水平井关键技术

1、钻井提速技术

（1）钻杆优选

在ϕ139.7mm套管内采用ϕ118.0mm钻头开窗侧钻时，所用钻具均为小尺寸钻具，受井眼和环空间隙较小的影响，施工中循环压耗大，泵压较高。因此，以降低循环压耗为原则，优先选用适合小井眼侧钻的ϕ79.4mm非标钻杆。

表12种规格钻杆的施工泵压

该钻杆管体内径为61.0mm，比常规ϕ73.0mm钻杆管体内径大6.4mm，可在钻井过程中增大钻杆水眼和环空截面积，有效减小循环压耗，降低泵压并防止卡钻，2种规格钻杆的施工泵压见表1。同时，ϕ79.4mm非标钻杆本体和接头的抗拉强度、抗扭强度比常规ϕ73.0mm钻杆高5%以上，完全能够满足小井眼侧钻安全施工的要求。

（2）水力加压提速工具试验

由于小井眼侧钻施工采用的钻杆尺寸较小、质量较轻、刚度不足，进行侧钻作业时，主要靠钻铤和钻柱的自身重力给钻头施加钻压。但随着井深增大，在钻柱所受重力方向与井眼轴线夹角逐渐变大及小井眼岩屑上返困难等因素影响下，钻柱与井壁间的摩擦阻力变大，致使钻压传递困难，出现跳钻、钻具弯曲和托压等现象，导致不能正常钻进。为此，进行了小尺寸水力加压提速工具现场试验。

图1小尺寸水力加压提速工具的结构

小尺寸水力加压提速工具主要由连接机构、活塞机构和扭矩传递机构等部分组成，包括外筒体、活塞和心轴等，如图1所示。其中，外筒体用于连接钻具并传递扭矩，活塞在外筒体内滑动、密封并传递压力，心轴上下分别和活塞、钻头相连，将液压力传递给钻头。该工具通过把钻井液流体的液压能转化为机械能，改变了以往仅靠钻铤自身重力给钻头施加钻压的方式，将钻头或下部钻具与钻柱中的其他部分的连接变为柔性连接，将钻铤给钻头或其他工具的刚性加压变为液力柔性加压，克服了刚性加压的弊端，从而达到提高机械钻速的目的。

2、完井方式优化

（1）完井尾管优选

冀东油田ϕ139.7mm套管开窗侧钻水平井主要采用ϕ73.0和ϕ88.9mm套管及ϕ101.6mm无接箍套管作为完井尾管，由于ϕ73.0和ϕ88.9mm套管的内径小，若采用筛管顶部注水泥固井没有合适的钻盲板工具，因此主要采用悬挂尾管带封隔器和筛管的完井方式。

由于浅层油藏的油、水层间隔小，且层间压差大，常规管外封隔器密封效果不理想，管外封隔器失效发生窜槽，侧钻水平井投产初期或在很短时间内含水率迅速上升，造成油井生产周期较短。受井眼曲率的影响，ϕ101.6mm无接箍套管存在不能安全下入的风险，需要进行扩孔作业，会增加钻井成本，使钻井周期延长、扩孔后的井眼不规则，难以保证固井质量。

表2不同尺寸套管作为完井尾管的优缺点

基于上述情况，综合考虑尾管能否安全下入、固井质量及对后期生产作业的影响等，对比分析了不同尺寸套管作为完井尾管的优缺点（见表2），选用ϕ95.3mm非标套管作为完井尾管。该套管完全能够满足ϕ139.7mm套管开窗侧钻水平井筛管顶部注水泥作业和投产作业的需求，并能提高窄间隙固井封隔油水层的质量。

（2）膨胀悬挂尾管筛管顶部注水泥完井技术

针对悬挂尾管带封隔器和筛管的完井方式封隔油水层效果差的难题，为了有效封隔油层上部的水层，防止水窜造成油井含水迅速上升，研究应用了膨胀悬挂尾管筛管顶部注水泥完井技术，完井管柱如图2所示。

图2完井管柱优化示意

为了封隔油层上部的水层，防止水窜造成油井含水迅速上升，优化应用了膨胀悬挂尾管筛管顶部注水泥完井技术（完井管柱优化情况如图2所示）。该完井技术综合了注水泥固井、尾管悬挂器膨胀坐挂和管外封隔器加滤砂管完井工艺，主要是在水平段下入防砂筛管，不进行固井，以防止水泥浆污染储层，达到保护储层的目的；筛管顶部注水泥固井，可以实现对水平段上部水层的有效封隔，防止上部水窜到水平段。

（3）膨胀式尾管悬挂器

为了实现小井眼开窗侧钻水平井开窗点处的有效密封，防止后期水从开窗点处窜到油层，应用了膨胀式尾管悬挂器。该尾管悬挂器是一种膨胀管膨胀坐挂与多种密封相结合的尾管固井工具，通过机械力或液压力使膨胀管产生径向膨胀实现坐挂，利用高强度橡胶材料实现悬挂密封，能够提供良好的尾管密封效果，获得较大的完井管柱通径，防止水窜。

表3膨胀式尾管悬挂器膨胀前后的主要参数

与前期应用的机械式尾管悬挂器相比，膨胀式尾管悬挂器窗口密封效果好，解决了窗口密封不严的问题。同时，膨胀式尾管悬挂器内径大，可悬挂大直径套管，悬挂点稳定，尾管重叠段由机械式悬挂器的150～200m缩短至20～30m，且无通径损失，与尾管通径一致，利于后期实施增产措施（膨胀式尾管悬挂器膨胀前后的主要参数见表3）。

截至目前，冀东油田应用浅层小井眼侧钻水平井钻井完井关键技术成功完成5口侧钻水平井，平均完钻井深2243.00m，裸眼段长615.00m，水平段长171.00m，与同区块未应用该技术的邻井相比，平均机械钻速提高了24.6%，钻井周期缩短了14.1%，施工泵压降低了15%以上。这5口侧钻水平井水平段固井质量的优质率达到100%，生产含水率均在25%以下（见表4）。下面以CPA2井为例详细介绍该技术的具体应用情况。

表4小井眼侧钻水平井钻井完井关键技术应用情况

CPA2井位于冀东油田高浅北区高104-5区块Ng12油层构造较高部位，侧钻的目的是挖潜高104-5区块G104-5井区Ng12小层剩余油。该井完钻井深2181.30m，垂深1875.10m，侧钻点1645.20m，裸眼段长532.20m，最大井斜角92.5°，水平段长度205.30m，采用膨胀悬挂尾管筛管顶部注水泥完井管柱完井（完井管柱如图3所示）。

为了提高钻井速度、解决因循环压耗大造成的泵压高的问题，在1650.00～2181.00m井段应用了水力加压提速工具和ϕ79.4mm非标钻杆钻进，与未应用的邻井相比，机械钻速提高了20%以上，钻井周期缩短了5.68d，同时泵压降低了3～7MPa（见表5）。

四、结论

（1）应用大水眼非标钻杆和小尺寸水力加压提速工具，降低了钻井泵压，缓解了定向托压问题，降低了冀东油田浅层小井眼侧钻水平井的施工难度，提高了小井眼侧钻水平井的机械钻速。

（2）应用小尺寸膨胀式尾管悬挂器，解决了侧钻水平井窗口处因密封不严导致的水窜入储层的问题，实现了对水层的有效封隔。

（3）ϕ95.3mm非标套管能够满足ϕ139.7mm套管侧钻水平井膨胀悬挂尾管筛管顶部注水泥完井和投产作业的要求，解决了窄间隙固井质量低的问题，为提高小井眼侧钻水平井固井质量创造了有利条件，建议在小井眼侧钻水平井推广应用。

往期回顾

〇提速工具配套钻头的优化改进：冠部曲线设计、布齿设计、PDC复合片优选，与邻井钻速相比提高144%，最高钻速6.11m/h

〇深层页岩气优快钻井关键技术：单井钻速提高60%！PDC+单弯螺杆复合钻井、三维水平井轨迹设计、低密度防塌润滑钻井液技术等

〇胜利油田注水井分层酸化管柱最新研究成果：酸化-返排一体化管柱+分酸分注一体化管柱+重复酸化完井管柱

〇薄差油层长裸眼段水平井钻井技术：旋转导向仪器提高机械钻速、井眼轨道优化、降摩减阻工具+钻具结构优选等

〇松辽盆地深井钻完井提速认识：优化PDC钻头+应用水力振荡器、旋转地质导向，平均钻井周期96.5d，平均机械钻速4.83m/h

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