机油型号的区别和种类(机油型号的区别和种类图片)

机油型号的区别和种类有哪些

1、标识不同

在机油的外包装上，可以看到有SAE和API的标识。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。

2、分类不同

SAE分类的机油一般为：0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50等。API分类的机油分为两种，S开头以及C开头，S代表汽油发动机油，规格有：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。C代表柴油发动机油,规格有：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。SC同时存在就代表是汽油和柴油发动机通用机油的意思。

扩展资料：

机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性。根据地区、季节和气温选用粘度等级，并尽量使用多级油。在严寒地区冬季使用的发动机机油应选用ow、5W油或OW/20或5W/20多级油；而在炎热地区的夏季，则应使用40号油或20W/40等机油。根据发动机技术特性选用粘度等级。对于新发动机应选用粘度较小的机油，以保证在使用期内正常磨合；而使用较久、磨损较大的发动机则应选用粘度较大的机油，以维持所需的机油压力，保证正常润滑。

在发动机工作时，汽缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油，当三者配合间隙不正常时，汽缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向尺寸减小，弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环与环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用，活塞上行时机油被刮进燃烧室。窜油后容易产生积炭，加速汽缸磨损，形成恶性循环。活塞环卡死后烧机油，当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差。

机油型号有什么区别

机油，作为汽车使用中最为重要的油液之一，除了帮助发动机润滑之外，更是保护发动机工作的一道屏障。而现在市场上琳琅满目的机油品牌和型号，是不是让人有些眼花缭乱，难以抉择？因此，今天车叔就为大家科普一下机油的知识和如何选择合适的机油型号。

虽然关于机油型号的相关介绍已经很多了，但是相信很多朋友肯定还是不太容易区分。所以，车叔在这里还是要啰嗦一下。以5W30A5B5的机油型号为例，前面数字5代表机油的低温流动性，而W则代表冬季使用，数字越小代表可供使用的环境温度越低，比如0W、5W、10W、15W和20W等。后面的数字30则代表机油的粘度系数，数字越高则代表粘度越高，比如20、30、40、50和60等。

而后面A5B5则是ACEA（AssociationdesConstructeursEuropeens，欧洲石油协会）的机油标准。字母A、B分别代表汽油发动机和柴油发动机，而机油标准共分为5级，1级最低、5级最高。根据API（AmericanPetroleumInstitute，美国石油协会）的划分标准，分为“S”开头的汽油发动机，规格分为APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和SN几种；“C”开头代表柴油用发动机，规格有：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4和CI-4。而当“S”和“C”同时出现则代表这款机油为汽柴油通用，而随着字母每递增一个则机油性能更高一级。

机油目前主要分为全合成油、半合成油和矿物油三种，当然论品质肯定是全合成最高，矿物油最次，而价格自然也是全合成最高，矿物油最便宜。不过，除了市面上主流的这三种以外，还有一种比较少见的植物合成机油，石墨烯植物复合机油。这种机油相较于其他三种，最大的不同之处在于采用了石墨烯这种材料。

不过，需要和大家讲一下，石墨烯这种新型材料，其实我们日常使用的铅笔笔芯就是石墨烯堆叠上百万层形成的。另外这种材料具有良好的溶解性和超强的亲油性，可以很容易在机油的基础液中溶解，并且石墨烯分子颗粒非常小，而石墨烯片层间的摩擦系数又非常低。这种材料应用在机油里可以有效降低发动机缸内的磨损，同时可以抚平缸体表面磨损的细节。

但是，这种新型的机油听上效果非常好，可实际上由于石墨烯分子会在力的作用下进行团结，最终形成大的石墨颗粒，最终不仅不会保护发动机甚至有可能会对发动机造成一定的损害。另外，由于石墨烯材料的生产成本问题，即使可以应用在机油中也会因为成本问题导致价格要高于目前市面上的其他三种类型机油。

说完了机油的种类，车叔要说说如何选择机油。目前有一种说法；由于北方冬季寒冷，一般需要选用0W30的机油，而到了南方由于环境温度比较高，则需要选用标号更高的机油。其实，这里有个误区，发动机在设计时就把暖机温度设定在100度左右，而机油也是基于这一温度才能达到最好的润滑效果。

所以无论使用环境温度如何，发动机的工作温度都是在100度左右，而这时无论哪一型号的机油都足以满足使用要求。唯一的区别就在于，冷机启动时的机油润滑效果会有不同，标号越低的机油冷启动效果肯定会更好。所以，并不是使用温度越低的机油越适宜寒冷地区，而是使用温度越低的机油在冷车启动后热车时润滑效果要更好一些。

另外，全合成机油的润滑效果确实要好于半合成和矿物油。不过，并不是越好的就越合适。虽然使用全合成机油确实能提高发动机的润滑效果，但是如果半合成或矿物油就已经完全能满足发动机的日常需求，就没有必要一定选用更高级的全合成机油。另外，针对车辆机油使用，各个厂家的质保手册中也有相应的使用建议。此外，在润滑发动机的时候也有少量机油被消耗掉了，而剧烈的驾驶在增加发动机工作负荷的同时也会增加机油的消耗量。所以，如果要经常出差或者驾驶习惯比较剧烈的朋友，也可以选用半合成或矿物油。

车叔说了这么多，其实还是希望在大家选机油时能找到更适合自己爱车的规格。毕竟，适合的机油除了可以帮助发动机进行润滑和保护外，也可以减少我们费用上的支出。

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机油的型号和含义

机油就像是发动机的“血液”，他是满足发动机正常运转必不可少的条件之一，而不同的机油种类也将决定发动机的工作效率和使用寿命，今天车妹就和大家聊聊怎么区分这些机油的种类，怎么为爱车挑选合适的机油。

机油在发动机内起到润滑作用的同时，还能在零件之间形成油膜，提高密封性，使零件表面防止锈蚀，所以一款合适的机油将更有效的保护发动机，使发动机使用更长寿，但是机油的型号种类也很多，我们该如何区分和挑选呢？

机油种类也分成矿物油、半合成、全合成机油三种，他们各自的特点都不同。

矿物机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成。在正常情况下，矿物机油可以每5000公里或每6个月更换。也就是说，如果你的车辆本身半年行驶里程在5000公里以内的话，就可以考虑选择使用矿物机油。在满足发动机润滑及保护的同时，也使车辆保养更具经济性。

半合成机油，介于矿物质机油和合成机油之间，以矿物质机油为基础又添加了大量的合成机油添加剂，半合成机油的优势，那就是拥有性能接近于全合成机油，又比全合成油便宜。

一般来说，半合成机油可以开到7500公里才更换，不过在稳定性方面，还是不如全合成稳定。半合成机油算是一款经济划算的选择。

全合成机油是这三种里面最高大上的，在稳定性、低温性能、清洁性、抗氧化性、节能等方面都表现最好，当然价格也是最贵的。如果你之前用的是矿物油或者半合成油，在改用全合成油之后，一般都会明显的感受到油门变轻，提速变快，甚至油耗可以降低1-2个油。

一般来说全合成机油都可以开到10000公里以上才需要更换机油，如果钱包比较宽裕，而且对车比较爱惜，也可以选择使用全合成机油，其实细算一下，全合成机油可以开到10000公里以上才换油，还是划算的。

所有机油的桶上都会有着诸如“5W-30、5W-40、0W-40”等等标号，标号的格式相同，只是数字不同。

以一桶5W-30的机油为例子，W代表Winter冬天的意思，W前面的数字代表低温状态下的机油流动性，数字越小说明在低温状态下流动性越好。油类制品在低温状态下会变得更加粘稠甚至凝固，如果在北方的寒冷冬天启动发动机时则需要机油更好的低温流动性来保护发动机，所以选择低温流动性好一些的机油在寒冷的冬天是必不可少的。

大部分北方汽车适合5W-40、5W-30型号的机油，而像东北零下几十度的极端天气来说，冬天更适宜0W-40或是0W-30型号的机油。

W后面的数值表示了机油在100°时的粘稠度，如5W-40，后面的数字越高，机油高温粘稠度越好。比如在炎热的南方，高温天气会出现40度以上的情况，5W-40、5W-50或是10W-50更加适合这样的天气环境。

同一个标号下，机油质量肯定也是不一样的，每个机油包装上都有一个API标号，API是英文“美国石油协会”的简称，API后边的标号则标明机油的质量级别。API机油分为三类：

一、“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

二、“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

三、当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽油柴油通用型。

在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。如果你经济富裕，又特别爱惜车辆，选用最好级别的机油品质也可以！

总结:

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机油各种型号的区别

机油型号通常表示粘度和品质。润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文美国汽车工程师协会的缩写。

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机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如"15W-40、5W-40"中，"W"表示Winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。

机油型号理解

机油有两种分类，一是质量等级分类，是按美国石油学会标准（API）的分类，其中汽油机油分类有12个等级，柴油机油有9个等级。二是粘度等级分类，是按美国汽车工程师学会标准（SAE）的分类，具体含义如下：冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

机油型号的分类

识别机油型号的方法

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W-30、SAE15W-40为多级油。其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。

API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油;“C”系列代表柴油发动机用油;当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。

从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的

汽车机油型号选用技巧

由于同样一种机油，在不同的发动机中表现出来的温度特性是不一样的，所以机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准。如果手册中有不同的推荐油型号，应该弄清自己的汽车发动机和这些推荐油的特定温度特性。

W"表示多级机油，是适用温度范围较大的机油，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般机油的特点外，其粘度可以在一定的范围内凋节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。

以10W-30为例："前面的10W表示低温黏性指数。因为是低温指数，在低温时，这数值表示了转动曲轴和启动发动机的难易及机油流向发动机各处的润滑性能。数值小则低温黏性小，低温启动时较佳。后面的30表示高温黏性指数。在工作高温下，提供和保证了浓度、黏度和良好润滑性能。数值大则高温性能较好。

10W-30和5W-30现在是应用比较广的两种机油，因为这两种机油基本上涵盖了正常的温度范围，它们既有低温启动的“稀薄”性，又有高温时的“浓度”保证。

10W-30和10W-40都能适用-18摄氏度以上的温度，但在在零下5-10摄氏度以下，确实已能感觉10W-40比10W-30要明显地“稠”些(虽然10W这个低温参数是一样的)。如果温度低于-18摄氏度，建议用5W-30;但5W-30有高温限制，适用在40摄氏度以下;并在有些发动机中，5W-30的最高适用温度会降低到15摄氏度左右。20W-50的工作温度范围是零度以上。因此可见15W-40的低温下限应该介于-18度和零度之间。

10W-40是比较适合夏天用油，在温带气候这样的城市中通常在夏天给换10W-40，而在冬天换10W-30。当然，根据不同的发动机，有的就一年四季用10W-30或5W-30。如果以发动机大小来看，一般小发动机(ccrating=1.8L)的推荐油要“稠”些。

机油的正确选用，特别是在冬天，非常重要。机油的黏度随温度变化的，冬季低温使机油在夜间静止时黏度加大，变稠，这也是有时启动时，油泵难以抽油，不易启动的主要原因。

机油型号区别是什么

1、标识不同在机油的外包装上，可以看到有SAE和API的标识。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。2、分类不同SAE分类的机油一般为：0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50等。API分类的机油分为两种，S开头以及C开头，S代表汽油发动机油，规格有：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。C代表柴油发动机油,规格有：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。SC同时存在就代表是汽油和柴油发动机通用机油的意思。扩展资料：机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性。根据地区、季节和气温选用粘度等级，并尽量使用多级油。在严寒地区冬季使用的发动机机油应选用ow、5W油或OW/20或5W/20多级油；而在炎热地区的夏季，则应使用40号油或20W/40等机油。根据发动机技术特性选用粘度等级。对于新发动机应选用粘度较小的机油，以保证在使用期内正常磨合；而使用较久、磨损较大的发动机则应选用粘度较大的机油，以维持所需的机油压力，保证正常润滑。在发动机工作时，汽缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油，当三者配合间隙不正常时，汽缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向尺寸减小，弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环与环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用，活塞上行时机油被刮进燃烧室。窜油后容易产生积炭，加速汽缸磨损，形成恶性循环。活塞环卡死后烧机油，当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差。

机油的型号有哪些,如何选用

通常表示黏度和品质，润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，W表示Winter，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。