不同型号的飞机(不同型号的飞机的名称)

不同型号的飞机怎么画

在里程和积分领域，有各种不同类型的爱好者—有些人只对里程和积分感兴趣，因为他们想在旅行上省钱，而其他人则因为热爱飞机而对里程和积分感兴趣。我知道有很多频繁飞行的人，但几乎分辨不出空客A380和波音747之间的区别。

在这篇文章中，我将分享如何在一瞬间轻松辨别飞机。当然，有很多方法可以做到这一点，但我想分享我的方法。

为了保持简单，我将只涉及最流行的宽体飞机。考虑到现在飞机的各种变种，这已经足够复杂了。让我们从波音飞机开始，然后再谈空客飞机。

波音747特点

对我来说，波音747将永远是天空的女王。虽然空客A380在大小和乘客舒适性方面超越了它，但它无法与747的曲线相竞争。747有一个完整的下层甲板，然后是一个部分上层甲板，这使得它很容易辨别。

尽管乘客版本的747现在越来越少见，但最常见的有两种类型—747-400和747-8（不是747-800）。

你如何区分这两种飞机？首先，747-400有传统的翼尖，向上伸展。此外，747-400的上层甲板较小。在上层甲板出口后面，每侧只有七扇窗户。

汉莎航空波音747-400

作为对比，747-8的翼尖逐渐向上伸展，上层甲板更大，在上层甲板出口排后面每侧有15扇窗户。

汉莎航空波音747-8

747-8的引擎后部也与787的引擎相似，有着蜿蜒的设计，我将在下面解释。

汉莎航空波音747-8

波音767特点

从远处看，认为767和777相似并不是不合理的。我甚至有时会犯这个错误。尤其是因为有767-300和767-400，它们在尺寸上与777-200和777-300相当接近。

辨别767特别困难的是，许多航空公司对它们进行了“改装”。一些航空公司在767上安装了翼尖，而其他航空公司则没有。一些航空公司在767-300的每侧都有两个门，而其他航空公司则有三个门。

所以让我简化一下—在每个机翼的底部，767有两组两个轮子。换句话说，每侧有四个轮子，总共有10个轮子（包括两个前轮）。而777在每个机翼的底部有三组两个轮子，每侧有六个轮子。我知道这听起来可能不太重要，但我实际上发现这是一个非常容易区分这两种飞机的方法。

玻利维亚航空波音767-300

你如何区分767-300和767-400？767-300每侧最多有三组门（有时只有两组），而767-400每侧有四组门。

达美航空波音767-400

波音777特点

对我来说，777有三个特点—两个巨大的引擎，没有翼尖，以及总共14个轮子（前面两个，每侧后面六个，有三排轮子）。

但你如何区分波音777-200和波音777-300？

波音777-200飞机只有四个门（一个在前面，一个在机翼前面，一个在机翼后面，一个在后面）。

美国航空波音777-200

而777-300每侧飞机有五个门（一个在前面，一个在机翼前面，一个在机翼后面，一个稍微靠后，一个在后面）。

美国航空波音777-300

波音787特点

识别787最简单的方法是看引擎后部的蜿蜒“剪裁”。此外，机翼具有独特的形状。虽然没有明显的翼尖，但机翼在上面“伸展”得相当高。

埃塞俄比亚航空波音787-8

你如何区分787-8、787-9和787-10？个人认为我可以很容易地通过眼睛辨别，但对一些人来说可能有点困难，因为飞机的所有版本都有每侧四个出口、类似的机翼、相同数量的轮子等等。

飞机之间唯一的区别是长度—787-8长186英尺，787-9长206英尺，787-10长224英尺。这是一个相当大的差异，因为最长的版本比最短的版本长20%以上。

我认为787-8很容易识别，因为从外面看起来相当小。通常我会看第一组和第二组门之间的窗户数量。如果每侧有10个或更少的窗户（包括“黑色窗户”），那就是787-8。

美国联合航空波音787-8

而如果每侧在第一组和第二组门之间有超过10个但少于15个窗户，那就是787-9。

美国联合航空波音787-9

如果每侧在第一组和第二组门之间有超过15个窗户，那就是787-10。

美国联合航空波音787-10

空客A330特点

识别A330的主要挑战在于有两种非常不同的飞机类型—有A330-200/300，是这款飞机的原始版本，还有A330-800/900neo，是这款飞机的新版本。对一些人来说，A330-900neo可能更像A350-900而不是A330-300。

我们从A330-200/300开始。这架飞机看起来相当“成比例”，可以通过它有两个引擎和最“传统”的翼尖来辨别。翼尖是将其与其他双引擎宽体飞机区分开的简单方法。此外，这架飞机每侧有四个门。

达美航空空客A330-300

而A330-800/900neo具有类似的机身风格，但翼尖不同。虽然A330-200/300的翼尖宽大且几乎笔直向上，A330-800/900neo的翼尖较窄，弯曲得更多。

科西嘉航空空客A330-900neo

A330neo和A350的设计相似，尽管机翼的机翼尖有很大的不同，当我下面介绍A350时，你会看到。

空客A340特点

A340是一款具有四个引擎的单层飞机，这使得它非常容易识别，因为它是唯一具有四个引擎而不是双层的飞机。但是，你如何区分A340-200/300和A340-600？好吧，事实上，这些飞机现在飞行的数量不多，所以没有太多情况需要这么做。但还是...

瑞士航空空客A340-300

A340-200/300的引擎看起来相对较小（就像，这些东西会以每小时500英里的速度将我们推向天空，还是用来吹干头发的？），并且飞机只有四个门。

而A340-600则是一件漂亮的、庞大的艺术品。它如此长，如此细长，引擎看起来大小合适。每侧飞机有五个门。个人认为在747之后，A340-600是最美丽的飞机。

汉莎航空空客A340-600

空客A350特点

空客A350有两个主要的识别特点—极其流线型的设计（尤其是靠近机头，以及那些看起来像蝙蝠侠的座舱窗户），以及非常“陡峭”的翼尖（与787不同，它们不是渐变的）。

法国航空空客A350-900

你如何区分A350-900和A350-1000？有两个主要的区别。

首先，A350-900有10个轮子，而A350-1000有14个轮子。差异在于每个机翼底部有六个轮子（两排两个），而不是四个轮子（两排两个）。

这是因为A350-1000是A350-900的拉伸版本。另一个最容易区分它们的方法是基于第一和第二组门之间的窗户数量。A350-900在每侧的第一组和第二组门之间有大约15扇窗户。

菲律宾航空空客A350-900

而A350-1000在每侧的第一组和第二组门之间有超过20扇窗户。

国泰航空空客A350-1000

空客A380特点

我认为没有人会难以辨认这个庞然大物，因为它有两个完整的甲板。

阿联酋航空空客A380

不同型号的飞机对非金属材料的性能有要求吗

中国民航飞机型号：美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年,如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。常见民航飞机：1、波音747波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民航客机。波音747自从1969年第一次投入飞行以来，已经成为飞机中的大哥大：它拥有的庞大机身、四台马毕唯手力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的，即使在今天，也是依然如此。2、波音757波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起降，飞行性能十分良好3、波音777波音777是波音公司研制的双发动机涡扇远程运输机，也是世界上最大的双发客机1995年开始投入使用。它拥有比波音747更好的飞行性能。可以提供380个客座，最大巡航高度15000米。航程可达14000公里，最大商载55吨。它是介于747和767之间的机型，它有两种系列型号：777-200和777-300。波音777从设计到出厂，没有使用一张纸，被誉为“无纸设计”。它的先进的驾驶舱管理功能使广大飞行员对它无不向往。4、波音767飞机波音767是美国波音公司研山键制的双发动机半宽机身中远程客机，用来代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。5、波音737-700波音737-700飞机与600，700，800和900共属于新一代737飞机，新一代737在传统型手嫌737的基础上通过提高可靠性，简易化设计以及降低运营与维护成本使航空公司受益，从而间接给旅客带来好处。737-700飞机与737-300座级相当，但具有机翼大、航程远、速度快的特点。6、波音737-300波音737-300是美国的波音公司生产的中短程客机，波音737-300飞机的最大座位数为149座（排距30英寸，约为76cm），全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米，设计航程4180公里，经济巡航速度785公里/小时，全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米。每架737-300的飞机的售价在3000万美元以上，融资租赁的月租金也要30余万美金。

不同型号的飞机有哪些

我在航空公司工作，上面的解释都不对。1、不同型号之间的差价问题。因为航空公司的主要盈利来自于货运，不是客运。所以装货多的机型打折就比较多。这就是为什么很少看到crj、emb、道尼尔这类飞机打很低的折扣。这个事主要因素。2、说到服务，肯定是小航空公司会好一些。3、特价票和普通票没什么区别，也关系不到座位。座位是你在办值机时，自己选的，你办的早就能选到自己喜欢的位置。4、具体选择哪家航空公司的飞机，就看你的个人喜好了。基本上都差不多。

不同型号的飞机关舱门

737属于窄体客机，主起落架短小，起飞后主起落架收起后任然暴露在外面，发动机下面是扁平的，747是四发双层超宽体客机（就机身前段有二层，驾驶舱位于二层上面，a380全身双层，驾驶舱位于下层）757身材修长苗条，但也属于窄体机，也就大小，载客量，航程比737稍好点，767驾驶舱和757一样，只不过比757大，还是双通道客机，777则是世界上最大的双发客机，宽度媲美747，也可以和747一样3-4-3布*，787机头四片风挡，发动机短舱后面锯齿状，极度弯曲的机翼，拥有最大的舷窗，舷窗没有遮阳板，靠按钮调节明暗没。

不同型号的飞机英语

这个，那要你仔细观察了，同一机型，不同用途的，外形也有细微的区别，举哥例子F-15C战斗机和F-15E“双重任务战斗机”最直接的区别在于C型是单坐，E型是双座。同样F－16系列也是一样，体形从A型开始到现在的E型是越来越大，而且还装有保型邮箱。另外，通过观察外挂也能作出一定意义上的区分——例如战斗训练型F-15D虽然也是双座，但是由于电子设备限制，看到的D型机一般都是外挂空空导弹、副油箱等，而F-15E一般外挂都是对地攻击的各种炸弹（自卫用空空导弹一般就2枚响尾蛇）这只是举个例子，每一批次的飞机生产由于都有不同程度的改进，所以只要你对该机型比较熟悉，通过观察细微的区别，就能够看出其不同的用途。楼主只要多观察，一定能得出自己的结论！

不同型号的飞机的航灯

按照跑道入口速度分类，A,B,C,D类。D类最大，A最小。A类飞机起飞速度在85节以下，着陆入口速度不大于90节；B类飞机，起飞在90到130节，着陆91到120节；C、D类飞机，起飞140到165节，降落C类120到140节，D类141到160节。比如小赛就属于A类.

不同型号的飞机简笔画

一、大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行。

747：波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）

777：波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）；

767：波音767，载客在280人；

757：波音757，载客在200人左右；

M11：麦道11，载客340人左右；

340：空中客车340，载客350人左右300：空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）

310：空中客车310，载客250人左右ILW：伊尔86，苏联飞机，载客300人左右。

二、中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下。

M82 / M90： 麦道82，麦道90载客150人左右；

737 ： 波音737系列载客在130-160左右（733、735、738均 为波音737的不同型号）；

320：空中客车320，载客180人左右；

TU5 ：苏联飞机，载客150人左右；

146 ：英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人；

YK2 ：雅克42，苏联飞机，载客110人左右。

三、小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行

YN7： 运7，国产飞机，载客50人左右；

AN4： 安24，苏联飞机，载客50人左右；

SF3 ：萨伯100，载客30人左右；

ATR： 雅泰72A，载客70人左右；

A32：安道尔32，载客32人。

不同型号的飞机对非金属材料的性能有何影响

飞机的大小区别主要在于载客量的多少，以机型区分。

1/3、大型宽体飞机：座位数在200以上，双通道通行 波音系列： 747：波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号） 777：波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号） 767：波音767，载客在280人左右 757：波音757，载客在200人左右 麦道系列： M11：麦道11，载客340人左右 空客系列： 340：空中客车340，载客350人左右 300：空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号） 310：空中客车310，载客250人左右

2/3、中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下 M82 / M90： 麦道82，麦道90载客150人左右 737 ： 波音737系列载客在130-160左右（733、735、738均为波音737的不同型号） 320：空中客车320，载客180人左右 TU5 ：苏联飞机，载客150人左右 146 ：英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人 YK2 ：雅克42，苏联飞机，载客110人左右

3/3、小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 YN7： 运7，国产飞机，载客50人左右 AN4： 安24，苏联飞机，载客50人左右 SF3 ：萨伯100，载客30人左右 ATR： 雅泰72A，载客70人左右 A32：安道尔32，载客32人。