大众双离合型号(大众双离合型号对应的车型)
大众双离合有哪两个系列
大众车型有53款。1、上汽大众现在有16款车型，分别是：T－Cross、途岳、途观、途观L、途昂、POLO、桑塔纳、朗逸、朗行、朗境、凌度、帕萨特、辉昂、途安L、途安（停售）、高尔（停售）。2、上汽大众新能源现在有3款车型，分别是：途观LPHEV、朗逸电动版、帕萨特PHEV。3、一汽大众现在有11款车型，分别是：探歌、探岳、捷达、宝来、高尔夫、高尔夫嘉旅、蔚领、速腾、迈腾、CC、开迪（停售）。4、进口大众现在有15款车型，分别是：Tiguan、途锐、高尔夫、甲壳虫、蔚揽、夏朗、迈特威、凯路威、尚酷（停售）、辉腾（停售）、UPi（停售）、Eos（停售）、迈腾（停售）、CC（停售）、Amarok（停售）。6、进口大众新能源现在有4款车型，分别是：途锐插电混动、高尔夫纯电动、蔚揽插电混动、高尔夫插电混动（停售）。
大众双离合型号对比
通用目前在中国国内销售的汽车昂科威、科鲁兹、英朗等等用的都是同一台双离合。
大众双离合型号对应的车型
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大众双离合型号大全
1、大众凌渡使用的是5速手动变速箱和7速双离合变速箱大众凌渡是上汽大众旗下一款紧凑型车，其车身尺寸是长4615毫米宽1826毫米高1425毫米，轴距为2656毫米，油箱容积为51升大众凌渡搭载了14T涡轮增压发动机，最大功率。
2、太平洋汽车网凌渡用的变速箱将作为其一大亮点，其与发动机匹配的将是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来，其将于天津投产，这台变速箱可承受最大扭矩达到420牛米。
3、大众凌渡匹配7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来。
4、太平洋汽车网大众凌渡230T采用的是7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来凌渡这一款车的长宽高分别是4615毫米mm，1826毫米mm，1425毫米mm，轴距为2656毫米mm2。
5、凌渡用的变速箱将作为其一大亮点，其与发动机匹配的将是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来，其将于天津投产，这台变速箱可承受最大扭矩达到420牛·米而目前国产。
6、14T凌渡汽车属于干式双离合凌度14T版本采用的干式双离合变速箱为DQ200，制造厂商也是德国鲁克干式双离合的特点就在于动力传导的速度非常快，这台车同样也是如此，搭配上14T发动机，凌度的起步速度也是比较有优势因为。
7、除了18t的车型是湿式变速箱，其它都是干式的传动系统与两款14TSI发动机匹配的是5速手动或7速干式DSG双离合变速箱，而与18TSI发动机匹配的则是全新DQ3807速湿式DSG双离合变速箱。
8、凌渡用的变速箱将作为其一大亮点，其与发动机匹配的将是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来，其将于天津投产，这台变速箱可承受最大扭矩达到420牛米而目前国产车型。
9、凌渡18T跟凌度2，0T是同款变速箱这两款车匹配的都是匹配的是DQ380七速湿式双离合变速箱是变更转速比和运动方向的装置用于汽车拖拉机船舶机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的。
10、而在动力部分，230TSI280TSI330TSI三款车型依旧搭载高低功率版的14T发动机和18T发动机而GTS车型搭载的是EA88820T发动机，这款发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛middot米凌渡用的变速箱将作为其一。
11、大众凌渡280双离合是干式双离合双离合，即双离合变速器DualClutchTransmissionDCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无。
12、太平洋汽车网凌渡手动和自动变速箱不一样，凌渡这一款车的长宽高分别是4615毫米mm，1826毫米mm，1425毫米mm，轴距为2656毫米mm朗逸plus15自动舒适版所使用的是6挡手自一体变速器手自一体变速器是一种。
13、大众凌渡330用5W30的变速箱油，变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用需要，更换的方法有重力换油法循环机换油法和拆变速箱油底壳换油法，一般按照每58万公里的行驶。
14、而目前国产车型搭载的7速干式DSG变速箱型号为DQ200，其可承受最大扭矩仅为250牛·米大众凌渡在传动系统方面，230TSI和280TSI车型会匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱，330TSI和20TGTS车型会匹配7速双离合变速箱。
15、凌渡自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S1P停车档汽车在停放时，选档杆必需扳入P位2R倒车档3N空档N位相当于空档，可在起动时人不离车停车时或在拖车时使用4D前进档正常行驶时将选档杆放在D位。
大众双离合型号和发展历史
02E和02T
大众双离合型号区别
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大众双离合器型号
在双离合变速箱里，毋庸置疑，除了保时捷的PDK，大众的湿式双离合是目前最好的，特别是大众的纵置湿式双离合DL系列，无疑是大众的湿式双离合中最好的。当然，横置的DQ系列目前稳定性也非常好。不过，从结构上比较，纵置双离合的空间更充沛，允许采用更好的散热方案，由于空间充沛，零部件也不像横置变速箱那样紧凑。
1939年，法国人AdolpheKégresse提出了双离合的设计原理，1940年，德国人RudolphFranke申请了双离合变速箱专利，但最终受限于双离合的控制技术和材料没有办法大批量生产，后来在上世纪80年代，双离合变速箱开始大批量安装在赛车上，在赛车上崭露头角。
一直以来，大众都没有自己的自动变速箱技术，而同时期的丰田、本田、日产、奔驰、宝马等车企都已经实现自主设计生产或者控股联合生产，而自动变速箱技术牢牢地被采埃孚、爱信等企业把控，专利壁垒牢不可破，为了规避专利，大众在1990年开始和博格华纳合作，研发专用于家用车的双离合变速箱。2002年，大众在其旗下的高尔夫R32上率先量产了双离合变速箱，后来逐渐搭载到奥迪、大众等其他车型。也就是说大众是世界上最早在家用车普及双离合的车企，经过十几年的发展和改进特别是大众在国内复杂的用车环境，经过国内众多的消费者的免费测试积累了足够多的经验，也就是说在双离合领域大众如果说第二是没人敢说第一的。
双离合从结构上可以看作是两个手动变速箱组合在一起，然后再加入电控换挡机构。发动机输出轴带动主摩擦片，k1摩擦片通过空心轴短轴和奇数档1、3、5连接，k2摩擦片通过空心长轴和偶数档位2、4、6和倒档连接。利用电控系统控制K1、K2摩擦片和主动摩擦片分别连接，将动力传递到变速箱的空心轴上。在变速箱的后端，利用同步齿轮和换档拨叉控制不同齿轮啮合，最终传递到变速箱输出轴上。
双离合采用提前挂入的方式升档，当一档行驶时，2档预选挂入，2档行驶时，3档预选挂入，通过这种接力换挡的方法，实现动力不中断交替输出。
从结构角度来看可以分为纵置双离合和横置双离合
纵置双离合匹配在MLB纵置平台，比如奥迪A4L、A6L、Q5等车型，纵置双离合变速箱尺寸不受空间限制，散热能力更强。比如大众的DL381、DL382、DL501、DL800等型号都属于纵置双离合。
大众双离合变速箱型号一览表
而横置双离合一般匹配在横置平台，比如大众的MLB平台，比如高尔夫、速腾、迈腾、途观、途昂等。相对来说，由于横置双离合必须和发动机平行放置，其结构要求更紧凑，因此理论上散热能力比不上纵置双离合。比如大众的DQ200、DQ250、DQ380、DQ381、DQ500等变速箱都属于横置双离合。
从润滑方式角度来看，可以分为干式双离合和湿式双离合
湿式双离合摩擦片泡在变速箱里，利用变速箱油循环散热，耐久性更高，可承受扭矩更大。
干式双离合摩擦片利用空气对流散热，通过风扇吸入空气强制散热，在拥堵环境，双离合摩擦片反复摩擦会产生很多热量，变速箱发热在所难免，而且干式双离合的可承受扭矩较小。
大众双离合的优点很明显，那就是传递效率高，换挡迅速，油耗低。而缺点也是比较明显的，比如低速有顿挫几率，发热量高、爬坡能力一般，这里所说的爬坡能力一般主要是指在极限爬坡时能力，车速比较慢时，必须要通过半联动去避免熄火，而在半联动时动力自然无法有效传递。
不同的变速箱类型有着不同的寿命，原则上来说现在的汽车变速箱基本上可以达到和发动机同寿，当然，这个寿命指的是理论使用寿命，实际上对于双离合变速箱来说双离合模块是易损件，与双离合车型的行驶路况有关，经过一段时间的使用，双离合模块的摩擦片间隙逐渐变大，一般在一定范围内的磨损可以通过液压控制自动调整，但是如果磨损超出液压调整的范围就会出现双离合摩擦片压不紧的情况，此时就会产生闯动、异响甚至低速顿挫。就应该及时去4S店或修理厂去检修避免故障进一步扩大。总体来看只要定期更换双离合模块，双离合的使用寿命是没有任何问题的。当然目前更换双离合模块的代价是不菲的。通常几千元到上万元不等。也就是说和双离合变速箱的后续使用费用可能会相对高一些。
双离合低速顿挫不只是大众有其他的品牌双离合也有，主要原因和双离合预先跨挂入高档位的逻辑有关，为了提高双离合变速箱的升档效率，双离合变速箱总是预先挂入高一个档位，也就是所谓的预先选档，这种方法使双离合变速箱换挡时间非常短，换挡动力不中段，但是这就带来一个问题那就是双离合的降档时间会比较长。需要预先脱开高档位再挂入低档位，比如当双离合变速箱以3挡行驶时，4档已经挂了预选，但是当前面需要一个急加速的场合时，通常需要深踩油门加速，正常的逻辑是降档，此时就必须先脱开4档再挂入2档，这个时间就相对比较长，而此时发动机的转速已经升高，就会导致发动机在较高的转速挂入较低的档位，于是就会产生顿挫，也就是说双离合的顿挫与换挡原理和换挡逻辑有关，是不可避免的。
大众有着多年的双离合变速箱优化经验，为了避免这种情况的发生，通常会采取延长半联动和延迟升档的方法，这样做的确可以优化减少双离合变速箱的顿挫几率，但是这是以牺牲油耗为代价的。实际上目前国内市场上所有的双离合都是这种优化方案。现在的最新的优化方案是，用48伏轻混的电机在低速起步，代替低速大扭矩输出，可以在一定程度上减少双离合的动作几率。此外大众混动双离合变速箱dq400E通过电机实现“三离合”，这不失也是一有效的方案。
双离合变速箱是可以买的不过尽量不要在拥堵的路况下行驶，如果实在避不开拥堵路段可以在低速时采用手动模式减少双离合变速箱自动换挡的次数，这样就可以有效的减少双离合的顿挫和发热。
大众双离合的型号
大众使用两种变速箱一个是5速手动变速箱另一个是7速双离合变速箱它是凌渡大众旗下的紧凑型车，凌渡的7速双离合变速箱换挡速度非常快大众的很多车型都在用双离合变速箱，双离合变速箱是基于手动变速箱开发的这个。
大众凌渡14t变速箱型号是DQ380，采用该型号的变速箱是由于该型号的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步加速行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要大众凌度。
凌渡用的变速箱将作为其一大亮点，其与发动机匹配的将是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来，其将于天津投产，这台变速箱可承受最大扭矩达到420牛·米而目前国产。
速湿式DSG双离合变速箱大众凌渡匹配7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来。
凌渡使用的7速双离合变速箱是干式的，双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱内干式双离合变速箱的换挡速度。
凌渡230变速箱搭载7速DSG湿式双离合器变速箱，代号为DQ380DQ200是干式7速双离合变速箱，DQ250属于湿式6速变速箱大众凌渡匹配7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来大众凌渡。
大众凌渡用的是7速湿式双离合变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比以大众凌度2021款为例，其车身尺寸是长4615毫米宽1826毫米高1425毫米，轴距为2656毫米。
凌渡2015款280豪华搭载7速湿式DSG双离合变速箱，凌渡是大众旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4615毫米mm，1826毫米mm，1425毫米mm，轴距为2656毫米mm其一大亮点，其与发动机匹配的将是一台全新的7。
1是干式，只有18t的车型是湿式，其它都是干式2大众湿式双离合变速箱具有如下特点，其双离合器中的一块主动离合片和两块从动离合片被安装在一个充满液压油的密闭油腔中由于液压油的存在使得湿式双离合变速箱有更。
而在动力部分，230TSI280TSI330TSI三款车型依旧搭载高低功率版的14T发动机和18T发动机而GTS车型搭载的是EA88820T发动机，这款发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛middot米凌渡用的变速箱将作为其一。
凌渡7档双离合是手自一体的变速器手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶。
大众凌渡280双离合是干式双离合双离合，即双离合变速器DualClutchTransmissionDCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无。
太平洋汽车网2015款凌渡230变速箱型号是DQ380，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比大众凌渡230T采用的是7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于。
干式双离合器和手动档的离合器差不多，装在变速箱的外面湿式双离合器的离合器是在变速箱里面是经过油压控制六档的扭矩比其档的大，七档的只适合小排量的汽车问题，问汽车大师4s店专业技师，10分钟解决。
太平洋汽车网大众凌渡330用5W30的变速箱油，变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用需要，更换的方法有重力换油法循环机换油法和拆变速箱油底壳换油法，一般按照每。
凌渡18T跟凌度2，0T是同款变速箱这两款车匹配的都是匹配的是DQ380七速湿式双离合变速箱是变更转速比和运动方向的装置用于汽车拖拉机船舶机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的。
14T凌渡汽车属于干式双离合凌度14T版本采用的干式双离合变速箱为DQ200，制造厂商也是德国鲁克干式双离合的特点就在于动力传导的速度非常快，这台车同样也是如此，搭配上14T发动机，凌度的起步速度也是比较有优势因为。
如速腾高尔夫以前只有德国卡塞尔Kassel的工厂组装，但2010年后大连变速器厂已开始国产上海大众凌度18T车型是第一台使用DQ380变速箱的车，这款变速箱已于2014年4月在天津工厂国产，而且是全球首产。
