老捷达灯泡型号(老捷达灯泡型号是H46000k是什么意思)

老捷达灯泡型号怎么看

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老捷达灯泡型号是H46000k是什么意思

08款锋帆喊捷达远近灯泡型号是H4，它是远近光一体的灯泡，原车功率是12伏55，60瓦。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构轿仿来看Jetta都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。捷达简介1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有公路精品，神车，中国家轿第一品牌的美誉。2019年2月26日，26日，大众品牌有史以来的第一个子品牌捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡市正式亮相。这一全新品牌计划于今年3月进入中国市场，将成为大众品牌与一汽大众银野长期合作以来的第三个品牌。

老款捷达车灯型号

大众新捷达倒车灯灯泡型号是w16w-T15，位置在后雾灯灯和刹车灯的下方，倒车灯颜色都是白色的，所以辨识度很高。更换方法如下；1、打开后备箱，在尾灯背面位置能看到一个盖子可以打开。我们先打开左边。掀开盖子，用工具拧下这两个螺丝。2、两个螺丝拧下来后，可以试着把整个尾灯拿下来了，线头出断开，都是卡扣的，很方便，不破线。尾灯取下来了，可以在下面铺上一条毛巾，避免把灯罩划伤。3、灯座和灯罩是有卡扣固定的，慢慢的试着分离。就是红圈的地方。灯座拆下来了，图上红色线圈着的就是倒车灯的位置。拧下来，换上新的倒车灯泡就可以了。大众新捷达近光灯灯泡型号，新捷达近光灯怎么更换大众新捷达远光灯灯泡型号是H4远近光一体，只要是插口是H4规格型号的灯泡大都可以安装。不同型号的灯泡接口类型和尺寸都不一样，电压和功率也需一致，否则长时间工作后或许会产生不可意料的后果，切记别买错。更换方法：新捷达近光灯拆解灯泡首先车辆要在熄火5分钟以上，拔掉车钥匙，待发动机完全冷却下来，再打开发动机舱盖，以免零部件烫伤自己。打开发动机舱盖之后，可以看到大灯总成后面的防尘蔽贺散罩，防尘罩大多采用橡胶制作，顺着螺口方向直接拧下来即可（有些车型可以直接抠下来），并不需要太多的力气。之后能看到大灯总成里的灯泡底座，捏住底座旁边的钢丝卡簧，待卡子松开之后就可以拿出灯泡了大众新捷达远光灯灯泡型号，新捷达远光灯怎么更换拍陪大众新捷达远光灯灯泡型号是H4远近光一体，只要是插口是H4规格型号的灯泡大都可以安装。不同型号的宏氏灯泡接口类型和尺寸都不一样，电压和功率也需一致，否则长时间工作后或许会产生不可意料的后果，切记别买错。

老捷达灯泡型号大全

今有善挖坑者

《难道真的要花百万才能修好一辆百万豪车？》

《为了修复这台百万豪车，我已经花费了比买车贵的价格……》

经过一年的折腾，这LS的坑大概是填下来了。

三十年前的豪华车是什么样的呢？

笔直的线条，修长的车身，方方正正又不乏设计的心思，粗犷霸气又不失细腻高档。多缸数大排量与其说是动力不如说是档次的象征。说起经典高档车，更多人首先会想到皇冠，再突然想起还有一个高高在上的名字——凌志

图：“凌志”，带有凌云壮志之意。这样的寓意着实符合当年改革开放的时代特色，俗气点来说就是感觉这意头不错。

当时雷克萨斯还没有正式进入中国，Lexus被译成了凌志，这一叫法流传至今仍有不少人未能改口；而指代型号的LS也没几个人知道怎么发音，更不要提理解其含义了。于是这款LexusLS400便被称作“凌志400”。

在那个大额消费要拿蛇皮袋装现金，买车还要打申请的年代，花费近百万买下一辆正规进口手续的LS400并不是很多人能做到的事。文中的主角是一台1992款的LS400，属于最后一批UCF10前期，这车不但超过了十五年没被强制报废还成功升级绿标正常上路已是相当不易，更不要说能在近30年的车龄保持全车无事故了。

图：板正的车身线条。

图：经典的双色车身

和本土的Celsior不同，LS采用分体式的大灯，美规内侧是雾灯，外侧是远近光一体。角灯作为小灯。

图：大灯灯罩材料为玻璃，角灯为塑料。

转向灯镶在前杠正面，如果是**版还有叶子板转向灯

图：转向灯。

前杠外侧是示宽灯，能亮，不亮的时候灯罩也会反光。如果是**版则只有反光。

图：螺丝也是橙色的。

中网外圈是镀铬的，里面的小格子都是哑光的。

图：很多人最初以为中网里外整个是镀铬。

图：前杠本体也是双色的，两种颜色中间用一道镀铬条划开。叶子板则有时代特征的“小宽体”。

图：前杠两侧下方还有小包角。

图：轮毂只有区区15寸,哪怕是UCF10后期也只是为了容纳更大的刹车才加大到16寸。这也是当年汽车的时代特色了。

图：打开机盖，最前方的是一对蜗牛喇叭，随后就是两把电子风扇。

这对风扇设定在水温达到105°时启动，但实际使用中水温基本稳定在90°左右，可见丰田当时在热量管理下足了功夫。

图：灯具有独立的框架，先松开一颗螺丝将角灯撬出，再松开几颗螺丝便可以把整个大灯总成的框架取出。缺点是换灯泡比较麻烦。

图：往上些许，在龙门架上就是进气口，中网撞进来的风由此一路向右走，进入空滤箱。

图：左边还有一个小进风口是做什么用的呢？其实是电池风冷，给电池降降温的。

图：雨刮水壶注水口刚好放在电瓶旁边的空隙中。

图：电瓶后面是保险盒和副水壶。

最后到防火墙就是大力鼓和刹车油壶。 

图：油壶还带液面传感器

机舱的重点其实还是在正中间，这台车搭载了型号1UZ-FE的DOHCV8引擎。该引擎采用铝合金缸体搭铝合金缸盖，排气量3969cc。每缸四个气门，压缩比达到了10:1，红线在6200RPM。

引擎的最前方是节温器，上下水管和左右两个防尘罩。

图：防尘罩上的标签记录了正时皮带的更换周期。拆下这个盖子就可以看到正时皮带和分火头盖，也可以观察到凸轮轴油封。

图：另一边的防尘罩旁放置了其中一个高压包。

图：这边空气流量计块头不小。

图：这个标有引擎型号的盖子下方是高压线。高压线盖旁边的钩子是吊发动机用的。

图：进气歧管上方是一个凌志商标，后方的黑色盖子下是油门线。

图：各种管路布置还算井然有序，插头也有胶套保护。原本诊断口应该有个盖子，但至今未能配到。

图：变速箱油尺，近代的车已不太会见到这个东西了。

图：集雨水板为什么要做成这个形状其实我也不太明白，但这个带辅助臂加大摆动角度的雨刮是真的*，每次划过都令人想起以前的公交车雨刮。

图：引擎盖的锁钩设置在后方，左右各一。

图：这辆车没有选配空气悬挂，只有一个简单的胶盖用于防尘防水。

图：抬头看机盖内侧，首先是一块巨大的隔音棉。在翻新过程中如何留下这种无伤大雅的岁月痕迹也是一个很有意思的话题。

图：隔音棉前面有一些基本的维护信息。真空管路图可以看到这车已经有EGR了。

图：前方用于掀开机盖的钩子结构很简单。

图：合上机盖，雨刮藏在机盖后方，在车正前方是不会看到的，缺点是更换雨刮比较麻烦。

图：镜子的形状也是简单大方，就是没有电动折叠。不过这个镜子的大小对一辆这么大的车，确实是不太够用。

图：玻璃上打有LEXUS和TOYOTA的两个商标和生产信息。窗框也有镀铬条，可见日本人对镀铬的喜爱已是深入多年。

图：LS400的后窗设计已经被津津乐道多年，反正也有很多人觉得是坏了才这样。

图：“坏的”？具体这个玻璃是怎么实现升降的呢？咱们看下面这个视频。

实际上这个玻璃前端下沉的设计，就是为了在有限的后门空间内让玻璃最大限度的打开。这时候肯定有人会抬杠说，为什么不做成捷达那种两片分离，有个小三角的玻璃？兄Dei，你都知道那是捷达啦……

图：今天又有多少这么大弧度的后玻璃呢？

图：双色车身其实是黑色车门搭配灰色外饰板组成，镀铬条则安装在外饰板上。

图：UCF10前期的外板下方还装有胶边，这些胶边则成了门底边。该设计在后期车型中被取消了。

这车虽然整体方方正正，却又在尾部有一个弧线，做出了“小鸭尾”的效果。另一方面尾灯虽然格子一堆，却是没有后雾灯的。

图：后尾箱锁的锁眼放在尾灯内，倒也算是时代特色之一

92式车牌其实在94年才铺开使用，在此之前的86式车牌尺寸更接近日本车牌和美国车牌。而92式车牌尺寸上较为接近欧洲，结果就是由于宽度问题无法被正常安装于原车的牌照框内，于是便有了有一个时代特色：加高车牌架。

车上原有的车牌架早已锈蚀，甚至连尾箱盖都受到波及，辛辛苦苦拆下后发现原车的螺丝位早已锈穿用口香糖堵住。一顿恶心之后还是处理干净补好尾箱，重新开孔。车牌架一下子没有找到成品出售，也就自己用304不锈钢重做了。

图：预留一些空间，防止车牌在行驶中抖动把尾灯打花。

图：倒是这么一来，牌照灯就很尴尬了。

图：尾标原本就只有中间的车标和LEXUS字标，没有具体型号或是排量，AT，ABS……

图：高位刹车灯在车内，刹车灯靠车头方向的就是大尺寸低音喇叭。

图：收音机天线 。

图：排气尾段左右都是一只回压鼓，得益于大V8的存在，这车要改排气的话的确可以获得完美的声浪加成，但想必也没有哪个车主让这台豪华房车发出太大的声音。

图：相比后排空间，那时候造车似乎更看重尾箱容量，看这尾箱盖多大就知道。

图：尾箱盖用铰链开合，虽没有液压撑杆节约空间，倒也是省去的维护的麻烦

尾箱里带有尾箱灯，里面的内衬后方是低音喇叭，油箱。

图：大尺寸的低音喇叭。

图：尾箱左侧是随车工具箱。

图：原厂随车工具上也有LEXUS字样。

图：右侧是应急医疗包。

图：医疗包取出之后可以见到油箱盖的机械开关，车辆断电的时候可以使用。

图：说好的医疗包有KN95呢？

图：急救包下方是多碟CD机，俗称“碟盒”，在上世纪90年到21世纪初期，依旧有不少车主会给自己的车子加装这套系统，是当年新车落地三大件之一了。

解锁车辆有两种方法，一是钥匙上的遥控。曾经有一位车友卖车被吐槽遥控坏了就不是精品车，差点把笔者笑死。

图：藏在侧面的单键遥控，许多人一开始都没发现。

二就是传统的机械门锁，每个人都有。

图：光线暗的地方能看到钥匙孔外圈发光。

怕遥控被解码也没关系，车内有开关可以停用遥控功能。

图：遥控系统开关。

脚刹释放开关下方是油箱开关和尾箱开关，还有尾箱总锁。

图：尾箱开关通病开裂

锁上尾箱总开关只需要把这个锁眼往里按一下。上锁之后无论是车内开关或在尾门用钥匙都不能开启尾箱。

图：解开只需要用主钥匙或应急钥匙插入开锁。注意原厂那把没遥控的副匙也是不能开锁的。

这辆车的原车表台成色挺好，只做了清洁处理。方向盘虽然有点瑕疵但也算是成色较好，就当作保留岁月痕迹了。

图：习惯了竞技路线的笔者第一次开这车觉得方向盘大得像货车。

图：电动调节自动伸缩方向盘。

下车熄火，方向盘就会自动退回到最远处。而当你准备点火的时候，钥匙刚刚碰触到钥匙孔，方向盘就会复位到记忆设置的位置。

明明说这美规车没有后雾灯，为什么会有一张后雾灯开关说明在这呢？

图：其实是以前加装的后雾灯，现已被拆掉了。

这辆车选配了中道音响，最明显的标识就是音响主机有Nakamichi商标。但不仅是主机，所有的单元和线材都是升级过的。

图：带电位器的功放真是非常讨喜。

图：收音机开启之日，天线升起之时。不过建议不要在高速上伸天线，小心吹弯。

图：双闪开关被放置在正中间

前期UCF10是没有副驾气囊的，右半仪表台仪表台只有一个手套箱。

图：拍摄时手套箱被卡住未能完全打开，现已修复。

波棍头已经重新包过，有色差但也就还行吧。

图：“自波就该是直的”。

杯架是内藏式的，需要使用时按出来即可。

图：展开的杯架。

图：磁带音质好，谁听谁知道。

图：美版后排出风口的风是穿过扶手箱来的，**版则有前后独立空调

LS400的仪表也是被吹捧多年，实不实用不说，好看就行。

图：投影仪表的一大特征就是角度不正会看到反射的影子。

这个机械式的里程表就是典型的不实用类型，可以说绝大多数都坏了。后期改款也换成了液晶显示集成在仪表内。

图：管他呢，修好了好看就行。

图：“明明后驱大V8，又没离合踏板，一点也不纯粹”

一辆豪华车怎么能少了舒适的沙发？虽然款式和不少车都相近，但做工细节和乘坐感受实在无法比拟。最初笔者非常抗拒翻新座椅，毕竟做坏了就毁了，有些翻新座椅没做好看起来扁成板凳。但又实在找不到成色过得去的拆车座椅，也不能任由它就这么破烂下去。

图：翻新的沙发，做工挺好。

图：12向电动调节。

座椅方向盘镜子都是电动调节，安全带高度自然也要跟上。记忆功能也是记住了以上所有内容，共可储存两套方案。

图：按键褪色不要紧，还有个新的备用。

图：虽四门都是电动车窗，但只有主驾带一键降窗功能。

图：副驾安全带也是电调，还可以看到吹玻璃的空调风道设计在门板内。

图：前期天花板的前半部分也是皮料包裹，后期改为绒面。

图：遮阳板内侧预留名片夹，化妆镜也带有灯光。

图：遮阳不能留死角。

图：后排座椅在款式上没有太大区别。

那个年代造车对后排空间似乎没有现代那么敏感，堂堂LS后排还不如现款的本田凌派。但配置上是毫不含糊的。

图： 后排独立点烟器，出风口有开关。

图：左右后门各有一个烟灰缸，倒是真不怕烟头烫门板？不过虽然有烟灰缸，要是笔者车上抽烟那是绝对要一脚踢出去的。

图：老板要看报纸，阅读灯安排一下。

图：驾驶V8姿势有误，差评。

维修这辆车花费了一年多时间，至今虽有瑕疵，也算过得去。开过上下班，也跑过自驾游。平稳跑千里无奇，半路叫拖车也不怪。很多人说这是“真正的情怀”，而我只是去尽可能修好它，上路安全自己也安全他人，不知道算不算对得起当初认定我不会玩烂它的朋友？

图：“辞海”中情怀的定义。

自打国家取消15年强制报废以来，一些消失在大家视线中的车又零零散散地出现在了路面上，再加上一些自媒体的鼓吹，车商的炒作，“情怀”一词铺天盖地，原本几千元都难有销路的车也逐渐变成一两万元，甚至烂铁一般的车况都可以要价四、五万。明明自己卖的是烂铁，还非要和人家的藏品比价格，竟然还形成了鄙视链，号称“没钱你说个**情怀”。有些“情怀玩家”手中预算有限，但会正视问题，也尽可能的去正规合理地修缮。但某些“情怀玩家”，只要开得动就说自己车况如何好如何好，什么问题都可以说年份老可以接受有瑕疵。为去聚会比比谁的车比他烂，球头都快断的情况下用一侧如新一侧见钢丝的轮胎高速跑个几百公里。自己不要命，也别害人好吗？

10款捷达车灯泡型号

你好，这款车的雾灯型号是H1的，希望可以帮助到你！

老捷达灯泡型号规格

H1型号。2010年捷达伙伴近光灯灯泡型号是H1，在路况及驾驶员反应均良好情形且有路灯的情况下使用，也可同远光灯配合使用，和前车交流信号，55瓦。

老捷达灯泡50w还是100w

大多数新款捷达汽车的大灯灯泡的型号都是H4，也有一部分的老款的捷达汽车的灯泡型号为H1。

备受注目的视觉吸引，成为一见倾心的动人魅力。

捷达秉承纯正大众设计风格，以炫酷俊朗而不失大气优雅的外观造型，成就时尚先锋。

简约动感的车身线条，散发无限活力；带镀铬装饰的精致内饰，点缀丰富圆形元素，风格典雅别致。

捷达处处流动的潮流因子，尽显不凡风度。

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