景程灯泡型号(景程灯泡型号大全图片)

景程灯泡型号对照表

根据厂家数据，雪佛兰景程远光为H1，近光为H7，尾灯P21，年份及车款不同灯泡型号不同,具体部位灯泡型号请参照下图：

景程led灯改装视频

近光：H7，远光：H1，雾灯：H11，牌照灯、门灯、示宽灯：T10,刹车灯：1157高低脚双触点，倒车灯：T15双丝，转向灯、后雾灯：1156平脚单触点！

景程灯泡型号查询

汽车近光灯自己动手更换步骤：

1、将灯泡的电源插口拔开，拔出灯泡电源插口的时候，力度要适中，避免将插口接线弄松，或损坏灯泡插头。拔开电源接口后，将灯泡背后的防水盖拿掉，车灯防水盖的材质多为软胶，也有车型配备的是软塑料材质的防水盖并没有什么区别，只需稍稍用力，就能见防水盖掰下；

2、将灯泡从反射罩中取出，取出灯泡时，需要用手指捏住两边的钢丝卡簧，待灯泡松开后，再往外抽出灯泡；

3、将新灯泡放入反射罩，对准灯泡的固定卡位，灯泡底座上有若干固定卡位。安装时按取出旧灯泡的步骤逆向操作：捏住钢丝卡簧将灯泡插入反射罩，对准安装位置后松开卡簧固定灯泡；

4、盖上防水盖时，要确保防水盖边缘和固定位完全贴合。最后，将大灯电源插口接上，更换车灯的操作便完成了。

景程灯泡型号怎么看

你好，雪佛兰景程前大灯总成属于远近光一体式，远近光灯泡公用，灯泡型号为H4。希望能帮到你！望采纳！

景程大灯高度调节图解

H1、H4、H7是三种不同型号的灯泡，这三种灯泡都有卤素灯和氙气灯。

H1是一个接线端子，利用灯泡壳体接地，H4是三个接线端子是双灯丝远近光的，H7是2个接线端子

氙灯按灯泡形式一共分八种：带透镜的远光灯、带透镜的近光灯(以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上比如pst、audi等等)h1(远光灯泡)、 h3和h11(雾灯)、h4(远近光灯泡)、h7(近光灯泡)、9005和9006(日系车为主)

扩展资料：

H1适用车型为奥迪A6系列、福特系列、现代系列、别克君威、凯越、帕萨特、马3、马6、景程、尼桑阳光、本田奥德赛等的远光灯

H7适用车型为奥迪A6系列、福特系列、现代系列、别克君威、凯越、帕萨特、马3等的近光灯

9005适用于斯巴鲁翼豹雅阁系列大切诺基丰田佳美2.4 尼桑风度等的远光灯

9006适用于雅阁系列丰田花冠尼桑风度等的近光灯

很多类型的车灯远近光都在一个灯泡里的为H4，如猎豹、帕杰罗、桑2000、捷达、宝来、赛欧等等。

参考资料：卤素灯泡_百度百科  氙气灯_百度百科

景程灯泡型号大全

H7

景程车灯型号

 该案例由 技师/ 朱邦磊 提供

车型：11款景程

发动机型号：2HO

行驶里程：55562

车主描述：一辆行驶5万公里左右的景程拖车致店，防盗灯闪烁，无法启动。

故障原因猜测

①钥匙失灵

②电瓶亏电

③电脑版损坏

检修过程

 首先和车主交流询问车子基本信息，车主描述早晨起动车子行驶一段路程后，靠边停车，再启动就无法着车了。通过TECH2读取故障码，发现没有任何故障码存在。

 观察仪表发现防盗灯持续闪烁，正常情况应该打开钥匙，自检结束后熄灭。

 于是进一步询问车主钥匙有没有摔过或者进水，商量后请车主将备用钥匙拿过来尝试启动，不行再考虑防盗编程。

 这段时间检查喷油和点火，基本上符合防盗的特征，防盗灯闪烁，起动机运转正常，发动机没有着车迹象。等车主拿来钥匙，尝试启动，故障依旧。通过安全代码重新编程，编程未能成功，TECH2一直提示编程失败。这是维修即将陷入僵*，正常思路接着应该检查识读线圈和防盗模块了，但是根据以往维修经验来说，识读线圈和防盗模块损坏的故障率比较低，而且故障现象和这款车不符。

再次询问车主详细经过，还有哪些异常，据车主仔细回忆过程，早晨启动车子没注意有什么异常，后来使用了一次雨刮器，但是雨刮器不喷水出来，接着防盗灯开始闪烁了，最后有事停车办事，回来再启动就无法着车。

经过验证，雨刮水喷水电机不工作了，难道防盗起作用和雨刮水有什么相关吗？经过检查雨刮水喷水单机没有电到，于是检查雨刮水保险丝，保险丝盒标签并没有发现喷水器保险，经过电路图得知雨刮喷水电机的保险来自于仪表台保险丝盒F18.

F18 智能开关单元保险丝。

 经过更换后，插入钥匙尝试启动。启动成功。喷一次雨刮水，保险丝爆掉，熄火后故障依旧，经过排查，发现雨刮水壶结冰，雨刮喷水电机被冻住，使用喷水器的时候，保险丝熔断。维修到这里原因基本算是找到了

故障处理方案

更换雨刮喷水电机，更换保险丝，更换防冻玻璃水

总结

  这个故障比较经典，因为防盗系统和雨刮系统基本上没有任何关系的。后来通过两个系统的电路图结合分析，F18保险是车身模块的保险丝，这个保险丝不仅仅为雨刮喷水电机供电，还为其他系统供电，其中就有防盗系统。在维修过程中需要结合全车故障思路诊断，而不是坏什么修什么。和车主交流也非常重要，不能忽视任何一个小细节。这样才能快速的、准确的判断问题

景程大灯型号

近光：H7，远光H1

景程灯泡型号大全图片

车型：2010款1.8景程

发动机型号：2HO

行驶里程：15万公里

车主描述：客户抱怨abs故障灯经常开着开着就亮了，熄火后再打就熄灭。经过多次维修没能解决问题

故障现象：笔者接手后观察仪表，发现目前abs故障灯常亮，行驶时没有明显感觉。

故障分析

①abs传感器故障

②abs模块内部故障

③abs线束故障

④abs信号齿圈故障

维修过程

首先读取故障码如图

C0035左前车轮转速传感器输入信号等于零

 经过和客户交流得知，这是第三次来店检修了，第一次来店，经过技师诊断，判断abs传感器存在问题，建议客户先更换传感器试试，传感器和齿圈是一体总成的，只有更换车轮轴承。价格比较昂贵。客户是公司司机，只要修好车也不在乎价格的，大手一挥那就换，技师三两下更换好传感器，清除故障码，经过试车，一切正常，交车让客户开走。过了两天，客户第二次来店，abs故障灯还是亮，技师通过TECH读取故障码，还是C0035，通过电脑读取四个轮子的轮速，四个轮子转的圈数一样，清除故障码试车，仍然没有出现问题。考虑是插头锈蚀，模块受潮导致，于是用通用原厂导电胶将插头重新处理一遍。试车半小时没有出现问题，于是再次交车了。

 时间过去半个月，车主再次进店，抱怨问题再次出现，技师叫来我一起诊断。故障码依旧是左前车轮转速传感器输入信号等于零。这个故障还好，主要就是传感器信号偶发性没有传递到ABS模块。电子制动模块就会记录这个故障码，清除后直到下次出现都一切正常。同事认为已经更换掉轴承，处理过线束了，还剩下abs模块损坏的可能性。而我觉得abs的轮速数据正常显示，模块损坏的可能性很低，需要根据电路图重新检测一下电路。如图

 每个车轮都有一个车轮速度传感器。传感器以低交流电压信号的形式将车轮转速信息传输给电子制动控制模块。信号通过接口传送至电子制动控制模块，该接口可能会将虚假的或含噪声信号的车轮速度传感器信号输入到电子制动控制模块。左前车轮转速传感器到abs模块只有两根信号线，测量传感器1号脚到模块19号脚之间的端子为0.7Ω，2号脚到20号脚之间的电阻为0.6Ω。线路正常，怀疑模块故障，但是我并不敢肯定就是模块故障，于是让同事抖动线路，我再次测量线路，发现1到19号之间正常，2到20之间电阻突然跳到20Ω。震动后又变成0.6Ω。所以一下子问题就出来了。是线路偶尔电阻过大导致模块接受不到信号，导致故障灯偶发性点亮。

故障处理方法：传感器到模块之间飞线处理，故障排除。

故障总结：故障诊断过程中，建议借助电脑仔细观察数据流，不要凭经验直接更换，修车需谨慎，可以大胆怀疑，但需要小心求证。