长城h2轮胎型号(长城h2轮胎型号是多少)

长城h2轮胎型号规格

哈弗H6的神话开启了长城汽车在SUV领域的扩张之路，其车型布*从哈弗H1到H9，包含了从小型SUV到中大型SUV巨大的产品阵线。其中便包括H1和H2两款不同细分市场的小型SUV，和H6和H6Coupe两种不同定位的紧凑级SUV，还有H5、H9两款硬派SUV，以及和H9相同级别但采用承载式车身的H8。丰富的产品线和无缝连接的车型细分使你在5万元-27万元的区间均能买到哈弗车型。而唯一的真空区间来自于中级SUV车型，这个空白便由哈弗H7来填补。

●哈弗H7是一款什么样的SUV?

哈弗H7是哈弗系列目前唯一一款中型SUV，它的定位和售价介于哈弗H6Coupe和哈弗H8之间。共推出三款车型，分别为14.98万元、15.98万元和16.98万元。我们测试的车型是顶配版，并且还包括一些选装配置。

●为什么要分红标版和蓝标版?

和H1一样，哈弗H7也会推出红标版和蓝标版，两个版本基于同一款车型，区别仅在于前脸的造型不同。我们测试的车型是蓝标版，红标版已经在刚刚过去的北京车展中亮相，随后也会上市。

至于为什么会推出两个版本，委婉的解释是提供更多的选择空间，直接的讲其实是对于哈弗H7蓝标版前脸造型的不自信。包括H5也曾推出过欧风版、尊贵版和经典版。因为哈弗H7在设计上争议最大的地方可能就是前脸设计，如果你看到实车后，可能也会认可推出两个版本的做法。尤其对于一款各方面都不错的车，如果仅因为*部设计未被消费者接受确实比较可惜。所以，诞生了红标版和蓝标版，这是在设计上缺乏信心但又很聪明的做法。以个人观点来看，我认为红标版好看。

●关于哈弗H7的竞争对手和竞争力?

目前，自主品牌的中型SUV不多，热销车型几乎都集中在紧凑级SUV领域。比亚迪S7算是一个，未来的长安CS95也算是这个区间，一个车型偏老，另一个还没上市，因此无法构成直接竞争关系。

因此，对于哈弗H7来讲，没法从级别上来给它定义竞争对手。那么从价格来看，它介于韩系紧凑级SUV和自主紧凑级SUV之间。价格甚至和很多高配的自主紧凑级SUV是重合的，这就是H7的优势。它体现的是以稍高紧凑级SUV1-2万元的价格，但却获得了更大的空间与排量，而配置则只多不少。这个卖点对于很多预算不那么紧张的消费者来说是值得纠结一下的。

对韩系车来说也是如此，为什么竞争对手中包含韩系车，因为自主品牌这两年的做法基本上和前几年韩系车的策略是一样的。以大空间、高配置来获得高性价比，韩系车就是这么对付日系车的。而自主品牌也学会了这一手，这一策略将反作用于韩系车上。因为韩系车在动力总成和底盘技术上还并不足令让人高山仰止，而在配置和空间上的这些“软件”优势并不难追上或超越。哈弗H7在“软件”方面就已经超越了20万以内的韩系SUV，即便“核心”技术如底盘和发动机等方面，客观地说，哈弗H7底盘质感和稳定性都更好一些，双离合变速箱还有优化的空间，但换挡速度要优于目前韩系车使用的双离合变速箱。这是大的方面，细节上哈弗H7还有一些需要提升的空间。但在这个价位，合资品牌车型也有自身的问题。

2外观另类设计引发讨论回顶部

●外观：前脸的接受度恐怕没那么高

作为中型SUV，哈弗H7在视觉上的体量感明显要比H6大一号，车身造型也保持了哈弗系列的风格，和近一两年推出的H2、H6Coupe在风格上保持统一。所以这款车的辨识度很高，即便前脸看上去有点异形。

　　项目/车型

　　哈弗H7

　　哈弗H6

　　汉兰达

　　昂科威

　　长(mm)

　　4700

　　4640

　　4855

　　4667

　　宽(mm)

　　1925

　　1825

　　1925

　　1839

　　高(mm)

　　1718

　　1690

　　1720

　　1660

　　轴距(mm)

　　2850

　　2680

　　2790

　　2750

和以往不同的是，哈弗H7的前脸造型并没有延续饱满的设计风格，尽管细节上保留了哈弗的设计元素，但给人感觉太“宽”太“扁”了，再配上大灯两侧下垂的设计，使其看起来像是一张“忧桑的脸”。总之，和车身整体风格显得不够协调，不知道大家对这个设计怎么看。

哈弗H7在细节工艺和配置上确实没的说，氙气大灯、日间行车灯在高配上都有，而且，还配备了360度摄像头，也就是车头不仅有感应雷达，还有影像功能。

我们这台试驾车的轮胎规格高达255/45R20，尽管标配尺寸(标配尺寸为235/55R19)比这个规格要低一级，视觉效果和对操控性的改善会有加强。但不管是选装还是标配的车轮，这个轮胎应付烂路的功能和舒适性都会差一些。其实标配的19寸轮毂已经算是极限了，再大反而是累赘，除非只是为了好看。

3内饰配置极高工艺也好回顶部

●内饰：配置和工艺媲美合资品牌

我们试驾的版本采用了棕色内饰，整体氛围拥有很高的档次感。设计上其实能看出点“宝马”的痕迹，但过渡自然看起来不算别扭，用料和做工介于H6和H8之间，和合资品牌的差别不大，甚至在一些用料上更不惜成本。另外，这是台不到1000公里的新车，车内的气味也很小。

全液晶屏仪表盘是个很炫的配置，尺寸达到了12.3英寸。在显示效果、色彩和UI设计上都很不错，并且，还提供不同的主题效果。

影音系统采用了10.1英寸的液晶屏，除了可以触控操作，还配备如iDrive一样的中控旋钮，以及周边的快捷键。这套系统的UI设计算是很不错了，尽管某些界面与iDrive有雷同，但这只占很小的一部分。显示效果和处理速度都没问题。

排挡杆周边属于高逼格区域，如卡宴一样丰富的按钮配置以牺牲储物空间的方式带来了高端感受。这些按钮并不是摆设，它确实体现了哈弗H7所具备的一系列配置。除了没有四驱系统，你能想到的主流功能这里都涵盖了。

●空间：座椅舒适性和车内空间可以满足长途旅行

座椅值得点赞。哈弗H7不仅突破了自主品牌座椅在人体工程学设计上一直存在的问题，而且，这套座椅的乘坐感受同样超过了合资品牌。五一期间，我们一次长途驾驶证明了这一点。

哈弗H7的座椅有几个特点，第一，尺寸大，这意味着支撑好，该支撑的地方不会悬空着，比如膝盖到大腿之间的位置;第二，坐垫厚，其实仅坐垫厚是不够的，填充物的弹性也很重要，太硬了短途不舒服(比如途观)，太软了长途不舒服(比如奇骏);第三，空间大，这体现在后排座椅，空间只是一方面，同样重要的是后排座椅的尺寸也够大，且靠背角度可调。

这几个特点集中起来，在我们连续两天以每天近800公里、超过10个小时的连续驾驶，没有出现腰酸腿疼的问题。我们开过很多车跑长途，轿车就不必比了，由于坐姿低，长时间驾驶的疲劳度远高于SUV，但即便以30万内的SUV来比较，这样的表现在我们试驾过的车型中算是一流水准了。

在储物空间方面，哈弗H7的后备箱是亮点，毕竟也算是中型SUV了，体量在那摆着。其它地方没有太多优势，尤其是中央扶手区域被大幅占用，仅保留了两个杯架，甚至无法放进一个iPonePlus。

另外一项值得商榷的是后备箱隔板，哈弗H7还是采用了一块硬质的隔板，好处是上面可以放物品，但这个隔板有时候会成为多余的东西，我们在放行李时就遇到了这个问题，当行李过多时，这个隔板非常碍事，而且，由于隔板宽度超过后备箱底部，所以也不能摘下来平放在后备箱底部。很多车型采用的伸缩或卷帘式隔板便是基于这些不习惯而想出来的办法，在实用性上更好。因为，我们也不太提倡硬质隔板带来的好处是可以放置较重的物品，那样会影响后视镜的视野，而且在发生碰撞时物品翻滚可能会伤到乘客。

5驾驶稳健风格动力充沛回顶部

●驾驶：动力储备充沛底盘足够稳定

哈弗H7采用了一台型号为GW4C20A的2.0升直喷涡轮增压发动机，这台发动机是基于H9的那台2.0T的升级版，功率和扭矩都提升了不少。与其匹配的是一台6速湿式双离合变速箱，这也是哈弗首次实用的组合，同样，也是哈弗目前最强的动力总成。

配备了双离合变速箱，但H7并没有德系车那样将低速调的过于温柔，油门初段很灵敏，第一次开会感觉有点“蹿”，灵敏的油门调校抵消了车重对于低速加速的负担。所以，0-40km/h也不会觉得动力弱，只是相比高速会稍差一些。

在快速减速时，当车速降到低速和低挡位后，换挡时变速箱还是有抖动，不明显，但能察觉到。优点也很明显，这台变速箱的换挡速度够快，比DSG还是稍差一点，但明显比我们前不久测试的途胜的双离合要快。

这台双离合变速箱在2000转左右换挡，这也就是扭矩的输出点，所以稍微深一点油门，动力便能很好的释放。而且，这台发动机的后劲很足，时速120km/h时再加速，动力也会源源不断地出来，尽管在社会道路上你没有机会体会更高的速度。但这至少说明，在各种速度下，它的加速性能都能令人满意，这也是我们一致认可的地方。

另一个优点来自于底盘，哈弗系列的底盘通常都不算是灵敏、激进型的，H7算是将操控性调的稍好一些的。但这并不是它的特点，它还是重点表现在扎实、稳健的层面上，悬挂和避震的韧性和阻尼都相当不错，不生硬也不软趴趴、走烂路也不散，这几个特点让它在底盘表现上比大部分韩系车好，甚至好过一些日系车，因为“厚重感”不是日韩系车的强项，这也就保证了它更强的路况适应能力。所以，回到开始讨论的问题，除了好看，哈弗H7没必要用那么大的轮圈换来低扁平比的轮胎让自己束手束脚。

底盘的功力体现在另一方面，高速的稳定性。我们不巧的是在进入内蒙后遇到了沙尘暴，遮天蔽日的黄沙伴随着强风，这对车辆的稳定性是个考验。更多的稳定性考验是来自于对抗侧风能力，尽管哈弗H7的转向不算太精致和细腻，但在强风下的高速行驶中，车辆的行驶轨迹非常稳定，转向也没有任何飘动。

说到操控性，这不算是哈弗H7的强项，它算是那种开起来很稳，且弯道中不会晃来晃去的车，但不算是一款动作敏捷的车。转向的细腻度和精准度在日常驾驶时体会不到不足，但对于一些更精准的操作如紧急变线时，转向的细腻感会稍差一些，也就是转向的过程中还不是完全顺畅和柔滑，以及精准。另外，转向力度也比较重，低速时的大幅转向会感觉累。

哈弗H7的最小离地间隙为199mm，这个高度算是城市SUV里中上等水平，可以提供不错的通过性。我们做了一段非铺装路面，它的通过性和底盘的舒适性都不错，凹凸的路面车身晃动也不大，总体来说烂路行驶表现值得肯定。没有四驱系统可能会被人诟病，如果你的驾驶范围不那么极端的话，两驱系统能应付国内大部分路况。毕竟，对于大多数非铺装路况而言，离地间隙是最重要的，用到四驱的机会没那么多。

6加速性能不输锐界汉兰达回顶部

●0-100km/h加速测试

加速测试，哈弗H7的双离合变速箱在2000转时起步效果最好，轮胎的抓地力也很足，起步的打滑不明显。不过，这台变速箱还有优化的空间，2000转是最好的起步转速，但它的起步转速却可以拉到红线，也就是起步时对转速没有限制，但更高的转速对起步动力没有帮助，在你松开刹车踏板后，变速箱仍然会卸掉高转速应该带来的动力，感觉起步的那一瞬间又没劲了。所以，不管你是2000转还是5000转起步，加速成绩没什么区别。不过，这个成绩已经达到了锐界2.0T、汉兰达2.0T的水平。

●100km/h-0制动测试

日常驾驶哈弗H7，它的刹车力度集中在中后段，前70%踏板行程提供了相对柔和的制动表现，如果遇到紧急制动，还是要依靠后段来实现强力制动。前半程会让你觉得有点软，这个特点有点传统越野车的感觉。因为，制动成绩不错，所以这种特点算是调校问题，不是刹车性能的问题。

　　项目/车型

　　哈弗H7

　　汉兰达2.0T

　　锐界2.0T

　　0-100km/h加速测试(秒)

　　9.43

　　9.72

　　9.22

　　100km/h-0制动测试(米)

　　39.8

　　40.13

　　41.5

●油耗测试：

基于多方面原因，H7的油耗要比H8或H9低不少，其中重要的原因来自于变速箱，双离合变速箱在燃油经济性上确实要好得多。高速上的油耗可以控制在7-8升，中低速行驶油耗高一些，尤其市区会超过12升。综合各种路况，哈弗H7的平均油耗为11.4升。

结语：

在哈弗系列的车型中，H7弥补了中型SUV的空白。这个区间其实竞争最激烈，因为几乎触碰到合资紧凑级SUV的价位，而这个级别的SUV市场又是最热销的区间。所以，我们看到H7在价格上没有去冲击合资品牌，而是介于合资和自主的紧凑级SUV之间;另外，高配置也提高了竞争力和诱惑力，因为这些配置绝不是20万以内的合资SUV所能配备的;其次，又是跨级竞争，它面对的基本都是紧凑级SUV车型。有这几点，就保证了哈弗H7基本能在这个区间体现出优势，它不仅能诱惑自主品牌的消费者加一点钱，也能说服合资品牌的消费者少花一点钱。你只要为此纠结，那就是被它打动了。

（来源太平洋汽车）

长城h2轮胎监控胎压怎么,匹配

您好这个用的韩泰轮胎。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

长城h2轮胎型号能用雪特龙世嘉轮胎型号的防滑链吗

天苍苍，野茫茫，周末有空就约起来，小编跟小黑受丽姐的邀约，一起去位于滨海新区的开发区西区长城工厂深入参观，近距离感受长城的品牌魅力。

按照约定时间9点，准时到达葛沽集合点。

等了一会儿，小黑也准时抵达。

来自厂家的工作人员，带伤讲解进场注意事项，轻伤不下站火线。

概括来说，只需要进厂以后，跟住丽姐，吃喝啥都有。

三店联手搞的活动，当然也离不开厂家的大力支持。

带着大礼包出发，对了，帽子也是限量款，来的车友人手一份哦。

上车以后，根据签到人数，点名核实，一个都不能少。只可惜，丽姐给的名额很多，来的车友不够多，车上还空了很多位置。

车到开发区西区，最先映入眼帘的是这个长条形的工厂，大名锦湖轮胎，小名备胎，很多小二车出厂选用的轮胎型号，想打入哈弗市场，把工厂搬到距离哈弗这么近，韩国的朋友也是够拼的。

右转就能看到这个大牌匾，开发区最好的位置，基本都被哈弗占据了，一望无际，看不到开头与结尾，到处都是哈弗车。

看到这个图片，不知道那些个哈弗车友会的群主会不会两眼放光，不过小编还是劝各位不要贸然前往，因为某车友会的管理员咋地同学已经以身试法过了，发名片，贴车标，统统都是NO，只能说哈弗的军事化管理真不是吹的。同样也就保留了工厂这一片蓝海，等着以后的某个车友会去开发。

要是不信，各位可以看这些顶着骄阳，席地而坐的新员工，有木有点苦行僧的感觉，很是磨练人的意志。

车行至最深处，就是整车停放区，车的海洋，车的世界，哈弗H6各个型号都有收录。

小编是左看，右看，前看，后看，一直在努力发掘小二的身影。

不知道以上三幅图，有木有细心的车友发现小二？

最后，到达活动第一站，整车试驾区，工作人员提供了5台H6供全体车友体验。

二组的小伙伴最先去体验场地，一组分开行动，电动车的妹子带着一组去参观生产流水线。

老司机们依次上车，某车友会定制T恤，虽然看着像老头衫，但是来厂里，穿着还是足够应景。

老老司机上车，坐在全车最安全的位置。

本次试驾的专属司机，5年驾龄，过手的哈弗车数以万计。不知道他们开车现在是啥感觉了。之前只见过阅人无数的老司机，今天终于见了阅车无数的老司机。

零点车友会的大头告诉我这是新款运动版的6，好吧，外行，只能分辨出车灯，跟小二不一样。

无意中发现了老司机邪恶的笑容，一段奇妙之旅即将开启。

进入场地，第一段就是这种弧形弯道，不知道老司机会怎么碾压赛道。

随着小编的镜头一起来感受弯道的刺激吧。

老司机为了让乘客们体验的更深刻，车轮几乎压着外道的警示线，要不是有防护栏，小编真是想跳车。

不过好在防护栏上没有油漆的痕迹，说明老司机的车技还都是很靠谱。

开车的时候，也顺便体验了一下老款小二欠缺的ESP系统，坐在车内感觉不到车身漂移。

感受最明显的就是心脏跳动的声音，那种命运掌握在别人手里的感觉，分秒都是漫长的。

弯道过来就是搓板路，全身随着高低不平的马路动起来。

之后扭曲路，继续体验小二良好的提盘调教功底。

最后是卵石路，做在车上的感受是车身的振动很紧实，没有松懈的感觉。

到了试车区的入口，本来可以结束体验，但是车上的几位乘客都意犹未尽，强烈要求在来一圈。

于是，老司机，有开着小六，速度80迈，进行弯道测试，（配图是在平地形式期间拍摄，进入弯道，车身电子系统会限速，最高只能行驶到80公里/小时）

oppsididitagain.

最后顺利返回，跟老师合张影。

换车，继续参观工厂。

（以下配图选自网络）开发区西区的工厂，最大产量5万台每月，小六现在的月销量4万多台，小二的销量也有一万多，如果两个车型都在这里生产就超负荷，小二只好移到徐水的生产基地。

据导游讲，哈弗的工厂现在是按需生产，所有的车辆都已经名花有主，基本做到零库存，跟国外的豪车一个套路。

二期的生产线还在调试，德国进口焊接机器人，可以根绝加工板材不同，调整焊接参数。

最后成品的小二在这个生产线内，做完整车淋雨检查，就可以送到外面的试车场地去测试了。

最后厂内VIP导游，友情出镜。

走也走了，逛也逛了，最后一站就是下馆子。来哈弗的小餐厅，体验一下美食，据车友内部情报，只有哈弗工厂部长级别的领导才能在这里享用午餐，小编今天也客串一下领导的角色。

冰镇西瓜与葡萄，开餐前的开胃菜。

老司机们还都很含蓄，等着厂家领导来发言。

结果领导一反常态，今天只拍照，不讲话，大家吃好喝好。

餐厅内循环播放着哈弗10年的纪录片，里面的某非著名小二车友在讲话。

达喀尔也有哈弗的身影，想当初为了创立哈弗的品牌声誉，各种大赛都能看到哈弗的盾牌车标。

看了一会儿纪录片，小伙伴都开始大快朵颐，只有丽姐最敬业，抓紧记录活动的每个瞬间。

4菜一汤，标准的工作餐，不过鸡腿不限量，不限量，不限量。

主食够丰富，充分照顾南北方人。

小编实测，小餐厅的鸡腿炖的火候恰当好处，色味俱佳。

酒足饭饱，跟活动的组织者合张影，丽姐全心全意给车友某福利，作为车友来说，有好活动，必须全力支持。

上车之前，还有额外的小礼品。看着工作人员手里这么大的箱子，相必是人人有份。

话说职业销售人员的笑容哥哥都是那么标准，正名看，侧面看都很上镜。

想买车，找丽姐。嗯，如果不找丽姐，也可以找右侧的妹子，想知道妹子是哪个店的工作人员，请在文末留言哦，小编看到了，会悄悄告诉你。

最后再混个签名笔，据说也是限量款。正如哈弗工厂的标语，每天进步一点点。每月，每周，哈弗车友会都在努力挖掘各种好玩的活动，只求比昨天更好点。

终于发到我们小黑同学了，单位不忙的时候，周末一起约起来。另外透露一下内幕，小黑作为天津古玩街的老兵，各位有文玩的问题，欢迎来交流。

上车，打道回府。

下午1点半到达葛沽，据说，某位姐姐的快递也是这个时间到达的，Therosesinherhand,theflavorinmine。

到了葛沽，到了乐达，就算是到了家。

没事带着小二常回家看看。你会友，它体检，两全其美。

PS：活动的最后要感谢的人很多，也很多话想要跟车友去分享，就是以后小编会尽量保证按时更新，希望这次遗憾错过活动的亚楠同学，下次能够偶遇。

长城h2轮胎规格

哈弗h2轮胎235/55R18型号。哈弗H2全系只使用了一种型号的轮胎，为235/55R18。其中，235指的是这款轮胎的横截面宽度为235mm，55指的是这款轮胎的扁平比为55，18指的是这款轮胎的配套轮毂直径为18英寸。235/55R18这款轮胎比较宽，胎壁也比较厚，所以搭载这款型号轮胎汽车的高速稳定性比较出色，乘坐起来比较舒适隐碰。但是，由于轮毂直径比较大，所以在操控性和燃油经济性方面的表现一般。当我们在用车时，一定要按时检查汽车轮胎的胎压。汽车轮胎的正常胎压为2.3bar-2.6bar之间，太高或者太低都会对汽车的行驶产生影响。如果轮胎的胎压太高，就会增加轮胎爆胎的几率，并且降低汽车高速行驶时的稳定性。如果轮胎的胎压太低，就会加速轮胎的磨损，还会在一定程度上升高汽车的油耗。一般来说，汽车在使用轮胎时，不同尺寸和类型的轮胎不能混合使用，否则会影响车辆的操控，还会在汽车行驶的过程中产生安全隐患。长城哈弗h2原装轮胎是什么牌子长城哈弗h2原装轮胎是佳通牌的轮胎，轮胎规格为235/55R18。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性。提高汽车的牵引性、制动性和通过性。哈弗h2是长城汽车旗下哈弗品牌推出的一款小型SUV，其车身尺寸长宽高分别为4330mm、1815mm、1700mm。外观方面，哈弗h2沿用哈弗家族脸谱六边形和大U型两种进气格栅造型设计，前者精致者判时尚，年轻化十足，后者首携改大气稳重。全系标配的LED镶钻效果一字型日间行车灯，构成了极具辨识度的前脸。

长城h2轮胎型号是多少

原车轮胎配置是235/55R18，同等规格的米其林、固特异等品牌都可以。235:轮胎宽度是235毫米;55:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是55%;R:钢丝子午线轮胎，18:轮毂的直径是18英寸。哈弗H2全系标配了1.5T涡轮增压发动机，这在同级别中还是非常具有竞争优势的，同时这款发动机参数也十分抢眼，最大功率在110kW（150马力），最大扭矩为210Nm。与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，同时目前仅有前驱版本车型，后续上市还会推出四驱版本增加哈弗H2的竞争力，同时值得我们注意的是235/55R18规格的轮胎尺寸。扩展资料：配置：展车的车身采用双色设计，A柱、车顶和外后视镜为白色。轮毂采用涡扇造型，前后均采用235/55R18轮胎。据悉，哈弗H2全系标配了日间行车灯、真皮多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入系统、一键启动系统、蓝牙免提通话系统、双安全气囊、后排座椅按比例放倒带中央扶手、电动助力转向、前后盘刹、胎压监测和前麦弗逊独立悬架/后多连杆式独立悬架等配置。哈弗H2精英版和尊贵版都配备了自动大灯+自动雨刷、倒车影像、GPS+MP5+USB+AUX接口、前排座椅加热等科技配置。而尊贵版更是采用了双区自动空调、电动天窗、驾驶座椅六向电动调节、前排侧气囊、侧气帘、电子防眩目内后视镜、后视镜电动折叠等。另外，哈弗H2还可提供车辆稳定控制系统进行选装。参考资料来源：百度百科-哈弗H2

长城h2轮胎气压怎么复位

根据长城汽车的官方介绍，哈弗H2全系只使用了一种型号的轮胎，为235/55R18。其中，235指的是这款轮胎的横截面宽度为235mm，55指的是这款轮胎的扁平比为55，18指的是这款轮胎的配套轮毂直径为18英寸。

235/55R18这款轮胎比较宽，胎壁也比较厚，所以搭载这款型号轮胎汽车的高速稳定性比较出色，乘坐起来比较舒适。但是，由于轮毂直径比较大，所以在操控性和燃油经济性方面的表现一般。

当我们在用车时，一定要按时检查汽车轮胎的胎压。汽车轮胎的正常胎压为2.3bar-2.6bar之间，太高或者太低都会对汽车的行驶产生影响。如果轮胎的胎压太高，就会增加轮胎爆胎的几率，并且降低汽车高速行驶时的稳定性。如果轮胎的胎压太低，就会加速轮胎的磨损，还会在一定程度上升高汽车的油耗。

一般来说，汽车在使用轮胎时，不同尺寸和类型的轮胎不能混合使用，否则会影响车辆的操控，还会在汽车行驶的过程中产生安全隐患。

汽车之家报价

长城h2原装轮胎什么牌子

佳通

长城h2轮毂数据

1、根据长城汽车的官方介绍，哈弗H2全系只使用了一种型号的轮胎，为23555R18其中，235指的是这款轮胎的横截面宽度为235mm，55指的是这款轮胎的扁平比为55，18指的是这款轮胎的配套轮毂直径为18英寸23555R18这款。

2、太平洋汽车网哈弗H2轮胎采用的是23555R18的佳通轮胎，配备的是18英寸五幅轮圈，造型简洁2018年9月28日，哈佛H2新增的创享版车型正式上市创享版作为新增车型，并未对外观进行大幅度调整，但LED大灯成为可选配置红。

3、长城哈弗h2轮胎规格为23555R18，采用的是佳通牌的轮胎是一款兼顾操控舒适安全的高性能SUV轮胎它运用高分散白炭黑纳米级配方材料，有效降低行驶中的滚动阻力，能确保湿地抓地力，也帮助降低油耗哈弗h2轮胎优点1。

4、太平洋汽车网哈弗h2的轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度刚度和动态稳定性，与轴轮胎的可分离性好哈弗h。

5、哈弗H2S用的什么轮胎根据长城汽车的官方介绍，哈弗H2S全系使用的轮胎都是21560R17这个型号的其中，215代表着这款轮胎的横截面宽度为215mm，60代表着这个轮胎的扁平比为60，R17代表着这个轮胎配备轮毂的直径为17。

6、哈弗H2轮胎规格为23555R18，哈弗H6根据款式不同分别装配有轮胎规格23560R18轮胎，23555R19轮胎。

7、哈弗H2车的235轮胎可以换成225235和225代表轮胎宽度，胎面换宽后，刹车距离会缩短，弯道上稳定性增加轮胎改装时需要考虑以下各种因素1当地交通条例不会影响车辆年检通过车辆保修等2轮胎的速度和负载指数3。

8、长城哈弗h2轮胎规格为23555R18，一般售价在380元每条优点1耐超载，抗暴性能好于国际知名品牌2性价比高，同等价位的品牌轮胎，GT的耐磨度好缺点1散热性不如国际知名品牌，后期易出现鼓包但不爆胎，花纹。

9、哈弗H2的红标15t豪华版手动挡2016年的车，它的备用胎和使用的轮胎是不一样的，因为这款车的原车备胎是小尺寸的，并非和其他使用的轮胎一样，都是全尺寸的大轮胎大多数车子都是配置的小尺寸备胎。

10、哈弗H2原厂轮胎的规格是2355518，如果改换2455518的话，轮胎外径外径会比原规格增加11厘米，会导致速度表不准确，更换更宽的轮胎必须相应的降低扁平比或者改变轮毂尺寸以使得和原车轮胎外径接近。

11、H2搭载15T大功率涡轮增压发动机GW4G15F，匹配7DCT湿式动力换挡，动力强劲，换挡平顺，最大功率11OkW，峰值扭矩210n·m，强度堪比20L自然吸气发动机，百公里油耗66L，符合国六排放标准此外，哈弗H2凭借其高强度环抱。

12、这个具体要看你原车轮胎型号是多少的升级轮胎型号需要记住一个重要的数据范围，那就是新旧轮胎的直径误差值要控制在±3%范围之内，如果超过这个范围，会导致车辆的操控性下降，刹车距离变长，车辆在转弯时前轮轮胎碰擦到轮眉。

13、哈弗H2轮胎大概在450元左右一条的，主要看使用什么牌子的轮胎了，价钱都不一样的。

14、换什么胎都行，国产胎的质量也很好还不贵就是胎噪大点就是别换锦湖，一个有安全隐患的轮胎。

15、而哈弗H2创享版搭载的23555R18轮胎，不仅视觉感受更好，同时能提供优秀的抓地能力，将真SUV品质展露无遗动力方面，采用了经百万车主验证的15T涡轮增压发动机，相比尚采用15L自然吸气发动机的大部分同级车型，优势相当。