冬季机油用什么型号(冬季机油用什么型号的)
全合成机油5w30好还是5w40好
我们要想知道汽车冬天用什么机油，首先要明白机油的型号都是什么意思。
机油的型号格式一般都是0W-30、10W-40这种格式。W表示winter（冬季）的缩写，前面的数字越小说明机油的低温流动性（也就是稀释性）越好。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
10W-30的耐热和抗寒性能就好于15W-20，相应的价格也会贵。
一般情况，0W适用于极地地区。5W适用于东北、西北冬天比较寒冷的地区。10W、15W适用于华北、中西南地区，因为这里一年四季比较固定，冬季气温不会很低。20W适用于黄河以南、长江以北，25W适用于亚热带地区。所以，5W/30冬夏通用适用于东北、西北，10W/30、10W/40、15W/40冬夏通用适用于华北、中西部，20W/40冬夏通用适用于黄河以南、长江以北。
我们的汽车到了冬天要用什么机油，需要根据个人所处的地域与当地的温度来选择，每个地区到了冬天所选用的机油型号是不相同的。我们要选择适合自己的型号，不要白白的花冤枉钱。
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机油的型号与级别
汽车冬季用W型号的机油。冬季用机油必须符合粘度小、倾点低、抗磨损好这三大特点，这样才能给发动机提供良好的保护。冬天的气温比较低，所以机油冷态时的流动性较差，某些机油在零下十几度的环境里甚至会凝结，因此冬天用的机油需要低温流动性好。机油标号当中W前面的数字代表的就是机油的低温流动性。冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低。扩展资料：在冬季机油型号选择的时候，还要注意区分机油的类别。机油就类别而言，可以分为矿物油、半合成油及合成油。大多数矿物油于石蜡基机油，蜡这一种物质在低温下会形成结晶，导致机油的粘稠度很高。而因为全合成机油中的石蜡含量较少所以具有很好的流动性，保证发动机冬天时的冷启动并且有助于延长发动机的使用寿命。所以如果发现发动机启动困难或者磨损严重，建议更换更高级别的机油以保护发动机。参考资料来源：百度百科-机油标号
冬季机油用什么型号的东北
最近看到了“**地区气温骤降10省将迎来2016年初雪”的新闻报道，朋友圈也是各种晒雪的照片。还在路上的卡友，开车要注意安全了！
最近在跟一些卡友聊天的过程中发现很多卡友不知该如何给自己的爱车选择机油，原因是进入冬季，中国南北方的温差较大，北方做为比较寒冷的地区，卡友们经常会遇到车打不着火的情况，所以选择一款合适的机油至关重要，下面小编跟大家来简单说一下冬季该如何选择机油；
首先来看下机油标号
相信卡友都知道，机油对发动机有冷却、润滑、清洁、防锈、抗氧化等作用，机油的粘度与环境温度以及车辆本身工作的温度息息相关。在去加油站或者自己购买的时候，都会遇到要什么型号的机油这种问题，可能对方会给出10W-40、15W-40这样的选择。那么到底该加什么型号，这就需要卡友明白其代表什么意思。
在机油的外包装上都会有SAE和API这两组标号，SAE（是“美国汽车工程师协会”的缩写）通常代表的是机油粘度，比如SAE40、SAE50或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”代表冬季（Winter），是适合在冬季使用的，而W前面的数字越小意味着粘度越低，工作中的流动性越好，可供使用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护能力越好。
“W”后面的数字是代表机油耐高温性的指标，数值越大说明在高温下的保护性能越好。像SAE40、SAE50这样只有一组数值的称为单级机油，不能在寒冷的冬季使用。而SAE15W-40、SAE10W-40这样两组数值都有的，10是冬天时机油粘度号，40表示夏天机油的粘度号，被称为多级机油，应用环境范围更广。
API是“美国石油协会”缩写，后面的字母组合代表发动机润滑油的质量等级，针对不同年代的柴油发动机对润滑的不同要求。例如CH，其中“C”表示柴油机用润滑油，后面的字母越往后表示机油的质量等级越高。目前较为常见的柴油发动机用润滑油有CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CI-4+、CJ-4八个等级。
下面跟大家介绍下在选择机油时需要注意什么：
随着国内运输市场的发展，市场上的机油种类非常繁多，这在一定程度上给使用者造成了选择困难，无论型号还是等级都足以让人挑花眼。但是用户还是要根据车辆使用环境的需求，来选择更加适合的机油，并不是价格越高就越好。
● 切忌用劣质油来缩减换油周期
劣质油中并不具备高品质油的某些性能，而这些性能又是某些高强度发动机不可或缺的，因此高档油的某些性能必不可少，如果采用劣质油来缩减换油周期的方式，对发动机来讲是满足不了某些特殊性能要求的，不仅不会减少发动机的维护费用，反而会缩短寿命。
● 新车旧车选用不同粘度机油
在新车或磨合期切不可用过大或过小粘度的机油磨合，必须选用粘度适中的机油（如15W-40或10W-40），同时质量级别上要选用较高的，这样磨合的发动机使用效果好，使用寿命长，过了磨合期如夏季在重载或超载运行情况下应选用较高粘度的机油。
● 高硫燃料应选用高碱值机油
目前国内使用的柴油由于炼油技术较低，其含有大量的硫化物。用在发动机中，最好配以高碱值的发动机油，以防止由于燃料中的硫燃烧产生的氧化物遇水呈酸性物质对发动机部件造成腐蚀。
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5w30好还是5w40好
每当到了严寒的冬季，如何正确地为爱车更换机油，更好的保养爱车，造成了很多的车主的困惑。
与夏天相比，寒冷的冬天对发动机的伤害要大得多，所以冬季机油型号的正确选择显得尤为重要。冬季机油较为重要的参考条件是车辆的驾驶环境，特别是最低温度值。
冬季用机油必须符合粘度小、倾点低、抗磨损好这三大特点，这样才能给发动机提供良好的保护。冬天的气温比较低，所以机油冷态时的流动性较差，某些机油在零下十几度的环境里甚至会凝结，因此冬天用的机油需要低温流动性好。
机油标号当中W前面的数字代表的就是机油的低温流动性，0W表示适用最低温度为-35℃，5W则可在最低温度为-30℃环境中运行，而10W只能在-25℃以上的环境上行驶，以此类推。车主可以根据当地的最低温度去选择所需低温流动性的机油，温度越低越需要低温流动性更好的机油。
在冬季机油型号选择的时候，还要注意区分机油的类别。机油就类别而言，可以分为矿物油、半合成油及全合成油。全合成机油具有很好的流动性，保证发动机冬天时的冷启动并且有助于延长发动机的使用寿命。
所以如果发现发动机启动困难或者磨损严重，建议更换更高级别的机油以保护发动机。
冬季机油用什么型号加机油精会对车有伤吗?
作者：零小帅
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对于有些小白的车主来说，大多都不知道机油型号有什么区别，其实这是很正常的，毕竟很多人换机油，都是根据专业人员的推荐，一般4S店都会推荐两种规格的机油5W-30和5W-40，但却很少人知道每个机油型号到底有什么区别。机油型号不同，对应车辆对机油的需求也就不同。
对5W-30与5W-40的区别，常有人简单概括这两种机油一个适合低温，一个适合高温，但对其根本却一定不懂（W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度）。
这两种规格的机油适用的温度范围比较大，适用的车型、环境范围也是最多的，我们把这两种机油称之为四季通用机油，有低温启动的流动性，高温时油膜相对较厚，就是在咱们全国大部分地区，无论春夏秋冬，这两种机油都能满足咱们汽车的使用。
那既然都是四季通用机油，为什么还有分5W-30和5W-40呢？这是美国汽车工程学会制定的世界通用的衡量机油黏度的标准，咱们在机油桶上标号前面看到的“SAE”指的就是美国汽车工程学会，这个学术组织很厉害，1905年成立以来，为汽车上每一个元件和工具都制定出了规范的国际标准。
机油的5W-30和5W-40两个标号，虽然只是一个数字的差别，却代表不同的规格和属性。
以“W”为分界点，W前面的数字代表低温黏度，数字越小，在低温下粘度越小，也就是说流动性越好，可以适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
通俗讲这里的30、40不直接代表温度，跟温度也没有一毛钱关系。那怎么区分呢？咱们可以简单的理解为30的粘度低，流动性更好，40的更粘稠，流动性比30的要差一些，这里指的是5W后面的数字30和40。
通常来说对于新车而言，5W-30的机油就完全足够我们使用了，没必要用5W-40，但如果是已经跑了10万公里的老车来说，不建议用5W-30，最好是用5W-40，因为老车发动机活塞和汽缸壁之间的缝隙更大，用更粘稠40（5W40）的机油可以更好的形成油膜保护发动机。
看车系
日美系车发动机更为精密，部件之间间隙小，对机油粘度低，5w-30比较合适。德系车发动机多采用涡轮增压技术，这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大，涡轮增压时缸内温度急剧升高，对润滑油的油膜厚度有一定要求，德系车选择5W-40比较合适。
通常，日、韩系车推荐使用20、30粘度的油品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；美系推荐使用30粘度的油，如：SAE5W-30，欧系推荐使用40粘度的油品，如：0W-40、5W-40。
在参照车用保养手册的基础上，新车选择黏度稍低的机油，这时候5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更合适一些。
看路况
路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车，导致在行驶过程中经常停顿，则建议粘度低一点，SN5W-30之类的机油挺合适；如果经常开长途跑高速，那还是建议您选择SN5W-40的。
看气温
处于厂家行车手册上规定的合理范围，冬季更推荐流动性较好的机油，夏季更推荐粘度较大的机油。不过在有些地区5w-30与5w-40标号的机油都比较通用，所以加错也不用担心。
有的车主开车跑长途比市区的路程要多，也建议用5W-40的机油，因为发动机持续的高温状态，需要更好的油品稳定性，这一点上40的要比30的更好。
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▎编辑：小编（零小帅）
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