冬季机油用什么型号的(冬季机油用什么型号的好)
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冬季机油可以使用0W、5W、10W、15W、20W、25W型号的。“W”表示winter（冬季）的缩写，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。5w耐外部低温-30°C，10w耐外部低温-25°C，15w耐外部低温-20°C，20w耐外部低温-15°C。冬季用机油必须符合粘度小、倾点低、抗磨损好这三大特点，这样才能给发动机提供良好的保护。冬天的气温比较低，所以机油冷态时的流动性较差，一些机油在零下十几度的环境里甚至会凝结，因此冬天用的机油需要低温流动性好。机油州则困的作用1、润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。2、清洁分散：好机油可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，册念把发动机内的一些微小的盯模金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳。3、冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。4、密封防漏：便是指在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。5、防锈防蚀：好机油能够粘附零部件表面防止、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触，让机件不受氛围和水的腐化，保护引擎。
柴油冬季机油用什么型号的
我的车用的是，嗯，四季都可用的机油，如果嗯条件允许的话，换一些东西试用的也可以
冬季机油推荐
冬季机油可以使用0W、5W、10W、15W、20W、25W型号的。
“W”表示winter（冬季）的缩写，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。5w耐外部低温-30°C，10w耐外部低温-25°C，15w耐外部低温-20°C，20w耐外部低温-15°C。
冬季用机油必须符合粘度小、倾点低、抗磨损好这三大特点，这样才能给发动机提供良好的保护。冬天的气温比较低，所以机油冷态时的流动性较差，一些机油在零下十几度的环境里甚至会凝结，因此冬天用的机油需要低温流动性好。
机油州则困的作用
1、润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。
2、清洁分散：好机油可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，册念把发动机内的一些微小的盯模金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳。
3、冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。
4、密封防漏：便是指在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。
5、防锈防蚀：好机油能够粘附零部件表面防止、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触，让机件不受氛围和水的腐化，保护引擎。
冬季机油用什么型号的好
在寒冷的冬季，为汽车选择合适的机油非常重要。5W-30和10W-40是两种常见的冬季机油型号，它们在低温保护和润滑性能方面有所不同。下面我们将从低温流动性、粘度、保护性能等方面详细对比这两种机油，帮助您更好地选择适合自己车辆的机油。
1.低温流动性：
5W-30机油在零下30摄氏度时仍具有较好的流动性，而10W-40机油的低温流动性相对较差。在严寒地区，机油的流动性至关重要。如果使用流动性差的机油，可能导致发动机启动困难、润滑不足，进而影响发动机的使用寿命。5W-30机油在低温下的良好流动性可以避免这些问题。
2.粘度：
5W-30机油的粘度相对较低，能够在冬季降低油耗和发动机阻力。低温下高粘度的机油会增加发动机的运转阻力，导致油耗上升。而10W-40机油的粘度较高，虽然在高温条件下具有较好的润滑性能，但在冬季可能影响发动机的性能。
3.保护性能：
5W-30和10W-40机油都具有较好的润滑性能和抗磨损能力。然而，在冬季条件下，5W-30机油的保护性能更优越。这是因为5W-30机油在低温下能够迅速到达发动机各部位，为发动机提供及时的润滑。而10W-40机油在低温下的粘度较高，可能无法迅速覆盖发动机部件，从而影响润滑效果。
4.适用车型：
5W-30机油适用于各种车型，尤其是对低温性能要求较高的车型。而10W-40机油适用于气温相对较高的地区和一些对润滑性能要求较高的车型。在冬季，选择5W-30机油可以更好地保护发动机。
5.价格因素：
5W-30机油和10W-40机油的价格差异不大。在选择机油时，车主应根据车辆的使用环境、厂家建议以及自己的经济条件来决定。
总之，在冬季，选择5W-30机油相比10W-40机油具有更好的低温保护和润滑性能。但是，具体选择哪种机油还需考虑车辆说明书、使用环境和车主的个人需求。在极端寒冷的地区，可以考虑使用0W系列机油以获得更好的低温保护性能。同时，定期更换机油、遵循厂家推荐的机油规格和更换周期，也是保持发动机良好性能的重要措施。
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冬季机油用什么型号的最好
机油的型号有很多种，每种型号都有各自的粘度特性，这些粘度标号是为了适应不同的发动机润滑需求设计的。不少新手司机对机油有不少的困惑，比如这些型号的含义是什么呢?车子用5w30的好，还是用5w40的好?对于这些问题，可能很多人就有点迷茫了。
机油型号的含义
机油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、低温泵送粘度、高温运动粘度、高温剪切粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。
例如机油型号5W-30，“W”代表着冬天的意思，W前面的数字代表耐寒能力，数字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建议用0W或者5W的机油。“W”后面的数字代表着100摄氏度下机油的黏度，数字越大就代表着机油黏度就越大。而后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大就代表机油在高温下的保护性能好。
5w30和5w40的主要区别
5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。同时，对于一些比较陈旧的汽车呢，使用5W-30会导致发动机噪音会略大一点，也有部分严格要求使用5W-40的发动机而去选择使用5W-30就会发生比正常耗油量更大的情况。在高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。
怎么知道自己的车选哪一种型号?
第一、看车系
首先，我们都知道美系的车子，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的机油最合适。而德系车呢，通常采用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。日系、韩系车就会相对多使用20、30黏度的油品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;而美系推荐使用30黏度的，如：SAE5W-30，欧系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
第二、看车龄
每辆车都会标配一本保养手册，参照车上的保养手册，新车通常选择黏度稍低的机油，那就加5w-30，日韩系的车子可以用0W20的。随着车龄的增长，慢慢地选择黏度稍大一点的机油，因为年龄大的汽车发动机磨损会更严重，选择相对黏度较高一点的机油5w-40。
第三、看路况
除了以上两点之外，路况也是很关键的一点，对于影响机油寿命这件事上，较差路况的地区，应相当的缩短机油的换油周期，而在市区由于车辆较多，经常会频繁起停，则建议黏度低一点，SN5w-30会很合适的，若是你经常跑长途之类的，建议还是SN5w-40。
第四、看季节
要知道季节不同，机油选择也不一样哦~一般在行车手册上规定的合理范围里，冬季会推荐流动性较好的机油即5w30，而夏季就推荐黏度较大的机油即5w40。不过部分地区呢，5w-30与5w-40的机油都可以使用，大家也不要太担心呢!
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作者：零小帅
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对于有些小白的车主来说，大多都不知道机油型号有什么区别，其实这是很正常的，毕竟很多人换机油，都是根据专业人员的推荐，一般4S店都会推荐两种规格的机油5W-30和5W-40，但却很少人知道每个机油型号到底有什么区别。机油型号不同，对应车辆对机油的需求也就不同。
对5W-30与5W-40的区别，常有人简单概括这两种机油一个适合低温，一个适合高温，但对其根本却一定不懂（W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度）。
这两种规格的机油适用的温度范围比较大，适用的车型、环境范围也是最多的，我们把这两种机油称之为四季通用机油，有低温启动的流动性，高温时油膜相对较厚，就是在咱们全国大部分地区，无论春夏秋冬，这两种机油都能满足咱们汽车的使用。
那既然都是四季通用机油，为什么还有分5W-30和5W-40呢？这是美国汽车工程学会制定的世界通用的衡量机油黏度的标准，咱们在机油桶上标号前面看到的“SAE”指的就是美国汽车工程学会，这个学术组织很厉害，1905年成立以来，为汽车上每一个元件和工具都制定出了规范的国际标准。
机油的5W-30和5W-40两个标号，虽然只是一个数字的差别，却代表不同的规格和属性。
以“W”为分界点，W前面的数字代表低温黏度，数字越小，在低温下粘度越小，也就是说流动性越好，可以适用的最低气温越低。W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
通俗讲这里的30、40不直接代表温度，跟温度也没有一毛钱关系。那怎么区分呢？咱们可以简单的理解为30的粘度低，流动性更好，40的更粘稠，流动性比30的要差一些，这里指的是5W后面的数字30和40。
通常来说对于新车而言，5W-30的机油就完全足够我们使用了，没必要用5W-40，但如果是已经跑了10万公里的老车来说，不建议用5W-30，最好是用5W-40，因为老车发动机活塞和汽缸壁之间的缝隙更大，用更粘稠40（5W40）的机油可以更好的形成油膜保护发动机。
看车系
日美系车发动机更为精密，部件之间间隙小，对机油粘度低，5w-30比较合适。德系车发动机多采用涡轮增压技术，这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大，涡轮增压时缸内温度急剧升高，对润滑油的油膜厚度有一定要求，德系车选择5W-40比较合适。
通常，日、韩系车推荐使用20、30粘度的油品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；美系推荐使用30粘度的油，如：SAE5W-30，欧系推荐使用40粘度的油品，如：0W-40、5W-40。
在参照车用保养手册的基础上，新车选择黏度稍低的机油，这时候5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更合适一些。
看路况
路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车，导致在行驶过程中经常停顿，则建议粘度低一点，SN5W-30之类的机油挺合适；如果经常开长途跑高速，那还是建议您选择SN5W-40的。
看气温
处于厂家行车手册上规定的合理范围，冬季更推荐流动性较好的机油，夏季更推荐粘度较大的机油。不过在有些地区5w-30与5w-40标号的机油都比较通用，所以加错也不用担心。
有的车主开车跑长途比市区的路程要多，也建议用5W-40的机油，因为发动机持续的高温状态，需要更好的油品稳定性，这一点上40的要比30的更好。
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