凯迪拉克atsl轮胎型号(凯迪拉克atsl轮胎型号及价格)

凯迪拉克atsl原配轮胎型号

欢迎点击上方蓝字车聚网，关注我们。

更真实、更独立、更开放 丨 www.autoju.com

引言| 一年后，激情不再？

一年多前，本期车聚君曾在《一个洒脱的“古惑仔”，我眼中的凯迪拉克ATS-L｜聚驾》一文中，介绍了置换ATS-L后的新鲜体验。

那么经过一年多的使用和长测，这台已经累积42000公里的2014款ATS-L25T又给车聚君留下怎样的印象？它还能带给车聚君更多的新鲜感吗？

1配置低？车聚君只能动手改

另外，诺基亚大小的中控屏不那么主流和气派，只是看惯了也就自然默认，毕竟这是一辆当年入门级的25T车型，在不断地自我安慰中淡化。

只剩昏黄的卤素大灯以及过于敏感的自动大灯感应器没能习惯，车聚君自行更换了浅色自动大灯感应器的罩，并自掏腰包换了两具大灯总成。这下，再无白天自动开灯，凯迪拉克特有的双竖线日行灯也终被点亮，这台ATS-L有了大哥CT6那双明亮、美丽的双眸。

这套漂亮的大灯总成共计2800元，更换一年不到没有质量问题。身边的ATSL车主在车友群里说：“在售的17款还是以前那种昏黄大灯，这么漂亮的大灯总成，厂家非要让车主自掏腰包吗？”

2“代沟”深化，变速箱继续拖后腿

除了配置低，车聚君在一年多前还提到对ATSL动力总成，特别是变速箱表现有着“代沟”。现在，这种“代沟”愈发严重，症结仍旧停留在它搭载的6AT变速箱。

虽然ATS-L的25T发动机也有着强劲的353N·m扭矩，并在2000转就能迸发出来。但这具6AT变速箱在一年多的使用中，多次出现变速箱齿轮组打滑、低速蠕行连续顿挫两种异常现象。

在针对性检查中，维修技师告诉车聚君：“你这台老款6AT还算好，4万公里这种现象不要紧，注意观察下就好了，现在17款搭载的8AT变速箱问题更多。”听17款车友反映，8AT变速箱的加速表现也不如老款6AT。

等等，发动机与变速箱的匹配就没“代沟”了吗？

车聚君想说：“有，但总体聊得来。”

有“代沟”的是加速过程中的降挡反应太慢：想要超车时踩下油门，等2秒后开始伴随着强烈的推背感，爆发式加速。这就像一个学习习惯不好的小学生，你让他开始写作业，他却磨叽一会儿后开始对你卖萌。

想打他，又下不去手，也许还有点儿喜欢。

但这不能代表ATS-L的动力总成靠“卖萌”就能博取车主欢心，严重的降挡迟缓，影响着车主驾驶愉悦感，甚至超车时的安全性。这也是车聚君一年多使用，对ATS-L动态表现最不满意的一点。

如果要避免降挡反应慢也是可行的，那就多使用手动模式吧。

3操控讨喜，但很脆弱

和初次体验ATS-L时一样，一年多后复盘，ATS-L的底盘及操控性才是最强项，也一直打动着车聚君。

ATS-L的原厂悬挂行程很短，侧向支撑力很足，前轮采用普利司通博天族系列轮胎，在干地上的抓地力很强，配合厚重、精准的转向手感，过弯游刃有余。

一年多前的感受是过弯如“双体濒海战斗舰”般稳健，现在的感受是稳健中带着自信，它会对你说：“别踩刹车放心过弯，其他交给我就行。”如果换上抓地力更强的竞技轮胎，ATS-L操控极限还能更高。

最重要的是，通用Alpha后驱平台的ATS-L本身就有着很高的操控乐趣和操控极限，降低重量并注重前后重量分配，这就使每次过弯不是小心谨慎而是尽情享受。

除了享受，还有乐趣。

如果潮湿季节的地库路面潮湿，还能在转弯时小小的甩个尾，这种简单的失控也能让车聚君嘴角上扬。对了，ATS-L在原厂状态下也能玩烧胎，但建议不要过度，因为…..

因为ATS-L的17寸普利司通原厂轮胎非常脆弱。车聚君在驶过一段维修中的颠簸坑洼路面后，可能是天黑看不清加上车速较快，四条胎全部鼓包报废，前轮博天族949元/条、后轮泰然者1199元/条至今记忆犹新。

就在四条胎鼓包后不久，检查时也发现前避震开始漏液。一根副厂前避震1500元的售价同样刻在车聚君脑海中。

4油耗合理，但也不合理

说到ATS-L的油耗表现，先看其他车主反馈的平均值：百公里11L。车聚君目前的表显油耗是百公里10.2L，对比其他车主的平均值，很合理。

翻阅一年多前的试驾文，你们会发现当时的表显油耗是百公里11.1升，10.2L是车聚君在半年前清零重新计算后的结果。与其清零前的平均油耗差距来自畅通无阻的高速路段，百公里10.2L中含50%高速公路和50%城区拥堵路段。车聚君曾小计过纯高速公路行驶的平均油耗为：百公里6.4L，匀速行驶能给ATS-L带来更好的燃油经济性。

ATS-L的通用LTG2.0T发动机，曾获2013年沃德十佳发动机，光省油功能的发动机特有技术就有5项。但这台发动机同样搭载在别克昂科威上，车聚君同样一年多长测后表显百公里9.2L，路况与ATS-L完全相同。

是变速箱匹配问题吗？长测车14款昂科威也搭载同样的6AT变速箱。是后驱平台的问题吗？也许是，但车聚君曾在美国试驾的道奇挑战者R/T（6.4LV8后驱）同样50%高速、50%城区路况下也恰好是表显百公里10.2L。

截止发稿时，ATS-L的表显油耗已上升到百公里10.3L，原因很好猜：这几天没上高速。不是车聚君要做杠精，偏拿油耗不放，只是有了同型号发动机和变速箱车型的油耗数据，总觉得ATS-L的油耗表现愈发不合理。

不合理的附加理由：竞品中现款宝马3系和奔驰C级的车主反馈平均油耗分别为百公里9.4L和9.8L。

5运动基因难敌“中年危机”

前面4段中，吐槽ATS-L一年半使用感受的就有3段。车聚君并非把它往死里黑，而是ATS-L的缺点都能明明白白地表现出来。

剩下的只剩车聚君个人对ATS-L的理解：2019年，它不是一台能把新鲜感长期保留的运动中级车。

新鲜感最直观的表达是外观设计，长期接触后，ATS-L并非外貌协会一员，特别是上汽通用加长85毫米后，让它直逼中年发福。

新潮的“钻石切割”设计语言？与车接触时间长了越看越像经典的Brougham那种“美式求大”。很明显，ATS-L的外表不是一台激情澎湃的运动车，没有激情也就逐渐失去新鲜感。

当然，ATS-L的NVH一如既往的优秀，车内环境对得起豪华品牌称号，一年多的使用也没有出现内饰异响，装配工艺也经得起考量。只是与外表一样缺乏激情的是内饰设计，黑手钢琴漆加亮银色繁复线条，让时下崇尚极简主义的年轻人很难说喜欢。

年轻人不喜欢的还有凯迪拉克一贯的注重隔音与厚重感，这在老款CTS-V上最能体现，很难想象一台追求声浪、驾驶与操控的性能车，工程师却把大把精力放在降噪隔音上，时间一长，车主的激情早已消磨殆尽。ATS-L也继承了这一凯迪拉克怪癖。

它眼巴巴地看着身边的同龄人为了适应新环境在换血、在充电。自己也期待换代的来临，却还在背负着以价换量的重担。没错，这就是ATS-L中年危机的体现，蜕变很难，更不想失去。

车聚君对这台ATS-L的新鲜感和激情也已逐渐成过去式，才一年多的接触，没想到它的中年危机闯了进来。

车聚小结

一年多前，ATS-L是不可抗力的选择，也难怪车聚君会一年多后对它失去刚提车时的激情。但又想，要是那台阿特兹没有置换，现在会对阿特兹失去激情吗？

车聚君做不到我们主编对他那台沃尔沃S60的钟情，心中的指向箭头不停旋转。

当听到阿尔法·罗密欧Giulia200HP降到23万多的那天，车聚君一天没碰ATS-L，阿特兹健在的话可能也是这个下场。只有在此时，你才知道自己真正需要一辆什么类型的车来长期陪伴，又或许人永远不懂得倍感幸福与患得患失之间的权衡。

▲(2月26日CT4路试谍照，采用贯穿式尾灯设计)

最后说点正能量吧，ATS-L仍然是目前你能买到最便宜的豪华品牌后驱运动中级车，质感上乘、操控优异、质量可靠，却不再年轻、不再激情…….

等等，4小时前的新闻中一台穿着伪装衣的帅气小伙打断了车聚君的评价，它就是替代的ATS的CT4，采用全新CT6的美式极简主义设计语言，希望它在光鲜外表下，能有一颗永远年轻好动的心，不再中年，不再危机。

凯迪拉克atsl的轮胎

atsl配备了两种尺寸的轮胎，一种是225/45r17的，顶配版本的atsl前轮是225/40r18的，后轮是255/35r18的。其他配置车型前后轮都是225/45r17的。

atsl是一款后轮驱动运动型中级轿车，后轮使用宽度更高的轮胎可以提升抓地力。

atsl全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为205kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

atsl的前悬架使用了双球节麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这样能够保证车子有出色的操控性。

这款车的动力强劲，操控也很好，并且车子的前后配重达到了50比50，这样能够加快过弯速度。

如果车头太重，那在快速过弯时会出现转向不足现象，转向不足也被称为推头。

如果车尾过重，那在转弯时会出现转向过度现象。如果前后配重达到了50比50，那在快速过弯时车子就不会出现转向过度和转向不足现象了。如果车友们对这款车感兴趣，可以去当地凯迪拉克4s店看车试驾。

汽车之家报价

凯迪拉克atsl原装轮胎型号

凯迪拉克ATS-L配备的是普利司通skyclanRE050系列轮胎。前后轮胎规格均为225/45R17略兄纯小于前三款车型的扁平比。搭配的轮圈是17寸十辐铝合金轮圈造型不抢眼。还有一点需要注意的是这款车的刹车系统是由Brembo提供的可以让驾驶者对刹车更有信心。18英寸双五辐轮圈是顶装28T领先和28T领先D3运动设计版本的专属配置搭配运动化的普利司通skyclanRE050A系列轮胎前后轮胎尺寸车轮分别为225/40R18和255/35R18。由于这个枯历轮胎也是跑气轮胎ATS-L不提供备胎。相关热搜:1.轮胎寿命是多少年？2.防爆轮胎鼓还能用羡败咐吗？3.防爆轮胎最怕过坑。

凯迪拉克atsl轮胎型号参数

Atsl配备两种尺寸的轮胎，一种是22545r17，顶配版atsl前轮22540r18，后轮25535r18其他车型前后轮基本都是22545r17Atsl是一款后轮驱动的运动型中级轿车，后轮可以使用更宽的轮胎来提高抓地力Atsl搭载20升涡。

凯迪拉克atsl的轮胎型号分别是225u002F40r18和255u002F35r18，其中225表示轮胎的宽度为225mm，40和35表示轮胎的扁平比为百分之四十和百分之三十五，r表示是子午轮胎，18表示轮辋的直径为18英寸以2017款凯迪拉克atsl为例。

凯迪拉克ATSL的轮胎采用的是17英寸和18英寸双五辐轮圈以下是凯迪拉克ATSL相关资料1外观凯迪拉克ATSL走的是比较特别的硬派风格整车在机盖和侧身上也加入了很多肌肉线条，展现出硬朗的一面虽然同为中级运动型轿车。

2凯迪拉克atsl长4730mm，宽1824mm，高1426mm二轴距不同1凯迪拉克ats轴距为2775mm2凯迪拉克atsl轴距为2860mm三轮胎型号不同1凯迪拉克ats轮胎规格为225u002F45R172凯迪拉克atsl轮胎。

这三个都是普利司通防爆胎，哪个型号白色原厂这三个都是普利司通防爆胎，哪个型号白色原厂atsl配备了两种尺寸的轮胎，一种是22545r17的，顶配版本的atsl前轮是22540r18的，后轮是25535r18的其他配置车型前后轮都。

凯迪拉克ATSL的原厂轮胎规格为22545R17，型号为普利司通泰然者ER33RFT缺气保用轮胎防爆胎，轮胎级别为91w轮胎胎壁上的“91W”指代的就是该条轮胎的最大承载等级与最高速度等级其中“91”为最大承载等级，所。

凯迪拉克ATSL领先以下车型配备的是普利司通搏天族RE050系列轮胎，前后轮胎的规格均为22545R17，搭配的轮圈为17英寸十辐铝合金轮圈，而18英寸双五辐轮圈是顶配车型的专属配置，与之搭配的是注重运动性的普利司通搏天族RE050A。

是普利司通泰然者ER33普利司通轮胎ER33指的是花纹代号，轮胎花纹分为纵向花纹横向花纹块状花纹单导向花纹不对称花纹混合花纹，不同种类的花纹有不同的功能特点轮胎的作用是承受全车质量，传递牵引力制动力驱动。

轮胎制造日期是DOT轮胎识别号TIN的最后四位数字，压铸在轮胎胎壁的一侧前两位数字表示周01_52，后两位数字代表年例如，2010年的第三周对应的四位DOT日期为0310。

你好啊但汽车的轮胎是不建议更换成其他型号的，你要看你的车原厂的型号是什么，最好是和原厂一样的型号。

其实很难说一个品牌的轮胎到底是好是坏，毕竟每个品牌都有自己主打的轮胎，固特异主打的御乘还有鹰驰F1系列都是挺不错的轮胎，一个专攻静音舒适性，还有一个是专门针对操控的高性能运动轮胎我个人建议你的ATSL，可以考虑。

凯迪拉克atsl原装轮胎尺寸是22545R17，意思是轮胎宽度225mm，高宽比45，轮辋直径17英寸，差在高宽比上，建议有条件的话还是使用和原装胎同尺寸的比较好，否则要换四个胎最好全换的。

其实尾缀L的意思为long和largeatsl实际上就是ats的加大版本在轴距方面，atsl的轴距为2860毫米，而ats则为2775毫米所以两者在空间上的差距还是非常明显的最后就是车辆的轮胎型号了，ats采用了扁平比为45的17寸轮胎。

太平洋汽车网凯迪拉克atsl的轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度刚度和动态稳定性，与轴轮胎的可分离性好。

atsl19寸的噪音会比较大，阻力也比较大atsl配备了两种尺寸的轮胎，一种22545r17的，顶配版本的atsl前轮是22540r18的，后轮是25535r18的其他配置车型前后轮都是22545r17的atsl是一款后轮驱动运动型中级轿车。

凯迪拉克atsl轮胎什么型号

凯迪拉克ATSL的轮胎采用普利司通搏天族RE050A系列轮胎前后轮胎规格分别为22540-R18和25535-R18。以下是轮胎相关介绍：1、轮胎的功能：主要有干地抓地性、防水滑、提供舒适性、减低行驶噪音、抗冲击、湿地抓地性、承载性、操控能力、平均磨耗、里程数。2、轮胎的截面结构：大体上可以分为4个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触胎肩和胎边起支撑作用胎圈与轮圈接触起到密封作用。3、轮胎内部组成：轮胎内部由多层不同材质叠加起来组成胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。

凯迪拉克atsl轮胎多少钱一条

你如果换的是凯迪拉克原厂的轮毂就不需要考虑ET值，装上去没问题的。如果是外面改装的轮毂，尺寸加大后，相应胎面宽度也会增加，可能会接近或者碰到悬挂。这时候就要减小一点正ET值，ET值可以在轮毂的内侧看到的。这个如果你在外面改装的话店家都懂得。

凯迪拉克atsl轮胎多少寸

扁平比大的才舒适，225/55R17，米其林或者马牌，米其林轮胎3ST浩悦225/55R17101W马牌轮胎MC5225/55R1797VFR这样你的转速表就不准确了，需要调下。