乐驰前轮轴承型号(乐驰前轮轴承型号是多少)

乐驰前轮轴承型号及价格图片

电动车使用的轴承大多是6200、6201、6202的。

电动车前轮轴承根据车型的不同使用的轴承型号也不相同。用于电动汽车的前轮尺寸比为10*30*9、6200号12*32*10、6200号15*35*11、6200号10*26*8。驾驶车辆时，磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂总成可能会导致不适当的故障或安全损坏。

轮毂轴承机器根据标准角接触发展成滚珠轴承和圆锥滚子轴承。这两个轴承组的组合方式可以忽略安装、间隙调整、重量轻、结构紧凑、承载能力高、密封轴承上游润滑、绕过外轮罩的能力。

电动车轴承作用

电动车轴承也叫轮毂轴承，其主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。

轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承作为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

乐驰前轮轴承型号及价格

大部分电动车使用的轴承都是6200，6201，6202的。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构比较简单。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。控制器一般会固定在后座的下面。电动机是电动车上一个用来提供动力的部件，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。但是电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命。在充电时，一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。如果电池出现了过度充电的情况，对电池的损伤是比较大的。

乐驰1.0前轮轴承型号

您好！乐驰的轴承是专用的，跟QQ都不一样，而且乐驰还有两种呢:grin:希望能帮到您！祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

09年乐驰前轮轴承是一个还是两个

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乐驰前轮轴承型号大全

大部分电动车使用的轴承都是6200，6201，6202的。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构比较简单。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。

控制器一般会固定在后座的下面。

电动机是电动车上一个用来提供动力的部件，电动机可以驱动电动车前进。

电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。

但是电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。

在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。

随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会降低。

如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命。

在充电时，一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。

如果电池出现了过度充电的情况，对电池的损伤是比较大的。

汽车之家报价

乐驰前轮轴承型号规格

2014款雪佛兰Aveo更换前轮轴承后ABS异常

1

故障现象

一辆2014款爱唯欧Aveo，行驶了56456km，因前轮轴承异响而送修，在更换了右前轮轴承后，车主发现ABS灯常亮，而且在行驶中踩制动踏板，会明显感觉到踏板出现振动、弹脚，且伴有“咯咯咯”的响声，因而再次送修。

2

故障诊断与排除

接车后，首先试车并验证故障现象，确实如车主所述，ABS指示灯常亮，且制动过程中ABS误启动。连接专用检测仪，发现系统存有历史故障码“DTCC122600:右前轮速传感器电路性能故障”。拆下右前轮轮速传感器并进行检测，未见异常。清除故障码后进行路试，故障现象消失，并交车。

没过几天，该车再次进站报修，而且故障现象与之前完全相同，车主抱怨。

接车后连接专用诊断仪，调取故障代码，与之前一样，系统内依旧存有历史故障码“DTCC122600:右前轮速传感器电路性能故障”。查询维修手册，详细了解该故障代码的确切含义：右前轮速传感没有数据传递给EBCM。故障车制动时踏板抖动，ABS误启动，说明EBCM监测到在制动时右前轮转速明显低于其他轮(或为转速为“0”)，所以ABS开始工作。

考虑到该车故障现象是在更换右前轮轴承之后出现的，故障原因与轴承应该有很大关系。该车使用的是霍尔式数字轮速传感器(图1)，传感器的信号发生器(磁性编码环)集成在前轮轴承的油封上(图2)。如果这个集成了油封的磁性编码环损坏，就有可能导致上述的故障现象。

图1霍尔轮速传感器

图2磁性编码环集成在轴承油封上

拆下右前半轴，露出轴承上的磁性编码环，仔细检查发现磁性编码环上有一处存在非常轻微的凹陷，大约1mm左右。如果不仔细检查，很容易被忽略。这个轻微的“凹陷”导致编码环与传感器之间的间隙变大，传感器不能稳定地感知到车轮的转动(图3)。

图3轴承上磁性编码环的间隙对比

这种分体式霍尔轮速传感器的信号发生器，也就是磁性编码环(图4)，通常集成在前轮轴承上。如果轴承装反或者安装时将编码环损坏，都会引起故障。

图4传感器结构

因此，在安装前一定要检查新配件上编码环是否完好，安装时注意轴承的安装方向，同时注意保护编码环；安装完成后应确认编码环完好，与传感器之间的间隙正常(图5)。

图5轴承磁性编码环的检查方法

更换全新且磁性编码环完好的右前轮轴承后，该车故障被彻底排除。

3

维修小结

该车的故障原因是新换的右前轮轴承上的磁性编码存在凹陷变形，看似是配件质量造成的，但是深究起来，造成配件出现缺陷的原因是什么呢？是配件质量，还是运输保管不当，还是安装过程中的失误造成？这很难分辨清楚。但是，如果对传感器的原理和结构非常了解，在安装前仔细检查、安装中注意关键点、安装后进行确认，就不会让故障现象出现在车主面前。

专家点评

此车故障比较简单，由于该车是更换右前轮轴承后出现的，通过读取该车ABS系统故障码和数据流就可很快找到故障点。可以在汽车行驶时，通过数据流就可发现右前轮显示轮速与其他三个车轮不一致。主要是右前轮轮速传器与磁性编码环间隙过大导致信号不稳定，又由于右前轮信号与其他三个车轮信号不一致，所以点亮仪表板ABS故障指示灯。对于ABS系统来说，一旦ABS故障指示灯点亮，ABS系统将会停止工作，制动系统进入传统常规制动。

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《汽车维修与保养》2018年第6期

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