新蒙迪欧机油型号(新蒙迪欧机油型号0w-30)
新蒙迪欧机油型号怎么看
摩特的8100ECO-NERGY，嘉实多极护动力版，美孚1号5w-30
蒙迪欧机油型号0w20
这是一款涡轮增压的车子，建议还是加全合成的润滑油比较好一点，全合成的润滑油对你的发动机润滑效果根号发动机里面产生了积碳会很少。
福特新蒙迪欧机油型号
福特蒙迪欧除了福特原厂机油供选择使用以外，还有美孚1号全合成机油可以选择（两款发动机车型均可选用），1.5T车型原厂5W-20全合成机油和2.0T车型原厂5W-30半合成机油的建议保养周期均为5000公里一次，如果使用美孚1号机油的话，两款发动机的车型建议保养里程均为1万公里一次，这点需要消费者注意。
在5W30和5W40这两款机油中，福特蒙迪欧使用的是5W30，5W40虽具有更好的高温性能和密封性，但由于粘度的增大使得发动机运行阻力变大，油耗增加。因此对于福特蒙迪欧的发动机类型来说，更加适用于5W30型号机油。
长安福特的原厂机油有两种，SM级5W-30的半合成机油（速霸2000），另一个是SM级5W-30的全合成机油（美孚1号ESP），都是不错的机油！涡轮增压发动机，涡轮转速非常高，达到每分钟十几万转，强烈建议全合成机油。全合成机油较之半合成机油具有以下特点：
1、全合成机油有更好的高低温性能；
2、有更长的换油周期；
3、适合更恶劣的车况。全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
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新蒙迪欧机油型号规格
最近好多1.5T车主问我关于网上论坛上新福克斯1.5T、新蒙迪欧1.5T和翼虎1.5T进气歧管内有机油的问题，不少车主看到论坛的帖子都心惊胆赞的，还有一个新福克斯1.5T车主担心发动机会爆缸准备想卖车了。我跟他说卖的时候通知我，我不怕爆缸我来收着。
这个不确定的问题被论坛上有些人也可以说是竞争同行无限的扩大，造**心惶惶的，我一直修福特一辆爆缸的也没遇到，跟好多4S同行咨询这个问题他们也没有碰到1.5T新福翼虎、新蒙、这个问题索赔发动机的。论坛上的这么多车出问题而且是严重的烧机油爆缸问题都在哪里呢。
今天给大家分析分析，首先声明我只是个维修福特师傅不是长安福特的公关人员，我只是客观的评论。像双离合出来时我就发过贴子写过双离合的问题，有问题就是有问题，后来双离合也是召回了，所以只要有问题那长安福特也是跑不掉的还是要召回的。
进气歧管内的机油像老款福克斯1.8新福克斯1.6自然吸气的也有的，经常做深度除碳拆进气歧管都能看到的。
这是之前1.6车主咨询我进气歧管有机油的问题
国内有部分车主都能称得上技师级别的了，论坛看过些帖子或者介绍说明什么的都把自己当师傅了，说起机油能把国内外的机油品牌优势劣势说个通透比如说通过“看”“闻”“尝”之类的，居然尝也可以我表示深深的敬佩。 在保养这块也跟本不按厂家的要求去做，保养材料随意买机油随意加，你说机油每次要加4.3升他非要加4升，厂家要求加4升他非要加3.7升，他会说根据我的经验。。。。。其实经验有时候来自听说或者传播性的误导。
自认我一直修车多年对油品有点了解，平时也会吹吹牛逼什么的，但是在论坛上才知道就这点牛逼水还是自愧不如的，车主为了分了分清机油的好坏居然尝一尝
新福克斯1.5T增压发动机、1.6自然吸气发动机每次更换机油厂家要求需要添加4.05L机油，0.05升机油这一点点忽略不加可以，但是有些客户非要加3.7-3.8L，机油到了保养周期看机油标尺不够就认为车烧机油了。
其实车辆在一个周期保养内是有机油消耗的，为什么加4L机油进去，机油会在标尺的上限，这就是再到下个周期保养时除去消耗的机油中途不会缺机油的，机油会在标尺的中线位置。
厂家要求的机油型号粘度和加注量
最下面的最大机油消耗率0.5L/1000KM这个不光长安福特像大众和通用很多厂家都是采用这个标准（可以查看车型的维修资料的），这个是最大的机油消耗率实际上达不到的0.5L的消耗量的一般在0.25L以下的。
论坛上车主担心的几个问题如下：
1.进气歧管的存油
进气歧管有机油的问题在15年时长安福特都已公告发出原因所在，不影响车辆的使用，但是论坛上只截取了这个公告的上面一部分机油增加的图片，没有截取下面解释说明的图片。
1.5T的涡轮增压中冷器是集成在进气歧管中的（利用水冷来降低增压后的进气温度的），进入进气歧管中的机油蒸汽部分在冷凝后会以液态的形式沉积在进气歧管中，但不会影响进气效率的，正常情况下不会影响机油的消耗量。
2.为什么金牛座这个问题可以索赔而新福克斯翼虎没有召回
关于金牛座因为爆缸召回更换进气歧管和油水分离器，金牛座1.5T确实发生了活塞开裂发动机损坏的事情，而车主不理解的是同样的发动机为什么新福克斯1.5T、翼虎1.5T、新蒙迪欧1.5T不召回，因为这几款车没有发生这种情况,如果来个十台八台爆缸烂活塞厂家必定召回的，因为发现问题后找到原因提前解决才能避免更大的损失，索赔一个进气歧管肯定比索赔一台发动机划算的。
金牛座索赔的进气歧管，油水分离器和废气管。
目前上海就发生一台新福克斯1.5T活塞环断裂索赔发动机的，这个也是我们车友会里面的，上次到我这边换电瓶还跟他交流了一下损坏的情况，车主还是我老乡呢，上海卖出的1.5T车型数目也是不少的只发生一台应该属于小概率的质量问题。
金牛座活塞开裂目前判断进气歧管存油造成早燃造成的，但是厂家对这个问题还不能肯定，都一样的1.5T发动机为什么只有金牛座发生爆缸烂活塞这种情况呢，这跟发动机本身电脑的校准程序应该也有很大的关系，比如程序造成的爆震问题，如果就是说进气管存油早燃造成发动机爆缸为什么新福克斯翼虎新蒙1.5T没有早燃爆缸呢？
像我们经常维修的致胜2.0T发动机爆缸烂活塞发生这种情况原因有几种：
发动机电脑的程序问题产生的爆震不正常燃烧，后来厂家召回降级了电脑板的程序。
汽油的品质问题导致发动机爆震燃烧
发动机燃烧室和进气系统的积碳问题导致发动机爆震燃烧
保养不及时或者用了品质差的假机油发动机缸内磨损
之前维修致胜2.0T爆缸发的帖子
https://mp.weixin.qq.com/s/tYKkcLnNAjqLtfRxxeQ90w
3.关于烧机油问题
关于发动机机油消耗问题，有的客户对机油消耗缺乏基本认识，车主认为机油少点就是烧机油了需要大修了或者发动机有大问题了。发动机内有许多相互运动的摩擦表面，这些部件长期处于高温、高压、高速运转中，工作环境差（温度可达400℃至600℃）。在这样恶劣的工况下，汽车机油的适度消耗是正常而且是不可避免的，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必需的，不会对发动机造成危害。
机油正常消耗的途径：
1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当发动机工作时，在气缸内壁上会有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧气体烧掉。
2、机油也用于润滑进、排气门杆，附着在进排气门杆上的机油也会被吸入燃烧室或被高温废气烧掉。
3、发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸入燃烧室燃烧。
影响机油消耗的很多因素：
1、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗，不同工况下，机油消耗的量也会不同。
2、机油添加过量没按照出厂机油添加，油平面过高或者过低都会影响到机油的消耗量。
3、发动机在磨合期内，机油消耗相对偏高。一般发动机在磨合期内，不做机油消耗量的评价。
4、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果相对变差，被吸入燃烧室的量就会增加。福特一般使用的机油是5W20或者5W30粘度机油，而有些客户感觉更贵的机油就是对发动机保护最好的，而忽视了适不适用，有的用0W40的粘度的机油或其它粘度机油。
5、燃油品质差，容易造成活塞环槽处形成积碳，长时间会导致活塞环卡死，油环失去刮油作用，从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上蹿入燃烧室，形成真正的烧机油。
6、发动机使用一定公里数后活塞环和汽缸壁磨损，造成配合间隙超出极，也会使其中小部分机油进入燃烧室，使机油消耗量增大，像这种情况下也就需要做发动机大修了。
7.发动机有漏油的地方像经常维修的气门室盖垫漏油，曲轴前后油封，油底壳边盖漏油等
烧机油的简单辨别
凉车烧机油：早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。
可能原因：气门油封老化、磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。
热车烧机油：当车辆热车以后，猛踩油门时，从排气管排出大量蓝色烟雾。
可能原因： 如果排气管冒烟严重，从油尺管处窜机油，则一般是因PCV阀或曲轴箱通风孔堵塞，造成曲轴箱压力过高引起。
如排气管冒浓蓝烟，而加机油口不冒烟，则机油多半是从气缸套上部进入燃烧室，如排气管冒蓝烟同时加机油口处大量冒烟或脉动冒烟，则说明机油是从气缸下部进入燃烧室的。多半属活塞环与气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气缸内。严重情况会造成发动机动力不足，则可能是活塞环磨损失效或活塞环卡死及对口所引起的。
对于车友们的担心的发动机问题反应其实根本没必要的，我们这边维修中10-20万公里的1.5T车都有，进气歧管也有机油存在也没有特意的去抽机油，车主开的也是好好的，即使出现问题也不是一辆两辆车，即使过保了长安福特也会延保的就像双离合变速箱一样，如果发动机有问题的车主可以一起探讨一下的。
新蒙迪欧机油标准
福特蒙迪欧1.5T车型原厂机油型号为5W-20全合成机油，2.0T车型原厂机油型号为5W-30半合成机油。福特蒙迪欧的涡轮增压发动机应该使用全合成机油保持1万公里更换一次，推荐你使用金美孚一号机油，还有嘉实多极护机油。用SN5W30这个型号的机油最好了。
选择机油品牌，需要具备长效性的机油，可选择美孚机油；需要机油具备较强的清洁能力，可以使用壳牌润滑油；需要强油膜韧性的机油，推荐选择嘉实多。比如涡轮增压式引擎，在高速运转时容易产生积碳，所以可使用具有强清洁能力的壳牌机油。
全合成机油较之半合成机油具有以下特点：
1、全合成机油有更好的高低温性能；
2、有更长的换油周期；
3、适合更恶劣的车况。全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
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蒙迪欧原厂机油标号
福特蒙迪欧1.5T车系原装机油型号规格为5W-20全生成机油，2.0T车系原装机油型号规格为5W-30半生成机油。福特蒙迪欧的涡轮汽车发动机应当采用全生成机油维持一万千米更_一次，强烈推荐你应用金美孚一号机油，也有嘉实多极护机油。用SN5W30这一规格的机油最好是了。挑选机油知名品牌，必须具有高效性的机油，可挑选嘉实多机油；必须机油具有极强的清理能力，能够应用壳牌润滑油；必须强浮油延展性的机油，强烈推荐挑选嘉实多。例如涡轮增压器式模块，在高速运行时易于形成积炭，因此可采用具备强清理能力的壳牌机油机油。全生成机油相较半生成机油具备下列特性：1、全生成机油有更强的高低温试验特性；2、有更长的换油周期时间；3、合适更极端的车辆状况。全合成油应用的气温更广，应用时间更长；一样的浮油规定，合成油可以用较低的黏度就可达到，而半合成油就需要相应于合成油较浓的黏度才可到达这样规定。也就是说，在同样的办公环境里，全合成油用较低的黏度就可以做到维护发动机的目地。一样，在同样的办公环境里，全合成油由于应用时间比半合成油长许多，因而尽管费用较高，可是较为换油频次以后，不比矿物质机油高许多。百万购车补贴
新蒙迪欧机油型号是多少
选择合适的机油产生的润滑效果，可以减少发动机内部部件的磨损，从而延长发动机的使用寿命，所以非常有必要了解一下自己车型的机油标准。今天，边肖将和你一起看看新蒙迪欧1.5t机油标准。众所周知，这款车型对机油的润滑要求很高，那么到底有多高呢？标准为40粘度的机油这款车采用1.5升涡轮增压发动机，新蒙迪欧1.5t机油标准是全合成机油粘度40。车主可以使用0w40机油或5w40机油。机油被称为发动机的血液。机油在发动机中起到润滑、清洁、密封、散热、缓冲、防锈的作用。发动机工作时，机油会在发动机内各部件表面形成油膜，使发动机内各部件之间的摩擦减小。机油粘度由发动机决定机油的粘度不应过高或过低。如果粘度过高，发动机工作时内阻会增大，导致功率下降，油耗增加的现象。如果粘度太低，那么机油就无法在发动机内各部件表面形成稳定的油膜，会加剧发动机磨损。因此，根据自己发动机的技术特点，选择适合自己汽车发动机的机油粘度非常重要。建议选用全合成机油购买机油时建议选择全合成机油。虽然这个机油比较贵，但是润滑性能更好，使用寿命更长。建议车主用车定期保养更换机油。每次更换机油时，机油滤芯应一起更换。购买滤芯时，一定要选择大品牌产品。劣质滤芯过滤效果很差。根据以上信息，边肖的建议是根据新蒙迪欧1.5机油标准，可以选择全合成机油。泉城机油是机油中的高档产品。因为质量好，价格也是最高的。其抗粘度变化的能力远强于矿物油和半合成油，与新蒙迪欧1.5t机油标准也非常吻合。百万购车补贴
