自由侠轮胎型号(自由侠轮胎型号多少)

自由侠轮胎型号多少

其实以现在人们的生活水平来讲，买车还算是一件比较简单的事情，因为目前的车市里随便什么品牌、档次的车型都有，而且售价也高低不一。所以在这种情况下，一款车的表现如果足够好，那势必会引起消费者极大的关注。就拿今天小哥要向大家介绍的这款 Jeep自由侠来说吧，有不少人说这款车是“时尚暖男才会去买的车型”，而有些朋友可能会将它和女性用车联系在一起，那本次我们就来看一下这款车吧。

该车尺寸是4240/1805/1690mm，轴距2570mm，配备的为马牌轮胎，前后轮胎规格均为215/60 R17。该车的车身设计并不像Jeep的其他车型那样比较硬朗，而是以一种比较活泼的造型来吸引消费者的眼球。此外，轮眉处黑色饰条的设计也使它看上去十分的动感。

在座椅方面，2019款 220T 双离合两驱精英版的座椅采用皮和织物材质包裹，舒适性还行，只不过前排座椅均为手动调节，所以稍显遗憾。该车标配了可开启全景天窗，整体采光效果还是比较不错的，该配置对吸引国内消费者有极大的意义。

该车后排配备了后排头部气囊。此外，该车的后排空间比较一般，而且还没有配备中央头枕，不过地板中间的凸起幅度较小，所以中间乘客中短途乘坐舒适度还是可以满足的。后备厢空间的表现比较一般，不过后排座椅支持比例放倒，放倒后能对后备厢空间进行一定的扩展。

相比时尚的前脸，该车的车尾设计就有点单调了，除了层次感比较丰富之外，并没有过多亮点，不过后尾灯的造型倒是十分的别致，点亮之后的视觉效果也比较好。

自由侠 2019款 220T 双离合两驱精英版的前脸设计一改Jeep以往威猛硬派的形象，转而变得既时尚又有点可爱的感觉。而且镀铬饰条和七孔式进气格栅的结合，也使整个前脸看上去十分的动感。

动力方面，自由侠 2019款 220T 双离合两驱精英版配备了1.3T L4发动机，发动机最大功率是173马力，峰值扭矩270牛·米，匹配7挡双离合变速箱，工信部综合油耗6.1L/100km。

该车三辐式多功能方向盘采用的是真皮材质，握感十分的舒适，多功能按键布*合理，在操作时也比较顺手，丝毫不会影响正常驾驶。此外该车的仪表盘造型时尚，并配有一块3.5英寸的行车电脑显示屏，所显示的基本参数信息也十分的全面。

自由侠 2019款 220T 双离合两驱精英版的内饰设计极具个性，而且副驾驶拉手的点缀也比较到位。另外，该车还配备了倒车影像、前排车窗一键升降等多项舒适便利配置。

自由侠 2019款 220T 双离合两驱精英版悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时运用了前置前驱的驱动方式。

通过对这款车的描述大家也应该知道，在全球汽车小型化的今天，就连一贯生产大尺寸车型的Jeep也都转而生产这种小型SUV了。当然这样做无非是想吸引女性以及年轻人眼球，所以小哥认为假如年轻的你也想购买一辆造型可爱、功能丰富的SUV，那不妨来看看它吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自由侠轮胎型号大全

不可以。所买的轮胎规格应该和原车装配的轮胎规格一致。

jeep自由侠轮胎是什么品牌的

20寸指的是自行车的轮径是20英寸，即50.8厘米。小车架也可以装大车轮。当然，为了整体美观、协调，同时考虑通用性；大部分还是大车架配合26寸车轮；小车架配20寸车轮。车轮大小和路面通过性以及刹车强度有关系。不过车胎直径大小的选择与身高因素关联并不大，因为车座都是可以调节的，怕太高不好蹬车的话可以把车座调低一些。一般自行车的调节范围有15cm左右。轮组/外胎重量：静态重量：27.5寸轮组（车轮、轮胎及内胎）的整体重量只比同款的26寸轮组重5%，29寸轮组相对比26寸轮组重11%。轮径的小幅增加会使重量大幅的提高–轮径越大，爬坡或加速的性能亦较低。动态重量：静态重量为单一重量，当轮组为转动状态时，产生旋转质量后，轮组表现出的效益却需倍乘。如「静态重量」文内所述，26寸及27.5寸车轮的静态重量均轻于29寸车轮，故每当加速时，重量减轻后所产生的效能将更为明显。

2018款自由侠轮胎型号

在默认情况下，车辆会根据路况来在前驱和四驱进行实时切换；而4wdlock开关的作用只是锁定四驱传动模式。车辆会通过一系列传感器和控制系统来驱动中央多片离合器的结合与断开。例如像上图中所示的那样：自动模式下，在平整的干燥路面行驶时，它只是一辆前驱车；如果遇到前轴打滑无力拉动车辆时，电脑才通知多片离合器结合，以近乎50:50的比例进行四轮驱动。当然，中央多片离合器并不会将前后轴锁死成一个硬轴，当你拉起4wdlock开关让车辆始终处于四驱模式状态下，中央多片离合器片轻微的打滑会充当差速器角色，用以应对车辆转弯时所产生的前后转速差。值得一提的是：奇骏的四驱只能在低于40km/h时才能使用；而指南者能承受超过60km/h的时速。当车辆驶上铁架顶端时右前轮与左后轮腾空离地，对角车轮开始空转。几秒钟后，abs轮速传感器感知到了有车轮打滑，制动系统命令电子辅助制动启动。卡钳以点刹形式进行制动，试图去努力挽救空转车轮所流失的扭矩。随着仪表盘上esp工作指示灯的不停闪烁，车辆慢慢向前蠕动。虽然制动力度并不是很大，同时变速箱也会插手干预进行自我保护，但最终还是通过了这个难度不是太大的交叉轴考验。若是再稍稍提高一些难度，恐怕就没有这般顺利了。

自由侠越野轮胎

2016北京车展已于4月25日正式开幕，各个品牌都在这次车展上拿出了最新的车型。下面小编就为大家带来本次车展上部分比较受关注的新车，看看有没有你心仪的车型……

新款奥迪Q3

厂商指导价：23.42-33.58万元

在北京车展现场，一汽-大众奥迪新款奥迪Q3正式上市。此次上市车型分别为新Q330TFSI、新Q335TFSI/35TFSIquattro和新Q340TFSIquattro共计八款车型，售价区间为23.42-33.58万元。

　　一汽-大众奥迪新款奥迪Q3

奥迪新款Q3更注重动感时尚风格的营造。采用银色涂装的全新六边形一体式进气格栅三维效果更强，颇具气势。、新款Q3的全新大灯组包含氙灯、LED大灯和LED日间行车灯带，楔形造型更具识别度。尾灯部分也采用全新几何结构设计，加入LED元素，同时配备动态转向指示灯，点亮效果极为出色。

内饰设计在延续了车身动感风格之余，加入了大量的镀铬元素，在精致度上进一步提升。座椅部分加入了Nappa高档真皮材质，为用户带来高品质的驾乘感受。

在配置方面，新款Q3全系配备了伸缩式行李舱护盖和电动尾门。MMI多媒体交互系统进行了进一步优化，反应更加灵敏，集3D导航和强大的多媒体娱乐功能于一身，功能非常全面。

动力方面，提供30TFSI、35TFSI及40TFSI三种配置。其中，1.4TFSI发动机，可输出110千瓦的最大功率及250牛米的峰值扭矩，匹配的是6速Stronic双离合变速器，整体动力水平同级领先。

除了在动力性、稳定性、操控性等方面的提升，发动机智能启停系统以及能量回收装置的应用，也让新款Q3更加高效、更加环保。

日产西玛

厂商指导价：23.48-26.78万元

在北京车展现场，东风日产宣布旗下全新中型车西玛正式上市。新车根据配置的差异化共计推出三款车型，售价区间为23.48-26.78万元。

　　东风日产西玛正式上市　　

外观方面，国产西玛延续了日产家族最新的设计风格，V形的镀铬前格栅、带回旋镖式LED日行灯的前灯组，使新车前脸具有很强的视觉冲击力，悬浮式车顶、双腰线等细节也增添了更多运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4903×1860×1436毫米，轴距为2775毫米。据悉，国产西玛根据配置不同装配了两种样式的轮圈，其中高配车型配备了19英寸的多辐铝合金轮圈，轮胎型号为245/40R19。

国产西玛采用了双色搭配的内饰设计，其中新车中控台整体运用了深色处理，并在方向盘、门板以座椅部分融入了棕色配色，中控台也融入棕色的缝线处理，内饰质感更加突出。

动力方面，新车搭载的是2.5升自然吸气发动机，该发动机最大功率186马力，峰值扭矩为234牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是可模拟7速的CVT无级变速器。悬架方面，西玛采用前麦弗逊独立悬架以及后梯形控制臂独立悬架的组合形式。

东风风行F600

厂商指导价：9.99-12.29万元

在北京车展现场，东风风行宣布F600家族正式上市。此次上市的F600分为标准轴距版和长轴距版，共计10款车型，售价区间为9.99-12.29万元。

空间方面，F600表现优异，长、短轴车型轴距分别达到3200毫米和2900毫米。

在配置方面，风行F600配备博世ESP、ABS+EBD+BA、胎压监测、倒车影像、倒车雷达等同级稀缺的安全配置，同时配备双侧侧滑门、电动天窗、GPS、定速巡航、一键启动、LED日间行车灯、真皮多功能方向盘等配置。

动力方面，F600和F600L都将配备1.5T和2.0升发动机。

宝沃BX7

厂商指导价：16.98-30.28万元

在北京车展上，宝沃汽车旗下首款SUV车型BX7正式上市，7款车型的售价区间为16.98-30.28万元。

宝沃BX7由德国设计中心开发，车身看起来充满力量感。车头与车身的比例使得宝沃BX7形成一种重心后移的视觉效果，再加上位于四角的大尺寸双色立体动感轮毂及轮胎的饱满匹配，宝沃BX7看起来蓄势待发，运动气息十足。

内饰方面，新车内部整体采用了黑色布*，中控台运用了真皮包裹并辅以缝线处理，营造出不俗的质感表现。配置上，该车装配了前排座椅加热、倒车雷达、自动泊车、电子手刹、ECO节能模式、车身稳定控制、陡坡缓降、电动尾门、电子手刹、自动驻车、双区自动空调以及12.3英寸的超大中空液晶屏和360度全景影像系统等。

动力方面，宝沃BX7将搭载不同调校的2.0T涡轮增压发动机，其中高功率版发动机最大功率为224马力，峰值扭矩为300牛·米；低功率发动机的最大功率为201马力，峰值扭矩同样为300牛·米。发动机匹配的是6速手自一体变速器。低功率版本随后才会上市。

奔驰GLE500e4MATIC

厂商指导价：119.80万元

在北京车展现场，梅赛德斯-奔驰宣布旗下奔驰GLE500e4MATIC正式上市，售价119.80万元。奔驰GLE500e4MATIC是GLE级的插电式混合动力车型，百公里综合油耗最低可达3升。

GLE级就是之前的ML级改款而来，因此在车身尺寸、整体造型上并未有太大的改变，只是前脸等细节更新为家族最新的设计。GLE500e还装备了AMG风格的运动外观套件，因此前格栅、进气口、保险杠都与众不同，让车身显得更宽、更低，城市味道十足。后保险杠右侧是插电式混合动力系统的充电口，可使用国标220V电源充电。

配置方面，奔驰GLE500e提供用户多温区空调、后排空调温度调节、后排空调出风口、前排座椅加热、前排座椅电动调节带记忆功能和前后两片式全景天窗等。

GLE500e由一台3.0TV6汽油发动机和一台电动机组成，合并峰值扭矩达到650牛米，锂离子电池容量8.8千瓦时，纯电续航里程超过30公里。充电可以使用国标220V电源，或者在墙式重点盒、快速充电站进行，后面两种方式充满只需2个多小时。

路虎揽胜极光敞篷版

厂商指导价：69.8万元

在北京车展上，路虎发布了揽胜极光敞篷版，这也是全球首款中型豪华敞篷SUV。这款车的厂商指导价位69.8万元。

揽胜极光敞篷版延续了揽胜家族经典的豪华元素，在外形上传承揽胜极光标准版车型的时尚新锐造型，而其中最大的亮点便是精心设计的织物软顶，由于采用了Z型折叠技术，整个车顶可以完全收入车尾厢内。

在内部空间上揽胜极光敞篷版采用了极具特色的四座设计，同时后备容积高达251升，令它拥有超强实用性，是一款时尚豪华全天候全地形敞篷SUV。作为揽胜极光车型中最时尚新锐的一款，揽胜极光敞篷版将会是全球最具特色的敞篷车型。

哈弗H7

厂商指导价：14.98-16.98万元

哈弗H7正式在北京车展上市。先期上市的车型仅包括三款蓝标五座车型，售价区间为14.98-16.98万元。下半年还将推出H7L7座版本车型，而红标版和四驱车型后续也将陆续上市。

哈弗H7定位中型SUV，介于哈弗H6Coupe和哈弗H8之间。该车延续了哈弗最新家族式设计语言，同时也会提供“双色车标”版本，红色LOGO的车型代表经典豪华，而蓝色LOGO的车型则代表时尚运动。此次车展仅上了了三款蓝标版本H7。

内饰方面，H7选用了大量的软性材质，包括真皮方向盘、中控台面板甚至连中控台两侧和手套箱/门板储物槽都包裹上了软质材料。另外在配置上H7也比较丰富，像前排座椅通风/加热、车道保持、并线辅助、360度全景倒车等等功能都一应俱全。甚至H7还搭载有自动泊车系统支持垂直/侧方位和斜向三方位停车，系统对于空车位的扫描识别速度均令人满意。

H7搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率170kW/5500rpm，最大扭矩355Nm/2200-4000rpm；相比H6Coupe上那台GW4C202.0T发动机，功率/扭矩都有较大幅度提升，同时拥有更宽泛的扭矩输出区间。传动上匹配的是格特拉克6速湿式双离合变速器，带有手动模式及换挡拨片。

长安CX70

厂商指导价：6.89-8.49万元

在北京车展现场，长安汽车宣布旗下长安CX70正式上市。新车根据配置的差异化共计推出6款细分车型，售价区间为6.89-8.49万元。

长安CX70正式上市

CX70是一款7座的车型，车身长/宽/高分别为：4680×1800×1775毫米，轴距为2780毫米。外观方面，CX70全身运用的大量平直的线条营造出硬朗的设计风格，车身下围的黑色包围烘托出SUV应有的野性气质。上进气格栅采用三条横幅式镀铬饰条进行搭配，前大灯也呈现出硬朗的风格，内部还加入了LED日间行车灯。

车尾部分，长安CX70采用了黑色的D柱样式，营造出类似悬浮车顶的感觉。中间部分则使用了一根宽幅的镀铬饰条，并贯穿于尾灯之间。新车还设有银色的行李架及扰流板。

内饰方面，新车的中控台采用对称式的设计，中央控制区的触控式设计十分抢眼，配备的8英寸显示屏也提供了较为出色的小时效果。配置方面，其还具备前后倒车雷达、电动天窗、后视镜电动折叠等功能。座椅布*方面，该车采用2+3+2的7座版布*。

动力方面，长安CX70将搭载型号为4G18M2的1.6升自然吸气发动机，最大功率为117马力，并匹配5挡手动变速器。据了解，在今年的11月份，其还将推出搭载“1.5T+6AT”动力配置的车型。

新款三菱劲炫

厂商指导价：11.98-14.98万元

广汽三菱新款劲炫ASX正式在北京车展上市。新车提供先锋版与领航版2款车型，售价分别为11.98万元和14.98万元。与相比现款车型，在外观及配置等方面均有所变化，而现款车型也将维持现有造型和配置继续销售。

外观方面，广汽三菱新款劲炫ASX基本沿用了海外版车型的造型，新车的前格栅、前保险杠下部进气口及前雾灯变为一体式设计，大量镀铬装饰的运用看上去也更霸气。

两款新车换装了新样式的17英寸双色铝合金轮毂，而车身侧面及尾部造型则与现款车型基本一致。新款劲炫ASX的外部长宽高尺寸分别为4375/1770/1625毫米，轴距依旧为2670毫米。

据悉，2款新车型标配了倒车雷达、行李架、带电动折叠及除雾功能的外后视镜，以及带有10.1英寸屏幕的原厂DA智能导航系统等配置。此外，领航版在此基础上，还增加了智能钥匙及一键启动系统、黑色皮质内饰（包括座椅、门饰板、方向盘、挡把）、前排座椅加热以及主驾驶席座椅8向电动调节功能。

动力方面，新款劲炫ASX先锋版搭载的是代号为4A92的1.6升自然吸气发动机，匹配5速手动变速器；而领航版则搭载了代号为4B11的2.0升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器。

海马V70

厂商指导价：7.89-12.89万元

在北京车展上，海马汽车正式公布了旗下全新MPV车型——海马V70的官方指导价。新车将根据动力及配置的差异化，共计推出8款细分车型，官方指导价区间为7.89-12.89万元。

海马V70车身尺寸为4750×1800×1695（含行李架）毫米，轴距为2800毫米。前部的造型，特别是格栅区域，有着丰富的“海马”特征，在家族式的直瀑式格栅的基础下，加入了状如虎牙的格栅造型。尾部是标准的MPV造型，配备了LED尾灯，高配车型还将具备尾翼。

内饰配备方面，海马V70的高配车型采用了黑+棕的颜色搭配，新车的座椅采用了集耐用环保等特点的“超纤”仿皮材质。高配车型装配了自主研发的HM-Link车联网系统，具备语音控制、手势控制、车辆远程控制等功能。中高配车型配备了倒车影像，顶配车型则带有360度环视摄像头、带距离提示的倒车雷达、可过滤灰尘的双区自动空调以及胎压监测等配置。

另外，海马V70全系标配了ESP、TCS、电子手刹、刹车优先和上坡辅助等安全配置，定速巡航和陡坡缓降功能也在1.5T车型上作为标配。同时顶配车型的前排座椅还具备电加热功能、6向电动调节和主动式头枕，而6座车型的第二排座椅带有方便第三排乘客进出的一键礼让功能。

空间方面，海马V70将提供5座、6座、7座的座椅形式的车型供消费者选择，其中6座版将可以带来更好的乘坐体验。

动力方面，海马V70将搭载1.5T和2.0L两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率156马力，峰值扭矩220牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速器。

全新宝马X1

外观方面，相比较老款X1，新车造型更加大气硬朗，进气格栅下方保险杠部位格栅尺寸更大，比老款更具有视觉冲击力。全新宝马 X1的轴距为同级之最，相比海外标轴版增加了11厘米之多，达到2.78米。

在车身尺寸方面，这款车的长/宽/高分别为4565毫米/1821毫米/1624毫米。

内饰方面，新车采用了对称双色深浅色彩进行配色，提升了档次感。在配置方面，国产全新X1将配备ECOPRO节能模式、制动能量回收、LED大灯、互联驾驶系统等。全新BMW X1配备诸多同级唯一的先进科技，包括动态减震控制系统、全彩色平视显示系统和带有交通拥堵辅助功能的增强型驾驶辅助系统。随时互联，参与社交网络互动将成为全新BMW X1吸引具有探索精神的年轻族群的一大亮点。

动力方面，国产新一代X1将会有三种动力选择，其中入门级车型搭载的是1.5T发动机，最大输出功率为151马力（111千瓦）；中高配车型则搭载的是2.0T高低功率两种动力，其中低功率版的最大功率为213马力（157千瓦），高功率版为257马力（189千瓦）。

JEEP自由侠

自由侠将搭载1.4T涡轮增压和2.0升自然吸气发动机。其中1.4T车型可享受国家1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。这台发动机的最大功率为110千瓦。自由侠搭载的另一台2.0升发动机额定功率114千瓦，并配备四驱系统。传动系统部分，新车有望匹配7速双离合、9速自动变速箱。

国产自由侠外观与海外版车型保持一致，并提供了多种车身颜色供消费者选择。前脸采用Jeep家族经典七孔格栅的设计，大灯采用圆形的设计，雾灯使用银色饰条进行装饰。转向灯安置在两侧翼子板上，“Y”型五辐双色轮毂，方型尾灯中部采用了“X”型的设计和银色的后视镜，凸显自由侠的个性。

内饰部分的设计风格小巧精致，采用彩色饰条对空调出风口、杯架等进行装饰，透露着年轻、时尚的气息。新车配备了6.5英寸触摸中控屏、三辐式多功能方向盘和电动全景天窗等。并且拥有无钥匙进入、一键启动、电子手刹、定速巡航等功能。

大众辉昂

大众辉昂车身长超5m。新车源自奥迪A6所在MLB模块化平台，其发动机舱修长，较短的前后悬设计与超过3米的长轴距相结合。新车前脸镀铬横向进气格栅传承了家族特征，两组镀铬饰条勾勒出LED前大灯与日间行车灯。座舱内，新车后排座椅可实现多向电动调节和独立加热、通风、多级气动豪华按摩等功能，配合多向可调的航空级舒适睡眠头枕、多色可调LED氛围灯。

大众PHIDEON搭载空气悬架系统，并提供5种驾驶模式，该系统曾现身大众辉腾。此外，PHIDEON还搭载了夜视系统、抬头显示系统。

内饰方面，这款新车主打就是豪华感和科技感，所以整车的内饰豪华感非常强，大面积LED显示屏的使得这款新车看上去更加的精致。新车后排座椅可实现多向电动调节和独立加热、通风、多级气动豪华按摩等功能，配合多向可调的航空级舒适睡眠头枕、多色可调LED氛围灯。

动力方面，与奥迪A6共享平台的Phideon，相信届时会推出多种动力组合的车型。新车将搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，其中3.0T发动机最大功率220kW，峰值扭矩440Nm。据悉，大众将为3.0T车型配备4Motion四驱系统。此外，Phideon的2.0T四缸车型，搭载大众集团第三代EA888发动机，采用前驱的驱动形式。。

林肯Continental

外观方面，林肯Continental作为林肯旗下的最新顶级产品，代表着林肯的最高水准，新车采用了全新的家族化设计，前进气格栅采用大嘴式造型，全LED头灯科技感十足，整体感觉十分气派。车尾部分，同样采用LED光源。

内饰方面，林肯Continental采用传统的T形布*，并采用大面积皮革、实木及镀铬装饰，中控台还设置了丰富的功能按键。仪表盘采用了全液晶显示，三幅方向盘使用了深浅两种配色的真皮包裹。

动力方面，新车将搭载2.0T和3.0T两款发动机，3.0LEcoBoost双涡轮增压V6发动机最大功率406马力，最大扭矩542牛·米的，变速箱采用6速变速箱。

雪铁龙C6

外观方面，新车采用雪铁龙最新的家族式风格，其秉承了雪铁龙豪华车系的大气风格的同时不失流畅的线条，预计轴距将达到2900mm。定位于中大型轿车。

内饰方面，大量使用平直线条，中央显示屏、液晶仪表等等最大幅度减少了物理按钮。内饰不乏采用了多处粗壮的边缘镀铬装饰风格，与外观的设计风格呼应，全新的四辐式方向盘稳重中带有运动，而多功能按键的预留位置也说明新车配置不会低。

动力方面，将搭载1.8THP发动机，最大功率150kW，最大扭矩280N·m，匹配6AT变速箱。

马自达CX-4

马自达CX-4无论在外观设计、还是内饰配置都与“koeru越”完全一致。这款全球车型由马自达全新开发，并选择中国市场首发亮相。

CX-4代表了马自达下一代产品的设计语言和研发思路，实现了魂动设计和创驰蓝天技术的再进化，产品定位于“未来派轿跑SUV”，是一款针对拥有年轻心态消费群体的全新前瞻性产品。

这款车凝聚了马自达最新的科技和诸多智能人性化功能，迎合了当下年轻心态人群追逐科技且注重品质和实用的生活态度。

图文来源：凤凰汽车、网络

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自由侠原车轮胎牌子

2017款1.4T自动智能版前轮胎规格：225/55R18后轮胎规格：225/55R18

自由侠轮胎型号怎么看

使用的轮胎品牌是普利司通，型号是绿歌伴。轮胎最大的优点就是环保节能。自由侠这款车型由广汽菲克JEEP生产，车辆定位是小型suv。车辆搭载1.3升涡轮增压四缸173马力发动机，匹配七速干式双离合变速箱和九速手自一体变速箱。

自由侠是一款小型SUV车型。目前2019款和2021款在售。车辆车身长4,240mm，宽1,805mm，高1,678mm，轴距2,570mm。车辆车身结构为五门五座车型，车辆油箱容量为51升。目前，只有6款在售。

百万购车补贴

吉普自由侠轮胎型号

国产自由侠为什么能这么便宜，这车到底怎么样？

据说小车不错，做工配置都挺好，起步价14万，为何能这么低？

北京车展正式亮相后，小牛也一直关注这车，倒不是因为我要买，主要身边朋友问的太多了，昨天在舟山Jeep自由侠举行了试驾，小牛有幸参加，在这里跟楼主聊聊即将上市的国产（广汽菲克）Jeep自由侠！

在正式试驾前，先谈谈几个最受关注的问题：

当年昂科拉和XR-V上市前，也没有自由侠受关注这么高，原因在哪呢？我觉得有以下4个方面

a.美国已上市近2年，相关的报道很多，国人看到摸不到，惦记啊；

b.颜值高，外形萌，起码国内上市的小型SUV中，自由侠的外形看起来既适合女性又有男性的Man；

c.早期曝出的14万起步价配合Jeep的品牌，很有诱惑力；

d.自由光在国内的大卖，给Jeep的小号SUV在国内奠定了充足良好的口碑；

起初我认为是保密工作做的好，临近上市了，都还不知道前期投放市场的有哪些车型；活动现场逮住厂商公关部的人一顿追问，才了解到了以下信息：

a.本次上市应该只有1.4T前驱车型，2.0L的四驱版要到下半年上市，TH高性能版暂时还没有引进的计划

b.魔兽版守家与普通的相同，但会做限量销售，预计是666台，用户只能在Jeep官网的商城里预定

c.虽然广汽菲克已经很努力的提速了，但目前的进度是刚刚把1.4T前驱车型“搞定”，2.0L四驱还在试装的前期阶段（本次试驾会上，高性能的TH版是从美国运过来的）

d.在美国，1.4T车型只有手动档，在国内，1.4T则增加了7速双离合版本。

具体的上市价格和详细信息，请期待28日晚上的报道！

这个问题，其实挺难回答的，刚开始我也把它丢给了厂商的人，对方说了句貌似很实在的话：

a.以14万的起步价为例，广汽菲克几乎不挣钱，每台车的利润极低（当然没有透露具体数字）

b.人们对Jeep品牌的认识一直觉得不是一个低端品牌，其实竞品别克昂科拉起步价也控制在了13.9万的区间起。

c.14万只是最低配，我们试驾的车型基本上是1.4T顶配，手动档的成本更低，但国内尤其是一二线城市，购买自动档（双离合）的人更多，这个价格是没戏的。

那么，假设第一条成立，或许很多人幻想的以后ssss店会有优惠恐怕很难实现了。

下面开始聊聊国产的自由侠:

作为一款个性的小型SUV，车身颜色达到了同级之最，共有11种；

本次试驾会上提供了36台试驾车，但颜色只有四种，白色、橘黄色、红色和灰色，也就是还有7种颜色没有露面，这跟广汽菲克前期紧张的进度有关，但目测这四种是未来的主打色。

外观：反大众设计或许是大众最喜欢的设计

看过了千篇一律的家族化，自由侠的外形会让人眼前一亮。以大众为例，捷达、宝来、速腾、朗逸、甚至迈腾、帕萨特和辉昂，外形尤其是前脸都有着极高的相似度，厂商定义其为家族化设计！

反观呢，你看到Jeep自由侠，第一眼就会知道这是台Jeep（即使不看车标），但你不会把它与自由光、自由客、牧马人和大切等任何一款Jeep车型放在一起去联想，它谁也不像，但就是Jeep，这才是一个品牌的基因传承，这个传承来原因以下几个方面：

a.Man的造型，同级少有的硬派形象

b.七孔竖状格栅+两个圆形大灯

c.车尾复古的设计，像（但不是）牧马人

说自由侠的颜值高，除了Jeep基因外，比较萌的车头造型是主要特色之一，与目前主流的设计相违背，这么说吧，假设你给孩子买了一堆变形金刚玩具，突然扔一个喜洋洋给他，他一定会爱不释手。

车头，两个大灯为卤素，不过这级别也鲜有用氙灯的，下面是个小的日间行车灯，再往下则是兼职随动转向的雾灯。

1.4T前驱和2.0L四驱的离地间隙为176mm，与竞品比没太大优势，TH版本为203mm，通过性会好很多。

两侧反光镜的尺寸很大，为同级之最，这么做一是为了照顾足够的视野，二是保持外观的整体协调，但弊端嘛，A柱左右两侧难免会有盲区。

车尾镀铬的双排气管能满足一部分人装13的需求，使车辆整体看起来也更高档。

轮胎规格在1.4T车型上分为两种，试驾车为18英寸大轮毂，尺寸225/55R18，配备的ProContactTX轮胎，据说市场价在1000元左右。

官方宣称，自由侠车身采用了70%的高强度钢，与之对比，自由光是60%，大切为50%。

内饰：精致、精致、还是精致

在没走入自由侠车内时，我的内心是纠结的，这么漂亮和拉风的外形，内饰万一出现某些品牌车型那种表里不一的状态，是多么遗憾和可惜的一件事；但，事实是美好的！自由侠的内饰真的很棒，做工非常精致，这点有点不太像粗狂的Jeep风格。

方向盘、中控区域、按钮、材质各方面都体现了很高的水准，小牛不是个没见过世面的人，但近几年接触的小型SUV真的不少，都是往往有着SUV的外形却袒露着轿车的内饰；自由侠在这块做的很好，除了用料扎实，做工精致外，整体设计一看就是个户外SUV的样式，这能不讨人喜欢吗？

虽然在一些细节上的设计略显刻意，但从效果上来讲的确不错，比如带Logo的音响、带图案的转速表等等，坦白的说即便是为了讨好用户，那也是真心讨好！肯定强过一些口口宣称为了保持品牌家族化而“坚持己见”的车型，别看了，XR-V说的就是你！

车子本身就这么大，储物空间没有给人太多的惊喜，可能开久了你会觉得不错，因为能放小东西的地方很多，但大东西...没戏，比如四个车门，虽然都有储物地方，但每个门只能放下一瓶水；受制于车宽，中央扶手箱挺小的，副驾驶的手套箱还算OK，整体来说，就是这样。

传承牧马人，副驾驶前面有一个把手，刚才提到自由侠的内饰有些细节略显刻意，这个把手就算！小牛认为，真正越野的TH版本弄个把手就好，普通版本还是日常驾驶多，不如将把手去掉增加手套箱容积来的划算。

头部空间相当巨大，即便是有了全景天窗，但依然能让身高1.8米的体验者保持一拳以上的头部空间。

试驾的顶配车型装备了双区域自动空调，这配置真的够了。脚部、胸部和挡风玻璃三处位置的风向能同时打开（其它品牌车型的自动空调并不都能全部打开）。

前后门的储物空间就是这样，放一瓶水，不能再多了。这个音响样式说实话很不错，偶非常喜欢。

前排主驾和副驾为四门一键升降，够用了，够用了！

内饰配色很Nice，符合当今85和90后的潮劲儿。小牛建议，千万别买黑内饰，略显沉闷，尽量浅色，就像这种红白配最好。

顶配是大尺寸的全景天窗，并且能打开，低配就算是乞丐配都有天窗（只不过没这么大，不是全尺寸）。

山路上简单的试驾一圈下来，缺点感受还是有的，比如：乘坐舒适性一般。

座椅比较窄，支撑效果不太好，尤其是长途驾驶，容易疲劳，后排座椅没有中央扶手，坐垫也偏短；但这个级别的SUV其实都是一个鸟样子，只不过小牛个人对自由侠的期望太高了。

驾驶：动力匹配没有问题，底盘棒棒哒！

从菲亚特上拿来的那套1.4T+7DCCT对于自由侠来说真的是一次挑战，在众人饱受大众DSG的困扰后，双离合的阴影仍然没有散去，在一款SUV上采用双离合，自由侠并不是第一次。早先大众的途观就这么做过，但后来为了稳定性就放弃了（改成6AT）。

讲解会上，产品技师用了很大篇章来说明7DCCT与大众的7速干式DSG的不同，其实要表达的最终意思就是让用户对自由侠上的这套双离合系统放心。他这么做并不是没有理由，因为在美国上市的自由侠，并没有7DCCT的版本，只有1.4T+手动和2.0L+9AT。

对于动力匹配的试驾感受，小牛个人还是比较肯定的。升降档的逻辑没有问题，正常情况下，为了节油会偏重低转；在盘山路行驶，如果想获得比较快速直接的动力反应，建议还是切换成手动模式。这里要说下：自由侠没有方向盘换挡，也没有S运动模式，所以变速器切换到手动模式后，需要用档杆进行加减档的操作，略微麻烦一些。

相对于其他小型SUV几乎清一色的扭力梁来说，自由侠采用的多连杆后悬挂实现了真正的四轮独立，在操控性、稳定性和舒适性的确都更好。继承Jeep的风格，开起来感觉非常厚实，好像车很重似的，这和其它所有小型车的感觉都不一样，包括同样是美系的昂科拉。尤其是在烂路上行驶，车身共振和上下颠簸左右摆动的幅度都小很多。虽然没有四驱，但在两驱版本自由侠种，可圈可点的底盘绝对算是一个巨大优势。

方向盘的转向手感并不沉重，但跟底盘反馈一样依然稳健，可能我手小，抓着方向盘感觉略微有点粗，但直径尺寸大小正好，作为一款美系小型SUV，转向没有任何虚位，可以说在精准性上，比缤智强出10个XR-V。

最后在吐槽下活动，当天下雨拍摄及其困难，举办方竟然将一台前驱的自由侠做越野科目演示，本以为会是很高的难度，但其实...不夸张的说，一个前驱的轿车也能做到！

只有最后一项炮弹坑的测试，四驱的高性能版本自由侠才出场，但后来工作人员偷偷告诉我，这车是从美国运来的，还并不是国产的组装版本！国产进度啊，还需提速、提速再提速。

不足：作为一款SUV，自由侠在没有装备AUTOHOLD的情况下，应该配备HSA坡道起步辅助功能，从硬件上来讲，标配ESP的自由侠是可以通过软件程序设定实现此功能的。

自由侠是一款这样的车：比例协调的呆萌外形透漏着Jeep硬派的风格，吸引85和90后的审美；精致的内饰做工和较高的配置足够符合此购买人群的需求；乘坐空间和储物以及舒适性就是这个级别（小型）SUV的样子，不能将其神话；动力和驾乘感受对于Jeep来说是一次大胆的尝试和突破，表现值得肯定！最后就是关键的价格，可以说如果定价合理，国产的广汽菲克Jeep自由侠绝对是巨大杀伤力的一款小型SUV。

而现在，广汽菲克当务之急，是赶紧解决自由侠的国产进度问题。

最后的最后，对于广汽菲克来说，下半年的重头戏是也即将引进国产的神秘车型（指南者），它才是在销量是将要超越自由光的存在，当然官方对自由侠的销量也是信心满满。