振动碾型号(振动碾型号 技术参数)

振动碾型号规格

yct25冲击碾就是YCT25冲击压路机。

YCT25冲击压路机即国标25kj冲击压路机，“YCT”是冲击式压路机的国标型号，其中，“Y”代表“压路机”，“C”代表“冲击”，“T”则是代表“拖式”，而25则代表该型号冲击压路机的静态冲击能可以达到25千焦。

依此我们可以看出YCT25冲击压路机有以下技术特征：

1、YCT25冲击压路机归属压路机分类；

“Y”代表“压路机”，说明冲击压路机归属压路机分类，压路机又属于工程机械道路设备的范畴，广泛用于公路、铁路、机场、大坝、体育场、园区等工程项目的基础压实，其中的振动压路机和轮胎压路机还可以用于路面摊铺压实。

2、YCT25冲击压路机具备“冲击”，也就是夯的“夯实”特性；

“C”代表“冲击”，则代表YCT25冲击压路机既有压路机的“碾压”工作特性，同时也有夯机的“夯实”施工特性，不同于常规压路机。而且，冲击压路机因夯实力大，经常取代强夯机施工，因此也有人称之为“行走的强夯机”。

3、YCT25冲击压路机属于拖式压路机；

“T”代表“拖式”，说明冲击压路机属于拖式压路机。冲击压路机自身不具备动力，需在专用冲击压路机牵引车或装载机、拖拉机等其他大型机械设备的带动下翻滚施工。

4、YCT25冲击压路机的冲击力大小为25kj（千焦）；

而数字“25”则直接表明该冲击压路机型号的静态冲击力可以达到25kj（千焦），YCT25冲击压路机在10~15公里/小时的冲击碾压速度加持下，产生的冲击力可达到260吨~400吨左右、2000～2500KN，相当于1111～1543kPa。

5、YCT25冲击压路机的型号单位不是“kg”（千克），而是“kj”（千焦）；

冲击压路机的型号单位是“kj”（千焦），不同于常规压路机使用质量单位“kg”（千克），是因为重量对其压实力的影响极小。冲击压路机冲击力大小主要由其碾压轮的落差（个头大小）以及碾压速度决定。

6、YCT25冲击压路机是三边形冲击压路机；

实际上，国标YCT25冲击压路机的准确型号是3YCT25冲击压路机，“3”表示冲击压路机碾压轮的边数是三边形，若是五边形冲击压路机，则需标注为5YCT25冲击压路机。因三边形冲击压路机使用较多，默认可省去标注“3”。

以上，是通过对YCT25冲击压路机国标型号含义的理解，我们所能看到的YCT25冲击压路机的技术特性。除此之外，YCT25冲击压路机还有以下技术特性：

7、YCT25冲击式压路机整机重量约为16吨（包括两个工作碾压轮、牵引机架、转场轮胎等全部配置）；

通过25kj冲击压路机的静态冲击能的计算公式：E=11.8×9.8×0.22=25.44≈25kj（千焦），我们可以大致算出25kj冲击压路机国标型号YCT25冲击式压路机的两个工作碾压轮的重量（非整机重量）约为12吨。

8、YCT25冲击式压路机是多数冲击碾压施工默认选定机型。

除了原基础压实以及施工要求较高的工程项目会要求使用30kj冲击压路机或32kj冲击压路机，大多数冲击碾压施工项目要求使用的25kj冲击压路机，在这里，25kj冲击压路机实际上指的就是国标型号YCT25冲击式压路机。

在此，厂家补充说明：除了国标25kj冲击压路机YCT25冲击式压路机型号，市面上还有诸多企标型号的25kj冲击压路机，其规格大小以及设计配置因厂家不同而不同，存在差异，不可与国标YCT25冲击式压路机混为一谈。

至于各种企标型号的25kj冲击压路机，能不能用其直接代替国标YCT25冲击压路机使用，要看具体施工要求及需冲击碾压的施工路段的具体情况而定，我们有专文介绍，在此不再赘述，具体可参阅相关文章介绍。

什么是YCT25冲击压路机？国标25kj冲击压路机有哪些技术特性？你了解了吗？

振动碾型号吨位

CNC加工可以加工出精度相对较高的产品样品，材料主要有ABS、PC、PA.POM.PMMA.PE.PP、铝合金等,在制作治具.夹具.检具等产品时常用的有电木和铝合金；此外,CNC加工还可生产直接零件.(即用工程塑料或合金材料直接加工成产品零件,而不需开模,节省了时间和开模成本;适用于产品批量较小的订单.)2）激光快速成型是一种采用离散分层,逐层堆积的原理,直接利用产品的3维电脑数据实现为产品的原型;目前比较成熟的激光快速成型技术主要有SLA和SLS两种:SLA—采用RS350设备,是国际最先进的激光快速成型工艺之一,材料为光敏树脂,基于光敏树脂受紫外光照射会凝固的原理,计算机控制的激光逐层扫描固化槽中的光敏树脂,使其凝结固化,每一层固化的截面由产品零件的3维CAD摩模型软件分层得到.直至最后得到整体的产品零件原型;其材料成型后为乳白色,对产品的结构性没有要求,可制作非常精细的细节及薄壁结构,精度高,易于后处理.(材料型号有:VANTIC07560.SOMOS14120…);SLS—采用AFS-450设备,采用选区激光烧结的技术,激光束在计算机的控制下透过激光窗口以一定的速度和能量密度扫描尼龙粉末,激光束扫过之处,粉末烧结成一定厚度的片层,激光束再次扫过后,所形成的第二个片层烧结在第一个层上,如此重复,一个三维实体原型就形成了.其材料选用尼龙粉末,成型后产品强度及韧性极佳,适合于装配性的结构验证。另外，采用添加玻璃纤维的尼龙粉末可制作产品强度要求更高的直接零件;(材料型有:PA2200.PG3200…)3）真空覆模真空覆模是指通过制作简易模具，把2~3种成份的化学原料（液态）充分混合后，利用真空灌注技术把它注入模具型腔，在一定时间后混合的化学原料固化（根据不同的材料，固化时间15--120分钟不等）成型为跟原样一样的工件。此方法成本低，周期短；前提是须有原样！在制作小批量样板及需要改变材质的项目上很有优势！通过真空覆模的技术可以有两种用途：A）进行小批量的样品生产；B）改变材质；可以将由石膏或油泥雕刻的样办或激光快速成型制作的样板通过覆模改变到易于后续加工处理的PU或POLY的材质或有特殊要求的材质（如：要求透明的、耐高温的、高强度的、或橡胶特性的等等）。4）表面处理经过多年的积累，我们对手板的处理已有了非常丰富全面的工艺，包括喷漆（亮光、亚光、皮纹漆。金属漆、橡胶漆、珠光漆等）、喷砂、抛光、电镀（真空镀、水镀）、烫金等等。远航通过不断创新、不断地探索使一些新的工艺及一些新的材质应用于手板，以达到或超越客户创新产品的需求。一、机床的主要用途及适用范围1、本系列机床是控制两座标的数控机床，它能用来自动进行各种零件的外圆、内圆、端面、锥面及母线为任意二次曲线的柱面车削加工，并可用来钻孔、铰孔等加工。本系列机床采用不抬刀式自动刀架及导轨自动润滑系统，运动平稳、工作可靠、精度高、功能丰富、操作方便应用范围广。本系列机床采用整体床脚结构，主轴组件径动平衡，主轴轴承采用进口轴承；主轴由变频电机直接带动，变频器采用进口变频器。机床具有刚性高、振动小、加工精度高、加工精度稳定、噪音低、防水性能好等特点。机床防护采用移动式挡板，操作屏可根据用户需要转动角度，操作方便。本系列机床可配装自动装夹工件的动力卡盘（液压卡盘、气动卡盘）和车螺纹的主轴脉冲编码器装置，供客户协议订货选用，大大提高机床使用效率。本系列机床为高速型，主轴最高转速3000r／min，特别适合有色金属的高速切削加工。二、机床的主要规格及技术参数车床型号CNC6136-2主要规格床身最大工件回转直径400mm最大工件长度750mm加工范围加工最大直径在床身上400mm加工最大直径在拖板上200mm加工最大长度750mm棒料直径45mm中心高202mm中心距750mm主轴主轴通孔直径46mm主轴内孔锥度MT6主轴转速范围35～3000r/min（无级）刀架刀架纵向最大行程750mm刀架横向最大行程220mm纵向最大进给速度60

振动碾型号 技术参数

DZ-10A电机功率11KWDZ-20A电机功率22KWDZ-30A电机功率33KWDZ-40A电机功率44KWDZ-60A电机功率55KWDZ-75A电机功率75KWDZ-90A电机功率90KW

振动碾最适宜碾压什么

水利工程现场试验及质量控制办法

砂子试验，

1，     级配试验：四分法每份不少于550g，每层筛余量占总量的百分数保留到0.1%，细度模数精确到0.01，各级筛余总量与原试样质量相差超过1%或者细度模数相差超过0.2应重做。

2，     含泥量试验：取烘干试样2份，每份500g，含泥量精确到0.1%。

3，     泥块含量试验：取烘干试样2份，每份500g，首先用孔径1.25mm的筛子筛分，以称取大于1.25mm的颗粒不少于100g，然后将大于1.25mm的颗粒用手揉搓，然后用0.63mm的筛过筛，丢失的重量即为泥块含量，泥块含量精确到0.1%。

4，     人工砂石粉含量试验：取烘干试样2份，每份500g，小于0.16mm属于石粉含量，精确到0.1%。

石子试验，

5，     含泥量试验：5-20mm粒径不小于10kg；20-40mm粒径不小于10kg，40-80kg粒径不小于20kg，80-150（120）mm不小于30kg。含泥量精确到0.1%，两次含泥量差超过0.2%应重做。

6，     针片状试验：四分法，5-20mm粒径不小于2kg；20-40mm粒径不小于10kg，40-80kg粒径不小于20kg，80-150（120）mm不小于40kg，针片状含量精确到1%。

7，     超逊径试验：5-20mm粒径不小于20kg；20-40mm粒径不小于30kg，40-80kg粒径不小于40kg，80-150（120）mm不小于50kg，超逊径精确到1%。

砼试验，

8，     坍落度试验：坍落度筒上口直径100mm，下口直径200mm，高300mm。坍落度试验应分三次插捣。

9，     砼抗压试件取样：一级配用100×100×100mm试模，喷射砼取大样然后切割成100×100×100mm立方体，二级配用150×150×150mm试模，全级配最大粒径80mm的砼取样试模为300×300×300mm，最大粒径150（120）mm的砼取样试模为450×450×450mm，颗粒直径大于边长的1/3应剔除。

钢筋常规试验取样为30cm、50cm各三根，不能使用切割机切割。

土工试验：

10，   含水率试验试验称量应准确至0.01g，含水率精确到0.1%

11，   干容重环刀法试验称量应准确至0.01g，灌水法灌砂法精确到10g，干容重精确到0.01%

现场控制

12，   运至工地的每一批水泥，应有生产厂的出厂合格证和品质试验报告，使用单位应进行验收检验(按每200t～400t同厂家、同品种、同强度等级的水泥为一取样单位，如不足200t也作为一取样单位)，必要时应进行复验。

13，   细骨料应质地坚硬、清洁、级配良好；人工砂的细度模数宜在2.4～2.8范围内，天然砂的细度模数宜在2.2～3.0范围内。使用山砂、粗砂、特细砂应经过试验论证。粗骨料应严格控制各级骨料的超、逊径含量。以原孔筛检验，其控制标准：超径小于5%，逊径小于10%。当以超、逊径筛检验时，其控制标准：超径为零，逊径小于2%。

14，   掺合料每批产品出厂时应有产品合格证，主要内容包括： 厂名、等级、出厂日期、批号、数量及品质检验结果等。使用单位对进场使用的掺合料应进行验收检验。粉煤灰等掺合料以连续供应200t为一批(不足200t按一批计)，硅粉以连续供应20t为一批(不足20t按一批计)，氧化镁以60t为一批(不足60t按一批计)。掺合料的品质检验按现行国家和有关行业标准进行。

15，   外加剂应配成水溶液使用。配制溶液时应称量准确，并搅拌均匀。根据工程需要，外加剂可复合使用，但必须通过试验论证。有要求时，应分别配制使用。外加剂每批产品出厂时应有检验报告和合格证。使用单位应进行验收检验。外加剂的分批以掺量划分。掺量大于或等于1%的外加剂以100t为一批，掺量小于1%的外加剂以50t为一批，掺量小于0.01%的外加剂以1t～2t为一批，一批进场的外加剂不足一个批号数量的，应视为一批进行检验。

16，   凡符合国家标准的饮用水，均可用于拌和与养护混凝土。未经处理的工业污水和生活污水不得用于拌和与养护混凝土。

17，   混凝土拌和物出现下列情况之一者，按不合格料处理：

1 错用配料单已无法补救，不能满足质量要求；

2 混凝土配料时，任意一种材料计量失控或漏配，不符合质量要求；

3 拌和不均匀或夹带生料；

4 出机口混凝土坍落度超过最大允许值。

18，   在高温或低温条件下，混凝土运输工具应设置遮盖或保温设施，以避免天气、气温等因素影响混凝土质量。

19，   混凝土的自由下落高度不宜大于1.5m。超过时，应采取缓降或其他措施，以防止骨料分离。用汽车、侧翻车、侧卸车、料罐车、搅拌车及其他专用车辆运送混凝土时，应遵守下列规定：

1 运输混凝土的汽车应为专用；运输道路应保持平整。

2 装载混凝土的厚度不应小于40cm，车箱应平滑密闭不漏浆。

3 每次卸料，应将所载混凝土卸净，并应适时清洗车箱(料罐)。

4 汽车运输混凝土直接入仓时，必须有确保混凝土施工质量的措施。

用溜筒、溜管、溜槽、负压(真空)溜槽运输混凝土时，应遵守下列规定：

1 溜筒(管、槽)内壁应光滑，开始浇筑前应用砂浆润滑筒(管、槽)内壁；当用水润滑时应将水引出仓外，仓面必须有排水措施。

2 使用溜筒(管、槽)，应经过试验论证，确定溜筒(管、槽)高度与合适的混凝土坍落度。

3 溜筒(管、槽)宜平顺，每节之间应连接牢固，应有防脱落保护措施。

4 运输和卸料过程中，应避免混凝土分离，严禁向溜筒(管、槽)内加水。

5 当运输结束或溜筒(管、槽)堵塞经处理后，应及时清洗，且应防止清洗水进入新浇混凝土仓内。

20，   混凝土浇筑过程中，严禁在仓内加水；混凝土和易性较差时，必须采取加强振捣等措施；仓内的泌水必须及时排除；应避免外来水进入仓内，严禁在模板上开孔赶水，带走灰浆混凝土浇筑完毕后，应及时晒水养护，保持混凝土表面湿润。混凝土养护时间，不宜少于28d，有特殊要求的部位宜适当延长养护时间。

21，   混凝土浇筑温度不宜大于28℃。

22，   日平均气温连续5d稳定在5℃以下或最低气温连续5d稳定在－3℃以下时，按低温季节施工。

23，   低温季节混凝土的施工方法宜符合下列要求：

1 在温和地区宜采用蓄热法，风沙大的地区应采取防风设施。

2 在严寒和寒冷地区预计日平均气温－10℃以上时，宜采用蓄热法；预计日平均气温－15℃～－10℃时可采用综合蓄热法或暖棚法；对风沙大，不宜搭设暖棚的仓面，可采用覆盖保温被下布置供暖设备的办法；对特别严寒地区(最热月与最冷月平均温度差大于

42℃)，在进入低温季节施工时要认真研究确定施工方法。

3 除工程特殊需要，日平均气温－20℃以下不宜施工。在施工过程中，应注意控制并及时调节混凝土的机口温度，尽量减少波动，保持浇筑温度均匀。控制方法以调节拌和水温为宜。提高混凝土拌和物温度的方法：首先应考虑加热拌和用水；当加热拌和用水尚不能满足浇筑温度要求时，要加热骨料。水泥不得直接加热。

24，   混凝土试件以机口随机取样为主，每组混凝土的3个试件应在同一储料斗或运输车箱内的混凝土中取样制作。浇筑地点试件取样数量宜为机口取样数量的10%，并按下列规定确定其强度代表值。

1 以每组3个试件的算术平均值为该组试件的强度代表值。

2  当一组试件中强度的最大值或最小值与中间值之差超过15%时，取中间值作为该组试件的强度代表值。

3  当一组试件中强度的最大值和最小值与中间值之差均超过15%时，该组试件的强度不应作为评定的依据。

25，   同一强度等级混凝土试件取样数量应符合下列规定：

1  抗压强度：大体积混凝土28d龄期每500m3成型一组，设计龄期每1000m3成型一组；非大体积混凝土28d龄期每100m3成型一组，设计龄期每200m3成型一组。

2  抗拉强度：28d龄期每2000m3成型一组，设计龄期每3000m3成型试件一组。

3  抗冻、抗渗或其他主要特殊要求应在施工中适当取样检验，其数量可按每季度施工的主要部位取样成型1～2组。

土工现场控制

26，   当气候干燥、土层表面水分蒸发较快时，铺料前，压实表土应适当洒水湿润，严禁在表土干燥状态下，在其上铺填新土，防渗体土料应用进占法卸料，汽车不应在已压实土料面上行驶。砾质土、风化料、掺合土可视具体情况选择铺料方式。

27，   坝壳料宜采用进占法卸料，推土机应及时平料，铺料厚度应符合设计要求，其误差不宜超过层厚的10%。坝壳料与岸坡及刚性建筑物结合部位，宜回填一条过渡料。

28，   负温下填筑范围内的坝基在冻结前应处理好，并预先填筑1m～2m松土层或采取其他防冻措施，以防坝基冻结。若部分地基被冻结时，须仔细检查。如黏性土地基含水率小于塑限，砂和砂砾地基冻结后无显著冰夹层和冻胀现象，并经监理工程师批准后，方可填筑坝体：非经处理不准填筑。负温下露天土料的施工，应缩小填筑区，并采取铺土、碾压、取样等快速连续作业，压实时土料温度必须在－1℃以上。当日最低气温在－10℃以下，或在0℃以下且风速大于10m／s时，应停止施工。

29，   1 各填筑部位的边界控制及坝料质量，防渗体与反滤料、部分坝壳料的平起关系。

2 碾压机具规格、质量，振动碾振动频率、激振力，气胎碾气胎压力等。

3 铺料厚度和碾压参数。

4 防渗体碾压层面有无光面、剪切破坏、弹簧土、漏压或欠压土层、裂缝等。

5 防渗体每层铺土前，压实土体表面是否按要求进行了处理。

6 与防渗体接触的岩石上之石粉、泥土以及混凝土表面的乳皮等杂物的清除情况。

7 与防渗体接触的岩石或混凝土面上是否涂浓泥浆等。

8 过渡料、堆石料有无超径石、大块石集中和夹泥等现象。

9  坝体与坝基、岸坡、刚性建筑物等的结合，纵横向接缝的处理与结合，土砂结合处的压实方法及施工质量。

10  坝坡控制情况

30，   对堆石料、砂砾料，按取样所测定的干密度，平均值应不小于设计值，标准差应不大于0.1g／cm3

31，   当样本数小于20组时，应按合格率不小于90%，不合格干密度不得低于设计干密度的95%控制。

32，    对防渗土料，干密度或压实度的合格率不小于90%，不合格干密度或压实度不得低于设计干密度或压实度的98%。

土工膜

33，   利用土工膜作为防渗体时，应按照有关规定执行，并应符合下列要求：

1 所选用土工膜物理、力学特性、变形性能及渗透系数，均应符合设计要求。

2  黏结剂的选择及与土工膜的黏结强度，必须符合设计要求，黏结强度应由试验测定，黏结缝的宽度不应

小于10cm，已黏结好土工膜应予保护，防止受损。黏结质量应进行检查。

3 土工膜防渗斜墙铺设前，基础垫层必须用斜坡振动碾将坡面碾压密实、平整，不得有突出尖角块石。

4 土工膜防渗斜墙的现场铺设应从坝面自上而下翻滚，人工拖拉平顺，松紧适度。

5 土工膜防渗斜墙铺设后应及时喷射水泥砂浆或回填防护层，避免土工膜受损。

6 土工膜防渗心墙宜采用“之”字形布置，折皱高度应与两侧垫层料填筑厚度相同。土工膜施工速度应与坝体填筑进度相适应。

7 土工膜防渗心墙两侧回填材料的粒径、级配、密实度及与土工膜接触面上孔隙尺寸应符合设计要求。

8  土工膜防渗心墙与两侧垫层料接触，在土工膜铺设前，垫层料边坡应人工配合机械修正，并用平板振动

器振平，不得有尖角块石与其接触。

9 应采取工程措施确保施工机械跨越土工膜时不使其受损。

10  土工膜与地基、岸坡的连接及伸缩节的结构型式，必须符合设计要求。

11  根据地基岩性与基础防渗处理措施不同，土工膜与地基的连接应将土工膜分别埋入混凝土底座  防渗

墙顶部或锚固槽内，两岸岩坡连接宜采用将土工膜埋入混凝土齿墙内的连接形式。

12 成立专业施工队，施工人员经培训合格后方可上岗。

13 加强现场检查，发现土工膜损坏、穿孔、撕裂等，必须及时补修，经监理工程师检查同意后方可覆盖。

浆砌石

34，   砌石应采用座浆法砌筑。其基本要求是平整、稳定、密实和错缝。

1)平整。应分层砌筑，同一层面要大致砌平，相邻砌石块高差宜小于2～3cm。

2)稳定。石块安置应自身稳定，要求大面朝下，适当摇动或敲击，使其平稳。

3)密实。石块不应直接接触，座浆及竖缝砂浆或混凝土填塞应饱满密实。混凝土砌石座浆(平缝)应防止缝问被大骨料架空，铺浆应均匀，竖缝填塞砂浆后应插捣；混凝土用机械振捣，相邻两振点间的距离不宜大于振捣作用半径的1．5倍。当竖缝宽度在5era以上时，可填浆后塞片石。

4)错缝。同一砌筑层内，相邻石块应错缝砌筑，不应存在顺流向通缝。上下相邻砌筑的石块，也应错缝搭接，避免竖向通缝。可每隔一定距离，立置丁石。

35，   干砌石施工应符合下列规定：

1具有框格的干砌石工程，宜先修筑框格，然后砌筑。

2干砌石工程的砌筑应符合下列要求。

1)砌体缝口应砌紧，底部应垫稳填实，不应架空。

2)不应使用翅口石和飞口石。

3)宜采用立砌法，不应叠砌和浮塞；石料最小边厚度不

宜小于15CITI。

3铺设大面积坡面的砂石垫层时，应自下而上，分层铺设，并随砌石面的增高分段上升。

36，   沥青混凝土防渗应遵守下列规定：

1沥青混合料的拌制应根据选定的沥青混凝土配合比。

2现场铺筑施工应符合下列规定：

1)有整平胶结层的防渗结构，可先铺筑整平胶结层，再铺筑防渗层。

2)沥青混合料的运输工具应采取保温措施，保持沥青混合料到达摊铺现场温度不低于摊铺温度。

3)铺筑防渗层，应按现场试验选定的摊铺厚度均匀摊铺。压实系数宜通过试验确定，可采用1．2～1．5。

4)宜采用振动碾压实沥青混合料。可先静压l～2遍，再振动压实。压实渠道边坡时，应上行振动，下行不振动。应按试验选定的压实温度和遍数进行压实，不应漏压。

5)防渗层与建筑物连接处和机械难以压实的部位，应辅以人工压实。

6)沥青混凝土防渗层应连续铺筑，减少冷接缝。

7)采用双层铺筑时．结合面应干燥、洁净，并均匀涂刷一薄层热沥青或稀释沥青。其涂刷量不应超过1kg／in2。上、下层冷接缝的位置应措开。

8)施工过程中。应采取适当措施，避免混合料离析和降温过大。

水泥灌浆

37，   回填灌浆所用的水泥标号不应低于325号.帷幕和固结灌浆所用的水泥标号不应低于425号.坝体接缝灌浆所用的水泥标号不应低于525号.

38，      .帷幕灌浆和坝体接缝灌浆,对水泥细度的要求为通过80μm方孔筛的筛余量不宜大于5%；当坝体接缝张开度小于0.5mm时,对水泥细度的要求为通过71μm方孔筛的筛余量不宜大于2%.钢衬接触灌浆对水泥标号和细度的要求可参照坝体接缝灌浆的相应要求.

制浆材料必须称量,称量误差应小于5%.水泥等固相材料宜采用重量称量法.

寒冷季节施工应做好机房和灌浆管路的防寒保暖工作.炎热季节施工应采取防热和防晒措施.浆液温度应保持在5~40℃之间.若用热水制浆,水温不得超过40℃.

喷射混凝土

1　干法喷射水泥与砂、石之重量比宜为1.0∶4.0～1.0∶4.5；水灰比宜为0.40～0.45；湿法喷射水泥与砂、石之重量比宜为1.0∶3.5～1.0∶4.0；水灰比宜为0.42∶0.50，砂率宜为50％～60％。

2　速凝剂或其他外加剂的掺量应通过试验确定。

3　外掺料的添加量应符合有关技术标准的要求，并通过试验确定。

原材料按重量计，称量的允许偏差应符合下列规定：

1　水泥和速凝剂均为±2％；

2　砂、石均为±3％。

附碾压试验方法：

碾  压  试  验

  压实参数和试验组合：

1 压实参数：压实参数包括机械参数和施工参数两大类。当压实设备型号选定后，机械参数已基本确定。

施工参数有铺土(料)厚度、碾压遍数、行车速度、无黏性土和堆石的加水量、黏性土的含水率等。

2 试验组合：试验组合方法有经验确定法、循环法、淘汰法和综合法，一般多采用淘汰法。淘汰法又称逐步收敛法，此法每次只变动一种参数，固定其他参数，通过试验求出该参数的适宜值。同样，变动另一个参数，用试验求得第二个参数的适宜值，依此类推。待各项参数选定后，用选定参数进行复核试验。此种方法的优点是达到同等效果时的试验总数较少。

B2.2 试验场地要求：

1 场地应平坦，地基坚实。

2  用试验料，先在地基上铺压一层，压实到设计标准(若是黏性土，其含水率应控制在最优含水率附近)，

将这一层作为基层，然后在其上进行碾压试验。

3 试验区面积：

黏性土每个试验组合不小于2m×5m(宽×长，下同)；

砾石土、风化砾石土、砂及砂砾石每个试验组合不小于4m×8m；

卵漂石、堆石料每个试验组合不小于6m×10m；

4 试验铺土(料)要求：

由于碾压时产生侧向挤压，因此，试验区的两侧(垂直行车方向)应留出一个碾宽。顺碾压方向的两端应留

出4m～5m(对碾压黏土而言)或8m～10m(对碾压堆石料而言)作为非试验区，以满足停车和错车需要。

B3.3 场地布置：

一般试验可完成几个或十几个组合试验。淘汰法，每场只变动一种参数，一般一场试验布置4个组合试

验；部分循环法，一场试验可以同时有2种或2种以上参数变动，一般一场布置8～12个组合试验。

现场描述与试验

B4.1 现场描述：

1 记录使用的运输设备、卸料方式及铺料方法；

2  对黏性土应观察振动凸块碾的工作状况、气胎碾车辙深度，有无黏碾、弹簧土、涌土、表面龟裂及压实

后有无剪切破坏现象；

3 对黏性土应检查上、下压实土层结合情况；

4 对于堆石料，应观察表面石料压碎及堆石架空情况；

5 各种料物应记录碾压前后的实际土层厚度。

B4.2 试验：

1 测定每一组合压实后的干密度、含水率及颗粒级配。检查方法按SL237有关规定和本标准14.1.6规定执

行。

2 取样数量：

黏性土每一组合取样10～15个；

砾石土每一组合取样10～15个；

砂和砂砾料每一组合取样6～8个；

堆石料每一组合取样不少于3个，如果测定沉降量时，测点布置方格网点距1.0m～1.5m。

振动碾型号大全百度文库

振动压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。在公路建设中，振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。

振动压路机的主要分类：

一、全液压单钢轮振动压路机

1、LG514D全液压双驱单钢轮振动压路机

2、LG520D全液压双驱单钢轮振动压路机

3、LG518D全液压双驱单钢轮振动压路机

4、LG512D全液压双驱单钢轮振动压路机

二、机械驱动单钢轮振动压路机

1、LG520A振动压路机

本系列为超重型、机械传动的自行式多用途振动压路机，可有效压实各种土壤铺层及岩石填方，适用于现代化高速公路、机场，路堤填方，海港、大坝、铁路、矿山等需要各种压实深度及高效率工程建设的施工。

2、LG520B振动压路机

3、LG518A单钢轮振动压路机

4、LG522A单钢轮振动压路机

三、全液压双钢轮振动压路机

1、LG5035DC双钢轮振动压路机

本压路机是双钢轮串联自行式振动压路机，采用机械行走和全液压振动，前轮驱动，后轮振动，动力洒水装置等。适用于市政、公路、乡村道路、体育场及其他工业场地等狭窄路面的路基及路面压实工作。

2、LG512DD全液压双钢轮振动压路机

本压路机是双钢轮串联式自行式铰接式振动压路机，采用全液压行走和振动，双轮驱动、双轮振动，变频变幅、安装有蟹行转向机构、动力洒水装置和旋转座椅操纵系统。

振动碾型号规格大全

冲击碾型号分为国标型号，例如：国标“YCT”；还有企标型号，例如：“SL”、“SD”。其中，国标型号字母“Y”——代表“压路机”，“C”——代表“冲击”，“T”——代表“拖式”，如图所示，仿答字母后的数字代表冲击压路机冲击势能的大小，而字母“YCT”前面的数字则代表着冲击压路机的边数。字母后的数字越大，代表冲击判大中压路机的冲击势能越大，也就是型号越大。冲击碾型号大小常见的有：20千焦冲击碾、25千焦冲击碾、30千焦冲击碾、32千焦冲击碾掘山、35千焦冲击碾等。

bw203ad-4振动碾

有

振动碾原理

冲击式压实机是什么冲击碾压设备？冲击式压实机冲击碾压施工工艺是什么？

冲击式压实机是一种冲击碾，也称为梅花碾。是一种非圆形的特殊压路机压实设备。它采用冲击压路机技术，达到了对原地面进行浅层加固，对路基高填方进行深层加固和压实的目的。

冲击式压实机的构造原理是冲击式压实机的非圆形冲击碾由牵引机械驱动，将行进的动能和高势能转化为冲击能，对路基产生冲击，对路基产生强烈冲击。深厚的土壤。冲击能，随着冲击波的传播，土壤深层获得压实效果。同时，通过冲击碾压，捏合碾压和静态碾压压实的综合作用加以补充，使土壤颗粒的位移，变形和剪切得以整合。，提高了土石基础的深层压实密度，提高了施工效率和效果，进而保证了路基的整体压实效果。

冲击碾压示意图冲击碾压技术是一种新型的高效，低成本的地基处理技术，已广泛应用于国内外高速公路，机场，水库和港口的地基加固。与传统的静压压实和振动压实相比，冲击压实具有幅值高，频率低的特点，在工期，造价和基础加固效果方面具有明显的优势。

冲击式压实机和振动碾的驱动速度一般为10〜15km/h，含水量一般控制在wopt-4％≤w≤wopt+2％。行驶路线和滚动规则采用交错滚动法和交错滚动法。冲击压路机结构通常与振动压路机，动态压实机和液压压实机结合使用。

动压实机和液压压实机的冲击碾压结构可有效处理深度范围为1〜2m的杂填地基，而粉尘和细砂基础的冲击碾压深度为2〜4m很明显。压缩增强效果明显，可以消除6m深度的液化。冲击碾压施工处理湿陷性黄土可以消除黄土在1m处的湿陷性，并显着改善1到2m处的土壤力学性能。

冲击式压实机施工冲击磨施工处理的是沙土，在约3m的深度内加固效果明显。在约2m的深度内对风沙细砂和砾石地面的加固也具有良好的加固效果。冲击碾压施工在加固平填土，红黏土，卵石混合土，垃圾土和风沙等特殊地基时也取得了良好的加固效果。具体的施工技术需要参考类似的工程经验。

冲击碾施工淤泥粉质粘土的冲击碾施工处理需要铺设垫层，在冲刷和碾碎后，可以在表面形成硬壳层。但是，当原始地面受到冲击并在粉质粘土等软粘土地面上滚动时，需要详细分析和处理不同深度的加固效果。

冲击碾压技术可广泛应用于各种基础土类型，加固效果好。也是由于适用于冲击压路机施工的基础土壤种类繁多，再加上不同的冲击压路机型号以及其他导致施工要求不同的外部因素，很难形成统一的冲击压路机施工标准。装载机皮带冲击碾压施工冲击碾压施工不需要在基础处理过程中添加水泥，石灰和其他建筑材料，而且碳排放量低。就地基处理成本而言，冲击碾压法明显低于动力压实法，置换法等。大多数地基处理技术。因此，它将在未来的岩土工程实践中广泛使用。

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